nospam

Lösch' einfach mal die Cookies, die sich auf www.smart-forum.de und smart-forum.de beziehen. Dann ist Dir zwar nicht sofort geholfen, aber beim nächsten Besuch sollte eigentlich alles wieder i.O. sein. Gruß, Kai.

Kleiner Tipp für diejenigen, die schon in der Szene mit der Seilbahn steckenbleiben: Auf lose Seile achten... ;-)

Quote: Am 18.12.2003 um 12:07 Uhr hat sm4rt-fr34k geschrieben: Aber genug zu dem Thema, werd mir die Infos wohl demnächst wo anders holn.... Genau... am besten direkt hier! :lol: Gruß, Kai.

Ein kleines Adventure für zwischendurch... knifflig! Hier geht's lang... Gruß, Kai.

...bitte gerade nicht bei jedem Beitrag! Es reicht pro Thread und User ein Beitrag mit Signatur. Vielen Dank im voraus. ;-) Gruß, Kai. PS: Das gilt insbesondere für die von Leif angesprochenen "das-weiß-ich-leider-auch-nicht"-Einzeiler...

...ich glaub' es "leicht" mal wieder recht kräftig...oder täusch' ich mich? :lol:

In der Tat... ich bin zutiefst beeindruckt! :lol:

*Anti-Aging Maske aufleg' und reinschleich'* Quote: Am 11.12.2003 um 12:30 Uhr hat Waldschrat geschrieben: also gut. aussagekräftig gibts nicht- das muss reichen.*schäm*ich bin die die vorne so doof grinst und in die sonne glotzt.so. musste mal selber gucken. such dir mal das freizeitpark event von smart owl und guck dir das gör in der smart jacke an. Gar nicht mal übel! :-D *wieder 'rausschleich'*

Es gibt Leute, die haben in 3200+ Beiträgen weniger sinnvolles beigetragen, als manch anderer in weniger als 100 Postings... ...Qualität geht IMHO immer noch vor Quantität. :-P Und ich meine hiermit definitiv nicht Elmar... ;-)

Einfach in der Zuleitung Zündungs- und Dauerplus tauschen. Wenn man nicht frickeln will, gibt es dafür bei fast jedem Autoradiohändler einen entsprechenden Adapter (z.B. für VWs), den man einfach zwischen die ISO-Stecker klemmen kann. Gruß, Kai.

Nicht so beim sC Köln-Süd, da wird sie ungefragt, ungeprüft (obwohl die Batterie grade mal 2 Wochen alt war) und vor allem kostenpflichtig bei der B-Inspektion gewechselt. :-P Dafür hat man, obschon es auf dem Inspektionszettel steht, nicht im mindesten nach dem muffigen Kombifilter gefragt. :-D Und wieder zwei Minuspunkte... ;-)

Ja, aber nur als 280-Ventiler... :lol:

Quote: Am 08.11.2003 um 18:44 Uhr hat LadySchany geschrieben: ihh der rand passt ja nit dazu, wie geht der weg? armes bild ehy ----------------- BlaBlaBla-SleepTime bis danniSCHANY ...etwa so?

...jetzt bei € 11.300,00... nicht schlecht, Herr Specht :-D

...und was hat das jetzt mit "Tuning-Fragen" zu tun? :-P

Nochmal (zum laaangsamen Mitlesen und -verstehen :-D): der Knick resultiert erst daher, daß die Fenster aufgrund der verschlissenen Anschläge zu hoch fahren, und die Dichtung ruinieren. :-P Laß also nicht nur die Dichtung(en) tauschen, sondern auch die Anschläge, sonst hast Du das Problem in einem halben Jahr wieder. Mitunter braucht die Dichtung gar nicht getauscht werden, da sie sich, solang sie noch nicht gerissen ist, wieder erholen wird, sobald die Fenster wieder in die ordnungsgemäße Endstellung fahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von nospam am 28.10.2003 um 19:18 Uhr ]

Hmm.. ein city-, kein roadster-coupé. Bei dir sind die Anschläge der Fensterheber defekt. Ohne Austausch derselben im smart-Center kann der Fehler nur durch, wie du schon geschrieben hast, tw. Herunterfahren der Fenster vermieden werden. Wenn, dann solltest du gleich alle Anschläge tauschen lassen.

Quote: Am 26.10.2003 um 19:53 Uhr hat RPGamer geschrieben:Save our trees! Eat Woodpeckers! ...heißt das nicht: save the forests, eat more beavers? :-D

Jaaaaaaa... [outing]Ich stehe auf Latex![/outing] ...aber nur als Füllmaterial für meine Matraze! :lol: ...somit, bis auf die Nase, keine Gemeinsamkeiten 8-)

Quote: Am 23.10.2003 um 18:01 Uhr hat McDago geschrieben: An die fachlich versierten User hier: Wie kommt das ABS-Rattern in unser elektronisches Gaspedal? Schlichte und ergreifende Erklärung: ABS-Pumpe ist an der Karosserie verschraubt, das Gaspedal ebenso... :-P

Quote: Am 22.10.2003 um 16:13 Uhr hat Udo_B geschrieben:Insider P.S. ... keine dummen Kommentare wegen Teerkanten jetzt hier :-P Teerkanten? Wat'? Wo? :o

...und zwar einen Masse-Kontakt! :lol: Fahr mal in's sC und laß' auf Spannungsabfall prüfen, sieht nach einer fehlenden bzw. schlechten Masseverbindung aus.

Quote: Am 19.09.2003 um 11:35 Uhr hat KaiJacobsen geschrieben:Aber mehrere Freunde meinten aus Erfahrung auf anderen Autos, dass die Dinger nicht gut wären. Laut wimmernd und sehr hart im Gummi. Sind sie definitiv nicht, sind komfortabel und sehr leise. Der einzige wirkliche Nachteil ist die schlechtere Seitenführung bei Nässe, aber dies auch nur bei recht rüder Fahrweise. Die leicht erhöhte Seitenwindempfindlichkeit bekommt man mit einem hohen Druck vorne und einem rel. niedrigem Druck hinten fast weg (bei mir z.Z. herstellerseitig abgesegnete 2,1 bar vorne und 1,9 bar hinten ;-))

Guckst Du hier! :lol: