themars2011

Quote: Am 06.06.2018 um 21:48 Uhr hat Outliner geschrieben: Beim Bremsen? Nein, nur beim fahren nach links, allerdings erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit, so 15 Km/h würde ich schätzen

Hey, ich habe seit kurzer Zeit ein etwas lauteres Geräusch wenn man etwas schneller nach links fährt. In der Werkstatt war ich schon, die haben die Bremse hinten getauscht, da diese fest saß (Hat sich auch an der Handbremse bemerkbar gemacht). Daraufhin war das Problem kurz weg, aber jetzt ist es wieder da, nur ist es lauter geworden und statt schleifen (vorher) ist es jetzt mehr eine art schlagen. Irgendeine Idee woran es liegen könnte? 450 Bj 12/2002 (Facelift) Vielen Dank

Quote: Am 02.04.2018 um 20:02 Uhr hat Outliner geschrieben: Schwer vorstellbar. Was ist das für ein Radio Ein altes Clatronic, noch mit CD-Player :-D Hier die Anleitung, da sieht man auch die Belegung: http://www.clatronic.pl/instrukcje/Instrukcje/Clatronic/AR638_IM.pdf

Quote: Am 02.04.2018 um 19:52 Uhr hat Outliner geschrieben: Nein, es kommt doch auch ein Kabel vom Radio, was üblicherweise orange ist und mit der Instrumentenbeleuchtung verbunden ist. Das Remotekabel was vom Radio zur Endstufe geht ist blau. Wenn der Stecker bzw Adapter falsch gepinnt ist... Miss mal nach! Das Kabel ist blau, ein orangenes ist dort nicht bei, nur Plus, Masse, Dauerplus und 4x2 für die Lautsprecher und halt das remotekabel. Eine gesonderte Beleuchtung hat das Radio nicht.

Quote: Am 02.04.2018 um 19:29 Uhr hat Outliner geschrieben: Und du bist sicher, das du das Remote-Kabel und nicht das was für die Dimmung des Radios bei eingeschaltetem Licht genommen hast? Ja, dann würde ja die Box nur angehen wenn das Licht eingeschaltet ist, und das Kabel kam vom Radio.

Quote: Am 02.04.2018 um 15:25 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das ist mir schon klar. ;-) Mich würde eben interessieren, welcher Pin in dem Stecker der Kammer A das ist und ob in der Verkabelung dieses Pins fahrzeugseitig die Verbindung gekappt wurde, um keine rückwärtige Beeinflussung zu haben. Es muß ja irgendwo rückwärts etwas die Elektronik rein spucken, um die von Dir geschilderten Effekte zu verursachen. Das kommt ja normalerweise nicht von ungefähr! Das Kabel kommt vom Stecker in dem Radio und ist (im Adapter) nicht mit den Steckern, die vom Auto kommen, verbunden.

Quote: Am 02.04.2018 um 15:11 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 02.04.2018 um 14:54 Uhr hat themars2011 geschrieben: Direkt an der Batterie und das Remotekabel natürlich am Radio. An welchem Pin am Radio ist das denn angeschlossen? Es ist kein Serienradio und besitzt einen Ausgang für ausfahrbare Antennen, wo halt nur Strom drauf ist, wenn das Radio eingeschaltet ist.

Quote: Am 02.04.2018 um 14:39 Uhr hat Myxin geschrieben: Wo hast Du die Bassbox angeschlossen (Plus und Masse)? ----------------- von 2001-2005 ein smart Cabrio CDI Bj. 2001 in grün seit kurzem wieder ein smart Cabrio CDI Bj. 2006 in schwarz mit Weinroten Verdeck Direkt an der Batterie und das Remotekabel natürlich am Radio.

Guten Tag, nachdem ich ein anderes Radio eingebaut habe, habe ich auch meine Bassbox wieder angeschlossen und hatte folgendes Phänomen: Wenn sie angeschlossen ist und ich die Zündung aktiviere, leuchtet die Airbag Kontrolllampe mit ca. 40% Leuchtkraft und das Abblendlicht ist aktiviert, für ca. 5 Sekunden, dann geht es aus. Sobald die Bassbox getrennt ist, passiert das nicht mehr. Weiß jemand woran das liegen kann und wie man das behebt? 2002er Facelift Vielen Dank im Vorraus.

Quote: Am 31.03.2018 um 18:50 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Welche Spannung schwankt denn bzw. ist nun komplett weg? Das Dauerplus auf dem Pin 7 der Kammer A oder das Zündungsplus auf dem Pin 4? Du müsstest mal die Verkabelung rückwärts verfolgen, ob da nicht irgendwo etwas eingeklemmt war und das Kabel beschädigt ist. Habe jetzt ein anderes Radio eingebaut und mit dem scheint alles zu gehen soweit.... sehr komisch.

Guten Tag, folgendes Problem hab ich momentan in meinem Smart und komme nicht weiter: Die Spannung auf den Leitungen des Radios schwankt die ganze Zeit. Das weiß ich, da mein Voltmeter ebenfalls an diese gekoppelt war (ist gerade abgebaut alles) und mitlerweile kommt gar nichts mehr an. Die Sicherungen fürs Radio sind alle in Ordnung. Der Rest meines Smarts funktioniert ebenfalls einwandfrei, nur das Radio halt nicht. Hat irgendjemand eine Idee, woran es liegen könnte oder wie ich das herausfinden könnte? 2002er Facelift Vielen Dank im Vorraus.

-Doppelpost, bitte löschen- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 17.03.2018 um 15:59 Uhr ]

Quote: Am 17.03.2018 um 13:05 Uhr hat AndreaHH geschrieben: Dafür eas fertiges von der Stange zu bekommen kannst du wohl vergessen... Gibt aber bei Amazon oder sonstige Händler sowas auch in Universal, aber ob die Instrumente noch richtig funktionieren wenn du die lütten Kabel noch nen haben Meter verlängerst? Du meinst sowas oder? So ein hübsches Teil wird es wohl werden wenn du es selbst machst, aber vergiss nicht die zwei Knöpfe um die Uhr zu stellen :) Gruß Andrea [ Diese Nachricht wurde editiert von AndreaHH am 17.03.2018 um 13:06 Uhr ] Ja, genau sowas meine ich. Das einzige Problem was ich da sehe ist, dass die Form der A-Säule im 450er doch schon anders ist, als bei den meisten anderen Autos. Eventuell könnte es klappen, wenn man eine Halterung aus Kunststoff mit nem Heißluftfön anpasst. Falls mir das gelingt, werde ich das mal hier posten, falls das noch jemand anders machen will. Bezüglich des selber machens, wie könnte man sowas machen? Habe noch nie solche Teile selbst angefertigt. Für weitere Ratschläge bin ich natürlich dankbar :)

Hey Leute, wollte mal fragen, ob irgendejemand hier Zusatzinstrumente an der A-Säule verbaut hat oder weißi mit welchen Halterungen das am besten klappt. Vielen Dank im Vorraus.

Hallo, alle miteinander! Mir ist letztens aufgefallen, dass anscheinend während des Lebens meiner Kugel mal ein Gutachten über eine Brabus Heckblende verloren gegangen ist (Bestätigung für Teilegutachten, dass alles richtig verbaut wurde), deshalb muss ich das jetzt noch mal abnehmen lassen. Nun aber drei Dinge: 1. Habe ich den Ölfilter Adapter für richtige Ölfilter verbaut. Zusätzlich dazu einen Raid HP Ölfilter Adapter für Öldruck und Öltemperatur. Die Kabel dafür habe ich links (wenn man von hinten drauf guckt) am Motor vorbei gelegt und die laufen dann durch den Motorraum zur Dichtung, wo auch die normalen Kabel durch laufen, und von da in den Innenraum und zu den Anzeigen. Sagt der TÜV da irgendwas zu? Das verändert ja weder Abgasverhalten noch geht davon Gefahr in irgendeiner Form aus. Lediglich eine minimale Menge Öl passt mehr rein aber das wars ja auch schon. 2. Hat einer der Vorbesitzer einen Brabus Sportauspuff verbaut. Die EG Genehmigung dafür habe ich auch. Allerdings hängt dieser ein wenig schief nach links, ist aber komplett fest und ich weiß auch nicht ob ich den irgendwie gerade bekomme. 3. Ist mein Fahrzeug ein Reimport, also genullt und das Feld für die ABE im Fahrzeugschein ist auch leer. Das ist kein Problem, oder? PS: Mein Smart ist ein 12/2002er Facelift. Vielen Dank im Vorraus. [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 15.02.2018 um 20:03 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2018 um 12:52 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Ich glaube an meiner Pumpe ist ein pu Schlauch mit 6mm außen. Länge sollte etwas mehr sein als der Ölmessstab. Super dann werde ich den mal kurz ausmessen und eine passende raussuchen :)

Moin Leute, ich wollte mal fragen, wie dick der Schlauch einer Ölpumpe sein darf und wie lang er sein muss, um alles Öl aus dem Motor bzw der Ölwanne abzupumpen. Habe dazu nichts konkretes gefunden. Mein Smart ist ein 450er coupé, BJ 2002 (Facelift), falls das einen Unterschied macht.

Quote: Am 13.01.2018 um 00:28 Uhr hat 450-3 geschrieben: Quote: Am 12.01.2018 um 23:57 Uhr hat Outliner geschrieben: Aha, die Klassiker! ;-) Das ist doch mega-out Sowas hat man heute als ÄPP :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 13.01.2018 um 00:56 Uhr ] Ich bin absolut kein Freund von solchen Anzeigen auf Displays.. ich bevorzuge die alte Variante :)

Quote: Am 11.01.2018 um 12:08 Uhr hat Outliner geschrieben: Ich stimme dir zu, das der Königsweg auf dem Mitteltunnel verläuft. ;-) Aber unter dem Teppich ist dort nix scharfkantiges, und das sich das Kabel dehnt auf dem Meter, na das merkt man doch wenn man zerren muss wie ein Ochse, das sollte man natürlich vermeiden. Bewegen und aufscheuern? Na hat der Smart ganz andere Stellen, wo das werksmässig so ist. Da ist zwischen glattem Blech und Filz die Gefahr noch am geringsten. Bewegen tut sich da nix, wie auch. Für schnell und dreckig die beste Variante... Mich hätten mal die Instrumente interessiert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 11.01.2018 um 12:12 Uhr ] Bei den Instrumenten handelt es sich um diese drei: Voltmeter Öltemperatur Öldruck [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 12.01.2018 um 19:48 Uhr ]

Quote: Am 10.01.2018 um 19:12 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Gemäß Deinen bisherigen Beiträgen fährst Du ja ein Bj. 2002 Coupe. Bei diesem müsste wie auf dieser oder jener Seite zu sehen unter dem Fahrersitz eine Relaisbox verbaut sein. Und hinter dieser Relaisbox führen Kabeldurchführungen in den Motorraum raus. Du müsstest eben die von Dir genannten Leitungen von vorne möglichst unter dem Teppichboden in Richtung der Relaisbox verlegen und dann von dort raus in den Motorraum und dann weiter zu dem Ölfilterhalter, wo Deine Geber sitzen. Notfalls einen Sitz ausbauen, um den Teppichboden so weit anheben zu können, damit Du die Leitungen darunter verlegen kannst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2018 um 19:14 Uhr ] Super, hört sich machbar an, vielen Dank. Dafür muss ich aber maximal den Sitz ausbauen um daran zu kommen, oder? Also nichts anderes oder?

Hallo Leute! Ich habe folgendes Problem: Ich muss 2 Kabel von der Mittelkonsole (Für Öltemperatur / Öldruck, eventuell noch Massekabel aber da gucke ich mal ob ich das dabei packe) von der Mittelkonsole (Schubladenschacht) zum Ölfilter legen. Meine Frage ist nun, wo ich die Kabel am Besten verlegen sollte um optimal zum Ölfilter zu gelangen und wie lang diese sein müssten. Für die, die es interessiert, zum Messen möchte ich dieses Adapter-System und die zwei Geber benutzen, die bei den Instrumenten dabei waren. Vielen Dank.

Quote: Am 08.01.2018 um 21:19 Uhr hat Outliner geschrieben: Am einfachsten gehste ans Radio, müsste ein oranges Kabel sein was im "Stromversorgungsstecker" zu finden ist. Super, danke! Ist mir nicht aufgefallen, dass das auch am Radio verfügbar ist. Vielen dank, besonders für die schnelle Antwort!

Hallo Leute! Ich wollte für meine neuen Zusatzinstrumente ebenfalls die Beleuchtung einbauen, diese haben auch passende Leuchtmittel und die passenden anschlüsse dafür. Das Problem ist jetzt, dass ich nicht weiß, wo ich das Plus abgreifen kann, was nur aktiv ist, wenn die Instrumentenbeleuchtung eingeschaltet ist (sprich bei Nacht). Mein Modell ist ein 450er Coupé, BJ 2002 (Facelift). Vielen Dank im Vorraus.

Hey Leute, meine Frage ist ob der Schacht für die Schublade direkt unter dem Radio auch die DIN größe hat? Die Vermutung basiert darauf, dass beide Schächte zusammen ja die Doppel-DIN größe haben, da es dafür ja spezielle Blenden gibt. Ich würde gerne so einen universellen Halter für Zusatzinstrumente darauf setzen: http://amzn.to/2DPAvuq Mir ist schon klar, dass ich dann eine weitere Blende benötige, die sind allerdings nicht so schwer zu bekommen. Mein Smart ist ein 450er, BJ 2002 (Facelift). Vielen Dank.

Vielen dank für die ganzen Antworten! Werde es mal ausprobieren.