Liechen

Jap ich hätte jemand der das macht. Aufbohren Honen Aufziehen Deutscher Hersteller übermaßolben. Incl kannst natürlich auch selber Kolben besorgen und Aufziehen, ich würde es allerdings nicht tun den da kannst du genug verhunzen:) Sobald du uns glaubst das dass aufbohren der einzig richtige weg ist, sag bescheid dann kann ich dir alles weitere zum Thema Motoren Firma sagen:)

so ein Pech aber auch :-D da lässt du dir aber was entgehen :cry:

Bau doch das Ding endlich aus:) Lass ihn aufbohren nur so wirst du ihn wieder für lange Zeit beleben können. Falls du doch die Kolbenring variante wählen willst, ich hätte noch nagelneue von Piston kosten günstig abzugeben da ich diese nicht benutze aufgrund von Übermaßkolben:) ;-)

haja NOCH^^ Aber wer 150 als Top Preis sieht, wird auch sicherlich 84000km als Top ansehen:) ;-)

Na wenn das so ist, willst du meinen Kaufen? Türpanel links und Kotflügel hinten links sind weg. Der Rest bringt ja bestimmt einen Batzen wenn du den schlachtest. 84000 km hat der gute und ja der Motor rennt noch :) Tür rechts 150 Kotflügel rechts bestimmt 120 plus Front hm 190? und dann noch einen Spitzenmotor na wenn das nix für dich wäre :) Innenausstattung sauber Panorama Top na was zahlste??? :-D

120000Km und Cabrio bj 2003also ich würde mal sagen raus das ding und übermaß ;-)

Wieviel km hat er und welches baujahr?Panorama Cabrio oder Blechbüchse?

Die 10Bar sind schnuppe, das Öl an der Zylinderwand dichtet mit ab. Du hast nur die Auslassventile getauscht somit wurde die Ursache deines Ölverbrauchs vermutlich nicht beseitigt. Wenn dus gescheid machen willst, lass die Zylinder aufbohren und mach neue übermaß Kolben rein. Kommt natürlich drauf an welches Modell du genau hast. Allgemeinzustand usw entscheidet ob es sich noch lohnt. Ich gehe mal davon aus das du die Auslassventile getauscht hast weil mindestens eins abgefackelt ist. Zylinder 3 heißer Kandidat. War ers?

Ich weis allerdings habe ich die beim Kauf einfach auf die seite gelegt und nicht darauf geachtet welche größe genau drauf is. Ich denke die 145er später wissens wir aber genau:)

Hi , hätte noch 4Starline mit guten Sommerreifen. Wenn du willst, schlag nen Preis vor:)

Also für 150, würde ich mein Beifahrertürpanel auch Verkaufen, hätte dann noch Kotflügel vorne rechts hinten rechts und hinten Mitte im Angebot^^ Innenausstattung un motor mit 84000 wäre auch vorhanden mit klima die Funzt.

ach ja vorher müssen LDK und Ladeluftschläuche sauber sein:)

Ab und zu? Na wenn jetzt die Schläuche alle Richtig Montiert sind dann ist es klar das man jetzt nicht mehr so viel Öl sieht. Wie gesagt bei mir wurde das nur bemerkt weil der Schlauch zur Drosselklappe nicht richtig Dicht war und somit das Öl raus schoss. Im Stand wird das Fahrzeug auch nicht großartig rauchen, wie gesagt erst unter Last förderte meiner Ordentlich Öl;-) Versuchs einfach mal sollte nichts an Öl kommen weist du das dein Turbo nicht schuld ist und kannst dich darüber Freuen, falls er es doch ist dann kannst du direkt den Ölrücklauf vom Turbolader in den Motor Kontrollieren, ist dieser zu dann drückts Öl aus den Turbolagern. Nicht immer ist ein TLV oder VLE schuldig, es ist Relativ einfach die Suche einzugrenzen. Vorrausgesetzt der ATM ist keiner aus Ebay mit neu reingeklopften Kolbenringe.

VLE sollte es nicht sein wenn der Motor sauber überholt wurde (übermaß). Allerdings wird der Turbolader ja nicht mit getauscht von daher würde ich mir den Mal anschauen. Geht am einfachsten in dem du ausschließt das über die VLE Öl in den Ansaugtrakt gelangen kann. Daher Blindlegen. Unter Last kann der Turbo ganz schön Öl raushauen. Meiner Rauchte auch nicht sonderlich merkbar. Wie gesagt wenns der Turbo ist, dann muss man den unter Last arbeiten lassen. Im Stand förderte meiner so gut wie kein Öl aber während der Fahrt dafür umso mehr was daran liegt das er im Stand niemals so Arbeiten kann wie während Fahrt. Fehlende Last- Im übrigen war bei mir auch die Wastegateklappe ab und zu für Leistungsverlust verantwortlich. Die muss schön geschmeidig gehen:) Also bei mir wars schlussendlich der Turbo und seid dem ich die Rumpfgruppe erneuert habe, ist auch kein Tropfen mehr aufgetaucht. Dafür geht der kleine Dank China Rumpfgruppe nicht mehr ganz so gut wie mit einem Originalen. Falls jemand der Meinung ist das dass was ich Laber Müll ist dann sagt das Ruhig, man lernt nie aus^^

Danke erstmal aber 150 ist mir die Schüssel nicht Wert:) Naja irgendwann wirds mal eins geben. Hoff ich zumindest. cabrioralf ich komme aus dem guten Baden Württemberg:) Karlsruhe:)

Saut der Dinger noch? Wenn ja dann mach doch einfach mal die Volllastleitung am Ansaugrohr Turboeingang weg und Fahr eine Runde. Ich hatte einen Turboschaden und ja da war der Komplette Motorraum verölt aufgrund eines kleinen Risses oben an dem Ladeluftschlauch an der Drosselklappe. Getest wurde das, in dem wir die Volllast blind gelegt haben und hinten die Motorklappe offen ließen. Ab auf die Straße und dann mal ordentlich Gas geben damit der Turbo schön Arbeiten muss un schon sieht man woher die Sauerei kommt. Sollte der Turbo ölen, haut er das Öl durch jede noch so kleine lücke. Diese entstehen an der Drosselklappe gerne wenn man den Ladeluftschlauch mit Gewalt auf die Drosselklappe stecken will. Volllast weg machen um sicher zu gehen das dass Öl nicht darüber in den Ansaugtrakt gelangen kann. So jetzt hab ich auch mal einen Tipp rausgehauen^^ Prügelt jetzt nicht auf mich ein ich will doch auch mal meinen Senf dazu geben;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Liechen am 06.03.2018 um 03:19 Uhr ]

Hi, hat jemand zufällig ein Türpanel (Fahrerseite)in Blau für einen Smart 450 Coupe? Ich denke True Blue müsste die Farbe heißen. Wäre dankbar wenn sich jemand melden würde, mit Preis bitte:) DANKEEEEEE ;-)

Viel Spaß mit dem kleinen :) Falls mal was ist kannst du dich jederzeit melden :)

Hi erstmal, ich lese hier seit Jahren mit und kann *glaub ich zumindest* zurecht behaupten das ich weiß auf was man bei einem Smart beim Kauf achten sollte, bzw was Indizien dafür sind das sich ein Motor oder Turbolader verabschiedet hat bzw auf dem Weg dahin ist . Also bissle was weis ich schon über die Smarties:) So das mal vorweg:) Bei dem Fahrzeug des Themenerstellers handelt es sich um einen 450er 61Ps 2005er Baujahr mit ca 152000 aktueller Motor hat nun ca 52000km Smart Cabrio. Das Öl befindet sich nun ca 10000km im Motor. Verkauft wurde es ohne Motorwäsche!!!STAUBIG und FURZTROCKENER TURBOLADER Der Grund? Ganz einfach ein Öliger Motor ist immer ein Anzeichen das irgendwo der Wurm drin steckt. Ein Sauberer Motor würde mich selbst stutzig machen das da jemand was verheimlichen will. Staubiger Motor Perfekt da sieht man eine Feuchtigkeit sofort. Um den Käufer und mir selbst die Möglichkeit zu geben das Fahrzeug auf Herz und Nieren zu testen, bot ich gerne an das der Interessent das Fahrzeug überprüfen lassen kann bevor man es Kauft. Warum? Ganz klar ein Smart ist einfach ein Auto wie kein anderes, sie haben ihre Einzigartigkeiten die man wissen muss und vor allem um die man sich kümmern muss. Damit man mir nichts vorwerfen kann, wurde Angeboten das dass Fahrzeug von einem Experten begutachtet werden kann da es meiner Meinung nach keinen Defekt aufwies. Es gibt einfach vieles auf das man bei einem Smart achten sollte, Ölverbrauch Teillastventil Ölstand/wechsel Zündkerzen usw. SOOO das mal Vorweg. Nun auch hier nochmal meine kurze Antwort. Ölwechsel muss durchgeführt werden. Es ist absolut normal das ein Benzingeruch vorhanden sein kann ebenso handelt es sich nicht wie behauptet um Kühlflüssigkeit im Öl, sondern eher um Kondenzwasser. Bei 10000km kann sowas selbstverständlich im Öl vorhanden sein. Ich sagte dir das dass Öl gewechselt werden sollte. Tipp bisschen über die Mitte des Ölmessstabes auf keinen Fall bis Maximal einfüllen oder machen lassen aber darauf bestehen das nicht zu viel reinkommt. Nimm den höheren Wert der dir auf dem Ölmessstab angezeigt wird, denn der Messstab zeigt unterschiedliche Werte an aufgrund seiner Einbaulage. Nach dem du mir das Bild gesendet hast, sagte ich dir direkt das du das Teillastventil prüfen sollst, sollte es defekt sein muss das dringend getauscht werden, da dies mit zum Motorschaden führen kann. Im übrigen hast du hier ja nun bestätigt bekommen das dies Smart üblich ist es ist einfach ein Motor der doof Konstruiert wurde. Desweiteren befand sich niemals Öl am Turbolader das ding zog wie es sein muss und ist mit sicherheit nicht kaputt. Smartcenter würde jetzt bestimmt damit kommen oh der Turbolader ist defekt. Ich kann es nicht Garantieren da ich nicht weis wie das Fahrzeug gefahren wird, aber ich denke kaum das sich in den Tagen der Turbolader verabschiedet hat oder die Leitungen nicht durchgerostet sind. Ich glaube nicht daran! Das Teillastventil ist defekt somit wird der Ladedruck mit in das Kurbelgehäuse gedrückt dies wieder rum führt dazu das über die Vollast Entlüftung Öl vor dem Turbolader in den Ansaugtrakt gespeist wird. Nun vorher war das Ventil nicht defekt und das Fahrzeug war trocken daher ist ja wohl sehr verdächtigt das das Teillastventil nun defekt ist und dafür gesorgt hat das dass Öl aus der Volllastentlüftung geführt wurde. Das wird der Grund dafür sein das nun Öl an det Turbo Ölleitung ist. Irgendwo wird das rausgedrückt. Bestimmt an der Volllastleitung. Es ist ganz einfach wechsel oder lass das Teillastventil wechseln. Mach oder lasse einen Ölwechsel machen. und zu guter letzt alles richtig sauber machen und beobachten eingendlich dürfte damit das Problem behoben worden sein , zum Zeitpunkt des Verkaufs war alles Trocken und ich habe absolut nichts nachfüllen müssen! Übrigends ich wäre froh wenn das Öl am Turbo runter läuft. Lieber dahin wie das es mit verbrannt wird denn genau dann ist der Motorschaden nicht mehr weit ( Ventil verabschiedet sich). Und ganz ehrlich bei 52000km glaube ich kaum das die Zylinder sich nun auf einmal Oval geformt haben denn genau das ist das Problem bei den ganzen Smarts. Garantieren kann sowas aber auch NIEMAND denn der Motor liegt schräg! Auch das hatte ich dir erzählt als ich dir sagte das ein Motor nur dann richtig überholt ist wenn man ihn auf Übermaß bohren lässt alles andere ist gepfusche es sei denn die Zylinder liegen gut innerhalb der Toleranzwerte. Daher wird so ein Fahrzeug immer ohne Garantie Gewährleistung verkauft, ein Smart Motor kann sich schnell verabschieden wenn man ein paar dinge nicht beachtet bzw man kann die Schräglage nicht selbst verhindern das ist nun mal beim Smart so das was man beachten KANN sollte man auch tun. Da dies mit Verkauf nicht mehr von mir beeinflussbar ist, verkaufe ich doch kein Auto mit Garantie oder Gewährleistung stattdessen biete ich an das dass Fahrzeug begutachtet wird bevor es aus meinem Besitz gekauft wird. Was danach geschieht habe ich ja nicht in der Hand. Solltest du noch fragen haben oder irgendwie das Bedürfnis haben das man dir hilft, ruf einfach an und gut ist oder frag hier nach, denn das Forum ist echt super. Ich hoffe für dich das damit das Thema dann beendet ist sobald du meine und die Ratschläge der User hier im Forum umgesetzt hast. Der Motor kann eigtl nicht kaputt sein der Turbo genauso wenig das ding lief ohne irgendwelche Probleme, aber dieses scheiß Teilllastventil kann so einiges ausrichten und das schlimme daran ist das diese dinger Oft kaputt gehen. So nun sry an euch alle hier aber ich denke mal das dass ich hier nun auch mal antworten musste um etwas klarheit rein zubringen. So nun bin ich hier auch mal angemeldet:) Auch wenn das Thema scheiße ist, es muss geklärt werden und ich gehe stark davon aus das dies auch geschehen wird. Ich klinke mich hier aus diesem Thema nun wieder aus:)