pfandsammler

Habs bei dem guten Wetter grad nochmal probiert. Der Bremslichtschalter war es nicht. Hab den neuen (gebrauchten) Aktuator wieder ausgebaut, alter rein mit neuem Bolzen - > läuft ESP ging sofort aus, aber die Motorkontrollleuchte blieb auch nach dem Abklemmen der Batterie an. Werd gleich noch mal den anderen Aktuator probieren um sicherzugehen. Kann die Kupplung den Aktuator in die Knie zwingen? Man weiß ja nicht wie lang der Typ vor mir mit seiner "Konstruktion" schon gefahren ist... Natürlich kann der gebrauchte Aktuator auch einfach so aufgebraucht worden sein, dass seine Zeit gekommen war. Dummer Zufall. Aber wieso dann die Motorkontrollleuchte?

Weil mehrere Symptome im Smart-Wiki darauf hingewiesen haben

Hab schon weniger OHNE Kaufvertrag erstritten. Gleiche Ausgangslage: Die Dame hat von nichts gewusst und gekauft wie gesehen behauptet. Das hat der Richter dann anders gesehen. Eigentum verpflichtet. Unglaubwürdig nichts davon gewusst zu haben. Und schon ein seltsamer Zufall, dass die Schäden kurz nach dem Kauf auftreten.... 1. Erst Recht, wenn der Aktuator mit unterschiedlichen Schrauben befestigt ist. 2. Eine Metallhülse, um den Aktuatorbolzen gewickelt ist, die dort nichts zu suchen hat. 3. Der Besitzer das Auto min. 60.000Km gefahren ist und beihnache "alle" Reparaturen selbst geleistet hat 4. Das alles aus dem Serviceheft hervorgeht. Ob man klagt oder nicht ist dann jedem selbst überlassen. MAL UNABHÄNGIG DAVON Den Aktuator hab ich getauscht, gegen einen mit größerem Bolzen. Angeschlossen. Gestartet. Lief wie am Schnürchen. Gestern Abend zum Einkaufen gefahren, alles gut. Dann wollten wir zurück. Gestartet. ESP und Motorkontrollleuchte aufgeleuchtet. Gänge lassen sich wieder nicht schalten -> 3 Balken. Ohne laufenden Motor lassen sich die Gänge jedoch schalten. Von R über N bis zum 2. Batterie abklemmen hat nichts gebracht. Relais unterm Fahrersitz gecheckt. Sieht tadellos aus. Kabelbaum auch äußerlich ok. Feuchtigkeit im Fußraum gecheckt. Minimal feucht. Wahrscheinlich läuft das Wasser an der tiefsten Stelle der Dichtung ab und an in den Fußraum. Würde es aber als Ursache ausschließen. Bremslichtschalter geöffnet. Sieht staubtrocken aus. Neuer kommt am Montag. Der Weiße war Serienmäßig verbaut also noch nicht gewechselt? 150.000KM gelaufen und jetzt den Geist aufgegeben? Fehler auslesen ist leider noch nicht möglich. Diagnosegerät kommt nächste Woche. Achja, als ich den Bremslichtschalter abgenommen habe, haben alle Bremslichter geleuchtet. Geh mal davon aus, dass das normal ist. Hab von vielen gelesen, dass bei Dreckswetter die Elektrostecker/ Kabelbäume/ Elektronik gern verrückt spielt und in letzter Zeit wars hier ja ziemlich dreckig. Der Supergau wäre natürlich eine kaputte Kupplung. Für weitere Ratschläge bin ich dankbar

[ Diese Nachricht wurde editiert von pfandsammler am 28.01.2018 um 10:51 Uhr ]

Quote: Am 27.01.2018 um 15:10 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 27.01.2018 um 14:59 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Ich kann mir immer nicht Erklären, wie einige Das K-Modull ohne Ausrückarm tauschen! Damit magst Du durchaus recht haben, das gehört immer zusammen getauscht! Aber Du weisst ja nicht, ob an diesem Smart die Kupplung überhaupt schon mal getauscht wurde. Es könnte ja sein, daß da noch die erste drin ist und die Pfanne sich mit der Zeit aufgrund Korrosion durchgearbeitet hat. Das ist ja schon häufiger passiert, wie die vielen Beiträge mit dieser Problematik hier eindrucksvoll unter Beweis stellen. Bei einem Bj. 2005 mit 150 tkm gehe ich davon aus, daß es noch die erste Kupplung ist, die da verbaut ist! Aber Du hast natürlich recht, wenn da einer das Kupplungsmodul tauscht, ohne gleichzeitig den kompletten Ausrückarm mit dem Lager zu tauschen, dann gehört ihm auf die Finger! Ich gehe aber nicht davon aus, daß es hier so war! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2018 um 15:14 Uhr ]

Quote: Am 27.01.2018 um 14:59 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Genau so! Und vorsätzlicher Betrug ist es keinen Fall. Ich kann mir immer nicht Erklären, wie einige Das K-Modull ohne Ausrückarm tauschen! LG Den Durchmesser des Dorns vergrößern, damit er die durchgerostete Pfanne weiterhin bedient und NICHT den Käufer darüber informieren ist kein Betrug? Wie nennt sich das dann?

Quote: Am 27.01.2018 um 11:01 Uhr hat Funman geschrieben: Gekauft wie besehen. Das gilt definitiv nicht für vorsätzlichen Betrug

Ahh sind die Daten beim ganzen Kopieren abhandengekommen. fortwo 450 coupe 0,8 Bj 2005 KM 150 aktuell Dafür brauch ich auch kein Diagnosegerät. Die Pfanne wird definitiv durch sein. Das erklärt dann auch wieso der Bolzen manchmal gegriffen hat und manchmal nicht, beim testen mit der Hand. War so spät und dunkel und eng, dass ich da kein Bock mehr hatte, umständlich reinzugucken. Werd das Dingen heut nochmal aufbocken Fotos und Beweismittel sammeln. Das geht dann nächste Woche zum Gutachter mit Kostenvoranschlag für die Reparatur. Immerhin sind wir nette Käufer und bieten ihm an, vom Kauf zurückzutreten oder nur die Reparatur zu bezahlen. Gut, dass ein Student im Kaufvertrag steht, dem Prozesskosten erstattet werden :lol: Wird schwer nachzuweisen, dass er davon nichts gewusst hat. Laut seinen Unterlagen, die er uns mitgegeben hat, besitzt er das Auto mind. seit Kilometerstand 80.000. Und da er noch so frei war, zu erzählen wie er das alles selbst repariert hat und wir das bezeugen können. Sehr unwahrscheinlich, dass er das NICHT war und NICHT gewusst hat. Werden ihm ne Woche Zeit geben zu Antworten und dann wird der Bolzen wie schon vorgeschlagen, dieses Mal Fachmännisch vergrößert. Langfristig muss die Kupplung raus, aber erst Mal müssen wir über die runden kommen.

Nabend, am Donnerstag hat sich die Kupplung aufgehangen. Kein Schalten mehr möglich. Haben ihn heut aufgebockt und den Aktuator ausgebaut und etwas sehr sehr seltsames gefunden. Gekauft im Oktober, natürlich Privat. Würde mal behaupten, dass dieses komische Metallstück nicht da hingehört, aber es den Bolzen vorrübergehend in einer "bestimmten Stellung" halten sollte?! Hab den Aktuator von innen vollgesprüht und gefettet so gut es ging. Die Kugel hatte keine Großen Riefen, dementsprechend OK dnek ich. Die Aufnahme im Aktuator selbst sah auch ok aus, abgesehen vom Dreck. In die Aufnahme von der Kupplung konnte ich auf Grund von Ichkriegplatzangst nicht schauen. Natürlich hab ich gehofft, dass sich da was tut, aber nix da. Immer noch das gleiche Problem. Fehler im Schaltsystem. Es fühlt sich auch nicht an, als würde der Bolzen in der Kupplung greifen oder gegriffen werden. Der Stochert da lose drin rum. Bei der Zündung lässt er sich noch von R über N 0 1 2 schalten, wobei er sich immer aufhängt . Ein Tritt auf die Bremse in Stellung Neutral holt ihn dann wieder zurück und man kann schalten bis er sich wieder aufhängt. Mit laufendem Motor gibt es dann nur heftige Stöße. Wie Wahrscheinlich ist es wohl, dass die Kupplung schon hinüber ist? Den Aktuator schreib ich mal schon ab. Diese komische Metallhülse gehört da nicht hin oder? War das mal eine Schützhülse die gefressen wurde? Achja zum Fehler auslesen. Hab noch kein Diagnosegerät für den Smart. Bin da auch ein wenig verwirrt. Hab des öfteren gelesen, dass OBD2 nicht unbedingt funktioniert, sondern nur iCarsoft? Oder nur bestimmte OBD Geräte? Das hier ist kein Original oder? https://www.amazon.de/dp/B06Y5SNP9B/_encoding=UTF8?coliid=I1CX1EQN4E4LIN&colid=3HOX6Q94SVSI&psc=0 Und den https://www.amazon.de/dp/B007M40R2S/_encoding=UTF8?coliid=I3CGI7WWI0BQ9L&colid=3HOX6Q94SVSI&psc=0 https://www.amazon.de/dp/B01MATAZ2D/_encoding=UTF8?coliid=I2Y8YJ7DHMLIIT&colid=3HOX6Q94SVSI&psc=0 würd ich mir für den Anfang holen, falls mir einer sagen könnte, ob die mit nem 450er 2005 fortwo kompatibel sind???? Vielen Dank im Voraus und nen schönes Wochenende http://www.directupload.net/file/d/4979/ngqds7dd_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4979/fro9ycy8_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4979/s833pees_jpg.htm [ Diese Nachricht wurde editiert von pfandsammler am 26.01.2018 um 20:54 Uhr ]