funny_flagie

ich schließe mich Stahlratte seiner Meinung an! Habe selber vor knapp 2 Monaten mein smart cabrio cdi mit extrem hoher km-Leistung verkauft. Erzielt habe ich letztendlich einen Preis für das cabrio zwischen Händler-Einkaufspreis und Händler-Verkaufspreis, Tendenz eher zum Verkaufspreis, weil die Kombination cabrio & cdi & passion inkl. Alufelgen sehr gefragt ist. Natürlich war auch der gepflegte Zustand des Fahrzeugs und die von mir dokumentierten Wartungsarbeiten (meistens selber vorgenommen) ausschlaggebend. Also von daher sind die 7 € bei Schwacke wirklich kein schlecht investiertes Geld. Und ehrlich gesagt, es gab "teuere" Anbieter bei mobile und Autoscout und da frage ich mich auch von was die Jungs nachts träumen. Ich bin mit dem erzielten Verkaufspreis zufrieden und im Nachhinein kann ich zwischen dem Kaufpreis als Jahreswagen und nun Wiederverkauf mich nicht beklagen. Und weg war er dann auch schnell. ;-) Und ob es sich wegen 200 bis 300 € rentiert sich ewig mit dem Fahrzeug rumzuschlagen, weiß ich nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 06.12.2007 um 09:19 Uhr ]

Oder nimm lieber den Klick hier: Klick mich Oh pardon! ist ja das selbe Thema wie hier. ;-) Sorry, wenn ich mich jetzt unbeliebt mache, aber ich denke mal so schlau wird man schon hier draus werden dass es sich zu 99% um das Kabelbaumthema beim cdi geht. Ich weiß nicht, manchmal lesen die Leute nicht einen Thread durch und geben dann wieder mal den Senf dazu. Aber okay. ist wohl auch bei einem Thread mit bisher 10 Nachrichten zuviel verlangt. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 05.12.2007 um 12:11 Uhr ]

also mein cdi war auch Bj 2001 und hatte einen defekten Kabelbaum gehabt. Insgesamt ist der cdi bei mir 196tkm gelaufen. Kostenpunkt des Kabelbaumstausch ca. 500 €. Also meiner war noch dazu ein cabrio, ob es sich für ein coupé cdi rentiert, muss jeder für sich entscheiden. Hier ein Auszug meiner Fehlermeldungen vor dem Kabelbaumtausch: P1850 Getriebe L2 (Drehzahlgeber Getriebe): Plausibilität Und dazu kamen später noch weitere Meldungen wie Du sie auch schon genannt hattest, aber ich keinen Ausdruck mehr habe. Aber dadurch dass es das "selbe" Baujahr ist, würde ich auch glatt behaupten es ist der selbe Sch.... an Kabelisolierung wie an meinem Kabelbaum gewesen. Und nach dem Tausch wurde auch der Sensor getauscht, weil der alte nicht mit dem neuem Kabelbaum kommunizieren wollte und der Sensor wurde um 90° gedreht, sodass irgendwie ich immer das Gefühl hatte, da ist noch nicht alles so wie es vorher mal gewesen war.

Hallo, das gelbe Dreieck sagt aus, dass angeblich das eingebaute Stabilitätsprogramm eingreift. Hierzu gibt es verschiedene Möglichkeiten der Ursache sein. Einmal könnte es der Querbeschleunigungssensor sein. Aus welchem Bj. stammt denn der cdi? Bis zum Facelift 2003 wurde mit Trust bzw. Trust+ die Stabilitätskontrolle realisiert, die nur den Motor vom Getriebe mittels der Kupplung trennt und weiteres Beschleunigen verhindert. Seit dem Facelift ist sogar ESP eingebaut worden, was auch das direkte Abbremsen einzelner Räder bewirkt. Meine Vermutung ist dass es cdi der ersteren Generation ist. Denn ein Motorabwürgen sieht für mich eher für eine Kommunikation zwischen Querbeschleunigungsschalter, Motorsteuerung und Getriebeansteuerung aus. Wenn dies der Fall ist, dann liegt sogar die Vermutung eines Kabelbaumdefekts sehr nahe. Denn die Isolation der Kabelbäume der früheren Baureihe ist nicht qualitativ hoch einzustufen und an diesem Kabelbaum hängen genau all diese Elemente dran und verursachen letztendlich auf die berühmten Balken im Display, die auf einen Ausfall und Problem am Getriebe hinweisen sollen. Und bedingt durch die Jahreszeit, hohe Luftfeuchtigkeit und eindringen von Wasser durch die "brüchige" Isolation des Kabelbaums, werden Kurzschlüsse erzeugt die dann vom Motormanagement nicht mehr verarbeitet werden können und zum Totalausfall führen. Ein Indiz dafür ist auch der Stillstand nach mehr als 30 Minuten und wieder einwandfreiem Fahren bis zum nächsten Ausfall. Eine mögliche Ursache könnte auch ein Marderbiss in den Kabelbaum sein. Also evtl. die TK-Versicherung in Anspruch nehmen. ;-) Der Tipp mit dem Abklemmen und der Batterie sollte man schon im Vorfeld befolgen und wirklich diese Ursachen auszuschließen. Ansonsten würde ich mal an Deiner Stelle eine Fehlerspeicherauslesung durchführen lassen und gleich mal alles ausdrucken lassen und aushändigen. Es kommen ggfs. Fehlermeldungen raus die genau die Thematik Querbeschleunigungssensor, Drehwinkelsensor (Getriebe), und und und beschreibt. Ich müsste mal daheim nachschauen ob ich noch so einen Ausdruck in meinem Ordner habe. Auf jeden Fall den Ausdruck aufheben, Fehlerspeicher löschen lassen und nach erneuten Ausfall wieder auslesen und kontrollieren. Am besten würde ich Dir sogar eine freie smart-Werkstatt empfehlen aufzusuchen. Denn da wird nicht gleich wie wild ausgetauscht wie in einem sc. Viele Grüße, funny_flagie [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 30.11.2007 um 07:44 Uhr ]

über unseren Niki kann man denken wie man mag, aber seine Meinung finde ich offen und ehrlich und man weiß auch dass er mit NICHTS hinter dem Berg hält. Na ich bin auch gespannt was da rauskommt, aber mit Sicherheit wird es von der Ironie ala Niki sehr interessant werden. Und diese Art der Ironie mag ich besonders, wirklich!

@Salzfisch: Bosal ist gar nicht mal so unbekannt. Zum Teil sind deren Endtöpfe für "Normalos" schon im sehr guten Preissegment der Zuliefererindustrie vertreten.Meines Wissens nach ist Bosal sehr viel beim VAG-Konzern vertreten. Bosal Homepage

Also es ist November und das Fahrzeug ist gerade mal 1 Jahr alt. Ich würde sagen dass Du noch Garantie auf das Fahrzeug hast, wenn mich nicht alles täuscht. Ich würde an Deiner Stelle mich mal direkt an smart, am besten mit den Unterlagen vom sc, sprich Kopie vom Kundenauftrag und und und, wenden und denen mal auf die Füße treten. Normal scheint es nicht zu sein. Am Besten vielleicht für die Probleme, wo das sc keine Lösung hat oder meint dass man damit leben müsste, dass dies vom sc schriftlich Dir so bestätigt wird. Ich glaube da passiert schon was wenn Du dies schriftlich von denen verlangst. ;-) Waren denn beim letzten Winter diese Dinge nicht auffällig gewesen? [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 19.11.2007 um 09:27 Uhr ]

@Borni: klar nehmen viele Leute dies zur Kenntnis und haben resigniert. Ich tanke schon seit mehr als 2 Jahren immer an bestimmten Tagen und Uhrzeiten mein Auto voll, weil allein dadurch zum Teil 4 bis 8 Cent pro Unterschied binnen weniger Stunden möglich ist. Wer dies nicht macht und immer noch nicht kapiert hat, interessiert es auch nicht. Schließlich fahre ich tagtäglich an bestimmten Tankstellen auf dem Weg zur/von Arbeit vorbei und habe immer einen Blickwinkel auf die Spritpreise. Nur so kann man sich in der heutigen Zeit dieser "Monsterabzocke" entreißen. Alles andere bringt nichts! Und ab dem Frühjahr werde ich auch noch öfters mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren. Selbst ein anderes Fahrrad, was auch für Einkäufe angebrachter als ein Mountainbike ist, wird in meinem Haushalt Einzug erhalten. Soviel zu diesem Thema, irgendwann muss man mal für sich selber Grenzen setzen und Gejammer oder Boykott-Aufrufe (letztendlich tankt man doch wieder irgendwann) sind inzwischen keine Mittel um der Situation eins gegenzusetzen.

mal ne doofe Frage: Sind denn die 9,6l Verbrauch beim neuen smart denn wirkliche Realität? Oder sind die nur mal wieder zu "blöd" zum Fahren? Es ist zwar schon klar dass der neue smart mehr verbraucht, aber die knapp 10 Liter bei 51 km Strecke verstehe ich nicht so ganz. :-?

@Tobi1910: die Fahrzeuge sind heiß begehrt! ;-) Schaue Dich doch mal in mobile.de um. Vielleicht kannst Du auch mal Deine Preisvorstellung hier kund tun. Denn ich denke mal mit Deinem Wunsch wirste schon so ca. 8.000 € ausgeben dürfe, rein aus dem Bauchgefühl heraus.

@smartag: ich sage nur 195.859 km und immer noch erster Turbolader beim cdi drin. ;-) Achja, "ungetunter" cdi.

ab in den Export nach Portugal

bei mir gibt es diesbezüglich was Neues: Mein smart cdi ist Vergangenheit.

naja, bei uns an der Uni sollen zukünftig Flüssigkeiten gegen die Wand geknallt werden. :lol: Vielleicht handelt es sich um eines der Vorversuche, schließlich handelt es sich bei der Turboangelegenheit um eine Änderung des Strömungsverhalten. *duckundwegrenn*

@Roadster60: Du hast einen Rechenfehler drin, es sind nur 0,62 €, denn in dem Artikel war die Angabe von Dollar und bei einem angenommen Wechselkurs von 1,40 € pro US-Dollar kommt sogar noch weniger raus.

welcher Sonntag/Montag war denn gemeint an dem schon alles eingebaut sein soll? ;-) Man hört ja nichts mehr.

Also wenn der Euro auch nicht parallel auf Höchstkurs wäre, dann würden die Spritpreis schon annähernd bei 1,80 € bis 2,00 € liegen. Davor habe ich eher noch mehr Bammel! :evil:

Für mich stellt sich die Frage warum Du TüV bekommen hast? Ein K.O.-Kriterium für die TüV-Plakette ist dass eine gültige Abgasuntersuchung (AU) vorliegt. Von daher hätte Dein Fahrzeug kein TüV bekommen dürfen. Aber egal, dies nur mal so am Rand. Ein defekter Sensor kann schon die Ursache sein, dass der CO-Wert im Abgas nicht stimmt. Aufgrund dieser Sonde wird ja auch das Benzin/Luft-Gemisch dosiert bzw. reguliert. Die Sonden kamen ja mit den geregelten Katalysatoren zum Einsatz. Allerdings ist es meistens so, dass der Sensor, wenn er ausgetauscht wird, so mit dem Auspuff "festgebrannt" ist und im Einzelfall nicht einfach ausgetauscht werden kann. Aus welcher Region kommst Du denn her, denn es gibt innerhalb von Deutschland verschiedene freie smart-Werkstätten die solch eine Behebung kostengünstiger als ein smart-center realisieren. Hier kann sich meistens auch noch einen Rat einholen, da die Werkstattleute sich wirklich mit den Details der smart-Technologie auskennen.

selbst der ADAC hat diesen Passus in Fettschrift auf seinen Musterkaufverträge. Ist leider so, dass die EU-Rechtssprechung eine Gewährleistung erfordert, wenn diese NICHT ausdrücklich ausgeschlossen wird. Ist ja beim Privatverkäufen jeglicher Art über Internetauktionshäusern genauso der Fall, dass man sich da als Verkäufer dieser entzieht. Privatkauf ist immer mit Risiko behaftet und selbst bei einem Kauf von einem Händler mit einer Garantieversicherung ist auch nicht alles an Sachmängel eingeschlossen. Die meisten Garantieversicherungen leisten nur Gewähr für "in Öl laufende Teile". Sprich wenn die Batterie innerhalb eines Jahres das Zeitliche segnet, ist sie auch von einer Gewährleistung ausgeschlossen und man muss als Käufer selber bezahlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 07.11.2007 um 15:47 Uhr ]

Ich sage zu diesem Thema nur eins: "Getunter Motor und sich über nicht Dauerhaltbarkeit des Turboladers jenseits von 100tkm beschweren. Mahlzeit!" Mehr fällt mir dazu nicht mehr ein, aber bitte, jeder wie er mag und hoffentlich lässt Du auch schön alle zusätzlichen kWs in die Papiere eintragen und meldest diese Deiner Versicherung. ;-)

Also ich kann behaupten, dass in drei Fällen wo mein smart abgeschleppt worden ist, immer der ADAC involviert war. Zwar wurde jedesmal das Fahrzeug zum sc in Mannheim abgeschleppt, aber wenn man schon ADAC-Mitglied ist, dann will man auch dies einsetzen. Andere Firmen wie VW, Mercedes und BMW habe auch ihre eigene Mobilitätsserviceangebote. Aber meistens nur beim Neuwagenkauf und nach einer gewissen Zeit ist dieses Angebot nicht mehr vorhanden.

@hoodo: stand nicht mal in den AGB's von smart dass Leute mit einer Sprühdose in der Hand nicht angerufen werden? ;-) *duckundwegrenn*

Hirch Egelsbach?

Farbe?

tja und ich kenne persönlich ein Fall wo es 195.859km keine Probleme gab. Weder Hochdruckpumpe noch Injektoren bzw. Turbolader. Aber leider dafür andere "kostspielige" Angelegenheiten.