funny_flagie

@jogesud: Das wird sogar auch der Grund sein, weswegen smart alle cdi-Halter anschreiben will. Damit tauscht man ein "nachbesserungsbedürftiges" Teil im Rahmen einer steuerlichen Förderung und der Bereitschaft von Kunden dafür Geld auszugeben, sehr kostengünstig aus. Letztendlich will man ja irgendwann mal schwarze Zahlen schreiben. Aber es stimmt, mein cdi hat nun 104tkm weg und im Winter habe ich bei sehr kalten Temperaturen sehr intensive Rußgerüche im Innenraum beim Kaltstart wahrgenommen. :o Klangtechnisch höre ich noch keine Beschädigung am Auspuff, aber sobald da was geht mit der Nachrüstung bin ich dabei. Letztendlich will man den Wert des Autos erhalten und nochmals "Rußgerüche" im Winter mag ich nun auch nicht mehr haben wollen. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 04.05.2005 um 12:47 Uhr ]

@Kugler: eben war gerade in "auto, motor und sport" Sendung auf VOX der Fahrsicherheitstipp von Christian Danner gesendet worden. Da ging es um das Thema "Umfahren von Hindernissen auf der eigenen Fahrbahn". Kurzgefasst, nach StVO ist ein verbleibender Rest der Fahrbahnbreite, abzüglich dem Hindernis, auf zwei Fahrtrichtungen aufzuteilen. Sprich wenn man als "behindertes" Fahrzeug die Gegenfahrbahn mitbenutzt handelt man nicht verkehrwidrig, sondern die Fahrzeuge der "freien" Fahrbahnseite haben sich weit rechts zu halten. Wenn die verbleibende Breite für zwei Fahrzeuge ausreichend ist, dann darf man auch mit den Rädern die Fahrbahnmarkierung überqueren und handelt NICHT verkehrswidrig. Schaue Dir einfach den gesamten Beitrag in der Dienstag-Nacht Wiederholung um 3.30 Uhr an bzw. nehme diese am Besten auf Video auf. Der geschilderte Sachverhalt ist der selbe, wie Du ihn erläutert hast. Deine Frau hat nichts falsch gemacht! Dies kannst Du auch so für den Widerspruch des Führerscheineinzugs zu Papier geben. Letztendlich wird meistens dann der Führerschein wieder ausgehändigt, bis der Sachverhalt geklärt ist. Oder wende Dich direkt morgen an die Staatsanwaltschaft. Viele Grüße, Martin

Ich hab da mal eine "dumme" Frage: Wieso entfernen vom Unfallort? Letztendlich ist doch der Schuldige vom Unfallort "geflüchtet" und nicht Deine Freundin, oder? Ich würde nun im Gegenzug dem Unfallgegner auch eine Strafanzeige mit Unfallflucht an den Hals hängen. Denn den Schilderungen nach scheint die Schuldfrage eine andere zu sein, und somit hat er doch zuerst den Unfallort ohne Angabe von Adresse verlassen? Außerdem kann in einem solchen Fall die eigene Versicherung der "beste" Anwalt selbst zu sein. Wenn Melanie, nun erstmal so angenommen wie es aussehen sollte, Schuld an dem Unfall hätte, dann muss sie den Schaden Ihrer Versicherung melden. Ihre Versicherung wird aufgrund der Schilderung durch sie direkt erkennen, dass die Schuldfrage nicht bei ihr liegt. Die Versicherungen werden bei gewissen Dingen sehr penibel und klären den Sachverhalt selbst mit eigenen Rechtsmitteln. Und wenn Ihr Euch nicht scheut, dann würde ich knallhart selber zur Polizei gehen und Unfallflucht des Unfallgegners zur Anzeige bringen. Denn wenn die Polizei selber schon meint, dass der Rückwärtsfahrende Schuld hat, dann kann man auch von keiner Unfallflucht von Melanie sprechen. Viele Grüße, Martin

@Crazy: schau mal hier rein, dass ist der Thread mit dem 500tkm smart CDI. Viel Spaß beim Lesen! :-D 500tkm mit smart CDI

@mgsmart: Dann halt Dich mal am Lenkrad gut fest und zieh schlimmstenfalls an den Zügeln. :lol: Der Witz mit "richtig loslegen darf" war richtig klasse! Meine Freundin fährt einen Fiat Brava mit 75 PS, leider Gottes, aber sie wartet jetzt noch nach knapp 110tkm auf das "Loslegen" des 75PS-Motors. ;-) Aber man darf ja einen smart nicht mit dem Temprament eines Italieners vergleichen. :-D

meiner ist Bj. 8/2001 und ich habe nach nun 103tkm keine Probleme mit dem Auspuff. Was für ein Baujahr ist denn Euer cdi? Oder ist es vielleicht ein Unterschied ob es ein Cabrio oder ein Coupé ist? :-?

@zomtec: wenn Du eine Frau wärst, dann würde ich Dich verstehen. *auaund5euroindiemachokasse* @mgsmart: ich bin letztes Jahr den 1.1 probegefahren und wusste gleich, dass dies kein Auto für mich wäre. Allein schon von dem Rauhen her. Ist schon normal, aber eigentlich wundert es mich, dass Du diesen Motor vor dem Kauf nicht probegefahren bist. :o Ein wenig "leichtsinnig" von Dir, denn diese Motorisierung sollte bei einem gut sortiertem sc für ne Probefahrt bereitstehen oder man vereinbart einen Termin. Für mich ist heutzutage die Probefahrt die ausschlaggebende Angelegenheit für den Kauf eines Autos. Man muss sich darin wohlfühlen können und auch so vom Fahrverhalten überzeugt sein. Alles andere ist auf Dauer nur ärgerlich.

Ein Tipp bei der Sache noch: Am besten den Öldeckel, wo später das Öl eingefüllt wird, öffnen. Dann saugt die Pumpe in der Ölwanne kein Vakuum. ;-)

Hallo Männers, also ich glaube nicht dass hier die sc's noch nachverhandeln lassen. Letztendlich habt Ihr die Verträge mit dem ausgehandelten Preis unterschrieben und der Gegenstand des Vertrags ist ein smart CDI OHNE Rußfilter. Ein Jurist würde sagen "Sachlage ist eindeutig und somit verbindlich". Dass ein marktsituationsbedingter Wertverlust da ist zählt nicht zum Vertragsgegenstand. Wenn Ihr was erreicht, dann ist es nur ein Goddie des sc. Oder aber Ihr versucht vielleicht als kleine Entschädigung noch ein bißchen Zubehör "rauszukitzeln". Allerdings Hand aufs Herz, wenn ich sc wäre und in der jetzigen Markendiskussion innerhalb des DC-Konzerns schwebe, dann wird hier auch keinerlei Spielraum mehr sein. Viele Grüße, funny_flagie [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 14.04.2005 um 09:21 Uhr ]

völlig normal! Ich drehe schon durch, wenn in Griesheim auf unserem Firmenparkplatz "MEIN" Parkplatz belegt ist. Neulich habe ich mir sogar ein blaues Parkschild "Hier parkt mein smart Cabrio" gekauft und direkt in die Firma versenden lassen. Als ich dieses Schild meinem Chef vor der gesamten Belegschaft zeigte, hat er sich "krumm" gelacht weil er immer neben mir auf dem Parkplatz parkt und jedesmal nur den Kopf schüttelt über das Fahrzeug. Aber montieren werde ich das Schild dort nicht, denn dafür geschiet nachts zuviel dort sodass ich mit Sicherheit am nächsten Tag mein Parkplatzschild nicht mehr vorfinden würde.

@Bandit67: Gibts denn nicht auch eine Vorschrift für ne Unterschreitung von Grenzwerten? Dann könnte man den Kölnern eine Auflage machen, die bei Unterschreitung von Grenzwerten die Pflicht vorschreibt, dass alle smarts CDI's durch die Grünanlage fahren müssen. Denn so ein "Schmalspurauto" dürfte ja keine Probleme bereiten. :lol:

@ZoMtEc_2: ich biete Dir einen Dosenöffner für günstigeres Geld an, langt das? 8-)

@dl6hbl: Habe ich auch bemerkt, dass nach außenhin immer wieder der selbe Text verwendet wird. Vielleicht sollten wir alle mal an DC schreiben und jede Woche alle unsere Anfrage wiederholen. Letztendlich können wir auch einfach nur c&p machen und somit DC in die Knie zwingen. Schlimm wäre es nur, wenn bei DC die 10.millionste CDI-Rußfilteranfrage eintrifft und eigentlich erst 2 Millionen CDI's von smart verkauft wurden. :-D

Mr. Schrempp macht sich "Freunde" unter den smart-Fahrern. Echt super! Vielleicht sollte mal der Vorstand von DaimlerChrysler von "Rußpartikeln" bereinigt werden. Dann würde man dort auch einen "klaren" Kopf bei den derzeitigen Überlegungen über smart behalten. :-D

Sorry Männers, aber mit diesem Schritt ist für mich die Ära "smart" schon ausgestorben. Die ersten smart Bilder gab es ja schon mit einem Stern vorne drauf, aber was solls. Wem es passt, der kann sich gern in einer MB-Niederlassung zukünftig die smarties anschauen, vielleicht springt ja auch diese "bunte" Welt auf andere Produkte des Hauses Mercedes rüber. Für mich steht fest, dass ich meine Kugel noch bis zum Umfallen fahren werde, dies wir so in ca. 3-5 Jahren der Fall sein, und danach wirds wahrscheinlich auch ein gebrauchtes Cabrio mit Klappdach werden. Thema "smart" erledigt. Ihr habt Eure Meinung und habt meine Meinung schon gehört. Selber habe ich schon "erste" Erfahrungen mit einer MB-Niederlassung gemacht und dies langt mir. Ich hoffe nur, dass DaimlerChrysler auch das "Service-Konzept" neu überdenkt und für freie Werkstätten auch mehr Informationen veröffentlicht. Siehe hierzu auch die Unterbindung von Literatur für Reparaturen am smart.

Quote: Am 03.04.2005 um 00:41 Uhr hat agilus geschrieben: ... Weder kann man das Vertriebsnetz durch die Bestehens-Zeit einer Marke rechtfertigen, noch braucht man sich als überzeugter Smart-Fahrer davor scheuen eine MB-Niederlassung zu betreten. Das sind doch nur Äußerlichkeiten. ... @agilus: Dann frage ich Dich nun mal offen, warum wird dann der Maybach separat vertrieben und Service angeboten? Was nach "unten" aus Deiner Sicht für smart bedeutet, würde nach Deinen Worten auch nach "oben" für den Maybach sein müssen. Nicht umsonst scheinen auch hier nicht die Verkaufszahlen im letzten Jahr erreicht worden zu sein, wenn man der Presse glauben darf. Aber wie es halt so ist, es wird ein Schleier über den elitären Kreis gelegt und die "Kleinen" müssen nun wieder für alles "zurecht" gerückt werden. Sorry, für mich steht fest, es sind zwei total unterschiedliche Kundenklientel die angesprochen werden, und dabei sollte es auch belassen werden. Ich denke in dieser Hinsicht auch auf die Kfz-Reparaturen, denn der smart ist schon aufgrund seiner Konstruktion was Besonderes. Nicht jeder Mercedes-Mechaniker kann ohne weiteres einfach mal an einem smart schrauben. Also wenn ich mein Auto in eine "Markenfachwerkstatt" zur Reparatur gebe, dann erwarte ich auch dass entsprechend geschultes Personal an meinem smart "rumschraubt". Und da scheint für mich sich die Katze in den Schwanz zu beißen, wenn ausgerechnet mal die zwei auf smart-spezialisierten Kfz-Mechaniker aufgrund von gleichzeitigem Urlaub und Krankheit in einer MB-Niederlassung ausfallen. Dann wird eine andere Person aus dem MB-Kfz-Mechanikbereich in den smart-Kfz-Mechanikbereich "abgeordert". Und was passiert? Der Kunde weiß überhaupt nicht mehr ob nun wirklich die "Spezialisten" am Werk sind. Da kann ich auch meinen smart gleich in eine kostengünstigere freie Werkstatt geben. Nee, so leider nicht. Was für den Maybach innerhalb des DaimlerChrysler-Konzern zählen soll, sollte auch für den smart zählen. Entweder wirklich alle unter einem Dach, oder jeder für sich, um eine klare Trennung zwischen den Kundenklientel zu haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 03.04.2005 um 02:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 03.04.2005 um 02:21 Uhr ]

@patricia: frag doch mal bei smart nach, ob es für den Beifahrersitz nicht auch einen "Liegesitz" gibt. :-D Dein Freund wird zwar nicht in der Länge reinpassen, aber vielleicht gewinnt er dann mehr Beinraum. Oder aber man baut die Batterie bei Dir in den Kofferraum und er erhält dadurch auf der Beifahrerseite mehr Fußraum. ;-)

also mal ehrlich, Butter bei die Fische: Wer von uns würde denn in Wirklichkeit in eine Mercedes-Niederlassung gehen und sich dort einen smart zu kaufen oder auch nur zur Reparatur bringen wollen? ICH NICHT !!!!! Sorry, aber es tut mir leid. Selber war ich im letzten Jahr in HD bei der Mercedes-Niederlassung gewesen, da ich eine Probefahrt mit dem roadster machen wollte. Ehrlich, ich habe mich in dem "sterilen" Ausstellungsbereich nicht wohl gefühlt. Da steht man da, sucht erstmal das schwarze smart-Emblem für den Eingang, was ja in der Vielzahl der Mercedes-Sterne total untergeht, und dann steht man neben einem potentiellen S-Klasse Käufer im Anzug da und fühlt sich mit seinem sommerlich gekleideten Outfit mit T-Shirt und kurzer Cargo-Hose sehr "assimäßig". Das Schlimme ist dabei noch, dass die "nette" Frau an der Info erstmal einen von oben bis unten "mustert" und merkwürdige Blicke zuwirft und erst auf die Nachfrage eines "smart"-Verkäufers, da er nicht innerhalb des "smart"-Bereichs antreffbar war, einem ein mitleidiges Lächeln zuwirft. HALLO? Vielleicht überlegen sich mal die netten Herren von DaimlerChrysler, welches Kundenklientel sie ansprechen wollen. Dafür habe ich absolut gar kein Verständnis mehr! Dann fahre ich meine Kugel nun die nächsten 4-5 Jahren, bis sie umfällt, und dann schaue ich mal wieder bei einem anderem Hersteller um. Letztendlich würde mir ein solches Marketing-Konzept und dem o.b. Szenario überhaupt nicht gefallen und würde mich nur vom "Auffahren" in einen Hof einer Mercedes-Niederlassung abhalten bzw. hemmen. Dies ist meine Meinung. Nur weil man sämtliche Investionskosten für neue Fabrikstätten und Vertriebsstruktur mit in die Verlustrechnung einkalkuliert, muss ich mir als smart-Kunde mir dieses Szenario nicht gefallen lassen. Letztendlich gibt es die Marke Mercedes auch nicht erst seit 6 Jahren und hatte im Gegensatz zu smart auch über Jahrzehnte Zeit gehabt, dass jetzige Vertriebsnetz aufzubauen und auch mehrere Baureihen füllen dessen Ausstellungsbereiche.

@patrica: Das "Gefühl" mag sein. Allerdings wird dieses Gefühl durch den "kürzeren" Beinraum auf der Beifahrerseite hervorgerufen. Der Sitz als Sitzfläche ist in gleicher Höhe, aber dadurch dass man als Fahrer die Pedale bedienen muss, rutscht das Bein weiter vor als auf der Beifahrerseite. Wie groß ist er dann? Selber bin 1,80 m groß und stelle immer mit Erschrecken auf der Beifahrerseite fest, wie wenig man da, bedingt durch die darunterbefindliche Batterie, an Beinraum hat. Viele Grüße, funny_flagie

Der Opel-Opa weiß wohl nicht, dass auch ein 42 noch wenigsten 140 auf den Tacho bringt. Der wäre mit Sicherheit erblasst, wenn er auf seinem Tacho dann die 160 angezeigt bekommen hätte.

@Taube: ich glaub Du hast was vergessen. AMEN!

@Chris_Benjamin: die heutigen Peugeot-FAP-Filter haben eine Laufleistung von 120tkm. Mein "alter" Escort, verkauft mit 207tkm, wurde auch mal der geregelte Katalysator erneuert und die Rechnung war auch ordentlich. Also mit diesem Hintergrund würde ich einen Diesel mit Rußfilter immer noch einem Benziner vorziehen wollen.

@Jana: was möchtest Du denn verstehen? Also wenn Du meine 100tkm-Grenze meinst, dann liegt es daran dass es schon smarts gibt, die die 500tkm-Grenze überschritten haben. Tja, und "früher" scheinen die Fahrzeuge nicht so lang halten zu können, daher habe ich beim vorherigen Neuwagen schon bei 10tkm-Grenze als "Tötungs"-Grenze für einen Neuwagen angesehen. War halt so ein Gedanke von mir, den ich mitteilen musste. Naja, nun hoffe ich dass mein smartie die nächsten 150tkm keine größeren Spirenzien macht und dann denke ich mal über ein anderes Auto nach. Viele Grüße, Martin

na, ich habe die 100.000 km Grenze mit dem Cabrio durchbrochen! Früher habe ich schon nach 10.000km gesagt, dass ich einen vorherigen Neuwagen "getötet" habe. :-P

@all: schon interessant was für Vermutungen Ihr in mein Posting rein interpretiert. Wenn Ihr wollt, kann ich es gern noch verraten was ich Euch damit mitteilen wollte. :-D