Auric

@Timo: Wieso sch... Blenden? Na gut ist halt alles geschmacksache.... Vergibst Du mir? Vielleicht haben solche Blenden sogar was Gutes, hast Du mal darauf geachtet ob die Eigenblendung im Regen oder im Nebel mit den Blenden kleiner geworden ist? Gruss Auric

@Smart500, Satire? :-D Legasthenie? :o keine Ahnung von der Materie? :-? Ich werde aus Deinem Beitrag nicht schlau! :( Gruss Auric

@Mola, @Silverpassion Ihr habt Post Gruss Auric

@Silverpassion: Also wenn schon dann lieber gleich das ganze Getriebe austauschen, alles andere ist Murks. Die modernen Getriebe sind nicht mehr gebaut, als wenn man da irgend was auswechseln könnte, alles (wie beim Motor) ex und hopp! Also wenn das CDI Getriebe passt dann gut alles andere kann man prinzipiell vergessen. Aber nochmal: WARUM :-? @Mola: Na ich hab da eine Smart Gangdiagramm als Excel Tabelle, mit den Getriebeuntersetzungen.... und nach der Tabelle ist das CDI Getriebe kürzer als das Otto Getriebe :-? Gruss Auric

Vorsicht Udo! Ja keine diskreditierenden Aussagen über das KFZ-Handwerk und deren Lehrlinge/Gesellen/Meister Da kannst Du hier richtig Trouble bekommen. Aber unter uns "nichtwissenden" können wir uns ja Austauschen und feststellen das der begrenzende Faktor bei einem Motor das Drehmoment (mittlerer Verbrennungsdruck) und die Drehzahl ist, und auch bei einen Getriebe das Drehmoment die physikalische Grösse ist die es aushält, oder eben daran kaputt geht :o Auf was die Aggregate Ausgelegt sind kann MCC vielleicht sagen, die Frage ist immer bei welcher Belastung das Aggregat kollabiert und bei welcher Belastung es "nur" eine kürzere Lebensdauer hat. Beispiele für Lebendauer: Top-Fuel Dragster Motor: ca. 600 Umdrehungen bei Vollast Formel 1 Motor: 1.3 Mio Umdrehungen bei Vollast Smart Motor: 240 Mio Umdrehungen bei Vollast Aber wie gesagt 94 PS ist der Massstab ;-) Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 06.12.2001 um 14:35 Uhr ]

Machbar ist alles, bezahlbar ist .... Einfach ein paar Zahnräder schnitzen lassen, und die einbauen.... ganz so einfach ist das nicht, die müssen ja in das Gehäuse passen, stabil genug sein, leise laufen, geschmiert werden, und langlebig sein. Und was darf so ein Zahnradsatz kosten? 10'000 DM oder 20'000 DM (nicht nur das Schnitzen der einzelstücke ist extrem teuer, die Entwicklung/Konstruktion von sowas kostet heftig Geld) Es ist egal ob das Zahnräder für ein Formel 1 Getriebe ist oder für den SMART, der Aufwand ist der gleiche, nur das beim Formel 1 Getriebe keine Syncron-Ringe drin sind, das Laufgeräusch egal ist und es auch nur 1000 km halten muss. Aber mal eine andere Frage, warum ist das Getriebe zu LANG übersetzt? Der 5. Gang reicht bis 150 km/h, und dann wäre der 6. bei 4'200 1/min. Der 6. ist halt ein leichter Overdrive, "aber das ist gut so" weil was wäre wenn man wie in einem BMW andauernt den 6. Gang suchen würde, weil er zu kurz übersetzt ist? Es lärmt, nervt, verbraucht Benzin und verschleisst den Motor wenn das Getriebe zu kurz übersetzt ist! Mich stören die viel zu kurzen ersten beiden Gänge viel mehr! (Mein Vorschlag, wäre ein 5 Gang Getriebe, mit einem ersten Gang ein bischen länger als der jetzige, der 2. Gang könnte verschwinden, und der 3 - 5 nur ein bischen kürzer wie jetzt.) Das würde bei einem normalen Getriebe bedeuten das man die Zahnräder breiter und somit stabiler machen könnte. Aber leider hat der SMART ein 3-Gang Getriebe mit 2 verschiedenen Achsübersetzungen...... Da könnte man höchstens ein 4-Gang Getriebe draus machen :-x ) Also ich glaube das Getriebemodifikationen nur in der Serie von MCC realisiert werden können. ODER: Man verwendet ein CDI Getriebe für einen Benziner, dann hat man einen 5. der bis 140 km/h reicht und einen 6. der bis 195 reicht. Es müsste eigendlich stabiler als das Otto-Motor Getriebe sein, hat der Diesel doch schon ab Werk 100 Nm Drehmoment. Vielleicht kann man ja die Getriebe austauschen? Gruss Auric

@Thommy: Also bei Polycarbonat Streuscheiben würde ich bestimmt nicht mit einem Heissluftfön drangehen.... Das hält das Material nicht aus! Glücklicherweise hält das Material auch keine Lösungsmittel aus, und geht sogar bei der der richtigen Seife kaputt! (Spannungsriss-korrosion) ja ist schon geil das Zeug! gell? Also ich würde die Sch.... Waigelmässigen Augenbrauen folgendermassen entsorgen: Frontpanel ausbauen, mit einer Klinge zwischen den Schrott und dem Scheinwerfer fahren (zum Schutz) und dann zwischen Klinge und Schrott mit einen Schraubendreher dazwischen gehen und den Sch.... weghebeln. Kleberreste mit den Fingern wegpopeln, viel Spass Gruss Auric

Ich hab kein Problem mit den Schaltzeiten, ich hab ein Problem mit den KUPPELZEITEN! Wie kann man dem Kupplungs-Aktuator ein bischen Dampf machen? Die Kupplung rutscht beim hochschalten manchmal durch, weil der Aktuator nicht aus dem Quark kommt :-x (so sieht das aus: Vollgaaaaaaas, dann kommt der Schaltvorgang: Gas weg, Kupplung wird gedrückt, dann schaltet das Getriebe, die Kupplung kommt wieder, die Motorsteuerung gibt wieder Gas, die Kugel beschleunigt wieder, die Drehzahl steigt beim beschleunigen plötzlich ca. 500 1/min an, die Drehzahl fällt wieder um ca. 300 1/min und die Beschleunigung geht unvermindert weiter) Grund: die Kupplung rutscht durch, weil der Aktuator zu zaghaft einkuppelt :-x :-x Ich dachte erst, das die Kupplung vielleicht schon hinüber ist, da aber die Kupplung eine Sekunde später greift, liegt es nicht an der Kupplung, weil die würde wenn sie fertig wäre durchrutschen bis der Drehzahlbegrenzer kommt! (hab ich schon bei anderen Fahrzeugen erlebt) Mein SC hat vor ein paar Wochen die Kupplung neu angelernt, ohne nennenswerte Verbesserungen. Gibt es irgend welche Informationen wie man dem Aktuator Beine machen kann? oder liegt es am Aktuator (und nicht an der Software?) genauso nervt das die Kugel an der Ampel nicht aus den Blöcken kommt... Die Beschleunigung von 0 auf 20 dauert länger als die von 80 auf 100 ! Scheint so als dass MCC viel schiss vor dem Abwürgen hat, das das auf kosten der Kupplung geht scheint denen egal zu sein :-x Es dankt für jedwelche Antworten Auric, dessen Kugel jetzt 9 tkm drauf hat.

@Marc: Dem Motor schadet es nicht all zu sehr... gewagte Aussage Marc. Da eine Mehrleistung beim Smart nur durch Drehmoment zuwachs möglich ist, (der Drehzahlbegrenzer ist da gnadenlos) Hat eine Lachgaseinspritzung natürlich zu Folge das der Verbrennungsdruck ansteigt. Ein höherer Verbrennungsdruck belastet die Kolben, die Kolbenbolzen, die Pleuel die Pleuellager die Kurbelwelle mit ihren Lagern, die Zylinderkopfdichtung und all die Schrauben die den Zylinderkopf , Pleuel und Kurbelwellen Hauptlager zusammenhalten MEHR! Das Problem beim Smart (im Gegensatz zu so einem amerikanischen Bootsanker-Smallblock) ist, das der Smartmotor nach neuesten Erkenntnissen, mit neuesten Methoden konstruiert wurde und NICHT gnadenlos überdimensioniert ist! Daher gehen alle Belastungen die über die Sicherheitsmarge gehen auf Kosten der Lebensdauer. Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 26.11.2001 um 08:51 Uhr ]

Natürlich funktioniert eine Lachgaseinspritzung auch für einen Otto-Smart. Sie funktioniert für JEDEN Otto-Motor, die frage ist nur wie viel Mehrleistung die Kugel, speziell die Kupplung und das Getriebe aushält. Irgend wann wird irgend einer das schon machen, solange er MCC dafür nicht verantwortlich mancht wenn die Kiste kaputt geht, und er das nicht auf öffentlichen Strassen macht ist mir das egal. Gruss Auric

@Schlumpf: Es wurden über 250'000 Smart schon gebaut. Hier im Forum gibt es 2620 Mitglieder von denen ein Teil grössere oder kleinere Probleme hat. Ich glaube kaum das man bei einem Smart von einer Totalen Fehlkonstruktion reden kann wenn man sich die Zahlen anschaut oder? Dafür das der Smart ein neues Konzept ist, das von einer "neuen" Firma in einer neu konzipierten Fabrik realisiert wird sind die Kinderkrankheiten recht selten! Gruss Auric

Also ich halte die 150 PS für möglich, nicht problemlos möglich, aber machbar. Man benötigt am besten einen CDI-Block ,Kurbelwelle und Pleuel (sind stabiler) lasse sich von Mahle oder Kolbenschmidt die Kolben anfertigen (geschmiedete natürlich) dann braucht man den ST4 Zylinderkopf von www.smarttune.co.uk und natürlich den GT 12 Turbo. Im Kopf sollte eine neue Nockenwelle rotieren. Das lässt man am besten von TTP oder Brabus zusammenbauen (sorry Eprom-Flasher Tuner) und mit einem neuen Mapping versehen. Jetzt benötigt man nur noch eine grössere Drosselklappe,einen grösseren Wasserkühler, einen wassergekühlten Ladeluft-Kühler ein paar Meter Schläuche, Rohre, Kabel, einen Öl-Kühler, einen K&N Filter und einen richtig lauten Auspuff. So, das "Problem" Leistung wäre nun gelöst :-D Wenn der Motor jetzt in einen Smart eingebaut wird, und nachdem alles montiert, eingestellt und getestet ist wird man diesen SMART auf die Stasse lassen und wird feststellen, das die Kupplung ab 3000 1/min durchrutscht :( Also lässt man sich von F&S oder LUK eine neue Kupplung entwerfen bauen und Liefern. (vielleicht taugt die italienische Kupplung die SW hat ja was....) Dann wir man feststellen das die Antriebswellen, speziell die Gleichlaufgelenke Geräusche machen.... O.K. ab nach Friedrichshafen zu ZF, die kennen sich damit aus. Das nächste was Ärger macht ist das Getriebe... Die Zahnräder sind zu schmal, und überhaupt ist die Untersetzung in den kleinen Gängen viel zu kurz... Also ein 5 Gang Getriebe daraus gemacht???? Halt, der Smart hat ja ein 3 Gang Getriebe mit zwei verschiedenen Achsübersetzungen!!! Was nun? ZF macht keine einzelnen Getriebe (so ein Sch....) und überhaupt ist das Getriebegehäuse zu schwach.... Na gut, http://www.hewland-engineering.co.uk/ sind spezialisiert auf Getriebe, die können einem bestimmt ein Getriebe bauen, das die richtigen Untersetzungen hat und stabil genug ist. So, und jetzt braucht man nur noch einen blöden der das alles bezahlt, und einen wahnsinnigen der die Kiste dann fährt. Gruss Auric p.s. Wenn man seine Kiste unbedingt durch Überbelastung schrotten will, warum baut dann keiner eine Distickstoffoxid (N2O) (sorry LACHGAS) Einspritzung in seine Kiste? http://www.holley.com/HiOctn/ProdLine/Products/NOS/etcmenu1s.html die Flasche in den Unterboden auf der Fahrer Seite, das sieht kein Mensch, Leistung auf Knopfdruck, und wenn die Flasche leer ist, ist der Motor, speziell die Kupplung und das Getriebe sowieso auch im Eimer :-x

@Carsten: Junge, lass Dich nicht entmutigen, geistige Tiefflieger gibt es leider überall..... :cry: Mach Deine Entwicklungen, lass Dich an den Wünschen der Smart Fahrer inspirieren, und verlange was es kostet! Der Markt wird entscheiden ob die Sachen ein Erfolg werden oder nicht, überrissene Preise locken sowieso die Raub-Kopierer die irgend wann alles Kopieren wozu sie selber zu Blöd sind :-x Nur am schlimmsten sind die Jungs die selber zu dumm, einfaltslos und gierig sind. Die wollen das man für sie denkt, entwickelt anfertigt, und dann auch noch Gratis beliefert und für das auch noch 10 Jahre Garantie gibt :-x Ich würde mich auf keinerlei Diskussionen einlassen.... Wenn die Geschichte 25 Euro kosten soll (nach Deiner Kalkulation) dann ist es so! Basta! Die Dummbeutel können ja selber stundenlang herumprobieren, Kataloge wälzen und Ihre Kugel abfackeln! Um ein paar Euro's zu sparen :-x Meiner einer hat besseres zu tun als das Rad noch einmal zu erfinden, ich partizipiere gerne an (Er)findungen anderer und honoriere das nicht nur mit Lob sondern auch mit Monetärem! Also bitte! Kopf hoch und weiter machen (solange es Dir Spass macht) ! Wir haben Spass an Deinen Entwicklungen Gruss Auric

Ach sooooo, Du suchst einen Dauerplus! Ich kann mir kaum vorstellen das oben im Dach irgend wo ein Dauerplus ist (wofür auch :-? ) hingegen im Motorraum hat es bestimmt mehrere Kabel die Dauerplus haben! Nur welche :-? Die Kabel im Motorraum sind alle wegen den Umweltbedingingen (Hitze, Wasser Salz, Staub und Öl) besonders verpackt und geschützt :o Daher würde meiner einer da bestimmt nicht herumbasteln.... Aber wieso abklemmen :-? Wenn die LED's zusammen mit der Innenleuchte brennen sollen dann häng sie parallel dazu an, wenn Du die LED über irgend einen Schalter anschalten willst, dann musst Du wohl oder übel ein Plus-Kabel verlegen.... Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 16.11.2001 um 14:24 Uhr ]

Keine Ahnung was Du mit Scheibenwischanlage meinst, die Vorne oder die Hinten? Auf jeden Fall ist die Batterie im Beifahrerfussraum und die Teppiche sind nur lose Verlegt so das die Kabel da problemlos darunter passen. Wenn Du die Seitenverkleidungen hinten abnimmst, siehst Du wie die Originalkabel verlegt sind. Gruss Auric

Das problem ist nie die Technik oder die Ausrüstung, das Problem sind die Flachländer mit Ihrem (un)vermögen :-D :-D Wenn die Strasse erst einmal gesperrt mit querstehenden Autos ist (die mit NL auf dem Nummernschild) :-D Dann kann unser einer auch nicht mehr durch... Ich hab schon Muttis gesehen die mit ihrem Pajero am Berg verreckt sind....... während ich mit meinem AX sie überholt hab :-D Aber ich spare auf : http://www.mowag.ch/Images/Wehrtechnik/Piranha/Category4/PIR_IV_5-gross.jpg Und habe bis dann einen Diplomaten-Pass :-D Gruss Auric

Ja, sag ich Doch ;-) Ich fahre jetzt schon seit 15 Jahren (nicht im Flachland) herum und habe (obwohl ich in der Regel welche dabei hatte) noch nie Ketten gebraucht!! Wenn ich irgend wann einmal mit meinen Winterreifen nicht mehr hoch gekommen bin (den BERG :-D ) dann hat mir ein alter Trick noch jedesmal geholfen....... Ganz einfach!! Auf der Antriebsachse die Reifen platt machen!! :o :o :o Nein, nicht ganz platt, aber die Luft solange herauslassen bis der Reifen schön Fett aufliegt, aber die Felge den Reifen noch nicht quetschen kann :o :o ! Das sind dann 0.5 - 0.75 Bar! Und dann ganz langsam, ganz vorsichtig losfahren, nicht über 30 km/h nicht weiter wie 10 km, nicht über Randsteine, nicht auf geräumten Strassen, nicht voll in die Kurven immer schön den Berg hoch und den anderen beim montieren, schieben und laufen zuschauen. Der Gummi hält das aus, und die nächste Tanke mit Kompressor ist auch nicht weit, wenn man kein Pannenset-Kompressor dabei hat. Und bei meinen Frontantriebs Autos gab es als letzte Rettung noch die Möglichkeit rückwärts die Steigung zu erklimmen :-D Gruss Auric, der sowas natürlich NIEMANDEN zu Nachahmung empfiehlt :-D

Also ich hab mir das Ding vor ein paar Wochen auf der Orbit in Basel angeschaut..... Ein Extrem-gebastel :lol: :lol: Zwei Rotationsguss Halbschalen mit Silikon abgedichtet und mit M8 Schrauben zusammengeschraubt :lol: :lol: Die Elektrik sieht aus wie von einen Schreiner-Lehrling :lol: :lol: Das Crashverhalten ist extrem gut, keinerlei Knautschzonen :lol: :lol: Und der Verkehrstechnische Vorteil bleibt mir schleierhaft, da das Ding auf der Strasse soviel Platz bracht wie ein normaler PKW! Na ja, ich geb dem Ding (zumindest in der jetzigen Form) keinerlei Chancen. Gruss Auric

Warum keine Sitzheizung vom ATU? :-? Die einfachste (ohne Regler, Schalter) kostet 29.95 DM ist schwarz und wird mit Gummibändern fixiert. Die Luxus-Variante (3.Stufig) kostet 74.95 DM ist grau und wird auch mit Gummibändern fixiert. Beide haben einen Stecker für den Zigi-Anzünder und machen genau das was sie sollen, (uns einen warmen Rücken und verlängerten Rücken) Aber vermutlich ist das für die Extrem-Ästhetiker hier nichts :-D, obwohl hinter einem Schonbezug sieht man die Dinger auch nicht mehr...... Gruss Auric

Also mit 2.5 Vorne (Trennscheiben) und Hinten fahr ich ganz gut, auf 3 Bar würde ich nicht gehen, ansonsten wird die Auflagefläche doch sehr klein und der Reifen fährt sich in der Mitte stärker ab. Ausserdem rollt er dann steinhart ab, aber es soll ja Jungs geben, die wissen wollen ob es eine Filterlose oder Filterzigarette war die sie gerade überrollt haben :-D Gruss Auric

Und ich komme aus Landschlacht!!! Was das kennt Ihr nicht? Na dann kauft euch mal einen besseren Atlas :-D (Auf den billigen ist das Kaff nicht drauf) Kurze Beschreibung: Kaff, ca. 1000 Einwohner im Kanton Thurgau (genannt Mostindien, weil auf einen Einwohner 2 Apfelbäume kommen) in der Schweiz so ziemlich am Nord-Östlichsten Zipfel direkt am Bodensee :-D :-D Zur Gemeinde gehört das Kantonsspital (Krankenhaus) und zufälligerweise die Kantons-Klapsmühle :-D (ach darum wohne ich hier :-D ) Hier ist absolut der Hund begraben, glücklicherweise ist die Genze zu Deutschland und die Universitätsstadt Konstanz nur 7 km weg!! Nach St. Gallen sind es 30 km und nach Zürich sind es 70 km. Und zum Skilift sind es auch nur 90 Minuten. Aber zum Bodensee sind es von meinem Wohnzimmer nur 80 Meter :-D :-D Ist echt friedlich hier, jeder kennt jeden, man ist am A.... der Welt und doch innerhalb kürzester Zeit mitten im Leben. Nur ein Fahrzeug (speziell einen SMART) sollte man aufgrund des nicht vorhandenen Nahverkehrs und der Parksituation in KN, SG oder ZH schon haben :-D Gruss Auric

Wow! noch einer aus MOSCH-INDIEN!! Willkommen im einzigen Smart-Forum wo was geht! Gruss Auric

Hä, hast wohl keine Sitzheizung :-D :-D Ne, ne der Winter ist eigendlich eine ganz tolle Sache, leider haben wir hier in der Regel keinen!! :-x Winter so mit verzuckerten Nadelbäumen, mit einen gescheiten Powerslide in jeder Kurve mit leise knischendem Schnee, mit Glühwein bis zum Kot... :-D :-D mit den richtigen Brettern (plural!!!! nicht diese sch.... Snowboards :-D :-D ) einen in der Sonne glitzernden Berg Berg hinunter, An dem Lifthäuschen wieder so eine süss hilflose Snowboarderin den Schlepplift ermöglichen...... Nein, Winter ist was schönes, LEIDER SCHIFFT ES HIER BEI UNS NUR!!! :-x Also ich werde jetzt eine Partei gründen, die 1. Wasserdichte Snowboardhosen verbietet :-D 2. den Golfstrom ab Oktober umleitet, damit wir einen gescheiten Winter mal wieder bekommen! :-D 3. Wodka-Bull auf allen Skihütten Gratis vorschreibt! :-D Gruss Auric

Ja richtig, fehlt nur noch die Citroen CX Hydropneumatik und eine vernünftige Cruise-Control :-D Hab mal einen CX-Prestige gefahren.... ist bis heute immer noch ungeschlagen im Federungskomfort 8-) (und ich kenne die BMW 7er und die S-Klassen) Leider war das eine fahrende Baustelle von Rotwein gegerbten Spassvögeln :-D :-D Gruss Auric [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 09.11.2001 um 16:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 09.11.2001 um 16:45 Uhr ]

O.k. ich schreib manchmal schräg :roll: 1. Aussage: Will auch grösseren Tank! 2. Aussage: Glaube nicht das MCC einfach nur einen grösseren Tank konstruiert sondern viele andere Sachen auch noch verändert! 3. Aussage: Ob man den Tank als Umbausatz für bezahlbares Geld käuflich erwerben kann wäre schön, ist aber unüblich in der Branche! 4. Aussage: MCC hat vermutlich kein Interesse bestehende Fahrzeuge zu verbesseren, das Interesse der Banche ist (siehe Aussage von F. Piéch zum Thema Altauto Verschrottung) NEUE Fahrzeuge zu verkaufen (siehe Aussage Silver) 5. Aussage: Selbst die Ing's haben heute gegen die Kontroller kaum eine Chance, wenn der Tank 1 € billiger ist und man kann ihn NICHT nachrüsten, hat die Nachrüstlösung verloren! 6. Aussage: Resignation 7. Aussage: Hoffnung das ich unrecht habe! 8. Aussage: Der übliche Gruss :-D Edit: die üblichen orthog. Probleme [ Diese Nachricht wurde editiert von Auric am 09.11.2001 um 16:38 Uhr ]