nospam

Quote: Am 16.02.2003 um 01:15 Uhr hat LGross geschrieben: @Squirrel: Wenn Du Motortuning meinst.....laß es lieber sein. Das Forum ist voll mit Beiträgen von Leuten, die plötzlich ganz erstaunt sind, daß ihnen der ganze Scheiß um die Ohren geflogen ist. Und nur die wenigsten reden darüber, weil ist doch ein wenig peinlich zuzugeben, das man sein schönes Geld an einen Scharlartan verschwendet hat. :-P Sag mal, Du ewiger Weltverbesserer (oder vielleicht auch einfach nur Dauernörgler :roll:): Ist Dir schonmal aufgefallen, wonach Christian gefragt hat? Nach einem guten Tuner in Dortmund und Umkreis, und nicht ob Tuning sinnvoll ist oder nicht. Aber wer seinen Wagen nicht selber getuned hat und zudem noch aus HH kommt, der ist natürlich der Experte No.1 für Tuningfirmen bei Dortmund... :lol: 8-) @Christian:Ich habe gute Erfahrungen mit Digi-Tec, zwar nicht mit meinem smart, sondern einem Audi TT. Ich habe aber deren smart probegefahren und war schon beeindruckt. Digi-Tec sitzt in Datteln, ist also nur ein halbes Stündchen weit von Dortmund entfernt. Die Gasannahme ist etwas "kantig", aber das kann ja durchaus gewünscht sein. Digi-Tec ist beim TT sehr kulant gewesen, selbst als bei über 100.000 km Fahrleistung (alles mit Chiptuning auf 265 PS) die ersten kleinen Fehler auftraten (in diesem Falle war der Ansaugschlauch porös und knickte bei hohem Leistungseinsatz zusammen, also kein Drama). Laß Dich nicht bange machen, es gibt auch zahlreiche smart-Fahrer mit Chiptuning, die seit mehreren 10 tkm keinerlei Probleme haben, solange man den Wagen entsprechend behandelt (warmfahren, häufigerer Ölwechsel etc.). Gruß...[ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 16.02.2003 um 10:33 Uhr ]

Da ja der Sommer so gut wie vor der Tür steht (Scherzle g'macht :-D), biete ich euch einen kompletten Satz Conti EcoContact EP, 2 × 145/65 R 15 T sowie 2 × 175/55 R 15 T, an. Die Reifen sind ca. 10.000 km gelaufen und haben 5 mm Profil. Erfahrungsgemäß dürften die Reifen noch locker mind. 30.000 km halten. Meine Preisvorstellung liegt bei (ich denke fairen) € 140. Falls die dazu passenden Stahlfelgen (incl. Nabenkappen) gebraucht werden, lege ich sie gern auch noch dazu, der Gesamtpreis läge dann bei €170. Sowohl Felgen alsauch Reifen sind im absolut einwandfreien Zustand. Nur an Selbstabholer im Raum K/BN/SU/GL (oder wer sich sonst den Weg hierhin noch machen will). Bei Interesse sendet mir bitte eine Email (keine Sorge, die Adresse sieht komisch aus, aber sie funktioniert, ist als Schutz vor Spam so eingerichtet). Gruß...

Also bei einem sauberen und professionellen Einbau gibt es mit der Garantie keine Probleme, auch nicht bzgl. Kabelbaum-Geschichten (die beim smart augenscheinlich gar nicht einmal so selten sind). Ansonsten guckst Du hier! in Köln-Ossendorf. Gruß... [ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 09.02.2003 um 10:17 Uhr ]

Unter dem Bodypanel vorne sind die Scharniere angebracht, mit 4 Torx 40-Schrauben (wenn ich mich recht entsinne). Einfach diese Schrauben ein wenig lösen, dann kann die Tür justiert werden. Das Bodypanel muß dazu noch nicht einmal komplett abgenommen werden, es reicht wenn ein Helfer dies seitlich etwas abspreizt. Beim Anziehen der Schrauben dies dann stufenweise tun (erst eine handfest, dann dies anderen drei, dann die erste noch ein Stück fester, dann die anderen drei usw.), weil ansonsten schon beim Anknallen der ersten Schraube die schöne Justage zum Teufel ist. Gruß...

Quote: Am 08.02.2003 um 13:34 Uhr hat Bluevision geschrieben: Ich find das nähmlich MEGAÄTZEND; wenn solche Experten mit WR meinen sie müssen mich selbst in einer VERKEHRSBERUHIGTEN ZONE überholen, bloss weil ich 15 fahre... Ahso... und noch was: mit 15 km/h bist Du in einer verkehrsberuhigten Zone auch schon bei sonnig-warmer Witterung ein bißchen zu schnell unterwegs... :-D ...und das dann noch bei Schnee mit Sommerreifen... das Wort dazu fängt mit "v" an und hört mit "los" auf. Gerade dort hüpft dir nämlich schnell mal ein Schneeballschlacht-spielendes Kind vor's Auto, und Du schleifst es Sommerreifen-schlitternderweise erst einmal ein paar Meterchen mit, vielleicht sogar noch vor einen Poller, da man mit Sommerreifen ja eine so hervorragende Seitenführung auf Schnee hat :-D

Quote: Am 08.02.2003 um 13:34 Uhr hat Bluevision geschrieben: immer schön dran denken: DIE PHYSIK LÄSST SICH NICHT ÜBERLISTEN!! Das, mein Lieber, scheint aber gerade die Sommerreifen-Fraktion zu denken :-D Des weiteren ich entnehme Deinem Tenor wie auch dem z.B. von smartie-man, daß euch die echten Argumente ausgehen und ihr euch daher so langsam auf die Polemik verlegt. Denn es gibt keine wirklichen Argumente gegen Winterreifen, pro Winterreifen jede Menge. Gruß...

...nun, die AutoBild lese ich aus Prinzip nicht. Eine Journaille, die "Vergleichstests" smart gg. Trecker und Sharan gg. Schützenpanzer publiziert, hat für mich jeglichen journalistischen Anspruch verspielt... :lol:

Da die Sommereifen-Forever-Fraktion (siehe Parallel-Thread) es absolut nicht in den Schädel kriegt: ...wenigstens von Dezember bis März.

...was sie immer noch nicht schöner macht! :-D

Das sagst Du, weil Du ja auch gern ein paar davon vertickern möchtest... :-D Aber mal im Ernst: der Vergleich ist ja nun wirklich an den Haaren herbeigezogen. Wenn Du Dir die Zeiten zurückwünscht, geb am besten gleich als erstes mal Deinen PC ab... :-D :-D :-D (den gab's damals nämlich noch nicht, und einen Fernseher z.B. konnte sich im ggs. zu heute auch nicht jeder leisten, oder auch einen Telefonanschluß etc.). Fakt ist: Im Vergleich zu dem, was man geboten bekommt, sind zumindest die Modelle über 45 kW definitiv im Konkurrenzvergleich zu teuer. Und der Stern-Bericht (aktuelle Ausgabe Seite 136 f.) ist bislang der einzige wirklich positive, den ich gelesen habe. Wobei man aber auch sagen muß, daß der Stern kein Automagazin ist. Und sie haben sich im Fazit auch über den Preis mokiert. Gruß... (PS.: sollte ich jemals dem Wahn anheim fallen, so eine Flunder zu erwerben, würde ich als erstes mal die häßlich-graue Zorro-Maske vorne in Wagenfarbe lackieren... hinten hui - vorne pfui) :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 08.02.2003 um 11:20 Uhr ]

...selten so etwas unqualifiziertes gelesen!

Quote: Am 07.02.2003 um 00:04 Uhr hat kdd geschrieben: Ist vielleicht 'ne Frage der Gaspedalbehandlung?! ...eben, das ist ja eines der Verkehrsprobleme, welches die Pfennigfuchser-Sommerreifen-Fraktion verursacht: Wenn sie schon nicht andere in den Graben oder sonstwohin schubsen, dann halten sie mit ihrer Schleicherei den ganzen Verkehr auf. :-x Und wenn man dann endlich mal auf gerader Strecke mit sicheren 50 km/h an den 20 km/h-Sommerreifen-Schleichern vorbeiziehen kann, bekommt man mit schöner Regelmäßigkeit von den Schwachmaten auch noch die Lichthupe (wobei ich mich darüber eigentlich eher freue, weil sie damit ja nur ihren Frust ausdrücken... :-D). Der Hit war letztens ein SLK-Fahrer, der seine schönen BBS-Dreiteiler am Bordstein aufschabte, weil er wie eine Krabbe seitwärts eine Steigung hochkrabbelte und den Bordstein als Führungsschiene "benutzt" hat... :lol: Winterreifen auf einfachen LM-Felgen wären für ihn mit Sicherheit billiger gewesen als der Schaden... :roll: Gruß...[ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 07.02.2003 um 08:50 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2003 um 08:51 Uhr hat SpecialAgentMulder geschrieben: was mich auch immer wieder wundert ist, wenn ich jemanden mit alufelgen auf winterreifen sehe. ok, jeder kann machen was er will, aber da muss ich echt den kopf schütteln Was soll denn daran so falsch sein? Solange sie nicht übertrieben breit ausfallen (bis 175er vorne) ist dies sogar recht sinnvoll, da i.d.R. der Korrosionsschutz bei LM-Felgen besser ist als der von simplen Stahlfelgen. Außerdem läufst Du selber bestimmt nicht von November bis April in Gummistiefeln herum, nur weil es mal glatt oder matschig werden könnte, sondern die meiste Zeit mit (hoffentlich) ansehnlichem Schuhwerk :-D. Warum sollte ein smart das nicht also auch tun? ;-) Gruß...

Hallo Christian, eine Spurverbreiterung vorne ist gut zu vertreten, wenn Du 145er vorne hast und pro Seite nicht mehr als 10mm drauflegst. Da die Spurweite der Vorderachse bei 145ern aufgrund der größeren Einpreßtiefe der 4"-Felgen etwas kleiner als bei der Kombi 135er auf 3,5" ist (genau 13mm), bist Du hier noch völlig im grünen Bereich, was die Änderung des Lenkrollradius und des Spurdifferenzwinkels betrifft. Über 10mm pro Seite würde ich jedoch nicht hinausgehen. Der Wendekreis wird sich nicht merklich ändern. Du wirst jedoch merken, daß die Halte- und Rückstellkräfte der Lenkung nach der Montage etwas stärker werden, dies finde ich persönlich jedoch recht angenehm. Gruß...

Genau. Wobei noch zwei Dinge beizufügen wären. 1. Ich habe bisher noch kaum einen smart erlebt, bei dem das Lenkrad unter gleichen Bedingungen genauso steht wie bei einem zweiten, drum gehe ich davon aus, daß bei der Vermessung der Vorderachse im Werk nicht so viel Wert auf ein präzise auf Geradeausstellung justiertes Lenkrad gelegt wird. Bei meinem ist das Lenkrad sogar um einen Zahn versetzt montiert, so daß der Lenkeinschlag links minimal größer als der rechts ist. Hat aber kaum Einfluß auf den Wendekreis, drum habe ich mir bislang noch nicht die Mühe gemacht, meinen Wagen neu zu vermessen (ich mach' das nach leidigen Erfahrungen mit 08/15-Reifendiensten lieber selber, wochenends in der Werkstatt eines Bekannten). 2. Je weniger griffig der Fahrbahnbelag ist, desto größer ist der notwendige Schräglaufwinkel, um die nötige Seitenkraft aufzubringen, um Seitenwind oder eine seitlich abfallende Fahrbahn zu kompensieren, ergo wird auch der Lenkeinschlag entsprechend größer. Gruß...

Heute zufälligerweise passend dazu gefunden: OLG Köln, Az. Ss 11/97 (Z), DAR 98, 27 Die Veränderung von Fahrzeugteilen führt nur dann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, wenn zu erwarten ist, daß dadurch andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. Das gleiche gilt für die formale Feststellung, daß Fahrzeugteile nicht den Vorschriften entsprechen. Die Benutzung von Reifengrößen, die nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen sind, soll im Regelfall nicht zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. [ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 17.01.2003 um 11:13 Uhr ]

Nimm die Osram Silverstar sowohl für Abblend- alsauch Fernlicht (H7 bzw. H1), heller geht's definitiv nicht mehr. Haben selbst in der AutoBlöd als Testsieger abgeschnitten. Philips VisionPlus waren zweiter Sieger, knapp dahinter (aber wer will für's gleiche Geld schon den Zweitplatzierten haben). Als letzte Möglichkeit gäb's noch die Philips Premium (auch als H7/H1), die haben ca. 10% weniger Lichtleistung als die besten, kosten aber nur die Hälfte und halten fast doppelt so lang. Auf der Straße kann man den Unterschied fast gar nicht sehen. Nimm auf keinen Fall irgendwelches Pseudo-Xenon-Geraffel, sieht zum einen lächerlich aus (mit den großen Hunden pissen gehen wollen, aber 's Bein nicht hochkriegen :lol:) und zum anderen ist selbst bei den besten, den Osram Cool Blue, das Licht schlechter als bei den Serienbirnen. Grüßle [ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 14.01.2003 um 08:46 Uhr ]

Das Dröhnen im Grundtonbereich wird vor allem vom Armaturenbrett erzeugt, welches aufgrund der Größe und der vielen Luftkanäle wie ein Gitarrenkorpus mitschwingt und den Grundtonbereich über Gebühr verstärkt. Starke Linderung hat bei mir das Aussprühen mit Anti-Rumble-Spray (von Conrad Electronic) gebracht. Man muß das Armaturenbrett nur gut austrocknen lassen (am besten eine Woche lang), damit einem nicht aus den Lüftungsschächten die ganzen Ausdünstungen des Sprays entgegenschlagen. Die Schächte mit Bitumenmatten auszulegen ist nicht ganz so effizient, aber bringt auch schon so einiges. Grüßle [ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 13.01.2003 um 09:43 Uhr ]

Bei meinem ersten smart (& pure, 33 kW) hatte die Batterie schon nach 1½ Jahren das Zeitliche gesegnet, und das im Herbst. War auch ein 36 Ah-Akku, und selbst im sC waren sie etwas erstaunt darüber, weil in meinem Wagen außer einem simplen Radio null Extras waren, also auch nichts, was den Stromverbrauch in die Höhe hätte treiben können. Der Akku meines jetztigen (jetzt 1¼ Jahre alt) hat auch bei den derzeitigen Temperaturen schon einmal schlappgemacht, obschon ich keine Kurzstrecken fahre. :-? Also so ganz überzeugt bin ich von der Qualität der Serienakkus nicht. :( Grüßle

Ich habe damit nur dem Sheriff mitgeteilt, wie recht er doch eigentlich hat. :-D ...und wie ist es bei Dir? no_benehmen? :lol:

...howgh! :lol:

...dem Bild nach sind's die einfachen welchen...

Doch... kam aber einen Tag zu spät... sorry! :roll:

Man darf auch nicht vergessen, daß insbesondere bei diesem Wetter der Lenkungsdämpfer der größte Spielverderber ist. Durch die bei den derzeit herrschenden Minusgraden sehr hohe Viskosität des Dämpferöls übererfüllt dieser seine Aufgabe nämlich. Das morgendliche Lenken ist schon eine elende Kurbelei derzeit. Gilt insbesondere für Laternenparker... Ich würde dies dämliche Teil gern 'rausschmeißen, fürchte aber, daß der TÜV oder ähnliche Instanzen hierüber nicht besonders glücklich wären. Der Lenkpräzsion und der Leichtigkeit der Lenkung wäre es auf jeden Fall zuträglich. Nachteil wäre jedoch, daß Fahrbahneinflüsse wie z.B. Spurrinnen und einseitig verschiedene Reibungskoeffizienten sowie Schlaglöcher sich wesentlich stärker im Lenkrad bemerkbar machen würden (was ich persönlich aber eher als Komfort- als als Sicherheitsmanko betrachte). Grüßle

Quote: Am 08.01.2003 um 17:22 Uhr hat Elmar geschrieben: @nospam: Musste ich bislang nicht. Bin immer davon ausgegangen, dass sich das genauso wie mit den sportline-Alus verhält, da die jetline-Alus erst später eingeführt wurden. Wieder was gelernt... Ging mir aber genauso, Elmar. Ich hätte mir deswegen vor einem halben Jahr fast einen Fehlkauf geleistet...