MMDN

Nö, habe einen Platinen-Versiegelungslack benutzt. Damit sprühe ich schon seit Jahren im Garten jede Solarfunzel mit ein, weil die ohne Versiegelung nur maximal ein Jahr halten.

Cabrio passt auch, wie @Ghostimaster gesagt hat. Erkläre mal bitte wie Du dann die LED-Platine gegen Spritzwasser abdichten willst? Abgesehen davon, dass es dann so aussieht als würde es da nicht hin gehören. Aus welchem Grund wäre dass dann "offiziell zulässig"? Das erschließt sich mir gerade nicht.

[OFFTOPIC] Auch wenn Sie 5 Tonnen kann, ich meinte die Querbelastung. Man sieht wie es links und rechts unsymmetrisch auseinander geht. Das geht auf die Lager! Ich habe auch so ein Ding in der Garage (beweglich) und habe schon ein schlechtes Gewissen, wenn ich auf nur einer Plattform das Mopped zum Ölwechsel da drauf stelle. [OFFTOPIC!]

Das soll so sein. Coupé ist fertig, Cabrio liegt gerade im Drucker, kann ich daher morgen erst bestätigen. Ist aber alles hinter dem Originalglas. Und bevor hier wieder die Pessimisten rummoppern: ja, ich weiß, keine ABE. Sieht man hinter dem Originalglas aber nicht.

Da ich ständig Probleme mit vergammelten Lampensockeln der dritten Bremsleuchte hatte, habe ich mir aus dem Zubehör ein separates drittes Bremslicht bestellt, das auseinander genommen und eine Halterung dafür konstruiert. Nun habe ich nie wieder Sorgen dank LED's. Stelle die Tage eine Anleitung dazu ein. (Halterung) (die Einzelteile, ganz oben das Originalprodukt vor dem zerlegen) (Funktionstest) (fertig)

Als ob Kleinanzeigen Spezies dort sitzen haben, die den Unterschied zwischen einem crossblade und einem umgebauten Cabrio á la crossblade kennen *SCHENKELKLOPF*. Der gewerbliche Touch der Anzeigen ist das Problem.

Ihr habt echt Probleme! Da stellt sich einer hin und macht was unmögliches möglich und es wird in der Luft zerrissen. Ist doch scheißegal ob das nun crossblade genannt werden darf oder nicht. Von mir aus nennt es "crossblade für arme", ich find's cool gemacht und würde mir glatt so einen in die Garage stellen, wenn ich den Platz und die Fun-Kohle dafür hätte. Regt euch doch lieber über die aktuelle Politik auf, das macht viel mehr Sinn. @Der gerät! Geiles Projekt, Glückwunsch zur Umsetzung und der bestandenen TÜV-Prüfung!

Definiere "billig". Geräte unter 150€ würde ich auch nicht nehmen. Ich allerdings habe mit den sog. "Chinakrachern" um die 250-300€ nur sehr gute Erfahrungen gemacht, also weit weg von "durchweg negativ". Und wenn man mal die Funktionalität betrachtet, dass man jegliche Art Apps darauf installieren kann, da kommt ein Sony oder Pioneer nicht mit. Apple CarPlay und Android Auto haben diesbezüglich ihre Grenzen. @Joku1961 was Du da mit Deiner Bühne auf dem Bild machst ist nicht gesund für dessen Lager und Gelenke.

Ich habe die LED Nightbreaker in unsere Familienkutsche (Ford B-Max) vor etwas mehr als einem halben Jahr eingebaut. Anfangs war ich schon ziemlich begeistert, allerdings habe ich mittlerweile das Gefühl, dass die Dinger immer dunkler werden. Sie haben das typische Verhalten weißer LED's, die dem Ende entgegen gehen. Die Farbe wechselt immer mehr ins bläuliche und die Helligkeit wird gefühlt immer dunkler. Wenn ich mit dem 450er fahre (Nightbreaker H7 +200% Halogen) ist die Ausleuchtung des Fahrweges deutlich besser. Hat jemand auch schon die gleiche Erfahrung mit den Nightbreakern LED gemacht?

Damit beantwortest Du Dir die Frage schon selber. Ein Laie kann eine Bordbatterie noch selber wechseln, 12V tun nicht weh. Bei einer Antriebsbatterie reden wir schon von ganz anderen Spannungsbereichen und Energieladungen. Ein Kurzschluss oder eine unbeabsichtigte Berührung der Antriebsspannung kann Dein Leben sofort beenden. Daher wird eine einfach zu wechselnde Antriebsbatterie mMn vorerst nicht auf den Markt kommen. Da müssen die Batterien wesentlich kompakter und leichter werden.

Ich habe mit den Dichtungspasten keine guten Erfahrungen gemacht. Beide Ölwannen an meinen smarts sind irgendwann undicht geworden. Allerdings habe ich die Dichtmasse nicht selber aufgetragen sondern mit den Fahrzeugen so gekauft. Habe beim Coupé nun eine Gummi-Kork-Dichtung genommen und die originalen Schrauben gegen Edelstahl-Inbusschrauben mit U-Scheibe ausgetauscht. Zum einen ohne Fummelei mit der Dichtmasse und zum anderen ist die Ölwanne seitdem dicht. Stelle die Tage eine Schablone für den 3D-Drucker zum Nachschneiden der Dichtung hier ein.

Ich würde aus meiner Glaskugel erkennen, dass Du erst einmal Richtung Drehwinkelsensor die Verkabelung prüfen solltest. Vielleicht hast Du nur einen Marderbiss, wer weiß in welcher Scheune der smart so lange gestanden hat. Oder der smart war so lange spannungslos, dass er die Drehwinkelsensor-Werte "vergessen" hat, was ich mir aber nicht vorstellen kann. Diese müssen mit der Star Diagnose neu angelernt werden. Aber echt beneidenswert, so eine neuwertige Kugel zu besitzen. Da hätte ich auch nicht nein gesagt.

Also ein vollwertiger SD Multiplexer?

Der Fehler klingt für mich nach einer defekten Glühkerze. Leuchtet die gelbe Glühkontrollleuchte beim starten? Qualmt es die ersten Sekunden aus dem Auspuff? Die Glühkerzen ziehen auch nach dem Start noch ordentlich Strom, Stichwort Nachglühen.

Wenn die SAM so aussieht wie auf dem Bild über mir, dann erst mal versuchen mit Isopropanol-Alkohol und einer Zahnbürste zu reinigen. Mit etwas Glück funktioniert alles wieder und die Kriechströme sind dann entfernt. Wenn Du Pech hast, hat die Korrosion die Platine bzw. die Bauteile schon zerfressen, dann müssen die angegriffenen Bauteile ausgetauscht und die Leiterplatine repariert werden. Alternativ eine gebrauchte SAM von Deiner SAM klonen lassen. Vorher: Nachher:

Ist doch völlig egal! Und wenn er sich nachher über die verschenkten 80€ ärgert, ist das sein Problem.

Da ist es wieder, Dein Problem anderen Deine Meinung aufzwingen zu müssen. Folgendes Gedankenspiel: Du fragst hier im Offtopic-Bereich nach einem leckeren Frikadellenrezept weil Du heute Lust auf Frikadellen hast. Dann würde Dich eine Antwort, dass Du lieber Fisch mit Gemüse essen solltest weil das doch viel gesünder und nachhaltiger ist keinen Meter weiter bringen. Oder? ODER? Dann mache ich Dir demnächst einen Ölwechsel anstatt 80€ für 300€, natürlich inclusive Material. Fällt ja überhaupt nicht ins Gewicht 😂 80€ zu 300€ ist schon fast das vierfache. Anscheinend kannst Du Geld schei*en, ein Gefühl für dessen Wert scheinst Du nicht zu haben. Der Fragesteller hat vielleicht nicht so viel Kohle am Bein oder andere Gründe, warum er nicht mehr als 80€ ausgeben möchte, daher sollte man die Frage respektieren.

Warum stellst Du seine Frage in Frage? Wenn er max. 80€ ausgeben will, dann will er nur 80€ ausgeben. Die Antwort hilft nur Dir allein, weil Dein Beitragszähler wieder um einen Zähler höher gegangen ist. Oder bist Du evtl. ein Hobby-Missionar? 😂

Weiß jemand, was der Grund dafür ist? Mehr Drehmoment beim Diesel vielleicht?

Ich habe bei beiden smarts in Stellung "N" die Kupplung gewechselt. Anders kommst Du ja auch nicht auf die Bühne, weil Du hin und her schieben musst um beide Haltebügel links und rechts unter das kurze Auto zu bekommen. Danach wäre ich nie auf die Idee gekommen, anschließend noch die Kugel auf der Bühne mit "R" zu sichern.

Das könnte funktionieren, aber auch nicht. Denn das andere Getriebe kann Toleranzen auf der Achse für den Drehwinkelsensor haben. Ich habe mal vor einiger Zeit einen Drehwinkelsensor ohne anlernen gewechselt, da dieser defekt war und das Auto (wie immer) gebraucht wurde. Das hat bei mir funktioniert, heißt aber nicht, dass es bei Dir auch so ist. Bau ihn ein und probiere es. Ich habe langsam und vorsichtig von Hand die Gänge bei niedrigen Umdrehungszahlen von Hand hochgeschaltet. Habe es aber später bei Zugriff auf eine StarDiagnose nochmal sauber anlernen lassen. Ich würde es aber riskieren.

Da habe ich doch das gleiche Problem an die Batterie zu kommen, wenn ich den Anschluss nicht im Kofferraum hätte. Das Cabrio wird schon noch gefahren, nur halt viel seltener als das Coupé. Ein Android-Radio verliert nicht die Einstellungen bei Spannungsverlust. Diese legen alle Einstellungen in den Flash-Speicher, da sie nach einer Zeit zum Stromsparen komplett herunterfahren.

Mein Cabrio wird ja eher selten bewegt, daher braucht die Batterie gerade im Winter immer wieder mal einen Nachschub an Energie. Nur ging mir das ziemlich auf den Zeiger, dass ich in der Garage so schlecht den Keil über der Batterie entfernen kann da das Cabrio mit der Beifahrertür an der Wand steht. Da ich schon länger für eine Kühlbox im Kofferraum eine 12V Steckdose habe, die direkt an die Batterie angeklemmt ist, bin ich auf die Idee gekommen am Ladegerät ebenfalls eine 12V Steckdose einzubauen und diese beiden miteinander zu verbinden. Und siehe da... funktioniert seit ein paar Wochen prächtig. Aber wer das nachmachen möchte beachte bitte dabei die Ladeströme seines Ladegerätes, die Kabelquerschnitte und die Absicherung in den 12V Steckern. Bei mir ist der Ladestrom (gemessen) nicht größer als 5A, daher passt alles. Nix wird beim Laden warm oder schmort weg. Starthilfe funktioniert darüber natürlich nicht.

Wenn er im Notlauf ist, dreht der Motor nicht hoch.

Ich denke, es handelt sich um die PDF-Auszüge aus WIS. Die habe ich auch mal Einblicken können, fand die damals auch eher was unübersichtlich. Ganz ehrlich: ich schraube schon seit Jahren selber am smart und habe WIS noch kein einziges mal gebraucht. Sämtliche Informationen findest Du hier im Forum oder auf den bekannten Seiten https://www.evilution.co.uk https://www.smart-wiki.net http://www.moema-online.com/Websmart/pimp_my_smart.html https://www.fq101.co.uk