funny_flagie

ich gebe Carsten Recht, ein Surren von der Kraftstoffpumpe muss bei geöffneter Tür hörbar sein, sobald die Zündung eingeschaltet wird.

naja, in dieses Land "traut" sich kein anderer Hersteller der einfach mal die Technik "abkupfern" will. Ein Chinese würde da schon in Israel sehr auffallen. :lol:

ist net der neue 44 der Nachfolger vom 42? :lol:

Dein "Ruckeln" beim Anfahren ist dies nur bei einem Kaltstart oder generell an jeder Ampel an der Du stehst? Wie legst Du den Rückwärtsgang ein? Weil wenn Du auf der Bremse stehst und den Rückwärtsgang rein machst und dann den Motor ausmachst, sollte es kein Problem sein.

schönes Auto! ;-) Darf man erfahren wie teuer er war?

@Andrej: also mein cabrio cdi ist knapp 200tkm gefahren. Leider waren bei meinem diverse Defekte, die aus meiner Sicht ich auch gerne darauf hätte verzichten können. Ich hatte zweimal Probleme mit den Hauptlagern vom Getriebe gehabt. Dann war das Kabelbaumproblem auch noch gewesen und dies zufälligerweise auch noch im gleichen Zeitraum wie beim ersten Problem mit den Hauptlagern. Der Turbolader war zum Schluss genauso wie der Ladeluftkühler der erste gewesen und wären mit Sicherheit bald "fällig" gewesen. Was auch in Abetracht der km-Leistung aus meiner Sicht "okay" ist, denn es hält nicht alles für ewig. Verschont wurde mein cdi von diversen Glühkerzenausfällen und von der Undichtigkeit der Hochdruckpumpe, was man hier im Forum auch immer wieder mal liest. Also im Großen und Ganzen war ich wohl durch meinen Umgang und Fahrweise nicht gerade materialschädigend mit dem cdi umgegangen. Aber ehrlich gesagt, man bekommt für ein cabrio cdi mit etwas mehr als 100tkm noch gutes Geld, was ich selbst bei den knapp 200tkm auch noch bekommen habe, aber diese kostspieligen Reparaturen kann man sich auch "sparen". Dies ist inzwischen für mich meine persönliche Schlussfolgerung. Und ein smart an sich, ist zwar von der Konzeption nicht verkehrt aber die zum Teil doch qualitativen Materialauswahl hätte mit Sicherheit auch "besser" sein können was ich im Bezug auf meine Probleme mit den Hauptlagern vom Getriebe und dem Kabelbaum bemängel. Bis zum km-Stand von ca. 135tkm war es für mich noch "heile" Welt gewesen und der zweite Effekt mit den Getriebehauptlager hatte mir erstmals zum Nachdenken gebracht wo manch einer das Fahrzeug zuvor längst abgestoßen hätte. Du kannst Glück haben, aber irgendwann sind auch Teile und Material am Ende der Laufzeit angelangt.

tja, ob die Finanzierung interessant ist, weiß ich net Du musst wissen was Dir Dein Auto wert ist. Also mit der Nachrüstung noch warten wäre eigentlich unlogisch, so wie schon mein Vorredner es sagt. Die Förderung will man ja bekommen und wer weiß wie lange Du den smart noch fahren willst. Wenn Du vor hast das Auto weitere 5 Jahre zu fahren, dann kannste mit Sicherheit noch bis ins nächste Jahr warten. Aber ehrlich gesagt, inzwischen denke ich dass ein cdi, wenn er mal die 100tkm überschritten hat, sich eigentlich wegen zu hohen Reparaturkosten die dann anfallen nicht mehr rechnet. Letztendlich ist es Deine Entscheidung was Du machst, aber länger als bis vielleicht Ende diesen Jahres würde ich unter dem Aspekt mit der Förderung und Steuerbefreiung von knapp 3 Jahren nicht warten.

super, im sommer bei lang anhaltender Hitze ist dann der abendliche Luftfilterwechsel in der Garage angesagt. :o

Das Klakkern kann das "Anlernen" des Getriebe sein. Hatte ich bei meinen drei Balken auch ab und an gehabt. Beim ersten Mal wo ich es hörte war ich auch erschrocken, aber die Motorsteuerung schaltet dann erstmal alle Gänge im Leerlauf durch und dies ist wohl das Geklakker was Dir Kopfzerbrechen macht. Tja so wie ich Deinem Posting entnehme hast Du einen Benziner. Beim cdi gibt es diverse Kabelbaummängel zu beklagen, beim Benziner kenne ich es weniger, aber ausschließen würde ich es auch nicht. Wichtig wäre zu wissen welche Fehler denn im Fehlerspeicher standen als der ADAC-Mensch diese gelöscht hatte. Mein damaliger ADAC-Mensch hatte diese zuvor "kopiert" und mir einen Ausdruck mitgegeben sodass beim erneuten Auslesen man die Fehlermeldungen vergleichen konnte. Also wenn das smart-center Dir wieder den Speicher löscht, sollten sie zuvor Dir die Fehlermeldungen ausdrucken damit im Fall des Falles erneut verglichen werden kann. Tja die drei Balken sagen nur aus, dass was mit dem Getriebe und der Motorsteuerung bzw. deren Kommunikation untereinander nichts stimmt. Sprich entweder ist ein Sensor am Getriebe am Spinnen oder aber der Kabelbaum hat einige Probleme dass bei hoher Luftfeuchtigkeit und kalten Temperaturen die Isolierung nicht mehr so berauschend ist und somit Kurzschlüsse zu Tage kommen. Aber ist nur ne Vermutung, weil es bei meinem cdi damals so der Fall war und ich letztendlich fast ein 3/4 Jahr damit zu kämpfen hatte.

auch mitgemacht. Aber eigentlich denke ich, man sollte dem Fahrer auch nicht "alles" erleichtern. Irgendwann achtet doch keiner mehr auf den Verkehr! Ein paar Dinge empfinde ich sinnvoll aber alles muss man net dem Fahrer abnehmen.

Vom 20. auf den 21. Januar sendet die ARD schon zusätzlich die zwei Conference-Finals zum Einzug in den Super-Bowl. Conference-Finals

[ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 06.01.2008 um 15:38 Uhr ]

wie wäre es mit einer Nachfrage im sc? ;-)

ups! Also dies wäre meine Lieblingspaarung für den Super-Bowl. Allerdings würde ich eher mal wissen wollen ob denn nun die Play-Offs nur im Streifenkino übertragen werden oder auch in irgendwelchen frei empfangbaren Programmen

@451cdi-ler: ich fahre zur Zeit auch einen Clio 1.2 16V Bj 2004 und bin angenehm überrascht, dass ich im Schnitt 6,5l Sprit im Winter mit Winterreifen benötige. Ich bin mal gespannt, ob ich im Sommer ihn sogar auf 6,0l Verbrauch "runterbringen" kann. Also Deine Angaben sind schon sehr realistisch, wobei ich denke, dass Du mit Sicherheit auch "längere" rollende Streckenabschnitte hattest. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 05.01.2008 um 09:54 Uhr ]

@Dieter: ist billiger als Fehlerspeicherauslesen im sc. :lol: Aber schon okay, Du weißt Dir immer zu helfen, dass finde ich immer wieder klasse!!!! ;-)

@Bettwanze: also im nächsten Leben Automechanikerin zu sein, könnte der "Letzte" seiner Branche sein. Bei den Spritpreisen, Autopreise und Reparaturpreisen werden sich irgendwann keiner mehr ein Auto leisten können. ;-) Aber okay, fahr mal dort hin und Du wirst sehen, dass sich dies mehr als rechnet. Zumal die angegebenen Preis inkl. Arbeitszeit sind und nicht wie im sc 637 € nur fürs Ersatzteil. :-D Da hat sich schon mancher Weg in so eine Werkstatt gerechnet.

@Bettwanze: gucke Dir doch einfach die Werbung ringrum im Forum an. Vielleicht entdeckst Du eine in Deiner Nähe. ;-)

Oder: Hilfe, ich find das Türschloss nicht, gestern konnte ich noch fahren.

@smartag: TL-Schäden sagen ich ja beim BENZINER TL-Schäden beim cdi: dann bringe doch mal Zahlen wenn Du so genau dies weißt. Ich weiß es nicht und ich habe bisher auch hauptsächlich TL-Schäden beim Benziner mitbekommen. Und ich denke auch die Aussage von Herrn Fischer, der-smarte-Service, ist auch ein Faktor der eine Rolle spielt. Er schraubt doch an unzähligen smarts und gab auch die Info, dass der Hersteller der Benziner-TL's ein anderer ist im Gegenzug zum TL für den cdi. Aber okay, ich lasse mich gerne eines Besseren belehren und werde meine Ex-Kugel in allen Ehren halten. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 21.12.2007 um 12:23 Uhr ]

doppelt Posting [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 21.12.2007 um 12:15 Uhr ]

ich finde die Bilder auch klasse. Aber okay, schauen wir mal wie das Endprodukt mal aussieht. Hmm TL-Schäden am cdi? :-? Tja, da schien abgesehen vom Getriebe und Kabelbaum mein 2001 cdi cabrio eine absolute Seltenheit im Bezug auf den TL gewesen zu sein. Wie gesagt, der TL hielt knappe 196tkm unter meinem Fuß. Aber lag wohl eher daran, weil die Serienproduktion auch bei meinem Serienproduktion geblieben war und ich keinen chipgetunten smart fuhr und auf der Autobahn zu 80 % meistens max. 120km/h schnell gefahren bin. Achja, ein Faktor wäre sogar, dass knapp die Hälfte der km-Leistung morgens vor dem Berufsverkehr im flüssigen Verkehrsfluss runtergerissen wurde. Ist vielleicht sogar ausschlaggebend, weil sonst wäre der TL auch schon spätestens nach 100tkm platt gewesen. ;-) :) *träum* vielleicht hätte ich ihn doch behalten sollen [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 21.12.2007 um 12:16 Uhr ]

@Nadine: alles wird gut und mir ist zu Ohren gekommen, dass das nächste Jahr besser werden soll als 2007. ;-)

Hey Hennesch, biste im ADAC? Dann lass Dich doch in die Werkstatt abschleppen und da passiert auch motormäßig nichts, egal was mit dem Öl ist. Achja, gucke nach dass die Dir kein Altöl reinkippen, dieses ist auch schwarz und zwischen den zwei Punkten.

kein Problem, dafür sind solche Foren da! Und letztendlich lernt man dann auch was hinzu bzw. bekommt auch selber dann noch was mit. ;-) Aber wenn Du in Frankfurt wohnst, dann schaue doch mal hier vorbei. Am 28. Dezember ist sogar ein Stammtisch im Frankfurter Raum: RMS'ler unter sich