Auric

Wow soviel Ehre !!!! Da fragt einer nach dem Ölnebel, ich antworte Ihm das ich ihn schocken "könnte" und was vom Turbotod erzählen... Dabei ist für jeden, der der deutschen Sprache mächtig ist den darauffolgende Satz entscheidend... Und schon wird man als "Angstmacher" beschrieben..... Das da Ölnebel rauskommen kann ist absolut logisch, und kann nur verhindert werden wenn Mann ein anderes DUMP-Ventil einbauen würde, das mit einem Schlauch vor den Einlass des Turbos abblasen würde. Ich habe mit den Punkten 1 und 2 (Seite 2) schon mehr "Probleme". Also meiner Meinung nach sollte ein Ladeluftkühler NICHT Ölverschmiert sein, warum? Na wo soll das Öl denn herkommen, von innen (Blow-by Gase) das würde bedeuten das der Ladeluftkühler undicht ist! (Kann aber auch Absicht sein, damit eben die Gülle rauskommt.... ? Aber warum hat er dann den Auslass unten? (spricht dagegen) Das die Luft mit einer Temperatur von maximal xx,6°C aus dem DUMP-Valve kommt.... Naaaaa jaaaaa also mit absoluten Zahlen bin ich vorsichtig, wenn es drausen mal 28°C Lufttemperatur hat (ist in unseren Breiten schon mal vorgekommen ) dann hat es über den Asphalt bestimmt 29°C (oder 15°C mehr) und da der Ladeluftkühler seine Luft unter der Kugel holt, wird er es wohl kaum schaffen die Luft unter die Umgebungsluft abzukühlen..... Ich denke bei dem Stop und Go in der Stadt, und den vielen Schaltvorgängen könnte die abgeblasene Luft wärmer als xx,6°C werden... Aber ich will ja nicht streiten... Und zu guter Letzt hinkt der Vergleich zwischen LKW und PKW Motoren ein wenig, weil ein LKW Motor auf eine viel höhere km-Leistung ausgelegt ist und der beschrieben Actros (der als Diesel so ein Ventil hat!) so ein Ventil gebrauchen kann weil er eine Motorbremse hat! Wenn die CDI-Fahrer sich auch eine Motorbremse einbauen lassen, dann kommen sie auch in den Genuss des Tschschschsch.. (wie wäre es mit Druckluftbremsen für die Treckerchen ) @Gremlin: Sobald das Ding da ist sag ich Dir bescheid, OK? @Ingo: Gehe mal davon aus das vielleicht 1 Promille der Ladeluft zum DUMP-Valve rausgeht, 99.9% der Ladeluft schluckt Dein Motor incl. der Gülle! Gruss vom Auric dem Schreckgespenst!

ATU, OBI, Tante Emma, Krabbelkiste, Gibt es von verschiedenen Herstellern, (Trittbrettfahrern) und hält je nach Wetterlage schon ein paar Monate. Allerdings gibt es auch Nachteile von dem Zeug! Wenn es nur ganz leicht nieselt oder die Strasse ist nur noch Nass und Du hast Gegenverkehr nachts dann hat die Scheibe einen Oberfläche aus ganz kleinen Tröpfchen, die das Licht streuen können, (sieht irgendwie verschmiert aus) aber je stärker es Pisst, und je schneller Du fährst umso besser wirkt das Zeug Gruss Auric

Die speziellen Radmutternabdeckungen haben die Radolid - Jungs in SW 15 nicht, aber andere (passende) Abdeckungen in allen möglichen Farben in SW 15 (läuft unter 3/8 Zoll) Gruss Auric

@Ingmann: Ich könnte Dich jetzt schocken und Dir was vom baldigen Ableben Deines Turbos erzählen, aber ich gehe davon aus, dass das was Du siehst nur Ölnebel von der Kurbelgehäuseentlüftung sind, die jetzt ein Weg ins Freie gefunden haben. Hoffentlich bezweifelt nur keiner die EU3-Abgaswerte, wenn da ja Blow-By Gase entweichen können. Gruss Auric

Tja aber um die zwei Sekunden Verbesserung zu erreichen würden Man mindestens 10 PS benötigt, und dann sieht die Sachen schon ganz anders aus, oder? Mich wundert was es tatsächlich bringt und wie lange die umliegenden Kabelschutzrohre dem ausströhmenden (vermutlich nicht gerade kalten) Ladeluft widerstehen..... Ich werde alles im Bereich der Auslassschlitze (mit 3 S!) mit einen selbstklebenden Aluminium-Klebeband abdecken. Gruss Auric [Diese Nachricht wurde von Auric am 16. Juli 2001 editiert.]

Also die Firma Radolid http://www.radolid.de/Down/SWT1Dat.pdf stellt so ein Zeug her, die PKW-Versionen gibt es noch nicht in SW 15 aber die normalen Schraubkappen kann Man in Silber (RAL 7001) und in SW 3/8 Zoll haben (SW 15-1-G 15) Allerdings werden die kaum für einzelne Kunden 12er Set machen. Also wieder eine Chance für RS und Mr, Dot-Com in Aktion zu treten. Die schwarzen kosten hier in der Schweiz so um die 1.- DM/Stk. bei Abnahme von 400 Stk. Gruss Auric

Habe gestern das Rain-X Zeug auf die Windschutz- und Seitenscheiben draufgemacht und bin ca. 50 km durch unseren Sommer gefahren.... Und das Ergebniss: Ab 60 km/h brauch ich gar keinen Scheibenwischer mehr, und auch die Gischt vom Vorderman stört viel weniger! Gruss Auic, der darauf wartet das es die neuen Wischer von der Mercedes CL-Serie oder Passat W8 auch bald für den SMART gibt. [Diese Nachricht wurde von Auric am 16. Juli 2001 editiert.]

@Mirzel: Please tell us more about it! Wie wäre es mit Bildern? Interesse vorhanden, da kein Holzwurm! Gruss Auric

Also ich kann mich an so ganz tolle verchromte oder schwarze Kunststoff-Kappen für Radbolzen erinnern, die es früher für ca. 10 DM in jedem Baumarkt gab! Gruss Auric

@Kevin: Kein zivilisiertes Land auf der Erde hat eine Autobahn-Gebühr für Ausländer! Wenn dann zahlen vor allem die Inländer, und dann die paar Ausländer! Aber bring die Jungs in Berlin ruhig auf so Gedanken, Deine Mitbürger werden es Dir danken! Gruss Auric

@M.Rosen Ja gell, ist toll Importeur zu sein, (wäre ich bei Deinen Sachen aber auch, wohne nämlich in der Schweiz!) Wie sieht es bei Dir aus mit Kreditkarten? Eine Auslandsüberweisung kostet hier nur so um die 20 DM Gebühr. Bei Kreditkarten hab ich noch nie eine Gebühr bezahlt, und bekomme den Devisenkurs statt den Notenkurs bei Fremdwährungen! Habe nix gegen Dich, nur hab ich eine vorliebe für innovative Jungs, und ich hab eine Abneigung gegen Trittbrettfahrer! Die Leute von SMARTTUNE http://www.smarttune.co.uk/tuning.htm#dump haben das DUMP-VALVE schon seit langem entwickelt (na ja, sie haben das Silkon-T-Stück irgendwo gefunden) und haben es auf ihrer HP und was hat RS... getan? Ich habe es zumindest auf der HP noch nicht gefunden. Gruss vom prinzipientreuen Auric, der sogar eine Abneigung gegen das feilschen hat!

Hallo Schweizer Also ich hab das DUMP-Ventil in England bestellt, sollte Mitte nächster Woche kommen, kostet so um die 132£ incl. Porto Ich ganz einfach über das Internet und Kredit-Karte.... Gruss Auric

Sorry das ich am 27.6 was von einen POP-OFF Ventil "Zwitschern" beim gaswegnehmen geschrieben habe Ein POP-OFF Ventil ist ein reines Überdruck-Ventil, das bei einem zu hohen Ladedruck abbläst. Berühmt geworden sind die Ventile in der Formel 1 als noch die Turbos gefahren sind. Damals versuchte man die Leistungsexplosion mit einer gererellen Ladedruckbegrenzung zu verhindern, und schrieb diese Ventile vor. Später hat man diese Ventile, weil es Herstellungenauigkeiten gab sogar vor jedem Rennen verlost! Heute gibt diese POP-OFF Ventile noch in der INDY-Cart (Champ-Car) Serie. Das Ventil das ich damals fälschlicherweise als POP-OFF Ventil bezeichnet hatte ist richtigerweise ein: DUMP-Valve (ein Wegwerf-Ventil) und unter dem Suchbegriff findet man im Net so einiges! Gruss Auric, der das klarstellen musste

@Tim: Ja absolut richtig, wenn beim schalten die Drehzahl sinkt, braucht auch der CDI Motor weniger Luft, nur das bei ihm die Leistung nur über die Einspritzmenge geregelt wird, und keine Drosselklappe vorhanden ist. Ein Dieselmotor sollte immer mit Luftüberschuss laufen, was passiert wenn er keinen Luftüberschuss hat, sieht man an den Polnischen LKWs die einen Berg hochkriechen und dabei die ganze Gegend einrussen! Nur um noch einmal technisch zu werden: Ein Ottomotor hat eine Drosselklappe (Turbobremser) wenn die zu geht, dann ensteht zwischen Turbo und Drosselklappe ein grösserer Überdruck und zwischen Drosselklappe und Motor ein UNTERDRUCK und dieser Unterdruck (der nur dann auftritt!)wird gebraucht um das Ventil anzusteuern! Ohne Unterdruck (bei Dieselmotor nix Unterdruck deswegen brauchen Dieselmotor Unterdruckpumpe um Bremskraftverstärker zu betreiben) keine Möglichkeit so ein Ventil anzusteuern. Bleibt immer noch die Frage, ob selbst ein Super-Duper-Hyper vollelektronisches CAN-Bus gesteuertes Pop-Off Ventil bei einem Diesel irgend einen fühlbaren Unterschied machen würde.. Gruss Auric, der dies stark bezweifelt

@alle CDI-Fahrer: Ich will mich ja nicht einmischen (obwohl ich es gerade tue) und ich will auch der Volkswirtschaft nicht schaden (und der Firma RS-Parts Umsatz verhindern) Aber ich habe so die Befürchtung das das mit dem Pop-Off Ventil für die CDIs (die Geschichte habe ich glaube ich losgetreten siehe "Zwitschern" beim gaswegnehmen nicht so ganz funktionieren wird ;( Also ein Pop-Off Ventil ist ein Unterdruck gesteuertes Ventil, das den Ansaugtrackt entlüftet beim Gas wegnehmen. Es soll verhindern, dass der Turbo unnötiger Weise durch die Drosselklappe abgebremst wird. Gas geben - Abgasmenge steigt - Turbolader dreht hoch - Ladedruck und Luftmenge steigen - (und jetzt beim Schalten) Drosselklappe schliesst sich - Turbolader produziert noch höheren Ladedruck - Luftmenge wird nicht benötigt - Turbolader wird abgebremst - und dann fängt das Spiel wieder von Vorne an..... Aber jetzt kommts, Jungs, ein Dieselmotor hat keine DROSSELKLAPPE !!! Also gibt es auch nichts das den Turbolader Abbremsen könnte! Also macht es auch nicht viel Sinn ein Problem zu lösen, das nicht existiert! Deshalb bietet auch keiner Pop-Off Ventile für Dieselmotoren an, weil sie ganz einfach nicht funktionieren können, und nicht benötigt werden! Sorry für die Aussage Gruss Auric

@Guido: Also Dein Smart hat eine De-Dion Hinterachse, und keine Starrachse! Das bedeutet dass das Differential nicht an der Achse befestigt ist! (oder ) Weil jetzt aber die Räder sich gegenüber der Karosserie bewegen können (manche nenn das Federn) (wird aber von Citroen-Fahrern bestitten das Smart-Räder federnd aufgehängt sind ) muss also zwischen Rad und Differential mindestens ein (berüchtigte Mercedes Pendelachse) oder besser zwei Gelenke vorhanden sein! Das eine Gelenk hast Du vermutlich am Radträger gefunden !! Warum das andere Gelenk anders aussieht erklär ich Dir! Wenn das Rad ein und ausfedert dann bewegt es sich nur Vertikal (von oben nach unten) die Spur und der Sturz ändern sich nicht (was das ist erklären wir in der nächsten Unterrichtsstunde) Also wenn das Rad keinem Kreisbogen um das Differential macht, dann muss die Antriebswelle in der Länge variabel sein, weil der Abstand von Rad zu Differential sich mit dem Federn verändert! Klar? Also das Ding ist ein sogenanntes Gleichlaufgelenk, das eine Axialverschiebung ermöglicht. Gruss Auric, der das "Ding" am zweiten Tag angemalt hat [Diese Nachricht wurde von Auric am 04. Juli 2001 editiert.]

@cbffm: Junge, nicht davon reden, machen! Wenn Du einen dafür einen Kunden brauchst, hier ist einer! Aber bitte wenn Du schon einen Tempomat baust, vergess den programmierbaren Tempobegrenzer (wie bei jedem neuen Mercedes) nicht! Gruss Auric, der nach dem Stecker für den CAN-Bus sucht...

@LAKIHO: Bei http://www.smarttuning.ch/ gibts einen Teppichsatz für den Kofferraum, habe ihn Drin sehr schön, gute Qualität, leider müssen die bei mir das Klettband nochmal erneuern! (Fällt ab wenn es heiss wird!) Gruss Auric

Wie wäre es mit einer Möglichkeit mittels Kreditkarte seinen Beitrag loszuwerden? Auslandsüberweisungen sind sauteuer! Gruss Auric

@smartwhv: Suuuuuper! Vielen Dank jetzt bekomm ich auch meine heissgeliebten Bildchen! Dieses File sollte sollte jeder mal gelesen haben bevor er Tuningfragen stellt, oder den Tunern glaubt, die schreiben das sich durchs Tuning, die Leistung steigt, der Verbrauch sinkt, die Abgaswerte verbessern und überhaupt ist dank Tuning das Wetter morgens um halb 8 sowieso besser! Gruss Auric

Bei http://www.smarttune.co.uk/tuning.htm#dump in England kostet das Ding 120 £ Gruss Auric

Hallo Trueblue: Ist interessant (und ein Härtetest für Word (194 Seiten) aber ziemlich mühsam zu lesen. Wenn Da noch ein paar aussagekräftige Diagramme drin wären.. Aber es reicht für den Anfang. Leider steht zu unserem Lieblingsthema nix drin, aber ich werde mir mal die Zeit nehmen, Dir was zu scannen und zu Mailen, weil Jungs mit denen man einen fruchtbaren, unpolemischen Disput haben kann leider sehr selten sind! Aber um mal wieder den Ball "Schalldämpfer" aufzunehmen, Du konstruierst einen Absorber mit geringerem Abgaswiderstand und gleichen Dämmwerten, der unter den SMART passt, und ich bin Dein erster Kunde! Versprochen! Gruss Auric

Was habt Ihr alle schiss vor Auslandsbestellungen? Ich hab schon x-Mal Ersatzteile für meinen Range Rover in England bestellt, (über Internet mit Kreditkarte etc) ohne die geringsten Probleme! Die Jungs haben Ahnung und sind mindestens so zuverlässig und Korrekt wie Deutsche Lieferanten! Wenn man natürlich immer drauf wartet das irgend ein Importeur sich der Sache annimmt, dann muss man den halt auch noch bezahlen! Gruss Auric [Diese Nachricht wurde von Auric am 02. Juli 2001 editiert.]

Das Leiser schwerer ist als Laut scheint ein Naturgesetz zu sein, genauso schwer ist es ihn sparsamer zu machen, oder billiger! Auf dem Gebiet werden jährlich hunderte von Millionen Märker von den Automobilherstellern ausgegeben, und die Fortschritte sind klein Aber zum lauter, uneffizienter und teurer machen braucht es nur Bohrer, dicke Schlappen und allerlei Zierkram Habe meine Kugel auch schon verbessert, Reflektierende Kleber in die Türinnenseiten, (ca 4 Gramm und 1.75 DM) und die Blende für das Servicegitter ist auch bestellt, (ca 10 Gramm und 5 DM) Aber wegen den anderen Windgeräuschen, wird es aufwendig, Alle Spalte zukleben, Aussenspiegel entfernen, Wischer entfernen, Radhäuser verkleiden glattflächige Raddeckel (igitt) und die Antenne muss auch weg! So jetzt aber hüpf ich aus meinem Klimatisierten Büro in meine Kugel und freu mich auf Freundin, Hund und die jungen Kätzchen daheim. Und wenn es mich packt, dann schwimm ich noch ne Runde im Bodensee. Gruss Auric

Rodi, wieso Holzweg? Ich hab es gerne leise, er laut! Ich behaupte das die Ing's nicht doof sind, er..... Ich denke das der SMART teuer genug war, er hat anscheinend Zeit und Geld übrig! Da ist keiner auf den Holzweg, da gibt's kein wahr oder unwahr, sind nur verschieden Ansichten die da aufeinander prallen. Gruss Auric, der kein Bock mehr auf schaffen hat wenn er seine Kugel in der Sonne stehen sieht!