Nasenbaer76

Hi Mediaman, kannst Du mal nen Schaltplan von dem Ding schicken? ----------------- smarte diem et noctem...

Glückwunsch! Endlich ist er so alt wie er aussieht... :lol:

Meines sitzt auf der Sicherheitsinsel, da gehts ganz gut... ----------------- smarte diem et noctem...

195/55 ist jetzt auch nicht gerade die am meisten verwendete Größe, die dürften um Klassen teurer sein als 195/50... Abänderung, die Billiglösung siehst Du hier Wies Panel abgeht, haben die Vorredner ja schon gesagt... ----------------- smarte diem et noctem...

Wie alt ist das Auto, welcher Defekt, welches SC? grundsätzlich entscheidet über Kulanz ein automatisiertes Abfragesystem bei DCVD so weit ich weiß, da hat das SC keinen Einfluß... ----------------- smarte diem et noctem...

Hi, zum Thema Ölabschieder oder nicht habe ich mir für den cdi folgenden Gedanken gemacht: Wenn man die Kurbelgehäuseentlüftung direkt per Schlauch in einen Auffangbehälter mit etwas Stahlwolle drin (z.B. alte Feldflasche oder so) leitet und das Loch im Schlauch zum Turbo verschließt, kriegt der Turbo von der Seite kein Öl mehr, die Umwelt wird dank Auffangbehälter nicht verschmutzt und es ändern sich m.E. auch keine Druckverhältnisse im Motor. Wie seht Ihr das? Lieg ich richtig? ----------------- smarte diem et noctem...

Denk ich auch. Frag mal bei ATU oder so was, das sollts als Meterware geben... ----------------- smarte diem et noctem...

Unterboden muß ab, Frontpanel kann dranbleiben, die alte Befestigung passt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Nasenbaer76 am 15.12.2004 um 20:10 Uhr ]

Frag doch mal beim SC, der kostet glaub ich um die 14 Euro... Kannst Du ein Bild einstellen?

Thema Batterie: Wie alt ist die? Ist die vielleicht tot? Sonst, wenn alles nix hilft abschleppen lassen. Könnte auch ein defektes Kombiinstrument sein, da hab ich so was meine ich auch schon mal gelesen... ----------------- smarte diem et noctem...

Bis zum ersten Ei max. 2000, bis zum zweiten max. 3000, bis zum vierten max. 3500, 5 Minuten nach dem dritten bis max., so mach ichs... (diesel)

Ja, der gegen Smartifikation ist halt kein Kraut gewachsen. hatte ind er Zwischenzeit einen leihwagen, Peugeot 206 Benziner, 13 Liter auf 100 (lag auch am Fuß, ich gebs zu...), hinten wackelt das Ding mit dem Ars.. wie ne französische Hafenhure, das Gurtschloss geht schwer, schalten läßt er sich sehr schlecht... und das bei 8000 km. So ein Drecksbock! (Sorry an 206-Fans)

Auspuff

In Pforzheim werden Roadsterfelgen eingetragen, wennman von der Rial Le Mans das Gutachten vorlegt....

Wenn Du dem SC nicht den Auftrag gegeben hast, die Birne zu wechseln, zahl auch nicht dafür. Du bekommst eine Auftragsbestätigung, in der steht, was sie machen sollen, alles weitere ist deren Provatvergnügen und muß nicht bezahlt werden! ----------------- smarte diem et noctem...

Wenn er mit dem Kotflügel (10cm seitlich vom Grill oder mehr) angeprallt ist, kann höchstens die Spur verstellt sein (steht das Lenkrad schief, wenn Du geradeaus fährst?), wenn er aber nicht schenll war, ist das unwahrscheinlich. Lackierte Kotflügel (silber) kosten ca. 130 Euro, Austausch ist, wenn Du nicht gerade zwei linke Hände hast in einer Stunde erledigt (für Ersttäter)... Was die durchgefärbten kosten, weiß ich nicht... ----------------- smarte diem et noctem...

NAchdem die Reparatur so billig war (0 Euro), zwar wohl erst morgen fertig wird aber egal, werd ich ihn doch behalten...

Bei m ir ist sie wegen Undichtigkeit abgesoffen und zusammengefault. Austauschen kannst Du die selbst, wenn Du nicht zwei linke Hände hast, dann sparst Du nen Haufen Kohle...

Pioneer AVIC XC1

Habe gerade eine freudige Nachricht erhalten: Da es nicht abgesprochen war, daß am Getriebe repariert wird (Auftrag Ölleck am Motor suchen und beheben, wenn keine Garantie Rücksprache mit Kunde), die Arbeit aber schon angefangen und der Simmerring ausgetauscht war, geht der Spaß auf Kosten von S&G. tut mir leid für den KD-Berater, der jetzt eventuell Ärger am Hals hat, aber wenn an meinem Auto was kaputt ist, was nicht unter die Anschlußgarantie fällt reparier ich das selbst...

Wie, der Krümmer fällt natürlich nicht unter die Garantie, weil er Auspuffteil ist, aber mit etwas Fantasie ist das doch ein Turboschaden... Und der Turbo ist versichert, da soll das SC doch mal ein Auge zudrücken. Übrigens, nen Turbo gibts bei ebay ab 349.- und einbauen wird den auch ne andere Werkstatt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Nasenbaer76 am 13.12.2004 um 09:41 Uhr ]

Hätte ich wohl tun sollen, bei der Klimageschichte wär es sogar möglich gewesen, aber die Abzüge für fast 40 tkm wären mir zu teuer gewesen...

Wohl wahr, man darf sich aber schon ärgern, besodners wenn es bei einer Marke immer die gleichen Probleme sind (Turbo, Simmerring, Michgehäuse, Undichtigkeiten, Motorschäden beim Benziner) und in der Modellpflege ausser beim Turbo und dem Mischgehäuse nix getan wird. Was den 100 Euro Golf angeht, klar er ist nicht so sicher aber wenn der stehenbleibt, schmeisst man ihn weg und kauft sich nen neuen... Reparaturkosten hatte ich bisher keine, nur jetzt beim Simmerring, aber jedes Mal den Ärger mit der Assistance Plus, die keinen Leihwagen stellen wollte bzw. es, wenn sie dann doch nach Drohung mit Anwalt und Lucifers Schergen bereit waren, verpeilt hat, den auch zu bestellen... Mein nächstes Auto wird entweder besagter Golf oder ein Japaner, die sind zwar in den Werkstattkosten etwas teurer, dafür gibts aber auch so was wie ein Qualitätsmanagement. Ach ja, einen Punkt habe noch vegessen, bei Auslieferung stand das Lenkrad gleich schief.

Meine Leidensgeschichte: km 2000 : Schlauch am Turbo defekt km 8000 : Stoßdämpfer hinten beide defekt km 12000 : Klima defekt 1 km 27000 : Klima defekt 2 km 32000 : Klima defekt 3 km 33000 : Kühlerlüfter defekt 1 km 35000 : Elektronikbox defekt (unterm Sitz) km 36000 : Kühlerlüfter defekt 2 km 38000 : Mischgehäuse defekt 1 km 39000 : Schalthebel defekt km 41000 : Zündschloss defekt Heute Nachricht : km 56000 : Simmerring getriebe undicht, Garantie war vor zwei Monaten rum, Anschlussgarantie zahlt nicht, Turbo ölt, wäre aber normal. Es reicht, die Trottel bei Smart sollen doch einfach das Konstruieren von Autos den Eseln überlassen, die haben die größeren Köpfe! Das Auto wurde zahmst gefahren (warmfahren, selten Bleifuß, kaltfahren nach der Autobahn), nicht gechippt. 2002er cdi cabrio. Ich kauf mir für 100 Euro nen ranzigen alten Golf und gut. Wenn der nicht mehr tut, schmeiß ich ihn weg und kauf den nächsten... ----------------- smarte diem et noctem...

Wenn Maut dann doppelt für Transitreisende, da die hier ja keine Kfz-Steuer, Versicher5ugnssteuer usw. bezahlen und bei uns die ökosteuer und Spritsteuer weg. Und eine gesetzlich festgeschriebene Zweckbindung muß her, plus eine regelung, daß bei baustellenbedingten Behinderungen bzw. schlechtem Fahrbahnzustand keine Maut bezahlt werden muß, bei Baustellenstaus gibts Gutschrift aus Mautkonto...Dann macht das für die Autofahrer auch Sinn. ----------------- smarte diem et noctem...