Auric

@Matze: Ja, Du hast damit recht das zwei kleine Turbos besser ansprechen als ein grosser, habe auch nie was anderes behauptet, nur glaubt dieser "Halbwissende Zerschpanungsmechanika Frestechnik" das es noch kleinere Turbos als den vom Smart gibt, welche die mit der Abgasmenge eines 300 ccm Motors auf touren kommen.... Na sicher kann man aus einem Smart (mit genügend Geld) einen Triturbo machen, nur wofür? Wenn der Turbo aufgrund der fehlenden Abgasmenge nicht auf touren kommt dann ist es nichts mit Leistung. Die verstellbaren Turbos die Du erwähnst, gibt es bis heute nur in Dieselmotoren, nicht das sie auch in Ottomotoren sinnvoll wären, die Technik erlaubt es noch nicht solche Turbos einzusetzen weil diese bei den wesentlich höheren Abgastemperaturen eines Ottomotor nach 10 Minuten verglühen. Wenn es jemand schafft, diese verstellbaren Leitflügel aus Keramik herzustellen, dann besteht Hoffnung, das so etwas irgend wann einmal den Weg in die Serie findet. @Gollem: Es soll nicht grosskotzig klingen, aber meine Antworten sind in der Regel ernst gemeint, falls ich einmal etwas Ironie einstreue, dann sollte ein halbwegs der deutschen Sprache mächtiger Mensch dahinter kommen, ausserdem kennzeiche ich ironische Passagen oft mit einem Was Dich angeht, fällt es mir leider sehr oft schwer, Deine Aussagen (die Du vermutlich in Lautschrift schreibst ) zu verstehen. Vielleicht versuchst Du es einmal in irgend einer gängigen Mitteleuropäischen Sprache. Gruss Auric [Diese Nachricht wurde von Auric am 14. Juni 2001 editiert.]

@Kolla: ok, Du hast wohl noch nix vom Ohmschen Gesetz gehört oder? Macht nix das smart-forum regelt das schon Also die beiden Abblendlampen haben jeweils 55 Watt, sie ziehen zusammen also bei 13.4V ungefähr 8.2 Ampere Strom wenn sie Direkt an der Lima angeschlossen sind. Also haben sie zusammen einen Widerstand von 1.63 Ohm. Jeder zusätzliche Widerstand im Lampenstromkreis addiert sich zum Lampenwiderstand ist klar oder? Also wenn jetzt die Leitung von der Batterie über die Sicherung zum Lichtschalter zur Glühbirne nur 0.5 Ohm Widerstand hat, dann haben die Lampen Total einen Widerstand von 1.63+0.5=2.13 Ohm Auch klar oder? So und bei 13.4V fliessen jetzt nur noch 6.3 Ampere durch die Leitung. Und was haben wir davon? Na bei 6.3A und einem Widerstand von 1.63 Ohm liegen an den Lampen nur noch 10.27 Volt an, und sie haben deswegen nur noch eine Leistung von 64.7 Watt (Zusammen!) also nur noch 32.35 Watt pro Lampe! Und wo sind die anderen Watt? Im Kabel und im Schalter haben wir 0.5 Ohm Widerstand also 6.3A mal 0.5 Ohm = 3.15 Volt oder 3.15V mal 6.3 A = 19.8 Watt als Wärme im Kabel und Schalter. Gut das sind Extremwerte, bei 20 Watt Verlustleistung wäre der Schalter schon weggeschmolzen... Aber ich will Dir damit zeigen das es bei allen Grossverbrauchern im Auto unheimlich wichtig ist möglichst wenig Widerstände (Verluste) in der Leitung zu haben. Und wenn so ein Lichtschalter im Betrieb warm wird, dann heisst das nichts gutes. Gruss Auric

@Ingmann: Velocity und Blaupunkt ist der selbe Laden! Nur welcher BUMM_BUMM_BUBE würde Lautsprecher kaufen die einen Markenname haben der aus den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts hat? Aber das Zeug ist ok, die Unterschiede im Preis sind durch die Auswahl der Materialen, den Herstellaufwand und natürlich Marketing bedingt. (eine Spritzgussmembran ist viel billiger herzustellen als eine Luftgetrocknete Pappmembran) Kauf Dir einschlägige Zeitschriften, Autohifi und Car&Hifi da sind ein Haufen LS getestet und helfen einem bei der Wahl. Aber vergiss es das Du beim Händler an der vertikalen Schallwand irgend einen Eindruck bekommen könntest, wie die LS in Deiner Kugel klingen, das einzige was Du herausbekommen kannst, ist welcher der LS den höchsten Wirkungsgrad hat (sagt aber nix über die Pegelfestigkeit und den Maximalpegel aus!) Ansonsten gibts nur noch zum x-ten mal zu schreiben dass die Musik von Vorne kommt, viele LS viel Mist machen, 16er einen besseren Bass haben als 13er und es seeeehr einfaltslos ist einfach den nicht sehr grossen Kofferraum der Kugel mit irgend einer Bassbox zuzustellen. Gruss Auric

@Rodi: Hast absolut Recht, ist schon traurig wo heute überall gespart wird, was glaubst Du was MCC für so ein Relais zahlen würde? Aber bitte vergess bei solchen Elektrogeschichten nicht, dass vor ALLEN Verbrauchern die direkt an die Batterie angehängt werden sollen unbedingt eine Schmelzsicherung gesetzt werden muss! Und das am besten so nahe wie möglich an der Batterie! Ich hab schon einige abgefackelte GTIs gesehen an denen so Spezialisten (Bumm-Bumm-Buben) herumgebastelt hatten. Die Versicherung löhnt nicht bei Dummheit Gruss Auric

Das Problem nennt sich Teillastruckeln. Die Firma die letztes Wochenende das Formel 1 Rennen gewonnen hat baut seit mehr als 5 Jahren verschiedenste Motorräder mit Einspritzung und Kat und bekommt das Problem nicht in den Griff.... Wenn die Abgasqualität keine Rolle spielen würde, dann wäre das Problem schnell gelöst, aber je schärfer die Vorschriften werden umso öfter wird es solche Probleme geben. Auf jeden Fall mal überprüfen lassen ob alle Einspritzventile stimmen, der Benzindruck und alle Unterdruck und Überdruck-Schläuche in Ordnung sind schadet nichts. Aber wenn es wirklich stört, könnte man ja die Handbremse ein wenig ziehen um so eine gewisse Grundlast zu erzeugen Gruss Auric

@JUCOM: Das mit dem Strafgesetzbuch ist natürlich absolut richtig, die Einstellung der Menschen dagegen ist das was zählt! Vergleiche mal die Leute auf beiden Seiten des Röstigrabens! oder wie sieht es mit einem Vergleich von einem deutschschweizer, einen Schwob und einen anarchistischem Franzosen aus? But let's keep the political correctness... Gruss Auric

@Gollem Bau Dir doch eine Lachgaseinspritzung in Deine Kugel, dann hast Du wenigstens keine thermischen Probleme wenn Dein Motor Dir um die Ohren fliegt. Tip, häng doch ein Suzuki Hayabusa Motor rein, der hat Serienmässig 174 PS. Frage du Ingenieur: Was für einen Turbo willst Du denn benutzen? Den für Modellautos? Überleg mal wieviel Hubraum Deine Kugel jetzt hat? 600 ccm und einen Turbo! Wieviel Hubraum werden dann jeden der 2 Turbolader antreiben? 300 ccm! Was sind die kleinsten Turbos die je gebaut wurden? Die für die Kawasaki GPZ 750 Turbo und für die Honda CX 500 Turbo! Ich hab langsam den Eindruck das die Geldmenge zum Autos zu "Tunen" antiproportional mit der Hirnmenge des Auftraggebers ist. Nix für ungut Gruss Auric

Bei uns in der Schweiz ist alles Verboten, was nicht ausdrücklich Erlaubt ist. Die Schweiz hat die schärfsten Lärmvorschriften in der Welt, eine tausender Honda dürfte legal in der Schweiz so 50 - 60 PS haben, mehr lässt der zugestopfte Topf nicht zu, die läuft knapp 200 und braucht 9 l/100 km und ist thermisch instabil... Schon mal so ein Maschine in der Schweiz gesehen und vorbeihusten gehört? Nein? tja das könnte daran liegen das ALLE Bikes in der Schweiz offen sind, die hatten nie so ein 100 PS Limit wie in Deutschland... Wenn Du mit Deiner Kugel auf der Autobahn so bei 160 km/h von der Schmier erwischt wirst, dann hast Du andere Probleme als den Jungs zu erklären warum die Kugel 160 läuft.... Wenn Du einen Crash baust, Dich haut es in die Gegend, wer soll dann noch Dein Motorsteuergerät auslesen, um herauszubekommen das die Daten auf dem EPROM so sind das die Kugel 35% mehr Leistung hat? Wenn Du bei 160 km/h einen Crash baust, dann hast Du sowieso andere Probleme. (ausserdem ist der Chip dann auch Matsch) Was bei einem Chiptuning mehr interessiert ist, wie lange macht der Motor, die Kupplung und das Getriebe das mit? Wieviel Moscht braucht die Kugel? Kann man die Originaldaten zurückspielen? (die nächste MFK kommt bestimmt) Also ob, oder ob nicht ist eine schwierige Frage, das Strassenverkehrsverhinderungsamt ist das kleinste Problem weil KEINER die Jungs fragt! Gruss Auric

@ ZIMS: Mit ein paar ordentlichen 13ern Vorne, am besten als Komponentensystem mit getrennten Hochtönern und einem kleinen Aktiv-Sub bist Du ganz ordentlich dabei. Ein guten Sound, nicht nur Bumm Bumm muss nicht die Mörderkohle kosten! Die Qualität der LS ist halt viel wichtiger als die Quantität! Aber mit Qualität meine ich natürlich so Standart LS von MB-Quart und nicht diese englischen high-end LS die nur aus angeschwemmten Flugzeugtrümmern hergestellt werden, und zwar nur wenn der Neumond gleichzeitig an einem Mittwoch stattfindet Das mit dem Aktiv-Sub ist auch empfehlenswert, so einen Syrincs BP 6.5-Active ist mehr als genug!! Wer so einen Sub in einen kleinen Auto mal gehört hat, und dem nicht das Hirn in der Schale gewackelt hat muss so Taub wie ein Stein sein Gruss Auric

Glaube nicht, das die Tankuhr ein Temperaturproblem hat, hingegen dehnt sich der Sprit ganz ordentlich aus wenn er warm wird, und die Tankuhr stellt ja nur das Volumen dar und nicht das Gewicht. Mann sollte eine Tankwaage haben, und den Verbrauch in kg/100 km angeben dann währe es Klimaunabhängig. Gruss Auric

Also http://www.smarttuning.ch/ (hochoffizelles Smartcenter in St. Gallen/Schweiz) bietet für 240.- DM einen Schalter an, mit dem das Trust+ abgeschaltet werden kann, und das incl. Einbau und Märchensteuer. Es ist also mit relativ wenig Aufwand machbar, ich vermute das die Jungs nur die Signalleitung von irgend einem Sensor mit einem Schalter unterbrechen und das Trust+ sich dann halt abschaltet. Gruss Auric

Redet doch einfach von Oxidation, klingt zwar eingebildet, ist aber die Reaktion die alle brauchen (Atmung, Verbrennung von flüssigen Kohlenwasserstoffen) oder hassen, (Rost an Eisen, Grünspan an Kupfer usw.) Bei "Edel"stählen gibt es sogar noch zirka 15 andere Korrossionsarten, die nix mit Rost zu tun haben. Aber in der Regel reicht es wenn das Bauteil vor Sauerstoff geschützt wird, also Dank der Kunststoffverkleidung am Unterboden reicht die Hauchdünne Tauchlackierung um zumindest diesen Bereich zu schützen. Wer da unten seiner Kugel noch was gutes tun will sollte es mit einen gescheiten Hohlraumwachs tun, der bleibt nämlich zäh und elastisch und bröselt nicht irgend wann einmal herunter wie der ********* Unterbodenschutz auf Bitumenbasis. Gruss Auric

Tankangaben sind bei D-C ein dehnbarer Begriff: Ich bin vor ein paar Wochen mit dem Geschäfts A 190 zur Tanke weil das Lämpchen so vor 20 km angegangen ist... Soweit ist's noch langweilig.. Ich häng den Rüssel rein und bei 48 Liter macht's klick (ist ja klar hat einen 54 liter Tank) dann dachte ich aber, da ich sowieso schon mal da bin, und gleich eine längere Strecke fahre, mach die Kiste doch richtig voll... Ich Tanke mir also die Finger wund und als dann wirklich nix mehr rein ging, zeigte der Raubmeter 64 Liter an... wie gesagt die Kiste war erst kurz auf Reserve.. Gruss Auric

Sie rollen....

@schmucki Ich kann vor lauter Grinsen kaum noch was gescheites schreiben..... Spät... Zahnsp... aber bitte bitte wenn es diese Trostpreise nicht gäb, dann würde das Bruttosozialprodukt ja fallen Gruss Auric

kaum einer schreibt hier was "falsches" manch einer ist schon mal auf dem Holzweg, aber dazu gibts hier ja Experten, die einem auf den "richtigen" Weg zurückführen ohne einen niederzumachen. Weiter so! Gruss Auric

Das Heft hab ich Zuhause, hab mir auch schon Gedanken gemacht speziell über den Sub unter dem Armaturenbrett und dem Dash-board. Da sind ja ausreichend Informationen drin damit man das (ohne DVD) nachmachen kann. Gruss Auric

Die Bürsten-Waschanlage wir vor allem dem PVC-Heckfenster ziemlich schnell den Durchblick nehmen... Auch der Sonnenlandstoff des Verdecks ist lange nicht so robust wie das PVC-Dach von meinen ASTRA-Cabrio (8 Jahre, no Garage, always Waschanlage) Übrigens recyceln die Waschanlagen ihr Wasser, und dann bekommst Du auch noch das sinnlose "Heisswachs" in den Stoff massiert... Gruss Auric

@Elmar: Verchromte Autos würden vielleicht geil aussehen, aber will irgend jemand hier so einem Auto mal auf der Strasse begegnen, so bei tiefstehender Sonne? Wohl kaum, oder? Der DeLorean musste seine "Edel"stahl Karosse auch aus gebüstetem Blech herstellen wegen der Spiegelung. Gruss Auric

@cbffm: Junge, Du wirst, wenn Du so weiter machst, eine Menge neuer Freunde hier finden Gruss Auric

Nee MCC schickt gar nix, nur es soll Leute geben die im stillen die Hoffnung haben das irgend einer, (und wenn es nur der Portier ist) aus Renningen oder wo die nun heute gerade sind hier ab und zu mal reinschaut und sich inspirieren lässt. Was könnten die z.B. "entwickeln" Na z.B. einen Tempobegrenzer/Tempomat wie in allen neuen Mercedes... Braucht nur einen Hebel, 5 Kontakte, in den CAN-Bus einschleifen, ein bisschen Software aus dem Konzern und Bingo! Nur wenn man sieht was MCC für einen Kontakt und ein bischen Kabel verlangt nämlich 525.- (Aufpreis Softtouch) dann vermute ich den Aufpreis für einen Tempomaten so bei 2000.- DM

Alulack, oder Sprühalu oder Chromspray hält leider nix gut Aber da soll es Firmen geben die alles mögliche Zeug metallisieren können wie z.B. http://www.aluchrom.de/ Die könnten einem auch die Bodypanels...... ist aber vermutlich verboten Gruss Auric

Na ja die 4 x 90 W sind natürlich Fantasie-Zahlen, so kurz vor dem verglühen für eine Millisekunde. Aber was auch immer rauskommt, es sollte reichen. Nimm 2 Kanäle nach Vorne, und die anderen beiden gebrückt für den Sub. Schau Dir mal einschlägige Testberiche über Sub's an, wenn Du einen nimmst mit einem ordentlichen Wirkungsgrad, dann bollerts auch mit der Endstufe. ABER: !!!!!!! Häng ja nicht die LS-Ausgänge von Deinem Radio an den Cinch-Eingang von der Endstufe!!!!! Die Eingangsstufe raucht Dir garantiert ab!!!!!!! Bei ACR (und jedem gescheiten Mediamarkt) gibt es High/Low Adapter so für 29.- häng so einen dazwischen und Boogie... Gruss Auric [Diese Nachricht wurde von Auric am 31. Mai 2001 editiert.]

@Ingmann: Eine Ladedruck-Anzeige hilft beim Fahren nicht, sie kann einem nicht beim Sparen helfen, das einzige was sie kann ist Dir den Ladedruck anzeigen Wenn der Ladedruck nun viel tiefer als normal ist, dann hast Du ein problem mit dem Turbo, oder einem anderen Bauteil zwischen Turbo und Motor, wenn der Ladedruck zu hoch ist, dann hast Du ein Problem mit dem Wastegate. Was der Nicht-Ladedruckanzeigen-Smartfahrer dabei merken würde? Wenn der Ladedruck zu niedrig ist, läuft die Kugel nix mehr... Wenn der Ladedruck zu hoch ist, geht die Motorsteuerung ins Notprogramm und die Kugel läuft nix mehr... Warum man Ladedruckanzeigen braucht? Wenn man bastelwütig ist, wenn man zuviel Geld hat, wenn der Spieltrieb überhand nimmt und bei all den Autos die keine elektronische Ladedruck-Überwachung haben. Gruss Auric

Genau! Hilfeeeeeeeeee schwarze Scheiben Ich war gestern Abend 2 Stunden am putzen, fummeln, rubbeln, fieseln, lösen und schrubben um so eine *"&%"*%ç+ç-Fensterfolie, oder besser die Kleberreste von einen Firmen-A-Klasse Mercedes zu entfernen! Wenn bei mir im Laden noch einmal einer so eine &%ç"*&%&"%*- Fensterfolie in einen Firmenwagen klebt, dann erschlag ich ihn mit einem nassen Handtuch! Ich hab früher auch schon mal schwarze Folie in meinen Talbot Rancho geklebt, nur der hatte Quadratmeterweise Fenster, und die Eltern hatten etwas gegen Flecken im Bettbezug, heute muss ich nicht mehr im Auto... und ausserdem wär der Smart zu klein für mich und.... Und überhaupt, mein Kollege regt sich immer auf das seine Frau beim rückwärtsparken alle 2 Jahre einen Parkschaden von 3000.- DM produziert, nur war er derjenige der die Sinnlose, Funktionslose "ç%&/%"+*-Fensterfolie montiert hat. mit wunden Fingern, Auric