themars2011

Moin Leute, da ich per Suchfunktion irgendwie nichts sinnvolles finde, frage ich einfach mal allgemein, welche Wege sich in den letzten 20 Jahren aufgetan haben, um den 450er smart sinnvoll gegen wärme zu isolieren, sodass es mit Klimaanlage noch ein bisschen mehr auszuhalten geht. -----------------

Dieses mal muss ich dir tatsächlich mal zustimmen. (Fast) noch schlimmer ist aber der Kerl der nur filmt und nichts unternimmt. -----------------

Moin Leute, wenn ich mit meinem 450er smart nach links oder rechts fahre, höre ich ein quietschendes Geräusch. Es ist nicht durchgängig aber regelmäßig und hängt direkt mit der Geschwindigkeit zusammen. Es hört sich so an wie quietschende Bremsen, nur dass es unabhängig vom Bremsen passiert. Hat jemand eine Ahnung was es sein könnte? MfG -----------------

Erdgas würde ich auch nehmen. Hatte sogar mal nen Erdgas smart gefunden bei mobile. Nur das Problem: Keine einzige Erdgas Tankstelle bei mir! Nicht mal in 50km Entfernung! Und ohne Kraftstoff fährt es sich leider nicht so gut Bezüglich armotisierung: Ja habe ich als erstes Durchgerchnet. Würde sich nach 3 Jahren rechnen, der Rechner von dir kommt auf ein ähnliches Ergebnis. Wobei da ja nicht einberechnet ist, dass Gas teurer werden wird, aber wie sich der Benzinpreis wohl entwickelt? Naja aber bevor man sich jetzt weiter streitet, ich habe ja noch andere Möglichkeiten und werde die dann, wenn es soweit ist, abschätzen und die beste wählen. Ich wollte halt erst mal nur wissen ob ein LPG-smart überhaupt noch eine Option ist, und das ist sie! :) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 24.06.2019 um 13:52 Uhr ]

Quote: Am 21.06.2019 um 23:31 Uhr hat Bigdaddy911 geschrieben: Servus, hast du schon bei GM Service Nagel nachgefragt? Der Armin versucht eigentlich immer alles zu machen was geht. Falls nicht würd ich da mal anfragen ob was machbar wäre. Grüße Volltreffer. :) Direkt ja gesagt, ist zwar aufgrund der zusätzlichen komplexität beim smart nicht so ganz billig (wie ja maxpower879 auch schon sagte) aber zumindest unter 3000€. -----------------

Quote: Am 23.06.2019 um 16:56 Uhr hat 380Volt geschrieben: Schon mal über ne Ethanol Nachrüstung nach gedacht ? Ist wesentlich einfacher. [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 23.06.2019 um 16:58 Uhr ] Ja, zwar nicht beim smart sondern bei meinem anderen Fahrzeug (Chrysler 2.7l der kann das schon fast von Haus aus bzw müssen nur einige Teile getauscht werden) aber das wurde dann sehr schnell dadurch beendet, dass man hier kein E85 mehr bekommt :cry: ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 23.06.2019 um 20:00 Uhr ]

Quote: Am 22.06.2019 um 23:25 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 22.06.2019 um 11:25 Uhr hat themars2011 geschrieben: und es sind nur noch 13 Jahre bis zum H-Kennzeichen! Und wa sbringt ein H-Kennzeichen am Smart? Willst 192€ Steuern zahlen, oder wie? Haha nein, ich werde mein Kennzeichen behalten, da ich mittlerweile woanders wohne und dieses nicht mit H bekäme aber dann ist er halt ein Oldtimer! -----------------

Solche Anlagen gab es ja 2012 schon (mein smart ist EZ 2002), von daher würde ich das als Zeitgenössisch einstufen! Zeitgenössisch heißt ja nicht, dass die Teile aus der Zeit stammen müssen. Nur, dass es sowas damals schon gab bzw. möglich war umzubauen bzw. sowas damals auch praktiziert wurde! (Quelle: hier) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 22.06.2019 um 15:19 Uhr ]

Bezüglich CDI: Würde ich sofort machen, wenn ich damit dort hin käme wo ich hin müsste (Fahrverbot). Neue Autos kommen ohnehin nicht in Frage, wobei es ja sowieso kein OM660 mit Euro6 gibt und das auch quatsch ist. E-smart kommt durch nicht vorhandene Lademöglichkeiten bei mir zuhause leider auch nicht in Frage. Also bleibt nur Benzin oder Autogas. Ein "normales" Auto mit LPG würde ich nur ungerne Fahren, weil, wem muss ich das hier erzählen, ein smart hat halt am Zielort (Stadt) unschlagbare vorteile. Ich werde mich dann mal an GM-Service Nagel wenden :) Achso nur mal so nebenbei, mein smart ist sowieso schon lange wirtschaftlicher Blödsinn :) Ich hab da schon weit mehr reingesteckt als das Teil gekostet hat und es sind nur noch 13 Jahre bis zum H-Kennzeichen! :) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 22.06.2019 um 11:29 Uhr ]

Moin Leute, in einigen Monaten werde ich wohl täglich einen Weg von 70km hin/zurück mit dem smart zurücklegen (ich hätte auch eine andere Wahl die komfortabler wäre, aber ich möchte den smart nehmen). Die Umrüstung würde sich definitiv lohnen, selbst ohne Steuervorteil (0,75€ / Liter). Da mein Motor schon viel Öl verbrennt wird er vorher einen neuen Motor bekommen. (Nur so nebenbei für die, die noch sich an meine anderen Posts erinnern, also wäre der Motor top in Ordnung (hoffentlich der SB-2 von Fismatec). Dass ein einbau einer LPG-Anlage in einen smart ohne Kofferraumverlust möglich ist, hat Max666 ja vor langer Zeit schon bewiesen (siehe hier). Mein smart ist ein reimport, also ist die TSN genullt (wichtig, da sonst nur eine Anlage nach ECE-R115 möglich wäre, die es für den smart meines wissens nach nicht gibt. (warum wohl :lol: ) Jetzt suche ich einen Umrüster der mir das ganze ähnlich wie bei Max666 umbauen würde. Dafür müsste bei mir der Tank getauscht werden. Einige Umrüster habe ich schon angeschrieben, die meisten sagten: Nein, das machen wir nicht. (Bzw können wir nicht?) Kennt ihr einen Umrüster (vorzugsweise in NRW, würde aber auch einige 100km dafür fahren), der das machen würde? Würde mich wirklich darüber freuen :) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 21.06.2019 um 23:26 Uhr ]

Wäre es nicht einfacher bzw sinnvoller einfach eine neue Software auf die (jetzt nicht mehr) vorhandene Elektrik aufzuspielen? Das müsste ja für einen Tuner ein Kinderspiel sein.. Ist ja im Prinzip nur Chiptuning nur halt anders rum. -----------------

Quote: Am 09.06.2019 um 09:23 Uhr hat TrailRider geschrieben: Wenn es ein echter Brabus mit 75ps ab BJ2003 ist dann passt der Auspuff nicht weil der Brabus nen größeren Lader hat! Dann muss auch der größere Lader drauf ;-) -----------------

Quote: Am 04.06.2019 um 12:10 Uhr hat hp2 geschrieben: besonders den Euro 5-CDI mit 54 PS. Warum das? Ich habe gedacht der Euro5 CDI war der anfälligste -----------------

Quote: Am 01.06.2019 um 21:48 Uhr hat CabbySmart geschrieben: Ich möchte rundrum - wie im Gutachten vorgesehen- 195/45 15 fahren. Nur im Sommer halt. Die GTÜ sagt, dass geht nicht, weil sich die Schadstoffklasse somit dauerhaft ändert. Nun klar genug? Das ist doch schon längst irrelevant. Die 3L Kennzeichnung muss entfernt werden, soweit ich weiß. Das hat aber heutzutage keinerlei Auswirkungen mehr da 3L Autos genauso besteuert werden wie die, ohne diese Kennzeichnung! -----------------

Quote: Am 30.05.2019 um 00:15 Uhr hat rms geschrieben: Meine Angaben reflektieren 130.000 km und 10 Jahre Fahrbetrieb. 700 km halte ich für nicht repräsentativ. Jap, sollte nur ein kleines Zwischenupdate sein :) -----------------

Kleines Update, einige Betankungen später habe ich mit Super Plus einen Durchschnittsverbrauch von 5.43 l/100km; mit Super 6.09 l/100km Dazu sei noch gesagt dass ich bei Super Plus jetzt immer nach dem ersten klicken noch ganz voll gemacht habe, was ich normalerweise nicht getan habe. Da kommt dann meistens noch ca. 1l zusätzlich in den Tank. Die Fahrweise war exakt die gleiche. Ganz aussagekräftig ist das natürlich noch nicht nach ca. 700km aber doch interessant wie ich finde. Eine andere Mögliche Erklärung (sogar recht Wahrscheinlich) sind die Winterreifen die in der Super Rechnung mit drin sind aber bei Super Plus natürlich noch nicht, wobei Spritmonitor meine Sommerreifen (wo ja jetzt Super und Super Plus mit drin sind) mit 5.92 l/100km angibt. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 29.05.2019 um 12:15 Uhr ]

Quote: Am 28.05.2019 um 20:18 Uhr hat Smart911a geschrieben: wenn du die 3 Zündspulenstecker abziehst dann brauchste die uneren hinteren 3 Zündkerzenstecker nicht abziehen. Da gibts keine Restspannung Bei mir war da nie später die Motorleuchte an ... weis nit was da jetzt bei deim los ist. Kann ich so bestätigen. Die ist bei mir auch nicht angeblieben als dann alles wieder dran war. -----------------

Quote: Am 26.05.2019 um 21:57 Uhr hat Funman geschrieben: Der Outliner hat das ja mal gemacht. Zündkerzen nicht kurzgeschlossen und Injektoren nicht abgeklemmt. Wenn auch mit anderem Hintergrund. Danach brauchte er nen Feuerlöscher und der Smart sah nicht mehr so gut aus. Ich würde beides schon stillegen. Wie auch immer. Grüße, Hajo Wenn nichts zum Zünden da ist, darf da nichts passieren! Jedenfalls könnte man dann die Sicherung ziehen und erst mal alle Kerzen drin lassen und erst mal so drehen lassen (also mit stillgelegten Spulen!). Wenn da nichts passiert kann man sicher weitermachen. Also ohne den halben smart zu zerlegen. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 26.05.2019 um 22:27 Uhr ]

Also ich habe es ganz einfach so gemacht: - Zündspulen abgeklemmt (die Stecker abgezogen die in die Spule rein gehen) - Zündkabel und Kerzen oben entfernt - Kompressionsmessgerät reingeschraubt und Motor drehen lassen Ich habe weder Injektoren noch irgendwelche Sicherungen entfernt und mein Motor hat davon keinerlei Schaden davongetragen -----------------

Quote: Am 21.05.2019 um 11:44 Uhr hat fridolin2 geschrieben: Hallo, 2000 hatte ich einen CDI mit 78 PS - Probleme null 78 PS aus dem Motor nur mit Chiptuning? Darf man erfahren wo das gemacht wurde? :) -----------------

Quote: 2010 Schnitt 7,0; min 5,5; max 9,8 Von 5 bin 10 Litern! Wow! Das hört sich schon wirklich extrem an, ich hatte max. abweichungen von 1 Liter +/-

Quote: Am 14.05.2019 um 18:03 Uhr hat Funman geschrieben: "Nach oben hin erkennt die keinen besseren Sprit" Ja. Bei entsprechender Auslegung läuft der Motor aber auch mit 95 oder wahlweise 98 Oktan, oder früher auch mit 91. Per Klopfregelung wird die Zündung darauf angepaßt. Mit 91 verbraucht er dann einfach mehr, mit 98 weniger. Seit es 91 nicht mehr gibt, sind die Unterschiede eben noch kleiner. Grüße, Hajo Jetzt mal angenommen jemand hätte meinen smart schon mal auf 98 Oktan gechippt (bzw halt auf Leistung die 98 Oktan erfordert; was durchaus sein könnte, einer der Vorbesitzer hat auch viele Brabus Teile eingebaut) und ich fahre dann unwissend 95 würde das ja dann in einem mehrverbrauch enden. Würde man das sonst noch irgendwie merken? (Außer dass halt nicht die gechippte Leistung vorhanden ist, aber würde man das regeln des Klopfsensors sonst noch bemerken?) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 14.05.2019 um 18:32 Uhr ]

Quote: Am 14.05.2019 um 17:36 Uhr hat 380Volt geschrieben: @ Klopfregelung, Frühzündung, etc. alles bekannt. Hallooo, der TE schreibt von rund 15% Minderverbrauch. Fünfzehn .... Vertankt .... ----------------- Gruß, Heiko Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 14.05.2019 um 17:38 Uhr ] Ich glaube des tankens bin ich noch mächtig! Es hat mich auch gewundert sonst hätte ich ja keinen Thread geöffnet. Tank war vorher voll und hab ihn auch wieder ganz voll gemacht, sonst bekommt man ja absolut falsche Ergebnisse raus. Mal schauen ob es sich so hält oder wieder hoch geht! Wenn es sich hält nach 3-4 mal tanken dann ist da was dran, wenn nicht war es ein einmaliger ausreißer wie schon weiter oben genannt. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 14.05.2019 um 17:45 Uhr ]

Moin Leute, ich habe einfach mal aus jucks und dollerei einen Tank voller Super Plus getankt und dann heute beim zweiten tanken den Vebrauch ausgerechnet und mein smart hat tatsächlich statt den üblichen 6 Litern auf 100km nur 5 Liter braucht. Ist das zu erwarten oder liegt das eher an anderen Faktoren? Ich bin ganz normal weiter gefahren, sonst hätte ich mir das ganze ja auch schenken können! -----------------

Moin Leute, als mein smart [450 0.6l] das letzte mal in der Werkstatt war, meinte der Meister zu mir der Turbo würde Öl verlieren. Ich nahm bis jetzt immer an, dass mein Motor Öl verbrennt. Es fehlen ca. 0.5l nach 1000km (außer bei extremen Stadtverkehr). Wie kann ich einfach feststellen ob er nur Öl verliert oder auch Öl verbrennt? -----------------