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[BIETE] Selbstgemachte Tachoscheibe für 450 Cabrio
MMDN erstellte ein Thema in Biete / Suche / Tausche
Habe eine selbstgemachte Tachoscheibe. Mattschwarz mit weiß-diffuser starrer Trägerfolie. Einbaufertig. Mir waren die Ziffern noch zu hell und habe sie noch einmal neu gemacht mit Tönungsfolie dahinter. Die Zahlen sind meine Handschrift und die Symbole sind von Hand gezeichnet. Geeignet für Benziner und Diesel. ACHTUNG: die Symbole sind nicht eingefärbt, daher ist es notwendig, die Glühlämpchen gegen farbige LED's zu tauschen. Oder alternativ alles weiß lassen. Preis: 30 Euro incl. Versand, Bezahlung nur per Paypal. Alternativ biete ich auch an, Tachoscheiben nach Wunsch anzufertigen. -
Fertig, der Tacho wurde erfolgreich umgebaut und geschwärzt! Habe ein LED-Band in den Tacho eingearbeitet und mit einer Dimmfunktion bei eingeschalteten Licht versehen. Dafür brauchte ich die PIN-Belegungen. Zudem ein neues Tachoschild geplottert. Die Zahlen sind meine Handschrift und die Symbole sind alle selber von Hand gezeichnet. Der Tacho leuchtet jetzt immer. Tagsüber richtig hell, mit Licht stark gedimmt.
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Projekt ist fertig, Pinbelegung ist von hinten auf die Platine geschaut folgende: oben rechts = Pin 1; oben Links = Pin 9; unten rechts = Pin 10; unten links = Pin 18. Etwas ungewöhnlich, da ich es so kenne, dass die Pin's reihum (im oder gegen den Uhrzeigersinn) gezählt werden. Bei IC's ist es z.B. auch so. Die Beleuchtung kann man auch am Pin 8 des Drehzahlmessers abgreifen, dort ist die Pinbelegung von hinten auf die Platine geschaut rechts = Pin 1; links = Pin 9. Alle Angaben ohne Gewähr, wie beim Lotto 😉 Was ich gebastelt habe folgt noch, ist noch nicht ganz fertig.
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Hab mal nach "Steckerbelegung" gesucht und bin hier fündig geworden: Jetzt fehlt mir nur noch der Kontakt von der Beleuchtung.
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Hallo liebe Community, ich benötige für ein "Tachotuning" die Pinbelegung des Tachos bzw. Kombiinstrument. Aus den Schaltplänen des WHB's werde ich überhaupt nicht schlau und im Netz finde ich auf deutsch-sprachigen Seiten leider nichts. Hat die Belegung zufällig jemand zur Hand? Masse und Dauerplus habe ich gefunden, brauche aber noch Zündungsplus und Beleuchtungskontakt. Und ganz wichtig: wie man die Pins am Stecker zählt, d.h. wo ist Pin 1-18. Danke im Voraus!
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Wenn man den noch nicht kennt, muss man ihn erst einmal sehen, damit man weiß was Du meinst. Beim nächsten mal weiß ich bescheid 😉
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Doch, der Lagerschaden war bei geöffneten Motordeckel deutlich aus Richtung LiMa zu hören. Die Ölverluste hatten mit dem Problem nix zu tun. Einmal der Schlauchansatz an der Ansaugbrücke zum Luftmengenmesser war porös und hat dahinter alles vollgerotzt. Die zweite Stelle war eine undichte Schelle hinter dem AGR-Ventil. Die Ölgeschichten hatten nix mit dem LiMa-Problem zu tun. Ist aber echt eine Scheiß-Arbeit die LiMa zu wechseln. Dreckige Fingernägel und smartie wieder ohne Herzrhythmusstörungen.
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Kein geplatztes Gehäuse, nur ein Lagerschaden. Der Ölverlust ist ein separates Problem.
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sehe ich morgen erst. Ich bekomme sie nicht ausgebaut, musste mir erst ein Brecheisen besorgen.
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Es war die Lichtmaschine. Riemen entfernt, Problem weg.
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Sorry, ausgelesen habe ich natürlich. Nur "P2000 Querbeschleunigungssensor, Gradient nicht plausibel/sporadisch", sonst nix. Vermute wegen der abfallenden Spannung tritt dieser Fehler auf. ob er die Höchstgeschwindigkeit erreicht werde ich nicht mehr testen. Bevor mir noch mehr kaputt geht.
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Hallo liebe Community, nun brauche ich auch mal eure Hilfe, da ich trotz den Erfahrungen mit dem 450 nicht mehr weiter komme. Seit gestern habe ich das Problem am 450er meines Sohnes, dass dieser ein leicht schleifendes Geräusch aus dem Motorraum von sich gibt und dabei die Drehzahl in gleichmäßigen Abständen absinkt und das Licht dabei auch dunkler wird. Eine Sekunde normaler Lauf, eine halbe Sekunde geht die Drehzahl und das Licht runter, als würde sich ein fetter Verbraucher ein- und ausschalten. Das ist auch Drehzahlunabhängig, das macht der im Leerlauf als auch bei 3.500 U/min in der gleichen Frequenz. Somit schließe ich am Motor was Drehzahlabhängiges aus. Ich habe das Heck mit einzelnen Ölflecken benetzt und auch den Motorblock von oben im Bereich der Glühkerzen ist stark ölig. Werde ihn morgen mal soweit es geht untersuchen, Heck nackig machen und Motor absenken. Aber vielleicht hat einer von euch schon eine Idee oder Erfahrung, wo ich am besten anfangen sollte zu suchen. Hier ein Link zum Video des Motorlaufes: https://www.dropbox.com/s/n8rvs7iwu9surs1/IMG_4198.mp4?dl=0. Das Schleifgeräusch hört man auf dem Video leider nicht raus. LG, MMDN
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Wer von euch hat eine Anhängerkupplung?
MMDN antwortete auf Outliner's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Kann man ja auch mit einem Besuch der smarts-united verbinden 😄 -
Wer von euch hat eine Anhängerkupplung?
MMDN antwortete auf Outliner's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Tipp für das nächste mal. Ich hatte die gleichen Probleme bei meinem TÜV vor Ort. Der hatte sich aber an einer nicht vorhandenen Endnummer in meinem Fahrzeugschein gestört und auch sonst sich nicht kooperativ verhalten. Daher fahrt immer direkt zum TÜV, der bei MDC um die Ecke liegt, wenn sich der Aufwand für Dich lohnen könnte. Die kennen die AHK und wissen, was sie machen müssen. War dort eine Sache von 15 Minuten. Hanns-Martin-Schleyer-Straße 2, 47877 Willich 7GF6+45 Willich -
Suche nach eine kompletten Anhängerkupplung für einen Smart Modell 450.
MMDN antwortete auf Dieselez's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Kann ich so unterschreiben. Auf dem Weg nach Kroatien letztes Jahr für jedes Foto aus den Autos raus 2 Euro und der Urlaub wäre bezahlt gewesen. Aber zum Thema: @Dieselez Du solltest vielleicht noch erwähnen, ob Du die AHK für ein Coupe oder ein Cabrio suchst. Der Elektrosatz ist ein unterschiedlicher. Ich hatte blöderweise einen vom Coupe erwischt und musste diesen umbauen. War möglich, aber trotzdem eine ziemlich unnötige Frickelei! -
Konstruktive Kritik für die neue Forensoftware
MMDN erstellte ein Thema in Anregungen / Kritik / Lob
Da ich noch kein Thread dazu gefunden habe, möchte ich mal hier mit konstruktiver Kritik anfangen. Erst mal ein dickes Lob, das smart-forum macht wieder Spaß und lässt sich endlich wie ein gewohntes Forum bedienen. Ein kleiner Punkt ist mir heute morgen aufgefallen: Wenn ein neuer Beitrag erstellt worden ist und dieser ist noch keine 2 Tage alt, dann steht im Thread z.B. "geschrieben am vor 14 Stunden" oder "geschrieben am Gestern um xx:xx Uhr". Das sieht aber nur nach einer Kleinigkeit aus. -
Smart450 Hinterradbremse nach Überholung noch mieser
MMDN antwortete auf smarty450's Thema in SMARTe Technik
Könntet ihr mal endlich sachlich bleiben und diesen Kindergarten-Kram über PN austragen? Das nervt ohne Ende, dankeschön. Das Bimetall ist nicht die Feder oder der Winkel, richtig? Der Winkel war bei mir lose. -
Ich würde auf Risiko gehen und die Kupplung drin lassen. Die Kupplung würde ich allerdings trotzdem behalten, irgendwann wird sie fällig. Sollte es doch schief gehen, halten sich die Ersatzteilkosten in Grenzen.
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Ich habe mittlerweile einen alten AGR-Stellmotor bekommen und diesen versucht zu zerlegen. Den Deckel bekommt man relativ gut mit einem Spachtel abgehebelt, der ist nur verklebt. Das Problem ist aber, dass nur 2 Kontakte weitergeführt werden. Die fehlenden 3 sind im schwarzen Gehäuse mit dem Potentiometer verbaut. Für mein Vorhaben müsste man auch das schwarze Gehäuse von unten öffnen. Das Hauptproblem ist aber die Tatsache, dass der Elektromagnet in das Gehäuse verpresst ist und ich ihn nicht raus bekomme. Von der Rückseite geht der Schlagdorn zwar rein, der Magnet aber nicht raus. Ich vermute, dass der Schlagdorn in die Kupferwicklungen eingetrieben wird. Zudem ist das Gehäuse aus dünnem Blech, welches sich sofort durch die Hammerschläge verbiegt. Also: Projekt gestorben. Eine Lösung wäre den Inhalt ausbohren, dazu fehlt mir aber definitiv die passende Maschine bzw. das richtige Werkzeug dafür. Auseinander genommen... der Versuch, den Magneten auszutreiben das verbogene Gehäuse
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Der Wahnsinn! War ganz schön überrascht, als ich nach ein paar Wochen wieder hier hereingeschaut habe. Sieht bis jetzt sehr gut aus. Ich bin ja auch schon seit fast dem Anfang (seit 2001) hier mit dabei. Damals noch als MMDN, heute unter Myxin, weil ich mein Passwort nach ein paar Jahren Pause von MMDN vergessen habe. Besteht mit der neuen Forensoftware die Möglichkeit, die eMail Adresse eines Accountes ändern zu lassen? Würde gerne meinen alten Nick wieder annehmen und ein neues Passwort zuschicken lassen. Die eMail Adresse von damals gibt es nicht mehr.
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Ist auch wieder wahr... ----------------- Gruß, Myxin smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005 smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 www.smarts-united.com
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Lieber smarter Friese, hör doch bitte mal auf mit dem Forumsgejammer. Du wirst hier nie auf einen gemeinsamen Nenner kommen. Akzeptiere die Leute hier wie sie sind. Hier gibt es Bekloppte wie ein Schnitzel (von beiden Seiten), Forumshelden und Heulsusen. Natürlich auch die TE, das sind die Dümmsten von allen, sonst würden sie hier nicht fragen. So, war alles nicht so ernst gemeint und jetzt besinnen wir uns auf das Thema. So richtig traue ich mich noch nicht, das Ding zu öffnen. ----------------- Gruß, Myxin smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005 smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 www.smarts-united.com
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Das Problem ist, dass mein Stellmotor fritte ist :-D Da nutzt das Entkoppeln auch nix. Und ja, der Thread-Titel ist ein wenig irreführend, sorry! ----------------- Gruß, Myxin smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005 smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 www.smarts-united.com
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Genau das habe ich vor. Wenn es verpresst ist, wird es schwer. ----------------- Gruß, Myxin smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005 smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 www.smarts-united.com