Auric

Bin (nicht Laden..) leicht verwirrt..... Hier geht es um ein Pop-Off Ventil? So eines das den Ladedruck abblasen tut wenn er zu hoch wird? Wozu braucht meine Kugel sowas? Die hat doch die zwitschernde Ladedruckregelung die sowas verhindert oder? :-? Oder geht es hier um ein DUMP-Valve? So eines das den Ladedruck abblasen tut wenn hinter der Drosselklappe ein Unterdruck (Vakuum ist ja bekanntlich falsch) entsteht :-? :-? Gruss Auric

Ja ich will auch einen, nur so wie ich die "Helden" kenne werden die wieder alles mögliche ändern, incl. Abdeckungen Tankgeber, Software, Kühlerschläuche, Einfüllstutzen das es sehr wohl möglich ist den Tank nachzurüsten, Man muss sich nur einen NEUEN SMART kaufen und den Tank mit all dem Gerümpel KANIBALISIEREN :-x :-x :-x Das von den 250'000 SMART ein paar Tausend so einen Tank vielleicht nachrüsten möchten interessiert die Kontroller überhaupt nicht! Wenn DIE den neuen Tank um 1€ billiger machen können, dabei auf die Nachrüstung aber SCH**** müssten dann würden DIE darauf SCH****. That's life :( Aber DIE können mich nächstes Jahr gerne eines Besseren belehren, ich freu mich darauf! Gruss Auric

@silver Na ja ist schon möglich das der Hyper Luftfilter ein bischen weniger Widerstand hat und dadurch ein bischen mehr Luft dem Motor zuführen kann, nur wieviel Luft der Motor nun wirklich bekommt regelt (bei Vollgas) die Ladedruckregelung und (bei Teillast) Du mit Deinem rechten Bein. Falls irgend jemand auf die Idee kommt das Öl-Fress verschluck und verruss-Problem dem Luftfilter zuzuschreiben dann muss ich ihm mein berüchtigtes "Quark" zurufen :-D Fakt ist das es anscheinend öfter Probleme mit Schläuchen, Mischgehäusen Entlüftern und anderen "Nebensächlichkeiten" gibt. Wir könnten hier ja mal ein Forum einrichten in dem wir solche Sachen sammeln, bis sich Regelmässigkeiten herauskristallisieren (goiles Wort) und diese dann MCC um die Panels schlagen... Im verschweigen, vertuschen und negieren von Konstruktions-Serien-Material FEHLERN oder im Weg-Lass oder Billig-Mach Auswüchse der Kontroller ist MCC nämlich genau so gut wie alles anderen Hersteller! Gruss Auric, der immer noch davon überzeugt ist das ein dummes Dump-Valve zumindest einem zeigt das der Motor Öl fressen muss! [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 09.11.2001 um 11:52 Uhr ]

Hallo Rodi Na das mit der höheren Endgeschwindigkeit trifft natürlich nur bei ungetunten (oder Brabus getunten :-D ) Smart zu... Der getunte Smart hat von dem grösseren Abrollumfang nix, ist er doch schon mit Serienbereifung auf 215 im 6. ÜBERSETZT :o Was man zusätzlich überprüfen sollte ist ob die Reifen nirgens schleifen und wie sich die längere Übersetzung auf die Kupplung auswirkt :-? Weil die wird bei grösseren Reifen stärker belastet. Gruss Auric

Hallo Trueblue Versuchs mal hinten, Du wirst feststellen das sich kein Wasserfilm bildet sondern nur immer grösser werdende Tropfen die irgend wann herunterperlen (was für ein Wort... :-D ) das wäre schon gut genug. Aber von wegen kein Wind an der Hechscheibe :-? :-? Da hinten ist wegen der besch... Aerodynamik (kurzes hohes Fahrzeug mit senkrechtem Heck) eine heftige Luftströmung........ Für das Rain-X Zeugs reichts auf jeden Fall ab 80 km/h Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 08.11.2001 um 13:45 Uhr ]

Hallo Goyko! Alles gute zum Purtzeltag, ich wünsch Dir nur noch liebe Postings, kein Zank mehr, keine Schleichwerbung und alle die Spenden wollten haben es irgend wann endlich getan..... Grüsse aus der Schweiz von Auric

Warum nicht? Es gibt ja auch Tachos für den Golf bis 300 km/h :-D Oder wie wäre es mit Reifendruck-Kontrolle? Waschwasserstand? Alkoholpegel? Momentanverbrauch in Liter/Minute? Anzahl der Radar-Tickets? IQ der Beifahrerin? Aktienkurs der T-Aktie? Niederschlagsmenge in mm? Nee ich hab's Anzahl der schon am Bordstein verreckten Frontspoiler :-D Gruss Auric

Man kann so viele Verbraucher anhängen bis die Ladekontrolleuchte (mit zwei L) anfängt zu leuchten, nur wenn man soviel dranhängt, bleibt nichts mehr übrig was die Batterie lädt.. Also wird nach jedem Startvorgang die Batterie schwächer und schwächer.... Tipp: bastel Dir doch 5 Watt Stiftsockellampen rein, das spart Strom (und Sprit) und leuchtet auch ganz ordentlich.. Eventuelle Zulassungsfragen bitte mit den netten Herren in grün ausdiskutieren :-D Gruss Auric

Der Wischer scheint beim SMART ein wenig heftig angedrückt zu werden.... Dann kippt er nicht auf die richtige Seite wenn er zu wischen beginnt.... Lösung 1: Wenn du gewischt hast, nach dem Aussteigen den Wischer von Hand abheben, die Lippe umkippen und wieder anlegen. Funktioniert ist aber nervig und eine sauerei :cry: Lösung 2: Es gibt so einen durchsichtigen Aufkleber aus Schweden, (ich hab ihn glaub ich beim ATU gesehen) den klebst Du parallel zum Wischer knapp unterhalb vom Wischer auf die Hechscheibe. Der Aufkleber hat eine kleine Nase in der mitte die die Wischlippe festhält und umklappen lässt :) Müsste funktionieren kostet aber so was um die 18 DM :-x (für so ein bisschen Sch....) Lösung 3: Behandle die Hechscheibe mit Rain-X Dann kannst Du den Wischer daheim in der Garage lassen :-D Gruss Auric

Geb mal Standheizung im Feld SUCHEN ein... Dann wirst Du fast Erschlagen :-D (oder wirst Du erschlagen wenn Du es nicht tust? :-? :roll: :( :-x ) :-D Aber beachte das Du wenn Du morgens nur 5 Minuten zu Arbeit fährst, die Standheizung nur 5 Minuten (sprich wirkungslos) laufen lassen kannst, sonst lutscht sie Dir in einer Woche die Batterie leer :( Gruss Auric

Das SC in St. Gallen (andere Seite vom Arlberg) in der Schweiz baut Dir einen Schalter ein mit dem Du das Trust+ abschalten kannst. Siehe: http://www.smarttuning.ch/ Ist von Tirol aus nicht sehr weit (es sei denn Du wohnst in Kufstein oder Kitzbühl :-D An sich ist es nichts grosses, nur sollte man wissen, welches Kabel an welchen Sensor man mit dem Schalter unterbricht...... Gruss Auric

Na ja, die Geschmäcker sind verschieden, Mir ist fast das Mittagessen aus dem Gesicht gefallen..... Der Innenraum sah ja ganz nett aus, aber den Schneepflug vorne war wohl einer der Lowlights der Messe........ Warum lässt sich nicht einmal einer einen Smart mit Blattgold bekleben, dann noch ein paar dutzend Zobel geschlachtet und den Innenraum wohnlich gemacht. Zum Schluss darf sich der Elektriker von Brabus noch über die Kiste hermachen und Voilà der TEUERSTE SMART der Welt. (Gehört in die Rubrik "Dinge die die Welt nicht Braucht") Gruss Auric

@HOSCHYH: Nee da liegst du Falsch :-D :-D :-D Die Rehe wurden schon vor 30 Jahren von dem Bundesvereinigung des Karrosserie-Handwerks umprogrammiert :-D :-D :-D Ich wollte mit meiner Kritik an dem Tunerhandwerk nur ausdrücken das es sehr wohl Tuner gibt, (wer auch immer) und das es sehr wohl Sinn macht eine Entwicklungsarbeit (ein Mapping erstellen ist viel Arbeit) über mehrere Vertriebskanäle zu versilbern. Nur wenn so ein Eprom-Flasher sich Tuner nennt, und so tut als ob das Mapping auf seinem Mist gewachsen ist, dann bekomm ich Krämpfe..... Gruss Auric

Lieber Elchfan Warum MCC das nicht macht? 1. der Motor hat keine Reserven für 1200 ccm 2. die wollen keinen SMART der 9.8 l/100 km schluckt 3. die wollen keine Schlagzeilen von Jungs die bei 170 km/h aus der Kurve fliegen 4. das Getriebe ist lang genug übersetzt (212 km/h bei 5800 1/min) 5. für so eine Sache übernehmen die keine Haftung 6. So ein Motor erreicht schwerlich die EURO 4 Abgaswerte 7. Die Kundschaft (selbst die Heizerbuben) werden sich die 10'000 DM Versicherung die so eine Kiste kostet nicht Leisten können. 8. Warum gibt es in Deutschland keine Uno-Turbos? warum keine Clio-Williams? Weil die Versicherungen für diese Selbstmörder Kisten unbezahlbar sind. Der der sich einen Brabus SC leisten kann, kann sich auch die Versicherung Leisten! 9. Für so etwas übernehmen die keine Garantie Stell Dir vor welches Image die Firma MCC bekommt, wenn täglich 2 oder 3 Bubies ihr bischen Hirn über die Alleen verteilen? Wenn dagegen irgend welche Leute irgend etwas ausserhalb der Zustimmung von MCC machen, dann ist es ihnen (fast) egal. :cry: Gruss Auric

Lieber cbffm warum so schüchtern :roll: Wenn Du dich in der Szene ein bischen auskennst, dann kannst Du doch auch Klartext schreiben! "viele Tuner wissen auch nicht was sie machen" :( Heute schimpfen sich alle, die einen Spoiler an einen PKW kleben "TUNER" Die Jungs die sich Tuner nennen haben (mit Ausnahme von Brabus und TTP vermutlich) haben keinen blassen Schimmer was ein Mapping ist, was die tun, ist ein Millenium Steuergerät Programmierer kaufen http://www.tachometer.de/millenium.htm und dann einem Ingenieur aus England Lizenzgebühren für jeden umprogrammierten SMART zu zahlen(oder auch nicht :-D). (Das ist kein Tuner sondern ein Firmware-Flasher)! Das kann ich meiner Oma beibringen! Warum das neue Mapping so ist wie es ist, können die "Tuner" nicht wissen, woher auch, haben sie doch nie einen Motorprüfstand gesehen, geschweige denn das sie irgend eine Idee hätten wo man welchen Parameter wie verändert damit es am Ende funktioniert :o Aber das ist der Lauf der Zeit, je weniger man man drauf hat, umso mehr wird damit geprahlt. Unser einer hat an seinem Mofa Zylinder und Kolben noch herumgefeilt und geschliffen damit die Kiste 75 lief, heute kaufen sich die Kids irgend welche Brocken aus Italien , sind mächtig stolz darauf und wundern sich das unsere Freunde in Grün die Teile schon aus 20 m Entfernung erkennen..... Gruss Auric p.s. Schau Dir mal die Smart Leistungsangaben bei Tachometer.de an, erinnern die Dich an einen bestimmten "Tuner"

Das Thermostat macht so lange zu bis die Temperatur erreicht ist die der Konstukteur will. Ab dann muss der Kühler kühlen, ansonsten strandest Du am Strassenrand in einer Dampfwolke mit durchgebrannter Zylinderkopfdichtung :-x Also wie schon vermutet: Finger Weg! Gruss Auric

Die Batterie ja nie bei laufendem Motor abhängen! Der Laderegler ist noch das billigste Teil was Dir alles von der Elektrik-Elektronik abraucht! Aber das mit der Batterie als Ursache für die Störung kann ich mir schon vorstellen, oder wie sieht es mit anderen Komponenten aus wie die Massebänder von der Karosse zum Motor? Gruss Auric

Also das irgend welche EMV Einstrahlung von aussen die Kugel abschaltet kann ich mir nicht vorstellen :-? Die KFZ Firmen testen die Fahrzeuge ziemlich brutal was das angeht,es müssten schon Lebensgefährliche Feldstärken sein, bis die eine Auswirkung auf die Fahrzeugelektronik haben! Und falls es in der Kurve da wirklich so strahlt, dann stell da mal ne PET-Flasche mit Mineralwasser hin, die müsste dann nach ein paar Minuten kochen :-D Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 01.11.2001 um 15:37 Uhr ]

Das mit dem Opel Auspuff ist so, das er knapp über die Garantie hält, aber da er 175 DM incl. Montage kostet brauch ich ein paar Jahrzehnte bis ich so eine sauteure BMW-Edelstahl Anlage vom Preis eingeholt habe :-D Das ein "Edel"stahl Auspuff bricht liegt nicht an der sonst üblicher Korrosion (Rost) sondern an Materialspannungen zusammen mit thermischer Überbelastung. Es gibt natürlich verschiedenste Legierungen und Schweissverfahren (z.B. WIG) und es ist möglich das so ein Auspuff die Kugel überlebt, nur will das ein Hersteller? Kann das ein Kunde bezahlen? Gruss Auric

@smartfanatic: Ist ja gut... Schadenfreude ist die Schönste Freude, aber so ein Auspuff auch wenn er von MCC kommt hält nicht ewig! An meinem Opel wechsle ich alle 2 Jahre den Vorschalldämpfer und dann den Endschalldämpfer zwei Jahre später (für 175 DM) man gewöhnt sich dran :-x Das ein Brabus Auspuff abfallen kann ist normal, ALLES kann irgend wann einmal abfallen! Fakt ist das ein Kleinserien Auspuff heutzutage kaum so lange halten kann wie ein Grosserien Auspuff, der auf Robot-Strassen gefertigt wird! Das weglassen von Hitzeschutzblechen nehme ich den Jungs in BOT aber übel! Gruss Auric

Ich werde, wenn mir danach ist, sogar einen Bischof den Federhandschuh mit dem Wörtchen "Quark" in sein Antlitz werfen, wenn ich der Meinung bin das er Quark erzählt! Wenn ich mich im Ton vergreifen will, dann klingt das ganz anders! Aber um beim Thema zu bleiben, wenn die Kugel bergab rollt, (so im Kat-Warmhaltemodus) dann ist die Drosselklappe komplett zu, und nur der nicht angetriebe Turbolader versorgt den Motor mit Verbrennungsluft? ? ? Also die Kugel rollt bergab, der Motor röchelt nach Luft und das DUMP-Valve verhindert oder ändert (vergrössert?) die Luftmenge die der Motor zieht? ? ? werden Dump Valves so tariert, das der Leerlauf "Unterdruck" (weil Vakuum ist ja bewiesenermassen falsch) das Ventil aufzieht? ? ? Dann könnte man dem Ding ja endlich mal zuschauen! Und glücklicherweise hab ich von den offenen Motoren mit krummgeschlagenen Ventilen nur geträumt. Aber mal Ironie beiseite, leider ist Hessen weit weg falls ich mal ein Problem hätte, weil ich in meiner Autofahrer Laufbahn inklusive dem Maschinenbaustudium nur solche Sachen gehört habe wie: Meine Frage: "Bei meinem neuen Astra Cabrio poltert es hinten auf schlechten Wegen, hat dieses Fahrzeug Schwingungstilger? Antwort eines Opel Werkstattchefs eines 100 Mann Betriebes "Schwingungstilger?" Also erfüchtig Lauschen, sich immer artig verneigen, bedanken, hinauslaufen und hinter der Hinterrädern nachschauen, weil diese in Gummi gelagerten Graugussklumpen vermutlich nur für die Traktion eines geplanten Allrad-Astra da sind. Gruss Auric

Üblicherweise haben Blaupunktradios einen Anschluss für die Instrumentenbeleuchtung, wenn da 12 V anliegen, dann dimmen sie die Beleuchtung! Genauso lässt sich die Beleuchtungsstärke für Tag und Nacht im Gerät regeln! Falls das richtig Eingestellt ist, bleibt Dir nix anders übrig als das Radio noch mal ausbauen und richtig anschliessen! Gruss Auric

Warum haben die MCC Ing. wohl das Alublech um den Originalauspuff gemacht? Damit das Heck nicht irgend wann einmal abfackelt! Aber alle die Hero's die Auspuffanlagen lauter machen können das ja sowieso besser, bei denen wird der Turbo und der Auspuffflansch (ja, mit 3 F) niemals rotglühend! Gruss Auric

@smartling: Respekt! gut geschrieben! verständlich! nur ist mir da was unklar! Quote: Am 29.10.2001 um 02:10 Uhr hat smartling geschrieben: Liegt das Ventil hinsichtlich des Luftstromes hinter dem LMM, so wird durch das Abblasen des POVs von gemessener Luft ins Freie im Schiebebetrieb dem LMM ein höherer Luftverbrauch suggeriert, was dieser wiederum mit einer Erhöhung der Kraftstoffmenge gegenüber dem Normalzustand quittiert. Dieser Mehrkraftstoff wird dann nicht vollständig verbrannt und gelangt in den Katalysator, was diesem AUF DAUER ganz sicher nicht bekommt. ..... Also wenn das DUMP-Valve abbläst, dann geht die Luft in den Motorraum und nicht in den Motor, soweit ist es klar. Nur das dann der Smartmotor dann (nach Deinen Aussagen) Fett läuft, ist mir nicht klar :-? Seit den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts gibt es selbst für Versager(Vergaser) Motoren ein Ventil das sich SCHUBABSCHALTUNG nennt :o Und seit der Erfindung der elektronischen Einspritzanlagen ist diese Funktion in jeder Einspritzsteuerung vorhanden :o Deine Aussage das der Motor fett läuft, weil die Verbrennungsluft zum DUMP-Valve hinausbläst ist glücklicherweise QUARK! Weil das DUMP-Valve nur im Schiebebetrieb (dann wenn zwischen Motor und Drosselklappe ein Unterdruck entsteht) in Aktion tritt! Zu dem Zeitpunkt ist die Motorsteuerung schon längst in der Schubabschaltung und schaltet die Einspritzdüsen komplett ab! und somit ist die Ansaugluft nicht fetter als Lambda 1 sondern frei von jeglichem Kraftstoff! Quote: Selbst wenn man voraussetzt, dass man nach dem Anhalten den Motor noch eine Weile nachlaufen lässt, so hat der Lader auch im Leerlauf noch eine gewisse Drehzahl, insbesondere dann wenn durch das Popp-off-Ventil (POV) der „bremsende“ Druck zwischen Ladeturbine und Drosselklappe nicht mehr vorhanden ist und der Lader bei JEDEM Motorstop länger ausläuft als gewöhnlich, also auch geringfügig über den Motorstillstand hinaus, ergo ohne Öldruck. Wodurch sollte denn das böse, böse DUMP-Valve nach abstellen des Motors denn aufgemacht (aufgehalten) werden? Von der (Zote an) Blondine die am Vakuum Schlauch saugt? (Zote aus) Wenn der Motor steht, dann ist das böse, böse DUMP-Valve aufgrund der Feder zu :o Es gibt kein Vakuum das das DUMP-Valve aufmachen und aufhalten könnte! Alles was ein DUMP-Valve tut ist den (in dem Moment sinnlosen) Ladedruck statt zum bremsen des Laders zum zischen zu verwenden, die Ladedruckregelung des Smart macht nichts anderes, (oder noch nie das Zwitschern nach dem Gaswegnehmen bei scharfer Fahrweise gehört??) Nur wenn die Ladedruckregelung es perfekt könnte, dann wär das DUMP-Valve muxmäuschen still, weil es nichts zu abblasen hätte. Und wen das zischen stört, kann sich DUMP-Valves besorgen, die über einen Schlauch z.B. in den Luftfilterkasten abblasen. Zu guter letzt finde ich ein DUMP-Valve eine gutes Frühwarnsystem für die Turbolader Seuche den Ölverlust! Wenn der Turbo bei einem normalen Smart vor sich hin sifft, dann muss der Motor den ganzen Dreck fressen, der die Fahrer(in) bekommt es erst mit wenn die Zündkerzen verkohlt sind oder wenn die Ventile vor lauter Ölkohle nicht mehr zu gehen und vom Kolben krummgeschlagen werden! Die Trottel mit dem DUMP-Valve sehen recht früh wenn der Turbo anfängt ins Höschen zu machen! :-D Trotzdem Danke für Deinen Beitrag! Gruss Auric

Tja Jenny, hier im Forum laufen anscheinend Wetten, wer es schafft am längsten unbemerkt mit Umluft herumzufahren und sich über beschlagene Scheiben aufzuregen :-D :-D :-D :-D Gruss Auric p.s. Für Klimaanlagenbesitzer ist es möglich die Kugel innerhalb von 30 sec innen Trocken zu legen... Fenster zu, Heizung auf Heiss, Klima auf die 2. Stufe, Gebläse auf Voll und die Umluft einschalten! Je nach dem ob man Nasse Scheiben oder Schuhe hat, kann man dann die Luftverteilung einschalten :-D aber ich empfehle die Luft auf die Scheibe, da der Lufteinlass für die Umluft im Beifahrerfussraum ist. ;-)