Auric

Vieleicht hat sich noch keiner "herabgelassen" weil ein Benzinfilter in unseren Breiten ein ziemlich langlebiges Ding ist :-? :-? Unser Sprit hier ist normalerweise so sauber, das der Filter höchstwahrscheinlich bis zum lebensende der Kugel drinbleiben könnte. Das heisst nicht das man ihn nicht bräuchte, (bin selber schon mal auf Malta mit einem indischen Maruti (Suzuki) Jeep liegengebleiben weil der Benzinfilter total zu war!) Nur ist in der Regel der Filtertausch zwar ein immer wieder gern gemachter Service, aber vermutlich in 99% der Fälle unnötig. Gruss Auric

Warum braucht der einige Zeit? Sensort er jetzt das Klopfen oder sensort er es nicht :-? Gruss Auric

Wie wäre es mit zippen, zerhacken und rüberschicken? oder irgendwo hochladen :-D Wozu hat Mann den Megabitleitungen :-D Gruss Auric, der die pdfs braucht um eine Raubkopie von einem Smart herzustellen :o

Tja wenn Mann weis mit Lachgas umzugehen, ist es eigentlich kein so ein grosses Problem für den Motor, blos: Alle Lachgaseinspritzsysteme würden bisher für Amis entwickelt, die kleinsten Systeme waren so +50 PS oder +100 PS (ist für unsere Kugel natürlich viel zu viel :-D ) Lachgas bringt keine nennenswerte Leistungssteigerung...... :-? erst die zusätzliche Benzinmenge macht die Musik :o Eine Lachgas+Benzin Einspritzung bei einem Versager (Vergaser) Motor einzusetzten ist eine Sache, sie bei einem Turbomotor mit ziemlich heftigen Ladedruck einzusetzen bedingt ganz andere Hardware (Ladedruckabhängige Druckregler etc) Das in Engeland einem der Kolben geschmolzen ist, ist bedauerlich, Ursache für so eine Geschichte ist in der Regel ein viel zu mageres Gemisch, das auf eine Unterversorgung mit Benzin oder ein Überschuss an N2O schliessen lässt. Ich vermute die haben einfach Lachgas in den Ansaugtrakt gepritzt und sich gewundert, das die Mühle verreckt.... Tipp: das nächste mal bitte reinen Sauerstoff verwenden!!!! Dann verglüht der Motor wie ein Komet, der in die Erdatmosphäre eintritt :-D Gruss Auric

Sicher schont eine ab und zu eingesetzte N2O Einspritzung den Motor mehr als irgend so ein Mapping das der Maschine 2 Bar Ladedruck aufzwingt :o (solange man nicht meint dass die Chevy-Bigblock Dragracing Fogger Düse für den Smart das richtige wäre :-D ) Dumm ist nur das niemand in der zivilisierten Welt (nördlich von Italien) diese Gasflasche aufgefüllt bekommt :-x Diese Flasche kann man sich ans Bein binden, für Distickstoffoxid gibt es genormte Flaschen und Gewinde ohne die geht nix Link Gruss Auric

Na warum denn nicht :-D Zumindest belastet die Lachgaseinspritzung den Motor thermisch nicht so wie ein übertrieben hoher Ladedruck 8-) Habt Ihr die niedlichen Schalldämpfer gesehen? Und den "PRESA D'ARIA PER UNA MAGGIORE EFFICIENZA DELL'INTERCOOLER" Briefkastenschlitz der dafür sorgen soll das der LLK besser kühlt :-D Na da freuen sich die jungs in grün/beige doch schon drauf :-D Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 28.08.2002 um 17:36 Uhr ]

ZF hat schon seit ein paar jahren ein Doppelkupplungsgetriebe fertig, steht auf einem Ständer in der Entwicklungsabteilung, war für einen 956er gedacht (wenn ich mich richtig erinnern kann) ist eine Tip-Top geschichte, angeblich wollen die Wolfsburger sowas in Serie bringen.... Wurde im Rennsport nicht eingesetzt weil die mittlerweile Schaltzeiten im Millisekundenbereich haben und Komfort dort unnötig ist.... Ob es für den Smart eingesetzt wird glaub ich nicht, ist einfach zu teuer :-x Gruss Auric

Ausser der Uhr, und den Radiosendern sind mir keine Sachen bekannt, die "geeicht" werden müssten. Ich hab schon gelesen das die Kupplung sich neu anlernt, wenn men die Batterie längere Zeit abklemmt, kann das aber nicht bestätigen :-? Gruss Auric

Keine Ahnung wie das Ding von RS aussieht, das vom Smarttuning bekommt Öl nur am Abblasventil ab, der Unterdruck-Kolben ist im Gehäuse oben drüber, und bekommt nur den Ölnebel und den anderen Motorraum-Siff ab, auf jeden Fall wird der Dreck nicht mit (Lade)Druck in ihn hinein massiert :-D Aber ich schein soweit Glück zu haben, bei mir sind nach 2000 km seit dem letzten Putzen nur Spuren von Siff zu sehen. Gruss Auric

Also meine Kugel hat ein Leergewicht (ohne Sprit und meiner Kugel :-D ) von 750 kg Total. Auf der Vorderachse sind es 335 kg und auf der Hinterachse 415 kg. Sprit und Innsassen würde ich 1/3 zu 2/3 auf die Vorderachse und die Hinterachse verteilen, Kofferaumladungen zu 100% auf die Hinterachse. Bei einem "Normalen" Smart kannst Du noch ca 15 kg an nicht vorhandenem Dashboard und Subwoofer an der Vorderachse abziehen :-D Gruss Auric

Quote: Dagegen ist das bißchen Blech austauschen harmlos. Na ja wenn es ein Kotflügel wäre würde ich das auch sagen, aber da der Schaden am Tridion ist, sehe ich die Sache nicht so locker... Gruss Auric

@Gust@v: Ich hab mir mal das SKN Dump-valve (keine Ahnung warum selbst die von einem Pop-off reden... aber ist doch Wurst) :-? mal angeschaut.... Die Animation ist schon in Ordnung so, sicherlich würde es anders herum (Eingang unten, Ausgang seitlich) auch funktionieren. In der Einbauposition von SKN muss der Kolben gegen den Ladedruck dicht sein, und bekommt (zumindest in unserem Smart) reichlich Öl ab, das bis zur Membran durch will :cry: Der Kolben vom Smarttune Dump-Valve dagegen bekommt eigentlich nie Öl ab, das könnte ein Vorteil :-? sein Gruss Auric

Na Ja, ob solche Klauseln vor Gericht haltbar sind will ich hier nicht bewerten, Fakt ist aber das Bauteile die nicht von MCC sind, und einen Schaden verursachen von der Garantie ausgeschlossen sind. In wie weit ein Dump-Valve einen Schaden am Motor direkt verursachen kann, oder indirekt ein Bauteilversagen fördern kann, ist mir nicht bekannt. :-? Ich habe an meinem Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch jetzt eine Schlauchschelle die nicht von MCC ist, habe ich damit meine Garantie verwirkt? :o :o Gruss Auric

Wir könnten hier doch eine Liste erstellen, von allen "garantiert funktionierenden Energiesparlösungen für die die Autohersteller zu blöde sind" Ich fang mal an: -Ecopower -Schlick 50 (oder Schlamm?) -MotorUP Wie heissen die Magnete für die Zündkabel wie die Zündkerzenstecker mit der Funkenstrecke, wie die Ringelektroden-Zündkerzen? Gruss Auric

Wo hast Du denn die Bilder her? :o :o (neidischdreinguck) gibt es die auch in gross (brilleputz) Gruss Auric

Quote: der noch mehr Luft ansaugt als ein reiner Saugmotor von gleicher Grösse (Hubraum) Soweit richtig, nur so ein Unterdruck macht jeder Verbrennungsmotor, egal ob Diesel oder Otto, mit und ohne Turbo. Da dies aber ein Smartspezifisches Problem ist, (ist es dass wirklich) stellt sich doch eher die Frage was am Smartmotor so anders ist als am 0815 Motor der diese Probleme nicht hat?? :-? Hier meine Theorien: - Der Smartmotor hat eine, für einen Grossserienmotor ziemlich heftige Literleistung (55 PS/0.6 l = 91.6 PS/L) also einen recht hohen Mitteldruck. - Der Smartmotor hat eine recht kleine Ölmenge, einen Turbo, und keinen Ölkühler, daher ist das Öl thermische stärker belastet. - Der Smartmotor hat vielleicht sehr reibungsoptimierte Kolben und Kolbenringe, daher könnte eine grössere Menge an Blowby-Gasen auftreten. - Der Smartmotor könnte ungenügende Schwallbleche in der Ölwanne haben, das bedeutet dass bei starker Querbeschleunigung das Öl durch die Fliehkraft verlagert wird und die Kurbelwelle das Öl aufschäumt (vielleicht der Grund warum der Ölstand nicht einmal die Maximum Linie berühren darf??) diesen Ölschaum/Dampf wird natürlich wieder angesaugt. Wie gesagt dass sind meine Theorien Gruss Auric

nervendes Pfeifen? Da kann es viele Gründe geben, am Motor würde ich sie (solange die Kiste gut läuft) nicht suchen, wenn das Pfeifen erst ab 100 km/h einsetzt, und sich auch durch in den Leerlauf schalten und Ausrollen nicht schlagartig ändert,oder beim Bremsen aufhört, können es IMHO nur Windgeräusche sein. Was kann alles Pfeifen..... Na z.B. die Seitenscheiben, die Body-Panels, der Unterboden :o :o schau Dir die Kiste doch mal genauer an, irgend welche weghängende Teile? irgend welche komische Spalte zwischen Bodypanels irgend was lose? Keine Angst sowas wird gefunden, irgendwann zumindest :-D Und wegen der 3. Bremsleuchte würde ich solange Ärger machen, bis die Dir einen Spoiler montieren der nicht mehr absäuft, und wenn es der 3. ist! :-x Ich hab nach 2 vergeblichen Abdicht-versuchen jetzt einen Neuen Spoiler bekommen, ohne Gemotze. Gruss Auric

@smartshark Stimmt, die haben zwei verschiedene Dump-Valves im Angebot, eines davon hab ich schon in Natura gesehen, zischt leider ziemlich asthmatisch weil in der Tat zwischen dem Dump-Valve und der Ansaugleitung (Druckleitung) ca. 1 m Schlauch ist, Durchmesser geschätzt 25 mm. Vielleicht haben sie ja mitlerweile was geändert, das Ding war allerdings beschämend (bescheiden, besch**** :( ) Gruss Auric, der vermutlich mal wieder zu den Jungs da raus fahren sollte...

Tagfahrlichter gibt es zur Zeit von Hella (klobig) und demnächst von IN.PRO (zumindest laut dem neuen Conrad Katalog) in oval und eckig. Die werden über ein Umschalt-Relais an die Zündung und das Abblendlicht gehängt, sodass sie wenn die Zündung an ist leuchten und wenn Licht an ist nicht leuchten. Hat keinen Einfluss auf die Instrumenten-Beleuchtung. Gruss Auric

Na, die ganze Story fing vor ca. 6 Wochen an, Ich hab meine Kugel zum 1. Service gebracht und wieder abgeholt. Da zu der Zeit das Wetter mehr nach Cabrio aussah blieb die Kugel 2 Wochen in der Tiefgarage. Als dann wieder unser "Sommer" eingesetzt hat, bekam die Kugel die Schilder von Cabrio und unseren Sommer zu spüren :-x Nach 1 oder 2 Tagen hörte ich nach jedem Kaltstart ein mit der Zeit lauter werdendes Pfeifen von hinten. Nach ein paar Tagen war es das lauteste Geräusch vom Motor.... Immer nur nach dem Starten, immer nur bis 2500 1/min, nie im Hof vom SC :-x :-x Als ich dann in Urlaub bin hab ich denen meine Kugel hingestellt zum selber ausprobieren und reparieren. Nach einer Woche ruft das SC mich im Urlaub an, und bittet noch ein paar Tage länger.... Sie hätten herausgefunden das der Steuerkettenspanner hin ist und müssten um ihn zu wechseln den Motor ausbauen..... Na gut, Hauptsache meiner Kugel gehts danach wieder gut. Aus dem Urlaub zurück, die Kugel in der Klinik besucht, sah ziemlich traurig aus, so ohne Motor :cry: 2 Tage später war sie wieder komplett auf den Rädern juhu, schliesslich haben wir ja "Sommer" und ich sonst nur noch ein Cabrio :-x Ich bin wieder glücklich am rumkugeln und will gestern mit meinem Mädel die zukünftigen Schwiegereltern besuchen, und steuere die Autobahn an..... Nach ca. 20 km zischt es hinter mir, totaler Leitungsverlust, ich sofort den Leerlauf rein, Motor läuft noch, Drehzahl schwankt zwischen 2000 und 3000 im Leerlauf, noch 500 m bis zum Parkplatz, noch 100 m, noch 50 m, Sch....toffwechselendprodukt, Gang wieder rein, in den Parkplatz gehoppelt, Motor aus. Mein Mädel angrins und hinten erst einmal aufgemacht.... Und gesucht, und gesucht und nicht besonders gesehen, oder gerochen... und abgetasten und hey was hat den der Schlauch hier verloren???? Der Schlauch der Motorgehäuseentlüftung (rechts von der Drosselklappe nach hinten führend) war abgesprungen...... :-x :-x Hat nicht so ein Trostpreis von einem Mechaniker die verpresste Schlauchschelle aufgemacht und wieder verwendet!! :-x Fragt nicht warum, aber ich habe im Seitenfach eine Rolle Bindedraht gehabt, (Ja man sollte sein Auto ab und zu ausräumen) also den Schlauch wieder draufgesteckt, mit dem Draht gewürgt und gesichert und einen schönen Abend noch gehabt. Heute morgen ins SC, den Chefmechaniker die Story erzählt, der hat wortlos 10 ! Minuten nach einer passenden Schelle gesucht, hat sie mir dranmontiert und noch einen schönen Tag gewünscht...... Nein ich bin nicht laut geworden, nein ich habe ihn nicht rund gemacht, ich bin einfach zu (höflich, schüchtern, nachsichtig, feige, tolerant) Gruss Auric

Die Leitungen vom Turbo zum Ladeluftkühler und vom Ladeluftkühler bis zum Einlassventil sollten Druckdicht (und Öldicht) sein, sind sie es nicht, pfeift es, es sifft Öl heraus und die Leistung geht im wahrsten Sinne des Wortes Flöten.... Also erst einmal keine Panik Schau was undicht ist, (Tip da wo die grösste Sauerei ist) und ersetze was kaputt ist, vielleicht hat auch nur eine Schelle servus gesagt... Gruss Auric Edit: Und wieder einmal vergessen Dich im Smart-Forum herzlich zu begrüssen.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 05.08.2002 um 17:27 Uhr ]

Keine Ahnung ob der Anpressdruck einstellbar ist, aber normalerweise hast Du diese Symptome nur wenn die Scheibe Silikonverschutzt ist.....??? Also als erstes würde ich die Scheibe richtig reinigen, wenn kein Silikonentferner greifbar ist, helfe ich mir mir Scheuermilch, (die die Scheibe nicht verkratzen kann!!) dann ist die senkrechte Position des Wischers auf der Scheibe wichtig, wenn nötig den Wischerarm solange verdrehen (verbiegen) bis die Wischer richtig aufliegen. Und wenn der Wischer dann auf der Autobahn immer noch mehr fliegt als wischt einen Bosch Spoiler-Wischer montieren, der fliegt nimmer :-D Oder die Scheibe (falls viel Autobahn gefahren wird) mit Rain-X behandeln, dann brauchste kein Wischer. Gruss Auric

Hab das Ding zufälligerweise auf dem Schreibtisch liegen.. (warum eigentlich :roll: ) Du brauchst einen schwarzen, verstärkten Schlauch, Aussendurchmesser 46 mm Innendurchmesser 38 mm und das ganze 64 mm lang. Nur hab ich gerade gesehen das die Standart Kühlwasserschläuche aus EPDM gefertigt werden, und das ist :-x weil EPDM nicht gerade für die Ölbeständigkeit bekannt ist. Aber für den TÜV und den Service reichts natürlich locker. Gruss Auric

Hi dophiner Bilder hab ich auch keine, (Hab so ein Bluetooth Headset) den Strom würde ich vom Radio oder Zigianzünder klauen, es sei denn Du willst das Dein Handy im parkenden Auto geladen und geklaut wird :-D Aussenantenne würde ich wenn Du wirklich keine Glasklebeantenne willst vorne unter den Bodypanel montieren, da stört sie nicht, das Panel schirmt nichts ab und Abreissen kann sie da auch keiner. Ich würde eine Glasklebeantenne an die Frontscheibe beppen. Gruss Auric

Tja mit dem "Gegengewicht" ist das eine Sache... Elektrisch wäre sie am Tridion angeschraubt am besten, nur wirst Du vermutlich wenn Du sie an der Fahrerseite hinten, oberhalb vom Lufteinlass anschraubst Ärger mit den netten Herren in Beige/Grün bekommen (Normalerweise darf nix seitlich herausschauen, falls Du mal eine Oma auf dem Zebrastreifen streifst...) Hinten ist beim Smart kaum irgend ein Metallteil zu finden...... Bleibt eigentlich nur noch das Dach.... Also so eine Art Dachgepäckträgerbügel montieren :o oder was mit einem Saugnapf.. oder oben ein Loch in das Tridion bohren, und Anschrauben was immer Du willst... Nur bitte poste keine Bilder von so einem Massaker.... wenn jemand solch edle Teile perforiert, dann bekomm ich immer Krämpfe :o :o Gruss Auric