BlackySmart

Letzte Woche hat das SC Darmstadt meinen Riss im Krümmer komplett auf Kulanz beseitigt. Der Fehler wurde bei 42.300 Km bei der 4. Inspektion festgestellt. Auch für den Mietwagen, der sich überaschenderweise als Smart Roadster Coupé entpuppte :-D , musste ich nichts bezahlen. Das nenne ich guten Service. Grüsse Blackysmart

Hallo Smarties, hier das Update zu meinem Beitrag vom 05.12. Der versprochende Rückruf innerhalb einer Woche bezüglich Kulanzantrag vom Smart Center Darmstadt ist nicht erfolgt. Ich musste dann am 22.12. selbst im SmartCenter nachfragen. Dort wusste man von nichts. Ich habe jetzt mit dem Mitarbeiter einen Reparaturtermin für den 22. Januar vereinbart. Ich wies den Mitarbeiter darauf hin, dass ich vor der Reparatur wissen will, wieviel Prozent ich selbst übernehmen muss. Die Reparaturkosten belaufen sich laut SC auf ca. 1100 €. Die neue Kulanzregelung von MCC sieht vor, dass eine Reparatur mit bereits genehmigtem Kulanzantrag innerhalb von 14 Tagen durchgeführt werden muss. Andernfalls verfällt die Kulanzregelung und der Antrag müsste neu gestellt werden. Bin mal gespannt, wie die Sache weiterläuft und wieviel Prozent das SC Darmstadt übernimmt. Zur Erinnerung: der Riss im Krümmer wurde bei meinem Smart anlässlich der 45000er Inspektion bei gefahrenen 42.300 KM festgestellt. Grüsse Dietmar

Hi Leute, habe gerade meinen Smart (Bj. 2001, Einhorn, 45 KW, nicht getunt) von der 3. Inspektion abgeholt. Er hat jetzt 42390 Km in knapp 2 Jahren. Der Preis war mit 140 € absolut OK. Bisher bin ich mit dem Service sehr zufrieden. Bei der Rechnungserstellung machte mich der Servicetechniker allerdings noch darauf aufmerksam, dass bei der Wartung ein Riss im Abgaskrümmer festgestellt wurde. Die Reparatur würde sich auf ca. 900 € belaufen, da der Krümmer mit dem Turbolader eine Einheit bildet. Er teilte mir aber gleich mit, dass der SC Darmstadt einen Kulanzantrag stellen will, da der Smart erst 2300 Km über die Garantie raus ist. Ich bin mal gespannt, was dabei rauskommt. Ich muss dazuschreiben, dass ich absolut schonend mit dem Smart umgehe. Ich habe einen Verbrauch von derzeit 4,8 l / 100 Km, fahre ihn langsam warm und die letzten Klometer vor dem Abstellen wird er auch immer schonend gefahren (Zone 30). Ich behaupte jetzt, wenn die bekannte Rissbildung im Krümmer bei meinem Smart auftritt, ist da Schrott verbaut worden. Ich wüsste nicht, wie ich noch materialschonender mit dem Smart umgehen sollte !! Das SC Darmstadt ruft mich nächste Woche zurück. Ich halte Euch auf dem laufenden. Grüsse Dietmar

Smartfahren ist im Winter problemlos. Man muss nur seine Fahrweise anpassen, da die Haftung der Vorderräder bei Nässe und kalter Fahrbahn deutlich nachlässt. Als ich meinen Smart neu hatte (Dezember 2001) hatte ich jedoch einmal bei geschlossener Schneedecke eine peinliche Situation. Ich fuhr vorwärts in eine grosse Parklücke rein, legte den Rückwärtsgang ein, um mich vor den Hintermann zu stellen, und gab Gas. Nichts passierte (Trust+ ,schlechte Haftung der Räder wegen Schnee) . Irgendwie kam ich auf die dumme Idee, jetzt Vollgas zu geben. :o Der Smart beantwortete dies mit einer sehr kurzen Gedenkpause, ignorierte nun das Trust+ und "katapulltierte" nach hinten. Durch sofortige Notbremsung kam ich nur knapp 1 Zentimeter vor dem anderen Auto zum Stehen. Zwei Stunden später hatte sich dann mein Puls wieder normalisiert. :roll: Schalten mit dem Gaspedal macht nach einiger Übung richtig Spass. Einzig in den 6. Gang schalte ich manuell, da der Smart sich aller Versuche zum Trotz nicht vor ca. 88 Km/h zum Schalten übereden lässt. Grüsse Dietmar

Hallo Smartfahrer 8-) , hat von Euch jemand schon Erfahrungen mit einem klappernden Auspuff gemacht? Das Geräusch hat bei ca. 25.000 Km angefangen und wurde immer stärker. Bei der 30.000er Inspektion sagte der Techniker vom SC Darmstadt, dass eine Auspuffhalterung locker gewesen sei. Das Geräusch war anschliessend auch einige Zeit nicht mehr da. Nun hat mein Smarty (Einhorn, 45 KW, Bj. 08.2001) knapp 40.000 Km drauf, das Klappern fing bei ca. 35.000 Km langsam wieder an. Es ist eigentlich nur im Stand oder beim Ausrollen (Ampel) zu hören, wenn die Drehzahl niedrig ist. Da es immer stärker wird, befürchte ich, dass sich die Halterung irgendwann komplett lockert und der Auspuff abreisst. Sowas möchte ich eigentlich vermeiden, da mir das schon einmal bei einem Twingo mit 130 Km/h auf der Autobahn passiert ist. :o Grüsse Dietmar

Hallo Leute , mein Smarty (45 KW Benziner) wird im Dezember 2 Jahre alt und hat jetzt 37.000 KM. Ich überlege mir derzeit, ob ich nicht eine Garantieverlängerung abschliessen soll. Bisher gabs noch keine Probleme, was aber beim Smart unter 40.000 KM immer so ist. Nach 40.000 KM fängt es dann, wenn man den Berichten hier im Forum glauben schenkt, meist an. Liege ich damit richtig, dass beim Einhorn die werksseitige Garantie 2 Jahre und 40.000 KM beträgt? Empfehlt Ihr ein Garantieverlängerung? Wer hat beim SC Darmstadt schon eine Verlängerung abgeschlossen? Gibt es einheitliche Preise und Konditionen für die Verlängerung? Wie sind die Erfahrungen bei Schäden und abgeschlossener Garantieverlängerung? Danke und Grüsse Dietmar 11:30 Uhr und 31°C im Büro 8-)

Bei hohen Temperaturen stelle ich einen geringeren Verbrauch fest. Das ist auch logisch, da der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt. Die Kaltlaufphase benötigt deutlich mehr Sprit. Bei maximal 120 KM/h auf der Bahn brauche ich mit meinem 45KW Einhorn unter 5 Liter/100KM, im Winter sind es 0,5 Liter mehr. Wird die Klima zugeschaltet, läuft der Motor mit höherer Leerlaufdrehzahl und fährt sich beim Anfahren etwas ruppig. Die höhere Leerlaufdrehzahl macht sich auch beim Schalten in den höheren Gängen bemerkbar --> Zwischengas Grüsse Dietmar

Hi, hier auch einige Anmerkungen zu meinem S&P 62PS von mir. 1) günstiger Benzinverbrauch Nach 30.000 Km Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern. Verbrauch hängt sehr von der "geistigen Verfassung" ab --> genervt, gestresst und in Eile mit Bleifuss: 7,5 l/100 Km --> entspannt, ausgeglichen mit max. 110-120Km/h:4,6 l/100Km 2) Preis Im Kleinstwagensegment keine vergleichbaren Fahrzeuge in Bezug auf Preis und Ausstattung. Eine Konfiguration auf den Internetangeboten anderer Hersteller zeigt, wie "teuer" der Smart wirklich ist. Der Wiederverkaufswert ist sehr hoch. 3) Komfort Ich bin schon viele Autos gefahren bzw. mitgefahren. Die Aussage "Kannst Du mit dem so weite Strecken fahren?" kann nur von jemandem gestellt werden, der noch nie einen Smart gefahren ist. - sehr gutes Raumgefühl - Parkplatzsuche macht Spaß, da 3 Meter für den 2,50 Meter langen Smart immer zu finden sind - der Fahrspaß ist so groß wie bei keinem Auto zuvor :-D - Geschwindigkeit von 135Km/h ist für den Alltag ausreichend. Wer schneller fahren will, für den ist ein Smart ungeeignet. 4) Haltbarkeit Wenn man das Forum verfolgt, wird deutlich, daß der Smart zuverlässig ist und die Laufleistung im Bereich vergleichbarer Fahrzeuge liegt. Hört man sich im Bekanntenkreis über Mängel an Opels, Fords u.a. an, ist der Smart in Sachen Qualität auf hohem Niveau. Grüße Dietmar

Hallo Stefan, nur weil Dir noch niemand innerhalb 28 Stunden geantwortet hat, musst Du nicht gleich beleidigend werden. Das jetzt keiner mehr Lust hat, Dir zu antworten, sollte Dich eigentlich nicht wirklich wundern. Mein Smart&Pulse mit 45kw Bj. 11/2001 hat bis 22000 Km gar kein Öl verbraucht. Deshalb hatte ich die Kontrollintervalle immer weiter verlängert, zum Schluss alle 2000 Km. Nachdem also der Ölstand bei 22000 Km immer noch dem Stand nach der ersten Inspektion entsprach (genau zwischen Min. und Max), war ich bei der Kontrolle letzte Woche und Kilometerstand 24300 Km leicht entsetzt. Der Ölstand war unter Minimum gefallen. Es fehlten 0,5 Liter Öl. Wieviel der Smart jetzt definitiv braucht, kann ich erst die nächsten Wochen sagen. Ich kontrolliere jetzt jedenfalls alle 1000 Km wieder. Grüsse Dietmar

Hi Leute, Geräusche sind noch immer da. Habe jetzt von hinten einmal unter meinen Blacky geschaut. Der Motor scheint mir rechts etwas tief zu hängen. Vielleicht ist eine Motoraufhängung gebrochen. Habe hier im Forum schon mal was darüber gelesen, finden den Beitrag aber nicht mehr Könnte mir jemand sagen, an welchen Stellen der Motor aufgehängt ist ? Nützlich wären auch ein paar Bilder, die den Smart von hinten zeigen und man die Radaufhängungen und den Motor sehen kann. Vielleicht wird der Motor schon so tief eingebaut, bin mir da nicht ganz sicher. :-? Danke und Grüsse Dietmar

Mein imPulsiver Blacky mit Bj. 11.01 und 45 kw hat jetzt fast 19.000 Km hinter sich. Bisher gab es nix zu bemängeln, ausser ein leises Klappern irgendwo vorne rechts. Aber wozu hat man denn sein Radio :lol: Als ich jedoch gestern von der Autobahn kam und nach 300 Metern auf die Ampel zurollte, hörte ich ein dumpfes Klackern das eindeutig aus dem Motorraum kam. Das hörte sich so an, als ob der Motor einmal einen lautes Dieselnageln nachmachen wollte oder in etwa so, wie das Ventilklappern meiner alten Honda CB400. An der Ampel zum Stehen gekommen war das Geräusch weg. Habe dann den Schalthebel auf "N" gestellt und kurz Gas gegeben. Als die Leerlaufdrehzahl wieder erreicht war, konnte ich ein lautes Rattern hören - als ob ein Lüfter irgendwo schleift. Dies in etwa mit der Frequenz der Motorvibrationen. Nach 3 Sekunden war wieder alles normal. Zuhause angekommen hab ich die Motorabdeckung aufgemacht, konnte das Geräusch aber nicht mehr hören, auch durch Gasgeben war es nicht mehr zu provozieren. Heute abend das gleiche Spiel. Als ich mit kaltem Motor losfuhr, war nix zu hören. Von der Autobahn runter gefahren, gleiches Klackern. Im Stand wurde es durch kurzes Gasgeben wieder für 3 Sekunden laut, um gleich wieder zu verschwinden. Vor der Haustür habe ich den Motor wieder laufen lassen, aber wieder nichts zu hören. Hatte jemand von Euch schon sowas? Was könnte es denn sein? Wollte am Wochenende eigentlich von Darmstadt nach Saarbrücken und wieder zurück. Jetzt überlege ich , ob ich nicht besser mit unserem Twingo :( fahren soll. Wenn ich mit solch einem Fehler beim SC vorbeischaue, kommt bestimmt "...Aha, Sie hören also seltsame Geräusche..." Danke für eure Antworten Grüsse Dietmar