themars2011

Ich bin zwar noch nicht so lange Mitglied hier, aber auch von mir einen dicken Daumen hoch von mir!

Mhhh na dann verschiebe ich das alles wohl auf den nächsten Motorschaden und lasse dann gleich nen Roadster-Motor einbauen :( :lol: -----------------

Also geht es! Die Frage ist, welche Teile halten die Mehrleistung nicht aus? Soweit ich weiß wurde mein ATM nicht nur mit Standardteilen zusammengebaut aber ob der dadurch jetzt mehr aushält bei einer Mehrleistung ist auch fraglich. Angenommen ich fahre mit ca. 80 PS und größerem Lader, hätte ich dadurch irgendwelche Vorteile oder gar Nachteile? -----------------

6000km mit neuem 600er Motor (40kw) in 2 Monaten :) -----------------

Moin Leute, beim Motortausch wurde mir gesagt mein jetziger Turbolader hätte einen Haarriss und müsste irgendwann getauscht werden. Nunja, das ist zwar (noch) nicht so weit (und dauert hoffentlich noch ein bisschen) aber das wäre ja eine perfekte Gelegenheit ein Upgrade zu betreiben. Insofern die Frage, passt der 60kw oder 74kw Turbolader aus dem Roadster irgendwie auf den 600er Motor? Und hat das schon mal jemand gemacht? Oder fliegt mir danach der Motor um die Ohren? :lol: Bevor es jemand sagt, mir ist natürlich klar, dass ohne passenden Software der Lader alleine nicht viel bewirkt :) Gruselige Grüße -----------------

Quote: Am 20.10.2019 um 22:21 Uhr hat Outliner geschrieben: Mord! :cry: Warte doch erstmal ab bevor du ihr Leben kaltblütig beendest, vielleicht findet sich ja jemand der einen smart von null auf zusammen bauen will oder sonstiges (ich würde es ja gerne machen, aber mir fehlt leider noch das Geld dazu! :lol: ) -----------------

Ist doch gut für alle hier, so lohnt es sich auch noch immer wieder Geld reinzustecken! (Was ich auch so machen würde, aber jetzt vermisse ich die 10.000€ die ich mittlerweile in mein Auto (alle kosten, davon so 65% Reperaturen / Instandhaltung) gesteckt habe viel weniger :lol: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 16.10.2019 um 20:04 Uhr ]

Quote: Am 13.10.2019 um 13:26 Uhr hat Outliner geschrieben: Das ist ja vor Allem bei der Lagerung interessant. [...] Gerade bei Benzin ist die Lagerfähigkeit neuerdings sehr begrenzt, da kann der Sprit in Rasenmäher, Rolle oder Stromer schon nach einem Winter umkippen. Hast du mal Aral Ultimate 102 versucht? Da ist kein Ethanol drin, dementsprechend müsste das eigentlich länger Lagerfähig sein. Und wie siehts aus mit Kraftstoffstabilisatoren? -----------------

Quote: Am 12.10.2019 um 23:06 Uhr hat Outliner geschrieben: Hm. Habe jetzt über 160000Km runter mit der ersten Kupplung im 2004er Benziner. :) Meine erste hielt 183000km. Hat mich bisschen überrascht aber beim Motorüberholen kam raus dass es noch die erste war, genau wie der Motor :o

Quote: Am 21.08.2019 um 12:07 Uhr hat schilddruese geschrieben: Würde ich gerne, aber die Reparatur wird teurer als der Zeitwert des Fahrzeugs :( Gerade wenn das Panel noch bricht Na und? Kauf dir für den Zeitwert nen anderen smart und der fällt dir auch wieder auseinander... Man muss halt investieren um ein Auto weiter zu fahren! -----------------

Quote: Am 05.10.2019 um 09:39 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Also wenn nicht abnehmbar dann ist das mit verlaub mal sowas von grotten hässlich. Geht garnicht da lieber keinen Brabustopf wenn eine AHK sein muss.... Also ich finds gut :) -----------------

Quote: Am 04.10.2019 um 09:57 Uhr hat Mops geschrieben: Golf 4 1.6 Automatik mit 13l :o heftig. Da stimmt was nicht! Das Auto hat ein Problem [ Diese Nachricht wurde editiert von Mops am 04.10.2019 um 09:58 Uhr ] Sehe ich nicht so. Kurze Strecken + 4 Gang-Wandlerautomat und solch ein Auto fängt richtig an zu saufen. Ich komme mit 2.7l V6 samt 4-Gang Automatik in reinem (!) Stadtverkehr (die schlimmste Art meine ich hier, Losfahren -> warten usw) auch mal ganz leicht auf 15-16l (Normaler mix: ca. 9l/100km). Zum Glück musste das nur ein mal sein als mein smart inner Werkstatt war :lol: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 04.10.2019 um 14:40 Uhr ]

Nur mal so nebenbei... Kann man eine AHK am smart auch mit Sportauspuff verbauen? -----------------

Kleine Rückmeldung: Lag an der falschen Lichtmaschine. Habe nach jetzt endlich eine gebrauchte Lima eingebaut, die mit meiner identisch war und jetzt läuft der Kleine endlich wieder :) -----------------

Kleine Rückmeldung: Nach erfolgreichem Tausch gegen eine gebrauchte Lima ist das Problem weg :) -----------------

Quote: Am 01.10.2019 um 04:54 Uhr hat Mops geschrieben: Was fährst du für ein Auto mit 13l Verbrauch? ----------------- MFG Mops Smart City-Coupe, BJ 2000 Smart fortwo cabrio passion BJ 2001 Smart fortwo cdi passion BJ 2004 Fast jeder ältere größere Sauger (mit Wandlerautomat) verbraucht in der Stadt unmengen an Kraftstoff. Oder er fährt einfach wie ein Irrer! -----------------

Hab gerade den Riemen test gemacht (ohne angeschlossenen Generator gestartet) und siehe da, Fehler nicht da. Liegt wohl tatsächlich daran. Da fällt mir noch ein: Die Batterie-Kontrollleuchte hat da gar nicht geleuchtet. Hätte die da nicht leuchten müssen? Wie stelle ich jetzt sicher, dass ich den richtigen Generator bekomme? Wenn ich bei meinem Lokalen Teilehändler einen via Teilenummer bestelle, dann müsste 100% der richtige kommen? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 24.09.2019 um 19:01 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2019 um 15:54 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Lese hier das Thema hatten wir gerade erst https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=149266&forum=76 Also falscher Generator? Dachte es gibt nur zwei, einen mit drei Anschlüssen und einen mit zwei, meine hatte drei, ist diese hier: HELLA 8EL 012 430-631 Ist das die falsche für meinen smart? (BJ2002, 599ccm mit 40KW, Facelift)

Moin Leute, habe heute meine Lichtmaschine getauscht, die funktioniert auch soweit (bringt durchgängig 14.2V direkt nach Motorstart). Allerdings bekkomme ich nach dem ersten Gasgeben den Fehlercode P0120 und die MIL sowie das Trust+ Licht gehen an. Danach nimmt er auch kein Gas mehr an und bleibt auf einem Drehzahlniveau (über Standgas). Fairer weise muss ich sagen, dass ich Idiot die Batterie nicht zu beginn abgeklemmt habe sondern mir das erst eingefallen ist, als ich die alte Lima schon gelöst hatte (Kabel waren noch dran). Habe ich mir dabei was kaputt gemacht? Wenn nicht, was könnte es sein? Er nimmt ja zuerst Gas an (ein mal). Hab ich vielleicht irgendwo einen Kurzschluss erzeugt? Bin Froh über jede Hilfe, danke schon mal im Vorraus. -----------------

Tue ich ja nicht, war ja nur eine Frage, wenn er mechanisch Defekt wäre (zb verschlissene Kohlen). Habe gerade mal ganz kurz über OBD die Spannung gemessen (wenn man das so nennen kann). Schwankt zwischen 14.3V und 15.0V. Wie aussagekräftig das ist, weiß ich natürlich nicht. Werde noch mal mit dem Multimeter bei Tageslicht nachmessen. -----------------

Moin Leute, seit ein paar Tagen plagt mich ein neues Problem und zwar ein sporadisch auftretendes Flackern im Display und Licht (eigentlich bei jeder Art von Beleuchtung). Hier ein Video des Problems: In dem Video geht das flackern nicht weg beim hochdrehen des Motors, was vorher aber schon so war. Irgendwelche Ideen? Würde mal spontan auf den Generator tippen, habe die Masseverbindungen an der Batterie schon überprüft (optigear Massekabel), alle i.O. Problem tritt wie gesagt nicht immer auf, müsstet es das aber nicht bei einem mechanischen Defekt des Generators? [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 20.09.2019 um 19:45 Uhr ]

Habs rausgefunden... Die Halterung vom Auspuff am Getriebe war durch. -----------------

Moin Leute, als ich mich heute auf den Heimweg machen wollte, ist mir aufgefallen, dass mein smart auf einmal laute metallische Vibrationen von sich gibt. Am meisten bei ca. 2000 RPM und hoher Last im ersten Gang. Aber auch im 6. Gang bei high load/low rpm vibriert es fürchterlich laut. Heute morgen war davon noch absolut gar nichts zuhören, ging von jetzt auf gleich. Beim hochdrehen im Stand ist absolut nichts zu hören. Habe schon geguckt ob irgendwas offensichtlich lose ist, konnte aber nichts finden. Irgendeine Ahnung was es sein könnte? Btw: Motor war vor kurzem zum überholen draußen (ca. 2000 km), könnte ja damit zu tun haben. -----------------

Quote: Am 26.07.2019 um 21:36 Uhr hat Funman geschrieben: Glasdach gegen Kunststoffdach tauschen. Kunststoffdach von innen isolieren. Schwarzes Kunststoffdach weiß spritzen. > Hatte ich schon überlegt, habe aber viel schlechtes darüber gelesen. Ist es wirklich so schlimm? Glasdach von außen isolieren. > Mit so einer Sonnenschutzfolie? https://www.foliencenter24.com/3m-panther-fx-st-5-automotive-sonnenschutzfolie-152cm.html Hat das schon mal jemand gemacht? Wenn das Dach gut sauber ist kann das von außen nicht all zu schwer sein, oder? Dazu 10 mm Trocellen vollflächig aufkleben und in Panelfarbe spritzen. > Bringt man sowas nicht normalerweise von innen an? Würde es auch von innen helfen? -----------------

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