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funny_flagie

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  1. ich fahre auch öfters barfüssig oder strümpfig durch die Gegend. Als ich dies "angefangen" hatte, war es gewöhnungsbedürftig, aber inzwischen muss ich sagen dass mir auf längeren Fahrten dies erst richtig Spaß macht. Ich lege mich ja daheim auch auf die Couch und habe noch meine Gummistiefel und vollgeschissenen Turnschuhe an. Nee, Spaß beiseite, also wenn es draußen nass ist und die Sohlen sind so richtig feucht, dann rutsche ich mit manchen Schuhen mehr auf den Pedalen rum als wenn ich strümpfig fahre. Problem ist meistens nur wenn ein Beifahrer mit dabei ist und ich dann auch noch die Schuhe in dessen Fußraum werfen muss.
  2. @Sarah: hättest Du mal gestern was gesagt, dann hätte ich es Dir erläutert. Menno! Frage doch Leute die sich damit auskennen. ;-)
  3. ich fahre gerne nur mit dem Windschott weil ich bis vor kurzem Tagtäglich 100km über die Autobahn gedüst bin. Meistens nie unter 110 bis 120km/h. Ohne Windschott bin ich nur gefahren, wenn wirklich es so stechend warm war. Ansonsten denke ich auch an meinen Nacken und Schulter und so die typischen "Problemchen" damit haben sich seit knapp 5 Jahren cabrio-Fahren nie ergeben. Ob es für jemanden ein Muss ist, kann man nicht pauschal sagen, dies muss letztendlich jeder für sich selber entscheiden. Aber wer noch nicht mal mit und ohne Windschott gefahren ist, kann auch nicht darüber urteilen wie es ist. ;-)
  4. @JannineBu: aktuell ist der NC, den gibt es wie "normal" als auch mit Plastikklappdach. Allerdings finde ich den als Roadster mit den seitlich hohen Türen nicht mehr so prikelnd. Beim Z3 kämen wenn nur die Sechszylinder in Frage und wer den Sechszylinder beim alltäglichen Fahren nicht "tritt", der kommt auch locker unter 10 Liter Verbrauch. Bekannte fahren mit dem 2.8 Motor unter 10 Liter, bei ordentlichen Ausfahrten sieht es gleich mal anders aus. ;-) Träumen darf man mal! Aber BMW 335 Cabrio ist auch super! Macht mit Sicherheit auch richtig viel Spaß.
  5. Sehr schwierige Frage! Also auf den cabrio-Geschmack bin ich ja total gekommen, vielleicht einen Mazda NB, der NA wäre nichts für mich. Achso, MX-5 heißt das Teil offiziell. Hmm, wenn ich aber so recht überlege ein Z3 hätte auch seinen Reiz, aber die Spritpreise wären mein Ruin. Die Vernunft hätte mich wohl zu einem Focus getrieben, bin ja so ein "verkorkster" Ford- und Bahnfahrer. Ehrlich gesagt, genau könnte ich es nicht sagen und ich denke auch dass selbst, wenn es darum gehen sollte, der nächste auch wieder ein 42 wäre.
  6. @snowwhite: ;-) So sieht die Welt aus! Man kann mit dem cabrio cdi unter 4l kommen, aber wer will schon permanent mit 90 km/h hinter LKWs kriechen und wenn er wirklich im Schnitt 0,5l mehr verbraucht, dann sollte dies einem die gewonnene Lebensqualität wert sein. Wäre doch schade um bei schönem Wetter geschlossen durch die Gegend zu fahren.
  7. Inbus ist nur ein Firmennamen. Der korrekte Fachausdruck ist "Innensechskantschlüssel". Jaja, die doofen Ausbilder wieder mal, aber eine Schraube zieht man auch nicht in die Länge, sondern man dreht diese. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 20.07.2007 um 10:39 Uhr ]
  8. @Public: Der Staat "verschenkt" nichts. Mit der Strafsteuer von 1,20 € pro 100 ccm finanziert der Staat über die Laufzeit die Steuerbefreiung der nachgerüsteten Fahrzeuge. Also somit hat der Staat unter dem Strich wieder mehr Kfz-Steuereinnahmen als er an Förderung wieder rausgibt, weil nicht jeder sich einen Partikelfilter nachrüstet.
  9. Hallo, bitte auch die Torx-E-Nüsse nicht vergessen, die werden auch benötigt. Viele Grüße, funny_flagie
  10. @XRay: die 330 € bekommst Du auf die Jahre verteilt erstattet. ;-)
  11. funny_flagie

    Neuer CDI 2008

    @Raphi: Die Rußfilter sind ja auch nicht für die "Umwelt" gedacht, sondern im Bezug auf angebliche gesundheitliche Belastung und dass man den Feinstaub aus der Stadt haben möchte. Allerdings ist der Begriff "Filter" falsch, denn Ruß entsteht so oder so, nur die Größe des einzelnen Partikels wird durch den Rußfilter noch kleiner. Aber ob noch kleinere und im Endeffekt nicht mehr messbare Partikel besser sind, weiß heutzutage keiner. Es wird was entwickelt und in 5, oder 10 bzw. 15 Jahren hat man wieder neuere Erkenntnisse und schlimmstenfalls mit anderen gesundheitlichen Belastungen zu kämpfen. Aber rein aufgrund der Tatsache dass smart im kommenden Jahr mit einem geschlossenen System an die Wettbewerber "aufschließt", ist eigentlich schon ein Grund noch zu warten. Ab dem Modelljahr 2006 wurde die Getriebeübersetzung in den höheren Gängen beim cdi kürzer übersetzt. Sprich bei vergleichbarer Geschwindigkeit dreht der Motor höher und verbraucht natürlich aufgrund höherer Drehzahl mehr Sprit. Manch einer redet von einem Mehrverbrauch von 0,5l. Was natürlich nicht so dolle ist. Angeblich sollte diese Maßnahme schon im Hinblick der dann folgenden Serienproduktion mit einem "offenen" Rußfiltersystem notwendig gewesen sein. Nur man kann heute die "alten" cdi`s mit einer längeren Übersetzung und wenigerem Spritverbrauch auch mit so einem offenen Rußfiltersystem nachrüsten. Also von daher kann man sich über den Sinn oder dem Unsinn der veränderten Getriebeübersetzungen streiten. Bei einer Probefahrt würde ich an Deiner Stelle drauf achten. Die meisten "alten" cdi`s drehen bei 140 km/h bei ca. 3300 U/min, die neueren cdi`s mit der kürzeren Übersetzungen liegen bei 140 km/h bei ca. 3700 bis 3800 U/min. Genau weiß ich es nicht, weil ich einen ohne Drehzahlmesser fahre, aber wenn Du hier im Forum mit der Suchfunktion arbeitest, wirst Du die genauen Angaben zu diesem Thema finden. Und die meisten haben ja auch die MickyMaus-Ohren drin, sodass Du bei der Probefahrt wirklich erkennen kannst, welches Getriebe drin ist. Aber einen cdi aus den Produktionsjahren vor 2004 würde ich heutzutage nicht mehr kaufen. Denn da waren dann schon verstärkte Hauptlager im Getriebe eingebaut und meines Wissens nach sind auch die Probleme der Kabelbrüche im Kabelbaum aus dieser Zeit nicht so massiv, oder aber die Kabelbrüche werden sich auch in den nächsten zwei Jahren auch dort wiederfinden. Ich selber bin so ein "Geschädigter" mit kaputtenen Hauptlagern und Kabelbruch gewesen und beides leider sogar innerhalb kürzester Zeit und sehr langem Ungewissen wo nun die gelegentlichen Probleme noch zu suchen sind. Viele Grüße, funny_flagie
  12. funny_flagie

    Neuer CDI 2008

    @aimac: ich denke speziell beim cdi rentiert sich so oder so das Warten auf das geschlossene System. Ob nun auch noch ein "neuer" Motor rauskommt, mag ja momentan auch keiner bestätigen. Und Gerüchte sind Gerüchte, definitiv steht fest dass das geschlossene System im Frühjahr 2008 kommt. Also nur deswegen rentiert sich das Warten aus meiner Sicht schon, wenn man die Zeit dafür hat. Ansonsten würde ich an Deiner Stelle auf einen gebrauchten cdi aus den ersten Produktionsmonaten aus 2005 "zurückgreifen". Da ist noch keine geänderte Getriebeübersetzung drin, die den Spritverbrauch hochschnellen ließ. Viele Grüße, funny_flagie
  13. @brocki: also Dieter, smartipercy, ist schon Deine richtige Adresse. Ich komme aus Hirschberg a.d. Bergstraße. Direkt unterhalb von Weinheim. Wenn Du vielleicht Lust hast, können wir demnächst mal zu zweit zum Dieter, Frankfurter Raum, fahren. Da wäre so ein Reifenwechsel direkt an der Hebebühne möglich und sollte ggfs. ein Reifen unwuchtig sein, ist auch da die Möglichkeit direkt bei Dieter gegeben. Also ich hatte mal ein "Poltern" der Vorderreifen gehabt weil meine Stoßdämpfer "fertig" waren. So ab 120 km/h hatte mein Lenkrad leichte Vibrationen gehabt. Nachdem die Stoßdämpfer getauscht waren, ich auch noch neue Sommerreifen letztes Jahr drauf gemacht hatte, war mir klar gewesen, dass die Stoßdämpfer die Ursache war. Denn der Vorderreifen auf der Beifahrerseite hatte schon ein eigenartiges "Profil" aufgewiesen. Wenn Du einen Satz Winterreifen hast, dann sollte der Austausch der Reifen kein Problem bereiten. Sommerrad runter, Winterrad drauf, andere Seite Sommerrad runter, das andere Sommerrad drauf und zum Schluss nochmals Winterrad runter und das zweite Sommerrad drauf. Ob Deine Reifen laufrichtungsabhängig ist, erkennst Du auf dem Reifenmantel direkt. Denn im Fall der Laufrichtungsabhängigkeit muss ein entsprechender Pfeil mit der Rotationsrichtung eingepresst sein. Viele Grüße, funny_flagie
  14. Mögliche Ursache: Defekter Kabelbaum, Austausch empfehlenswert, Kostenpunkt ca. 500 €. Nun ist die Katze aus dem Sack und Suchfunktionen gehören der Vergangenheit an. :-P
  15. Quote: Am 26.06.2007 um 20:33 Uhr hat smartipercy geschrieben: mädchen halt. 2 x oben 1 x unten, innerhalb einer sitzung. hatte noch nicht mal grosse schmerzen, als die betäubung nachgelassen hat. @ tine, das wird schon. Bin ich jetzt auch ein Mädchen, weil ich alle vier Weisheitszähne unter Vollnarkose gezogen bekommen habe? Okay, vor 3 Wochen war dann der erste richtige Zahn "fällig" gewesen, da wurde ich auch zwei Tage übers WE krankgeschrieben. War eine nette Geste während meinem Urlaub gewesen so habe ich nun ein paar Tage mehr für meinen Umzug Zeit.
  16. Quote: Am 25.06.2007 um 21:46 Uhr hat smartipercy geschrieben: nix holger hiiiiiiilfeeee, da musst du jetzt durch, geb dir auch handschuhe, damit die zarten fingerchen sich net so einschmutzen :lol: :-P :lol: :lol: :lol: Ich lach mich Schepp! Ich glaube dass muss ich mir mal ansehen wie Dieter beim Anblick ruhig hocken bleibt und nicht dazwischen rumrennt weil er sieht wie sich unser Käferchen "abquält". Das wäre das erste Mal dass Dieter ruhig dahockt und zusieht. Ich glaube da komme ich auch um mir diesen Anblick vom ruhig sitzenden Dieter nicht entgehen zu lassen. Ist mir allemal so eine weite Reise wert!
  17. funny_flagie

    dieter---

    DANKE AN DIETER UND ROSI !!!!
  18. @ollisun: Verwende die Suchfunktion mit dem Begriff "drei Balken" oder "3 Balken". Da wirst Du entsprechend fündig.
  19. Lässt er sich noch schalten wenn die drei Balken im Display sind? Der smart hat, genauso wie viele andere Fahrzeuge heutzutage, einen CAN-Bussystem über den die Datenkommunikation vieler Sensoren, Aktoren und Anzeigeelemente erfolgt. Eine "Fehlinterpretation" aufgrund einer Fehlfunktion ist nicht auszuschließen. Auf jeden Fall haben die drei Balken im "regulären" Betrieb wirklich was mit dem Schaltgetriebe zu tun. Sofern nun die Kombination mit Wärmeproblem auftritt, und der smart trotz drei Balken im Display sich sowohl manuell als auch automatisch schalten läßt, dann ist irgendwo was ganz faul. Schlimmstenfalls sogar im Steuergerät. Aber nur so ins Blaue läßt es sich nicht klären. Dazu muss man ein Diagnosegerät anschließen und anhand den gespeicherten Fehlermeldungen gewisse Dinge überprüfen oder sogar austauschen. Anders wird man wohl bei Deinem smart nicht die Ursache finden können. Leider!
  20. @ollisun: also der Sensor sitzt hinter dem Lenkrad und löst manuell das Ausschalten des Motors aus. Hilft dies? ;-) Drei Balken haben wirklich was anderes zu bedeuten als die Wärme vom Motor, weiß ich zu genüge aus eigener Erfahrung. Bist Du im ADAC? Dann sollte es kein Problem für Dich sein den ADAC beizurufen und ggfs. das Fahrzeug in eine smart-spezifische Fachwerkstatt bringen zu lassen.
  21. Hallo! Hmm, also dazu habe ich nun mal eine saudoofe Frage: Der smart ist doch wegen selbem Problem mit entsprechenden Reparaturauftrag in die Werkstatt gekommen. Anscheinend ist der Fehler nicht behoben worden, aber trotzdem hat man an Geld Dir was abgeknöpft. Somit ist doch die Garantie auf die Reparatur, auch wenn nicht die Ursache behoben wurde, wieder hergestellt. Also da sollte doch nochmals die Werkstatt genauer nachsehen und dann mit Dir die eigentliche Reparatur nochmals genauer verhandeln. Oder sehe ich die Sachlage falsch? Meistens unterschreibt man doch einen Reparaturauftrag, der schon die Fehlerquelle einkreist bzw. was genau behoben werden soll. Viele Grüße, funny_flagie
  22. @Z0ttel: also der Preis macht mich schon etwas stutzig. Hmm, gebe doch mal Deine Kenndaten bei mobile.de ein als würdest Du ihn verkaufen. Da kannst Du Dir per eMail einen Durchschnittspreis zusenden lassen. Da hast Du meines Wissens nach ein besseres Gefühl ob für DICH der Preis okay ist. Klar vom Händler und mit einer 12monatigen Gebrauchtwagengarantie muss man natürlich auch tiefer in die Tasche greifen als beim Privatverkauf. Die Entscheidung ob Du dieses Geld ausgibt, kann Dir keiner nehmen. Aber bei der Gebrauchtwagengarantie musst Du auch die Inspektionskosten in den ersten 12 Monaten bedenken. Je nach bevorstehenden Wartungsaufwand können diese sich zwischen 150 € bis 350 € bewegen. Also kannst Du dies in Deine Kalkulation gleich mit einbeziehen. Nur so als Vorwarnung, nicht dass Du nachher sagst, Du hättest es nicht gewusst. Viele Grüße, funny_flagie
  23. @z0ttel: meiner ist Bj. 2001 und hat inzwischen 184tkm drauf. Einzige zwei Dinge: 1x Anlasser kaputt 1x Hauptlager Getriebe, da musste vor einem Jahr bei 146tkm ein Austauschgetriebe her. Allerdings habe ich es in einer freien smart-Werkstatt machen lassen und hat mich inkl. Kupplung und Ausrücklager ca. 1350 € gekostet. Wobei ab dem Facelift in 2003 die Hauptlager vom Getriebe verstärkt worden sein soll. Das Getriebe kann aber muss keine Mucken machen. Viele Grüße, funny_flagie
  24. Hallo Leutz, ich habe auch schon mal einen Strafzettel bekommen, da ich mit dem Dienstfahrzeug, einen VW T4 Bus, zuweit auf einen kombinierten Rad-Fußweg stand. Obwohl dieser Weg nicht unbedingt aus der Richtung, von woher ich gefahren kam, eindeutig ersichtlich war. Andere, neben dem von mir geparkten Fahrzeug, hatten an der selben Stelle geparkt gehabt und hatten keinen Knollen bekommen. Tja, der VW Bus ist halt ein wenig länger als Otto-Normalverbraucher-Auto. Ich hatte die 25 € komplett bezahlt, obwohl ich noch andere Kollegen mitgenommen hatte. Allen anderen war es auch erst hinterher klar gewesen, dass wohl was nicht stimmte. Aber geparkt hätten meine Kollegen auch an dieser Stelle. Ich weiß nicht wie die Situation und die örtlichen Gegebenheiten beim bubis-smart war. Daher erlaube ich mir kein Urteil darüber, denn selber bin ich wie o.a. auch in eine Falle gelaufen und hatte mich auch wie ein betretener Pudel gefühlt gehabt. Ich habe auch die bittere Pille geschluckt. Ärgerlich ist es allemal, aber leider muss ich auch sagen: wer ein Fahrzeug führt, sollte auch wissen was er macht. Und wenn man weiß dass es in diesem Moment nicht richtig ist, dann kann man nur froh sein dass es keiner sieht. Ich biege auch das ein oder andere Mal in eine Richtung ab, in die man nicht darf (die berühmten blaue Pfeilschilder bei Ausfahrten, obwohl man in die andere Richtung weiterfahren will). Aber wenn es der aktuelle Verkehrsfluss zuläßt, warum nicht, bevor ich einen großen Bogen fahre. Dabei erwischt zu werden ist immer ein Risiko, aber damit muss man leider auch in solchen Momenten rechnen. Viele Grüße, funny_flagie [ Diese Nachricht wurde editiert von funny_flagie am 14.06.2007 um 00:51 Uhr ]
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