funny_flagie

Hallo, Frage1: Ich war zu dem Zeitpunkt "noch" Single und habe an diesem Abend meine Freundin das erste Mal getroffen. Geliebäugelt habe ich schon vorher damit, weil ich dienstlich ab und an mal am Wochenende eine Kugel fahren durfte und diese auch als den notwendigsten Fahruntersatz angesehen habe. Größere Autos zum Transportieren gibt es genug innerhalb der Familie. Frage2: Zum Zeitpunkt des Kaufs, Oktober 2002, gab es nur den fortwo auf dem Markt, zumindestens als Jahreswagen. Neuwagen kam für mich nicht in Frage. Frage3: Der 42 ist was Besonderes und er bietet ein anderes Fahrgefühl als alle andere Massenware. Frage4: Ein wenig individueller zu sein, als die breite Masse. Sich an kleinen Dingen zu erfreuen und das Positive erkennen zu können. smart an sich bietet auch ein bisschen Lifestyle wieder, ein bisschen verspielt oder trotzdem praktisch und ausreichend. Frage5: Da gibt es kein Vergleich zwischen einem Mini und einem 42. Wenn vielleicht dann zwischen einem Mini und einem smart Roadster. Beides sind kleine Flitzer und machen Spaß, aber ansonsten sprechen doch die Fahrzeuge unterschiedliche Menschen an. Gegenfrage: Ist die Marketingstudie im Auftrag von BMW für den neuen Mini? :-D Grüße, funny_flagie

@Dieter: war mir irgendwie klar. :-D

Hallo, meines Wissens nach ist der Ölabscheider nur bei Benzinern relevant, beim Diesel wohl eher nicht. !00%ig weiß ich es aber nicht, weil mich dies bisher nicht getroffen hat. Eine Dichtscheibe habe ich meinem cdi's im Laufe der Zeit spendiert. Einmal war meiner ins Notlaufprogramm gefallen und dann irgendwann wurde mal ne Dichtscheibe eingebaut. Ansonsten waren bei mir die üblichen Probleme des cdi's: Lagerschaden im Getriebe (Austausch war erforderlich), brüchiger Kabelbaum (wird zur Zeit ausgetauscht). Die Getriebelager sollen mit der 2nd Edition verstärkt worden sein, aber hierzu würde ich an Deiner Stelle mich an smart direkt wenden. Wegen dem Kabelbaum gab es wohl keine Neuerungen zu diesem Thema, es sei denn man verrät es keinem. ;-) Achja, vielleicht eine Ölwanne mit Ablassschraube nachrüsten, ist eine feine Sache! Viele Grüße, funny_flagie

Quote: Am 19.11.2006 um 13:31 Uhr hat SmartyJana geschrieben: ich freu mich drauf :-D:-D:-D ----------------- Liebe Grüsse Jana Die meistens oben ohne fährt :o Du hast doch nicht etwa, oder? :-?

@DirtyOlli: ich meine vom Fach des elektrotechnischen Verständnis, nicht vom Kfz-Gewerbe, okay? Grüße, funny_flagie

@Timo: ich weiß es nicht, meiner steht zur Zeit wegen dem Austausch. Ich hoffe dass sie mir meinem Wunsch, Ersatzteil mit aushändigen, nachkommen und ich dann mal ein wenig "suchen" werde. Bin ja schließlich vom Fach, aber ich frage mich halt warum denn ausgerechnet dies bei den cdi's mehr auftritt. Haben die cdi's einen anderen Kabelbaum? Vermutlich, aber wissen tue ich es nicht und ich würde gerne auch wissen wollen an welchen Scheuerstellen denn soviele Probleme entstehen. Ich denke, wenn die eine Lösung haben, dann werden sie diese einfach so in die Serie eingeflossen haben oder aber bauen darauf, dass die Kunden alle 4 Jahre neue Kabelbäume einbauen lassen. Auf jeden Fall ist es ein Thema was auch andere Hersteller betrifft und selbst Audi ist nicht von Elektrodefekten befreit.

Diesel? Sorry, wenn ich dies so lese, aber hört für mich an wie ein Kabelbaumdefekt. Das "Pumpen" ist das "Neuanlernen" vom Getriebe wo die Motorsteuerung nach dem Defektausfall die Gänge komplett durchschaltet, ohne dass die Kupplung betätigt wird. Man denkt da rumpelt was im Heck. Am besten ist es dass Motorsteuergerät auslesen lassen. Meistens müsste Fehlermeldung 799 oder 790 und 830 in dieser Konstellation als Fehlermeldung aufgezeichnet sein. Begriffe wie Drehwinkelsensor und Integrementalgeber sind da die Fehlermeldungen im Klartext. Wobei diese nicht die Ursache des Defekts sein müssen, sondern der Kabelbaum worüber diese Sensoren und die Motorsteuerung miteinander reden. Das Auslesen lassen kostet meistens so ca. 20 €, am Besten den Ausdruck mitgeben lassen und Fehlerspeicher löschen lassen. Wenn diese Fehlermeldungen wieder auftauchen, dann liegt meistens irgendwo am Kabelbaum zwischen Motorsteuerung und Getriebe die Ursache des Problems. Da scheint das Isoliermaterial ein wenig brüchig zu sein, und durch hohe Luftfeuchtigkeit, Regen, nasse Fahrbahn, Salzwasser und Schneedecke gibt es erneute Probleme mit dem Fahren. Wenn dies der Fall ist, kann ich nur empfehlen gleich den ganzen Kabelbaum für ca. 450 € austauschen lassen. Von Reparaturen würde ich inzwischen die Finger von lassen, wenn man auf das Auto tagtäglich angewiesen ist. Ich rede da aus eigener Erfahrung. Lieber einmal in den saueren Apfel beißen als immer wieder Probleme zu haben. Viele Grüße, funny_flagie [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 18.11.2006 um 19:47 Uhr ]

Hallo Willi, im smart-center kannst Du Dir eine Kopie dieser Freigabe durch den Hersteller abholen. Meines Wissens nach genügt es wenn Du mit der Kopie im Fahrzeugschein "rumfährst". Oder aber Du kannst dann mit der Kopie Dir auch diese Reifengröße zusätzlich beim TüV eintragen lassen. Also fahre mal dorthin und lasse Dir dies geben. Geht aber nur für Benziner, gelle! ;-) Viele Grüße, funny_flagie

@madmatze: also es gibt Dioden und Z-Dioden. Wenn Du aber aus Wechselstrom Gleichstrom machen möchtest, dann benötigt man Dioden, genauergesagt Gleichrichterdioden. Z-Dioden sind auch spannungstabilisierend, aber diese werden in Sperrrichtung und nicht in Durchlassrichtung betrieben. Genauso ein kleiner feiner Unterschied wie zwischen Drehstrom und Wechselstrom. Wobei aber der Drehstrom einen dreiphasigen Wechselstrom beinhaltet, je nachdem wie man die Spannungen zwischen den Phasen oder zum N-Leiter entnimmt. Okay, 1:1, in Ordnung? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 17.11.2006 um 17:13 Uhr ]

Ergänzend zu DirtyOlli: Dioden sind schon eingebaut in einer Lichtmaschine, da die Lichtmaschine Drehstrom generiert und die Dioden für die Gleichrichtung zum Gleichstrom dienen. Der Laderegler ist dann nach den Dioden für die konstante Ladespannungsregelung unabhängig von der Drehzahl der Lichtmaschine zuständig. Also kurzgefasst: Lichtmaschine (Drehstrom) Dioden Ladespannungs- inkl. Stromregelung Batterie Viele Grüße, funny_flagie [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 17.11.2006 um 09:10 Uhr ]

Eine Temperaturanzeige finde ich viel wichtiger als ein Drehzahlmesser. Zur Zeit fahre ich einen Astra Caravan als Leihwagen und muss sagen, dass eine fehlende Temperaturanzeige für mich nichts ist. Nur um zu wissen ob alles "normal" ist, finde ich eine Temperaturanzeige sehr wichtiger, und wenn es nur so eine vereinfachte Anzeige ist wie im jetzigen 42, dies genügt mir schon, wobei ich am Anfang selber sehr viele Bedenken darüber habe. Aber eigentlich kann ich schon ziemlich genau morgens auf dem Weg zur Arbeit sagen, nach wieviel Metern und an welchen Stellen die drei Punkte nacheinander ausgefüllt sind. Echt eine feine Sache und einen Drehzahlmesser vermisse ich in meiner Kugel gar nicht.

@zysse: toitoitoi, ich drücke Dir die Daumen! Bei meiner Kugel ist es nicht die Kupplung sondern eher was anderes. Naja, in 10 Tagen werde ich wohl mehr wissen. :cry:

ich habe bestellt, sage aber nichts dazu. :-D Freue mich auf die Klebedinger! :lol:

@bettina1962: es war mal so dass die Reifen an Marken gebunden waren. Halte Dich einfach an die Reifengrößen und der richtigen Felgenkombination dazu und schon ist der Kittel geflickt. ;-)

Hallo, der Anlasser sitzt genau auf der linken Seite des Motors im hinteren Bereich (sprich Richtung Sitze blickend) zum Getriebe hin. Okay, Du schaust von hinten in den Motorraum und hast auf der Fahrerseite hin das Getriebe. Auf der Beifahrerseite ist der Motor. Und zwischen dem Motor und dem Getriebe ist das Kupplungsgehäuse montiert. Genau an dieser Stelle mittig zum Motor Richtung Beifahrerseite hin ist der Anlasser montiert. Meines Wissens nach sieht man ihn von unten besser, weil von oben auf den Motor schauend ist der Motor Richtung Fahrgastzelle hin um 45° schrägt abgesenkt montiert, sodass der Anlasser nicht von oben direkt einsehbar ist. Oje, ist nach 23 Uhr, aber ich hoffe ich konnte Dir bei der Suche nach dem Anlasser behilflich sein. Was dieses Teil ist, kann ich Dir leider nicht genau sagen, aber für einen Anlasser sieht es ein wenig klein und zuviel nach Plastik aus. Viele Grüße, funny_flagie

@madmatze: dachte ich mir auch gerade, weil ich mit einem Kollegen darüber gesprochen hatte. Aber ist schon erstaunlich dass das Steuergerät im smart so empfindlich reagiert. Da würde ich glatt mal behaupten, dass da "zuviel" gespart wurde. Zündung aus, ist okay, aber noch Standlicht an wäre nicht so toll. Naja, vorsichtig genug kann man NIE sein. ;-)

Klemme sie wirklich mal weg, zumindestens für 30 Minuten. Aber wenn er so "spinnt" könnte es schlimmstenfalls mit einer Zerstörung des Steuergerätes zusammenhängen. Habe davon schon viel gehört dass beim defekten Steuergerät die Instrumentenanzeige total spinnt. Spinnen tut sie auch wenn hinter dem Kombigerät der Multifunktionssteckkontaktstecker (scheiß Wort!) nicht richtig steckt. Vielleicht mal die Batterie abklemmen, dann während der abgeklemmten Batterie mal dieser Multifunktionsanzeige widmen und den einwandfreien Sitz des Steckverbinders kontrollieren und dann erst wieder die Batterie anklemmen. Aber mehr fällt mir gerade auch nicht ein. Bin selber vom Beitrag von iidollarii verwirrt gewesen, was er damit gemeint hatte. Vielleicht weiß er mehr darüber und kann Dir sagen warum denn Standlicht an sein muss. :-?

@Triking: ist leider heutzutage so. Ich weiß, es ist schwer zu verstehen, aber ich selber merke es auch bei uns in der Elektronik-Branche. Wenn man nicht sich selber mehr zu helfen weiß, dann wird es teuer. Gerade heute musste ich wieder mal eine Reparaturrechnung im Wert von 1500 € abzeichnen und es tut richtig weh! Da werden nur noch Baugruppen und Komponenten ausgetauscht und dann ist die Rechnung perfekt. Genauen Grund oder Ursache des Problems erfährt man nicht mehr, und damit das Ganze noch ein schönes Bild abgibt wird eine Kalibrierung mit einem 20seitigen Ausdruck von Messwerten und Toleranzen mitausgehändigt. Die Kalibrierung war für uns eh "egal", aber es gehört halt zum Serviceumfang mit dazu. "Friss es oder stirbt" mehr fällt mir nicht mehr dazu ein. Das meiste Geld kann man noch sparen wenn man Zeit und Nerven für eine vernünftige Recherche aufbringen kann. Viele Grüße, funny_flagie

Hallo Etienne, wenn Du mal den Begriff "Bosch Batterie 121" in Google eingibst, dann siehst Du dass es sich um ein Batterietestgerät handelt. Schaue doch mal genauer an der eingebauten Batterie nach, ob Du irgendwo ein "verschlüsseltes" Herstellungsdatum sehen kannst. Es kann auch ein Aufkleber sein, oder aber Angaben zur Kalenderwoche eines Jahres. Diese Angabe sollte relativ zeitnah zum Fabrikationsdatums Deines smart sein. Das Fabrikationsdatum ist ist unter der Motorraumklappe direkt auf der Karosserie eingestanzt. Wenn wie gesagt beide Daties übereinstimmen bzw. "zeitnah" und nachvollziehbar sind, dann hat da wohl keiner etwas an der Batterie gedreht. Meistens kann auch ein zu geringer Flüssigkeitsstand über den Bleiplatten zu einer erheblichen Verkürzung der Batteriehaltbarkeit führen. Ist trauig, aber eine entsprechende Ersatzbatterie ist auch nicht die Welt teuer. Vielleicht hast Du auch ein Batteriesäuremessinstrument greifbar. Werte der Ladedichte unter 1,22 können schon langsam kritisch für eine Batterie werden. Mit so einem Instrument wird die Ladedichte der Batteriesäure gemessen und so ein Tester ist auch im freien Handel für wenige Euros zu haben. Viele Grüße, funny_flagie

Giftgrün mit blauen Zierstreifen? :o Na ich weiß nicht, vielleicht doch lieber ein PinkPanther? :-D Würde ja passen. Kennt Ihr schon den Scheidungs-Barbie-Witz? *fälltmirbeidervorstellungvonpinkein* :-P

@SmartyJana: :o ich glaubs ja wohl nicht was ich gerade gelesen habe! :lol: Soll ich mal die Zeit 6 Monate zurückdrehen? ;-) 8-) :-D

also ich wäre für 42more. Folgende Gründe sprechen dafür: Längenzuwachs mehr Kofferraumvolumen, mehr Hubraum beim Benziner, mehr A.sch, mehr Komfort, mehr SchnickSchnack [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 10.11.2006 um 21:54 Uhr ]

Hallo Mike, da können wir uns die Hand reichen !!!! Mein cabrio ist von 2001 und da waren auch die falschen Birnen beschrieben. Auch das Abnehmen des Bügel ist in meinem Original-Handbuch beschrieben. Wie es Dir so ging, erging es mir genauso. Also die passenden Birnen besorgt und nochmals ein Versuch gestartet. Was war? Am nächsten Tag bin ich beim sc vorgefahren und habe es denen überlassen. Als ich dann den Bügel aus der Hosentasche gezogen habe, da haben die :o Klarer Fall von Desinformation. Im Handbuch von 2001 ist die Vorgehensweise für die "alten" Leuchten des Oldliners beschrieben. Nicht die Vorgehensweise des Newliners mit den Leuchten des cabrios. Also haben sie mir dann das Bodypanel vorne abbauen müssen um die Deckkappen oder den Bügel wieder anzubringen. Anders scheint es nicht zu gehen. Seit diesem Zeitpunkt habe ich bei kaputtenen Birnen mir die im sc geholt und hatte den Wechsel als kostenlosen Service dabei gehabt. Oder aber, so wie ich es vor drei Monaten beim Stoßdämpferwechsel gemacht hatte, habe ich die Gelegenheit des vorn demontierten Bodypanels zum Innenluftfilter und Glühbirnenwechsel genutzt. Da ich inzwischen geübt bin im Demontieren des Bodypanels ist, würde ich nur noch diese Variante bevorzugen. Viele Grüße, funny_flagie

Kann schon sein, klar wenn zuviel Kühlwasser fehlt, dann wird es für den Motor "ungemütlich" bis er es mit seinem Dienst quittiert. Aber generell ist es so, dass zuviel Luft im Kühlkreislauf auch ein nicht korrektes Anzeigen der Betriebstemperatur verursacht. Habe ich früher auch schon mal in anderen Fahrzeugen beobachten können. Die Kontrolle und Anzeige der Kühlwassertemperatur sagt sehr viel aus und sollte auch immer vom Fahrer verfolgt werden. Abweichungen vom "normalen" Gefühl sollte jeden Fahrer zu Denken geben und gewisse Dinge kontrollieren.

hmpf Muss ja ruhig sein. Mein 2001'er cabrio ist laut sc ohne Innenhimmel ausgeliefert worden, laut smart Zentrale mit Innenhimmel. Das Dumme daran ist, dass ein Monat bevor ich den smart als Jahreswagen bekommen hatte, das Verdeck komplett im besagten sc ausgetauscht wurde. Also ist somit nichts mehr drin und ich ärgere mich, wie man den Kunden so "verarscht". :-x Was war es denn für ein 2001'er Modell gewesen? Passion-Ausstattung?