fr0uv3n

Was hast du denn für ein Gertriebeöl benutzt?

Ich glaube nicht das er immer ausgefahren war. Gut möglich das er einen Moment nach Zündung aus braucht bis er zurückfährt? Der elektromotor wurde auch ziemlich warm nach dem "rumspielen". Habe den Aktuator im Langloch bis maximal zur Kupplung gezogen, aber selbst dann tat sich nix im Getriebe. Werde die tage mal das Getriebe ausbauen. :)

Guten Abend, ich schreibe nochmal hier weil ich es unsinnig finde einen neuen thread aufzumachen. gibt immerhin genug dieser probleme. Habe alle Kabel zum Getriebe auf Scheuerstellen oder unterbrechungen untersucht. Alles Tiptop. Der sicherungskasten sieht auch sehr gut aus, von vorne sowie von hinten. Der Sicherungs und Relaiskasten unter dem Fahrersitz ist auch I.O. Habe nochmal die Batterie einen Tag lang geladen und mir dann nochmal den Ausrückhebel und Kupplungsaktuator angeschaut. Habe dazu mal ein paar Videos gemacht, vllt ist es dadurch anschaulicher bzw einfach mir zu helfen :-D http://sendvid.com/v4bfjymv http://sendvid.com/3z19b3ah http://sendvid.com/xlzckauy http://sendvid.com/jf7kve9j [ Diese Nachricht wurde editiert von fr0uv3n am 10.01.2018 um 19:27 Uhr ]

Also seh ich das richtig wenn bei einem 450er der Aktuator Stößel nicht mehr auf den Kupplungshebel trifft, solange der Aktuator noch mittig sitzt, die Kupplung verschlissen ist? Richtung getriebe im Langloch ausrichten oder lieber finger weg?

Kommt hier eventuell jemand aus Wiesbaden/Frankfurt mit nem ordentlichen Tester? :)

Habe ich leider auch schon ausprobiert. hatte die batterie ca 8h abgeklemmt. Er will einfach nicht mehr anspringen,er erkennt keinen Gang, kann den Smart ohne widerstand an den Rädern drehen. Habe auch schon den Fehlerspeicher per Tester gelöscht, er haut ihn aber direkt wieder rein. Ich werde morgen nochmal ganz penibel den Leitungsstrang in Angriff nehmen, mir die Kabel in den Motorraum legen und untersuchen. Weis sonst auch nicht weiter, eventuell das Getriebe raus.

Wie ist dir aufgefallen das es fest war? Also kann man den Hebel per hand mit einer Verlängerung oder ähnlichen reindrücken?

Hallo :-D ich komme aus Wiesbaden, bin 25 Jahre alt und besitze auch einen 450er Cabrio, aber einen Benziner mit 254.000km auf der Uhr. vor einigen Tagen, konnte ich den kleinen leider auch nicht mehr starten. zuvor noch 20km nachhause gefahren, wollte ich wieder los und sehe nur die drei "bekannten" balken im Display. Nach viel google Rescherche und etlichen Seiten auf irgendwelchen Foren habe ich mir gedacht das ihr Jungs hier mir bestimmt helfen könnt. :) Ich habe mir dazu auch das Video angeschaut welches ein paar posts weiter oben ist. Mein Aktuator bewegt sich bei Zündung an genauso, nur danach bewegt er sich nicht mehr. Egal wie viel ich am Schalthebel rumspiele. Ich habe ihn auch schon ausgebaut und mal gereinigt + gefettet. Der Zahnkranz im Aktuator sieht noch ganz gut aus, den Elektromotor habe ich mal testweise an eine Batterie gehängt um die Funktion zu prüfen. Funktioniert auch soweit. Sicherungen sind alle ganz, mit einer Prüflampe habe ich auch noch die Spannung "schnell mal" geprüft. Alles i.O. Der Ausrückhebel wo die Stange einführt, hat aufjedenfall kein loch. Habe den Fehler von einer benachbarten freien Werkstatt mal auslesen lassen aber daraus werde ich auch nicht recht schlau. Getriebesteuerung Adaption Fehlerhaft Kupplungssystem Funktion Fehlerhaft Ich habe natürlich direkt mal versucht eine Grundeinstellung/Adaption vorzunehmen aber wie zu erwarten, ohne Erfolg :( Kabelbruch habe ich keinen finden können, oder gibt es bekannte stellen? Bei mir reibt zumindest die Leitung neben dem Ladeluftkühler nicht am Kühler, also sie ist frei von irgendwelchen Bauteilen oder Karosse. Das Massekabel habe ich sicherheitshalber auch mal gereinigt. Ist von einem Kupplungsschaden auszugehen?Also klar, der kleine hat schon eine Menge KM auf dem Buckel, aber von jetzt auf gleich? Bin leider ein wenig verzweifelt weil ich mit der Smart Materie eigentlich nichts zutun habe :-? Wäre über jede weitere Hilfestellung dankbar. MfG Robin