MMDN

Wenn der Boden des Rechtslenkers identisch ist mit denen der Linkslenker dann passt das nicht. Das Sitzgestell des Fahrersitzes ist länger als vom Beifahrer und somit nicht kompatibel. Ich habe bei meinen beiden smarties (das Coupé mit der Schublade nachgerüstet) die Nieten ausgebohrt und Gewinde rein geschnitten , glaube es war M6. Somit kann ich den Schubladenrahmen einfach entfernen, wenn ich die Sitze ausbauen möchte, z.B. zum Teppich trocknen oder Kabel verlegen.

Aber nicht, wenn Dein AGR-Einsatz defekt ist. Der Stift kann sich schon mal festfressen, wie man auf dem Bild links sehen kann.

Hoffentlich nicht bei unserem völlig überteuerten Spezialisten bestellt...

Hinter dem Sitz ist unpraktisch, da Du damit "Spielraum" des Beifahrersitzes verschenkst. Sprich: der Sitz geht nicht mehr ganz so weit nach hinten. Ich habe da das Warndreieck eingeklemmt, das passt da noch genau hin.

Habe mal wieder was rumgebastelt und das Gehäuse von der AGR Ventilsteuerung nachgebaut. Die Elektronik habe ich von meinem bei eBay bestellten AGR-Simulator übernommen. Als ich den auseinander genommen habe war ich ziemlich erschrocken, wie amateurhaft das Ding zusammen gelötet war. Die Schaltung auf eine Platine verkleinert, ins Gehäuse und dann mit Vergussmasse wasserdicht verschlossen. War ein bisschen Arbeit, aber vom Original kaum mehr zu unterscheiden. Nun startet der Dauertest, ob das Gehäuse aus Carbonfaser-verstärktem Nylon auch den Vibrationen des Treckers standhält.

Von 0,005% Wasserdicht auf 100% Praktisch. Meine Frau hat mir eine Tasche für den ganzen Pflicht-Krempel genäht, der nun dank Klettverschluss auf der Unterseite fest unter den Beifahrersitz passt.

Wenn Du lesen kannst, hättest Du mitbekommen, dass ich mit dem TÜV deswegen schon Erfahrung hatte. Hier noch einmal nur für Dich: Bitte, BITTE hör auf hier so einen Blödsinn zu schreiben, der ein oder andere glaubt Deinen Unfug und betreibt dadurch einen Aufwand, der völlig unnötig ist. Das fördert kein Forum. Nur weil Du es selber glaubst ist es nicht automatisch richtig. Z.B. Deine selbst geklebte Makralon-Heckscheibe (oder wie immer die auch hieß), die ist TÜV-Relevant, aber genau das siehst Du anders.

So einen Schwachsinn Unfug habe ich lange nicht mehr gelesen. Eine Funktion, die schon im Fahrzeug integriert ist benötigt nach einer softwaremäßigen Aktivierung eine ABE? Dann sind aber viele illegale smarts auf den Straßen unterwegs, incl. meinen beiden 😂. Und selbst eine reine Hardware-Nachrüstung eines Tempomaten benötigt diese nicht. Habe ich Anfang der 2000er in unserem Scénic eingebaut, da gab es keine ABE dabei. Und der TÜV-Mann war damals sogar begeistert davon, dass er wissen wollte, wie das funktioniert und wo ich das her habe. Der hat nicht nach einer Zulassung gefragt. Und das war noch ein richtiges Altertümchen mit Stellmotor am Gaszug und Magnetsensor auf der Antriebswelle, nix mit Elektronikabgriff.

😂🤣😄 Knapp vorbei ist auch daneben. 95% dicht ist trotzdem undicht.

Nix für ungut, lieber @Smartyyy, aber deine Karre ist die reinste Bastelbude. Ziemlich besch...eidene Idee die Relaisbox so zu befestigen. Mal 'ne blöde Frage: was machst Du mit dem Teppich, wenn Du an die Wartungsklappe vom Motor kommen willst, deine Relaisbox ist im Weg und die Kabel werden jedesmal unnötig bewegt, da ist ein Kabelschaden so gut wie vorprogrammiert. Und die Heckscheibe... naja, da sag ich jetzt besser nix zu. Never ever Wasserdicht. Bin mal gespannt, was der TÜV bei der nächsten Untersuchung dazu sagt, die Heckscheibe ist TÜV-Relevant und wenn Du an einen peniblen Prüfer gerätst, war es das mit einer frischen Plakette.

AGR-Simulator ist fertig, Probefahrt war erfolgreich, warte nur noch auf das Epoxyd-Harz zum ausfüllen, damit das ganze noch Wasserdicht wird. Dann startet erst mal der Dauertest.

Mit ein bisschen Grips im Hirn und etwas Nachdenken kommt man von alleine auf einen Tippfehler und es ist "schaltet nicht durch" gemeint. Gehört zwar nicht zum Thema, aber mich würde mal interessieren, welche Art von Motorschaden Dein CDI hatte? Mir ist bis jetzt nur ein einziger CDI-Motorschaden bekannt, das war eine Person, die angeblich 60.000km keinen Ölwechsel gemacht hat.

Das hast du nicht nur gelesen, das ist auch so. Benziner ist mir unbekannt.

Wenn Du bei dem Motorwechsel das Getriebe mit getauscht hast, dann waren das sehr wahrscheinlich unterschiedliche Getriebe. Ich vermute mal, dass du von einem lang übersetzten Getriebe auf ein kurz übersetztes Getriebe gewechselt hast. Zumindest sind die Symptome, die du beschreibst die gleichen Fehler wenn ein kurzes Getriebe die Software/Steuergerät eines lang übersetzten Getriebes bekommt. Die Lösung wäre gewesen, die original Software von einem kurzen Getriebe mit dem Galetto auf deinem vorhandenen Steuergerät aufzuspielen.

Das ist nicht für Optik, das hat einen technischen Hintergrund. Martin benötigt diesen zusätzlichen Spoiler zum Erreichen der annähernden Lichtgeschwindigkeit für den Warp-Sprung. Sorry, aber Deine Frage hast Du Dir selber beantwortet. Und das Kästchen ist ein Stofflappen, der in die Abschleppöse eingeschraubt wird ist reine Optik und Geschmackssache.

Da bin ich gerade dran was mit dem 3D-Drucker zu erzeugen. Warte aktuell noch auf die separaten elektrischen Kontakte...

Du solltest (wenn Du es nicht schon gemacht hast) da wieder Folie aufbringen. Das ist so eine Art Steinschlagschutz und wenn dieser nicht vorhanden ist, kann es sein, dass Dir durch einen Steinschlag das Glasdach platzt und Du in abertausenden Glaskrümeln sitzt.

Eine präzise Antwort auf eine durchaus berechtigte Frage. So funktioniert ein Forum!

Modifizierte Endkappen von @Ghostimaster, in 3 Farben gedruckt. Vielen Dank dafür!

Ich habe sie ja in live und in Farbe gesehen. Das Endergebnis kommt in Natura aber viel, viel besser rüber als auf den Fotos. Und Glückwunsch zu den Einzelstücken, an den Stoff wird hier wohl keiner mehr ran kommen.

Das stimmt mich durchaus positiv! Punkt 2 und 3 sind soweit kein großes Problem, die Frage ist aber immer noch ob der SAM gesagt werden muss, dass da ein neues Airbag-Steuergerät ist. Könnte ich mir schon vorstellen wegen der Airbag-Lampe wenn diese von der SAM angesteuert wird. Punkt 1 sollte aber lösbar sein, ohne den kompletten Kabelbaum zu tauschen. Der orangene Stecker vom Airbag Steuergerät lässt sich ohne Probleme öffnen, wenn man die türkisfarbene Sicherung entfernt. Dann können die Kontakte der Kabel zu den Seitenairbags mit dem dazu gehörigen Werkzeug aus dem Spender entfernt und in den vorhandenen eingefügt werden (gleicher Stecker vorausgesetzt).

Hallo zusammen, ich habe soeben 2 Sitze geschlachtet, an denen Seitenairbags verbaut sind. Nun kam mir die Idee, am Cabrio die Sitze mit den Seitenairbags zu verbauen und anzuschließen. Vom Spenderfahrzeug habe ich noch das Airbag-Steuergerät. Dabei sind aber folgende Fragen aufgekommen: wenn ich die zusätzlichen Kabel für die Ansteuerung der Airbags vom alten Kabelbaum trenne und ins Cabrio verlege, kann ich diese "einfach so" ans vorhandene Airbag-Steuergerät anschließen, vorausgesetzt die Airbag-Steuerkabel haben keinen gemeinsamen Stecker? wenn Punkt 1 = Ja, muss das Steuergerät auf die Seitenairbags angelernt werden oder muss ich das originale aus dem Spenderfahrzeug verbauen? ist der Beschleunigungssensor kompatibel oder muss auch der aus dem Spenderfahrzeug genommen werden? Ich habe hier nur alte Beiträge gefunden, die einen kompletten Tausch des Kabelbaumes empfehlen, ich möchte einen anderen Weg gehen, da ich theoretisch alles hier habe.

Habe die (nicht von mir eingebaute) Ölwanne gewechselt und beim Ausbau festgestellt, wie man es nicht machen sollte. Grund des Ausbaus war ein permanentes Kleckern von Öl aus dem unteren Dichtungsbereich der Ölwanne. Und die Ursache war nicht richtig verklebte Dichtmasse. An dem Bereich wo es kleckerte hatte die Dichtmasse keine Haftung, also wahrscheinlich nicht richtig gereinigt vor dem Verkleben. Zudem war viel zu viel Dichtmasse aufgetragen worden, welche sich nach innen gedrückt hat, sieht man auf den Bildern sehr gut. Ich habe jetzt eine Gummi-Kork Dichtung mit bestellt und werde nie wieder Dichtmasse auftragen. Einbau völlig unkompliziert und dicht. Habe mir vorher die Dichtung eingescannt und werde mir für das Cabrio eine Schablone für den 3D Drucker erstellen. Das Cabrio ist dann beim nächsten Ölwechsel fällig.

Die 10€ kannst Du Dir sparen. Mit einer guten Wasserpumpenzange bekommst Du die Schrauben auch los und drehst anschließend eine identische Inbus-Schraube mit Linsenkopf rein. Hab sie so beim Schlachten von Bruno (R.I.P, das silberne Cabrio in der Signatur) entfernt.

Steinschlag hat mit Sicherheit einen großen EInfluss auf das Rostproblem der Ölwanne. Es gibt doch so ein Kunststoffzeug zum Auftragen, was ultrahart wird wenn es getrocknet ist. Damit würde ich die neue Ölwanne einschmieren, wenn ich wüsste wie das Zeug heißt. Keiner einen Tipp?