MMDN

Könnte mir jemand ein Dichtungsmaterial empfehlen, welches sich in einem Plotter schneiden lässt? Ich möchte mal das Experiment starten - neue Ölwanne mit selbst geschnittener Dichtung. Das Problem dabei: die Dichtung darf nicht dicker als 1mm sein und das Dichtungspapier muss die entsprechende Größe der Wanne haben.

Wir haben hier im Forum doch einige Schrotter, die smarties zerlegen. Die sollten Dich mit originalen Schrauben zuwerfen können.

Eindeutig Geschmackssache! Der ist doch auch schon ein wenig aus dem Ur-smart-Konzept raus, weil selbst er schon ein paar Zentimeter länger war als der 450. Zum Thema: noch einen Grund mehr, meine beiden sorgfältigst zu pflegen. Sie fahren und fahren und fahren....

Zwar ein wenig Offtopic, aber ich habe die Osram LED in der zweiten Version in den B-Max meiner Frau eingebaut. Es war eine deutliche Verbesserung des Abblendlichtes. Man muss aber dazu erwähnen, dass das Licht im B-Max mit den Linsenscheinwerfern mit den original Halogenleuchtmitteln eine echte Schande war. Daher warte auch ich sehnlichst auf die Zulassung für den 450, bin aber nicht guter Dinge, dass die noch kommen wird.

Prusa Slicer beherrscht das auch. Und es gibt noch den IdeaMaker, der hat ein extra Tool nur für strukturierte Oberflächen. Guckst Du hier!

Hier das zweite Bild, funktionierte mal wieder das Einfügen nicht.

Schau Dir mal die Platine an. SAM ausbauen und öffnen. Bei einem Wasserschaden hast Du meistens Oxidation auf der Platine, diese verursacht Kurzschlüsse untereinander auf den Leiterbahnen. Mit einer Zahnbürste und reinen Alkohol die Oxidation wegputzen und gut ablüften lassen. Mit viel Glück hast Du Deine Störungen nicht mehr. Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Coupé, der übliche Wasserschaden, Klima ließ sich nicht einschalten. Nach der Reinigung funktionierte sie bzw. die Ansteuerung wieder. Was Du dort oxidiert siehst, sind die Anschlüsseingänge von der Mittelinsel. Ich vermute, dass links davon bzw, rechts von der Zahnbürste evtl. Dein Blinkerhebel angeschlossen sein könnte. Vor und nach der Reinigung:

Das geht auch ohne Demontage des Unterbodens. Selbst ich mit meinen Wurstarmen komme an den Schlauch durch das Loch der Nebelscheinwerfer auf der Beifahrerseite ran. Das kleine Schnüffelstück, welches in der Animation tropft.

Das war die einfachste Möglichkeit ohne Stützen zu drucken. Und da von vornherein feststand, dass die Dinger geschliffen, gefüllt und lackiert werden war die Oberfläche Jacke wie Hose.

Für meinen Freund Alex, neue Lüftungsgitter passend zu seinem Wabenmuster-Design am Rest des smarts. Es lässt sich jedes beliebige Muster einfügen. Das alte Original: Das neue in Wabenmuster:

Ich nehme das mal wieder raus, ist besser für den Foren-Frieden. Bin aber auch raus aus dem Thema hier, ist ja mittlerweile geballte Kompetenz anwesend. Ich als Weltraumraketenwissenschaftler bin hier wohl fehl am Platz *Achtung: IRONIE*

Ein Fachmann weiss sofort, dass es bei der Aussage um eine Hälfte bzw. ein Viertel der Antennenlänge geht. Das setzt natürlich ein entsprechendes Fachwissen voraus. Leg mal deine Goldwaage weg, die ist hier fehl am Platz. 100 MHz UKW hat eine Wellenlänge von ca. 3m. Lambda ist also 3m. Die Hälfte (also 1/2) ist 1,5m. Für eine Antenne am Auto immer noch unpraktisch. Daher wählt man Lambda 1/4 (75cm) oder Lambda 1/8 (37,5cm) mit Einbezug der jeweiligen entsprechenden Dämpfung. Ich hoffe, dass auch du jetzt verstanden hast, dass es hier nicht um reine Mathematik geht.

Das ist wieder Halbwissen, daher so nicht ganz korrekt. Es kommt nicht auf die Länge generell an, sondern dass die Länge der Antenne auf die Wellenlänge (Lambda) der Frequenz passt. Die wird folgendermaßen berechnet: λ = c/f Lamda = Lichtgeschwindigkeit (299,8 Mio m/s) geteilt durch die (empfangene) Frequenz. Die Antennenlänge kann durch 1/4 oder 1/2 geteilt werden. Nimmst Du irgendeine nicht angepasste Länge der Antenne kann es sein, dass sich der Empfang deutlich verschlechtert, auch bei einer längeren Antenne.

Wie hast du das dann mit dem Rückfahrscheinwerfer gelöst?

Die Wasserabläufe habe ich noch einmal aktualisiert. Version 1 hat sich nach ca. einem halben Jahr durch das Gummi der Windschutzscheibe platt gedrückt. Version 2 ist vorne stabiler konstruiert, so dass es nicht mehr nachgeben kann. Zudem ist nun die Gefahr, dass sie bei der Montage brechen könnten nicht mehr gegeben. STL-Datei auf Wunsch per PN. @GrandStyle_06 sind zum testen unterwegs zu dir.

Warum nicht? 3 Wochen Kroatien mit voll beladenen Anhänger, durch die Alpen und das Velebit-Gebirge. Bei Anstiegen immer auf 4 Eier ohne Probleme. Genau so sehe ich das auch!

Du musst nicht immer alles schlecht reden. Der originale Auspuff ist ebenfalls so gelagert, dass kleine Bewegungen/Vibrationen durch das Band ausgeglichen werden. Guck es Dir an wenn Du mir nicht glaubst.

Mein Auspuff aus dem Zubehör hatte mit der Halterung "erhöhte Toleranzen" zum Getriebe. Da habe ich den Spalt mit einem Schwingungsdämpfer aus TPU, ein gummiartiges Material, gedruckt.

Beim CDI habe ich das mit einem handelsüblichen 17er gekröpften Ringschlüssel gemacht. Sollte das beim Benziner anders sein? Schwarzen Nöppel abziehen und dann mit viel Geduld Zahn für Zahn losdrehen. Viel Platz hast du nicht zum drehen, aber es geht.

Anscheinend hat sich das Problem erledigt, hatte die letzten Bilder (auch in den PN's) keine Probleme mehr.

Gehäuse für Hochtöner. Spezialanfertigung für einen User. Bisschen schleifen, füllen, grundieren und Lack drauf.

Wäre das hier eine Alternative? Aus dem 3D-Drucker... Zum Beitrag:

Die 2006er CDI mit der kurzen Übersetzung machen das auch schon so. Ich habe beide Getriebe-Versionen, allerdings bin ich auch mit der langen Übersetzung beim CDI im Automatikmodus nicht wirklich zufrieden. Schaltpaddels in beiden haben das Problem erledigt.

BÄÄM, die Foren-Polizei ist wieder unterwegs! Und schon wieder einen Neuling vergrault...

Finger weg von dem Auto. Ein kleiner Bums von hinten reicht aus für einen Totalschaden. Die Dachmechanik verzieht sich gerne dabei und die ist so sensibel, das lässt sich dann nicht mehr richten. Einem Kollegen ist das vor ein paar Jahren passiert, Auffahrunfall hinten -> CC war Totalschaden.