Auric

Die Diskussion mit den Bikes ist doch Hirnrissig, das Tagfahrlicht die Motorradunfälle gesenkt hat ist unbestritten, nur liegt das nicht daran das die Motorräder nun auffälliger sind, sondern überhaupt erst gesehen werden! Wenn mit Licht fahrende PKWs die Aufälligkeit der Bikes senken ist das eine Sache, die Sichtbarkeit ändern sie auf jeden Fall nicht! Oder gibt es Zahlen darüber das Motorradfahrer wesentlich öfter bei Nacht von Blindschleichen abgeschossen werden als bei Tag? Wohl kaum! Gruss Auric

Jepp, der Smart hat einen Querbeschleunigungs-Sensor! Nur ist der dazu da, ein umkippen zu verhindern :-D Der Querbeschleunigungs-Sensor misst die Querbeschleunigung und wenn die zu gross wird geht die Kiste vom Gas. :-D Der Sensor hat keine Ahnung ob die Kiste Unter- oder Übersteuert, er ist auf nasser oder winterlich glatter Strasse völlig für die Füchse, weil die Kiste und speziell die Reifen gar keine so hohe Querbeschleunigung erreichen können. Von was der BMW Heini da spricht ist ein ESP Also mit Querbeschleunigungssensor, Gierratensensor, Lenkwinkelsensor usw... das Trust+ ist also ein "blindes" EPS weil es ungewollte Fahrzustände garnicht feststellen kann. Gruss Auric

Tja wenns beim ganz normalen Fahren zwitschert also nicht bei Vollgas kurz vor dem schalten, könnte natürlich auch irgend eine Leitung zwischen Turbo und Motor undicht sein........ Läuft Deine Kugel noch normal oder zieht sie die Wurscht nicht mehr vom Brot? Mal hinten aufmachen, und reinschauen ob irgend was weg hängt oder versifft ist kann niemals schaden.... Gruss Auric

Wenn Dir die Heckscheibe platzt, weil die Heizdrähte durchgescheuert wurden dann wird Dir MCC die Scheibe KOSTENLOS ersetzen, Sorge nur dafür das sie Dein Auto auch schön sauber machen danach! Platzende Hechscheiben sind ein alt bekannter Konstruktionsfehler! Das werden die in 10 Jahren noch kostenlos ersetzen dürfen, weil sonst gibt es Ärger! Wenn die dumm tun, dann könnte man ja über die Auto-Bild und das Bundesverkehrsamt eine Rückrufaktion verlangen, und das Kostet MCC dann $$$$$$ und Image! Gruss Auric

Bis Du sicher das es nicht die Ladedruck Regelung ist? :-D :-D :-D :-D Wenn der Ladedruck zu gross wird, beim schlagartigen Gas weg nehmen beim Schalten als Beispiel, dann zwitscherts hinten! Das gehört so, und wird von ein paar verrückten (wie ich) sogar noch durch das Zischen eines Dump-Valves verbessert. Gruss Auric

Wie wäre es mit jedem vernünftigen Supermarkt, ATU oder Tankstelle? Schau einfach nach den Bosch-Twin Typ 351 glaub ich, wichtig ist nur das sie die Richtige Länge haben, und das 2 mal :-D und dann kann ich Dir nur noch den Tipp geben den Spoiler-Wischer (zumindest für die Fahrerseite) zu nehmen, kost zwar mehr, dafür wischt er auch noch wenn Du Gegenwind auf der Autobahn hast! (schliesslich fährt ja keiner hier schneller wie 130 km/h) Gruss Auric

@chris_No_6 Na logisch gibt es strecken in denen nicht einmal ein Bergepanzer hochkommt, deshalb hatte ich ja die letzten 15 Winter "fast" immer Ketten dabei, blos hab ich sie ausser zum Spielen :-D noch nie gebraucht! @Smarti01: Wenn man die Luft solange raus lässt, bis die Reifenflanke gequetscht wird (hast Du natürlich absolut recht) wird sich das SC bedanken, auch wird ein Reifen so recht bald aus dem Hump herausrutschen und sich verabschieden, es ist wie beim Almenkohl, die Menge macht es! Ich lass, bevor ich Laufe weil meine Ketten daheim sind halt soviel Luft ab das der Reifen eine grössere Aufstandsfläche hat aber die Flanken natürlich noch nicht gequetscht werden ;-) Und dann gehts natürlich nur noch ganz Vorsichtig vorwärts! Aber mal was anderes, letzten Samstag hab ich mir den A190 von meiner Firma gekrallt und bin mit meinem Mädel zum Skifahren :-D Warum? Weil in meinen Smart die Ski nicht reinpassen :-D und diesen $$ Träger leiste ich mir nicht :-x Also mit den VR-Sommerreifen in die Berge, schön Ski gefahren und dann am Abend mit einem Freund zu einem Bergrestaurant. Soweit so gut, nur hat mein Freund einen Allrad Espace und kennt die Feldwege da oben :( Er also vorraus, über verschneite, vereisste Feldwege und ich mit dem A hinten dran........ schön langsam, viel Gefüüüüüühl und nie stehenbleiben :-D Na ja, langer Rede kurzer Sinn, ich bin mit dem A locker bis vor die Haustür gekommen, das ESP hat ein paar mal gezuckt und das ASR mit Bremseingriff ist Gold wert! Mit Winterreifen ist der A eine Bergziege! (die Fahrerei wäre aber mit meinem Smart lustiger gewesen :cry: :cry: :-D ) Gruss Auric

So jetzt hol ich das Thema wieder einmal hoch! Bei uns in der Schweiz ist seit dem 1.1.2002 jeder Autofahrer aufgefordert auch bei Tag seine Lichter einzuschalten! Und zwar von Amtes wegen! Man bekommt zwar keinen Strafzettel wenn man bei Tag kein Licht an hat, wird aber von den "Men in Gray" bei jeder Gelegenheit auf seine Verfehlung hingewiesen :( Also wie sieht es aus, hat schon jemand die Hella-Tagfahrleuchten unten in den Lufteinlass montiert? Es grüsst Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 07.01.2002 um 18:18 Uhr ]

Also unser 38 kg Labrador (ich nenn ihn Baby) :-D passt hinten bestens rein, ich hab ihn normalerweise im Fussraum aber beim Smart ist es doch arg eng, ausserdem will er dann immer rausschauen und schnuffelt an der Lüftung rum...... also hinten auf, Baby rein, aufpassen das keine wertvollen Teile beim schliessen der Klappe eingeklemmt werden und schon ist er zufrieden.... Dann jede Stunde Gassi gehen, (wegen meinem Mädel :-D ) und er ist der glücklichste Hund der Welt! Ims Auto kübeln? Das haben meine Neffen früher gemacht, unsere Hunde noch nie! Die Kofferaumabdeckung muss natürlich runter. Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 03.01.2002 um 17:01 Uhr ]

Nee, geboren werden die "echten" Besserwisser nicht, die müssen erst was lernen, bevor sie was wissen, und wenn sie ganz viel gelernt haben, mehr als andere vielleicht, dann tun die Besserwisser auch mal was "besser" wissen....... Also was weiss ich den in diesem Fall besser, oder auch nicht..... Ich vermute das der Grund für das hängenbleiben am Berg die fehlende Traktion ist. (Vermutung) Die Traktion ist abhängig von dem Reifenprofil, dem Reibwert des Untergrundes und der Last die auf dem Reifen liegt (keine Vermutung) Sofern Dein Bekannter die Reifen richtig herum aufgezogen hat, und der Reibwert der Strasse sich nicht verändert hat, ist es tatsächlich die Last die auf den Reifen liegt, die einen Unterschied macht. Die Last die auf der Hinterachse eines Smart liegt, hängt im statischen Fall von der Gewichtsverteilung des Fahrzeuges und der Insassen, Ladung ab. diese Last verändert sich beim Beschleunigen zugunsten der Hinterachse und beim verzögern der Vorderachse. Genau so verhält es sich an einer Steigung oder einem Gefälle, an einer Steigung werden die hinteren Räder stärker belastet, (im Extremfalle kann bei einen Geländewagen 100% des Gewichtes auf der Hinterachse liegen, dann bin ich aber schon abgesprungen, weil er dann nach hinten umkippt) und genau so werden die Vorderräder beim bergab Fahren stärker belastet. (das waren keine Vermutungen!) Warum konnte nun Dein Bekannter die Steigung rückwärts besser hochfahren als vorwärts? 1. Vermutung: Die Reifen waren falsch herum montiert (ist hoffentlich Quatsch) 2. Vermutung: Das Trust+ pfuscht weniger rein, (hast Du schon verneint, da abgeschaltet) 3. Vermutung: Der Rückwärtsgang ist länger übersetzt als der 1. Gang (habe leider im Moment Keine genaueren Informationen) das bedeutet, das beim Anfahren der Reifen ein kleineres Drehmoment übertragen muss und daher weniger zum durchdrehen neigt! Die nicht-Smartfahrer(innen) wissen vielleicht das bei normalen Autos es Sinn machen kann das Mann(Frau) im 2. Gang anfährt wenn es rutschig ist, weil da kann Mann(Frau) mit mehr Gefühl anfahren. Wenn die Kiste mal rollt, ist das meiste schon geschafft! Es ist schon möglich das beim Smart der Retourgang länger als der 1. Gang ist, (wäre dann meines Wissens das einzige Fahrzeug bei dem es so ist) aber wie gesagt, möglich ist es! So und das hat alles nichts mit Klug*****rei oder Polemik zu tun, weil anwesende Leser haben ein recht darauf Informiert zu werden, auch wenn diese Informationen teilweise gegensätzliche Inhalte haben. (kein Klugscheiss Mode) Die Mercedes W140 S-Klasse hat nach dem Facelift ein 5-Gang Automatik Getriebe bekommen das eigentlich ein 6-Gang Getriebe ist! Diese Getriebe (das vermutlich noch heute eingesetzt wird) hat 2 verschiedene Rückwärtsgang Untersetzungen! Und dies nur damit Mann(Frau) in der Getriebevorwahlschaltung "W" nicht nur im 2. Gang Vorwärts anfahren kann, sondern auch sachte im (nur dann funktionierenden) 2. Rückwärtsgang anfahren kann. Gruss Auric

@Smartie-Man: Sorry, (Klugscheiss Mode ein) aber eine A-Klasse hat einen BAS! http://www.mercedes-benz.de/mbd/t40/0,1500,C28_1_3AD,00.html? (Klugscheiss Mode aus) Geil wäre, wenn die Kugel eine richtige Antriebs-Schlupfregelung hätte und zwar mit Bremseingriff! statt blos die feige Gasweg und Auskuppel Geschichte aber MCC will ja keinen WRC bauen :-D Gruss Auric

Also den Berg rückwärts hoch fahren bring bei Fronttrieblern was, beim Smart kann es eigentlich nix bringen (Stichwort Dynamische Achlastverteilung) vielleicht murkst das Trust+ weniger rein im Rückwärtsgang? Aber wie ich schon mal geschrieben habe, hatte ich bei meinen letzten 4 Autos immer Schneeketten dabei und habe sie hier in der Schweiz noch nie gebraucht.... Bevor ich laufe, lass ich lieber die Luft aus den angetriebenen Rädern bis sie fast platt sind, dann baggert es sich noch besser :-D Gut's neues wünscht Auric

Gott sei Dank ist niemand ernsthaft zu Schaden gekommen! (Tridion sein Dank?) Aber was den Austausch vom Tridion angeht, musst Du Dir nur die Stundensätze einer KFZ-Werkstatt ansehen...... Wenn das Tridion verzogen ist dann kannst Du die Kugel abschreiben :cry: Gruss Auric

Na da kann man ja nur hoffen das nicht irgend so ein Blindgänger meint das der Winter ohne TRUST+ besser zu bewältigen wäre..... Das TRUST+ ist eine gute Sache, die man in Ausnahmefällen (freibaggern im Tiefschnee) abschalten kann und dann (mit Gefühl) es vielleicht besser machen kann. Dann pfuscht der Mensch, und nicht mehr die Elektronik :-D Grundsätzlich sollte man auch das ABS abschalten können, weil auch hier der Bremsweg im Tiefschnee besser sein kann. Aber optimal ist natürlich nur ein richtiges EPS, eine Antriebs-Schlupfregelung und ein ABS mit Bremsassistent wie ihn z.B. die geschmähte A-Klasse hat. (Hat jemand auch schon festgestellt, das die ABS-Regelfrequenz bei einer A-Klasse mindestens doppelt so hoch ist wie die beim SMART) Einen guten rutsch (ohne Auto) wünscht Auric

Junge, nimm ne Büroklammer, brech die eine Hälfte ab, bieg sie Dir zurecht und schliesse die beiden Kontakte wie oben im Bild gesehen kurz. Dann hast Du einen Wagen der am Berg kaum zu schlagen ist! (Vertraue mir, das Funktioniert!) Gruss Auric

Absolut richtig, die benötigten 0.irgendwas G Querbeschleunigung bekommt man auf glatten Strassen sowieso niemals hin, daher ist der Sensor für die Füchse! Ich hab mir gestern (als es draussen so richtig schön schneite) eine Kabelbrücke gebastelt und hab das Trust+ für die Heimfahrt auf total vereisten Strassen deaktiviert........ :-D Also erst einmal das mit dem kurzschliessen der beiden Kontakte funktioniert 100% Die Idee mit Quer auf Kurs halten..... Na Ja, die Kugel ist schon recht kurz, wenn die Quer kommt, dann braucht es schon sehr schnelle Reaktionen und ein anderes Lenkgetriebe :-x Mit der Lenkübersetzung kurbelt man sich zu tode! Also werde ich mir mal einen Schalter einbauen und die beiden Kabel nur auf bedarf (schneebedeckte Steigung) kurzschliessen. Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 14.12.2001 um 11:48 Uhr ]

Bau den Sicherungskasten doch aus, dreh ihm um, schau welche Kabel zu den kurzgeschlossenen Kontakten führen, und schliesse diese über einen Schalter auf Bedarf Kurz. Dann sieht das keiner, und das SC hat seinen Diagnosestecker frei! Gruss Auric p.s. Vergesse nicht uns allen mitzuteilen welche Kabel (Farben) das sind :-D

@Oeffi: Du weisst schon das die Markierungen ab Öl-Peil-Stab beim SMART ganz was besonderes sind, die sind nämlich dazu da, den Fahrer zu verwirren, der sollte nämlich ja nicht das Öl bist zum Maximum auffüllen! Die Kette die Du da siehst ist die berühmte Steuerkette, die die Nockenwelle antreibt! Ja unser Smart hat eine richtige Kette, keinen so besch.... Zahnriemen wie die alten Opel, BMW oder heute noch die VW :lol: :lol: Da muss nichts getauscht werden, da reisst nichts, da funktionierts einfach! Gruss Auric

Also hier ist ein Bild (wenn das klappt) von einem SMART CDI Motor. Das Runde Ding oben ist die Magnetkupplung des Klimakompressors. Der sitzt oben auf dem Motor, wenn eine AC eingebaut ist. Wenn keine AC eingebaut ist dann fehlt das Ding, Jede Wette! Gruss Auric

Na ja ganz so billig isser aber nicht :-D Wenn die Kugel keine Klima hat dann ist auch Garantiert kein Kompressor drin! Gruss Auric

Schätze schon, warum sollten die den Blödsinn machen und verschiedene einsetzten? Kostet nur Geld, erschwert die Lagerhaltung und die Ersatzteilversorgung. Gruss Auric

Ich hab einem Kumpel von mir eine Schaltsteckdose besorgt, die 220 V 10 A schaltet, wenn man den eingebauten PAGER anruft! Man muss eigentlich nur noch die Stromversorgung des Pagers von 220V auf 12 V umrüsten, sollte kein Hexenwerk sein. Vorteil ist das der Pager weniger Saft frisst, und selbst in einer Tiefgarage noch funktioniert. Ob es sowas auch in D gibt weiss ich allerdings nicht. Gruss Auric

Könnte daran liegen das er sich nur noch schwer drehen lässt, also im Leerlauf und bei Teillast so stark gebremst wird das er überhaupt nicht mehr läuft, und erst bei grossen Abgasmengen sich "losreissen" kann um sich zu drehen und Luft zu pumpen. Klingt auf jeden Fall wie ein Lagerschaden der nicht repariert werden kann :cry: Also ex und hopp, blos melde das früh genug dem SC sonst erstickt der Motor noch am Öl das der Turbo ausspuckt :-x Gruss Auric

Natürlich gehen vorne zwei 16er rein, die Frage ist nur wie, und wo :-? Wenn Du die Handtaschen-Ablage (bei mir Zumüllfläche mit einem Brett abdeckst, ca. 10 cm über dem jetztigen Niveau dann bekommst Du 16er rein. Wenn Du willst das die Geschichte noch halbwegs aussieht, und das Dich der linke LS von LINKS anschreit, dann ist bei 10 cm schluss! Die 13er Originalen hängen schon im Serienzustand VOR dem Fahrer, statt LINKS von ihm :-x Aber heutzutage benötigt die Techno-geschädigte Jugend ja nur noch Pegel, von Stereo oder Front-Staging keine Ahnung und/oder Interesse :( Gruss Auric

Quote: Beispiele für Lebendauer: Top-Fuel Dragster Motor: ca. 600 Umdrehungen bei Vollast Formel 1 Motor: 1.3 Mio Umdrehungen bei Vollast Smart Motor: 240 Mio Umdrehungen bei Vollast Was versteht Ihr an dieser Aussage nicht :-? Also wenn ein Smart-Motor auf 100'000 km ausgelegt ist, dann bedeutet das so 1'000 Betriebsstunden, wenn man eine Durchschnittliche Geschwindigkeit von 100 km/h annimmt. Da der SMART recht lang übersetzt ist, gehe ich mal von einer Drehzahl von 4'000 1/min aus. Und jetzt wird es schwierig: 4000[1/min]*60[min/h]*1000[h] = 240 Mio 240'000'000 UMDREHUNGEN macht der Motor in seinem LEBEN unter Vollast mit! (hat doch nix mit Warp, Entenpreis, Drehzahlbegrenzer, oder Geschwindigkeit zu tun :-? ) Gruss Auric, der noch einen Tippfehler in seinem unverständlichen Text gefunden hat: Lebendauer :evil: = LebenSdauer :roll: