AleX5

Quote: Am 06.03.2006 um 19:55 Uhr hat Ulmer geschrieben: Soweit ich weiß kann man auf nen Brabus keine Tuningsoft von z.B. Roadster flashen, da ganz anderer Datenstand, wenn dein Tuner ein Tuning für Brabus hat sollte er auch ein Original haben oder besorgen können. Originalsoft kann bei Benzinsmarts nur über auslöten und auslesen des Eproms gewonnen werden. Schaltzeiten sollten bei den neuereren Bj gleich beliben, auf keinen Fall länger. Für die Schaltpausen gibt es kein Kennfeld, die Pausen sind abhängig vom Ladedruckaufbau (hab ich mir erzählen lassen von nem Tuner) Hallo, kannst Du mir das etwas "anders" erklären? wie sind die Schaltpausen mit diesem Ladedruck aufbau gekppelt? MFG Alex

Quote: Am 06.03.2006 um 18:45 Uhr hat act-florstadt geschrieben: Tja, so ist das. Schaltzeiten müßen aber auf jeden Fall besser sein wie die Smart oder Brabus, der Tuner muß auch jeder zeit dein Fahrzeug in den Zustand vor dem Tuning zurückversetzen können, wenn jetzt halt alles reißt mußt du mit deinem Smart mal Urlaub in Deutschland machen. ----------------- Smarter Gruß. Michi Smart & Pure Benziner ICQ: 282458571 powered by act-florstadt Autoteile, Car-Hifi, Tuning Hallo, Danke für die Antworten, ist halt etwas weit für einen Deutschlandurlaub, ich hab aber schon drüber nachgedacht die Kugel mit dem Transport raufzuschicken... Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, die Schaltzeiten sollten in keinem Fall kürzer sein. Ich muss da schon überzeugt sein, wenn ich ihn zwingen will sich die Angelegenheit mal richtig anzuschauen. MFG Alex

Hallo, hatte es am Freitag bemerkt, heute aber krasser, seit dem das tuning drin ist, sind die Schaltzeiten länger. Habe den tuner gefragt, er meint das wäre gewollt, das Getriebe würde die höhere Leistung so besser überstehen. Ich kann ihm leider wegen fehlender Kentnisse nicht wiedersprechen, denke aber er will mich verarschen. Ich mache mir meinen Reim. Der hat irgendeine software draufgespielt wo SChaltzeiten zwar schneller als im Seriensmart sind, aber nicht wie im Brabus. Und jetzt gibt es womöglich kein zurück, denn die Originalsoftware ist glaube ich nicht entnehmbar, so dass keine Sicherheitskopie enstehen kann. Es gibt Standard software zum draufspielen, die Brabus nehme ich mal an, nicht. Wie weit weg liege ich? MFG alex

Quote: Am 04.03.2006 um 12:26 Uhr hat bubis-smart geschrieben: geil ich mache mich als smarttuner in spain selbständig!! Hallo, also reich wirst Du davon sicher nicht. Die Zulassungszahlen sind sehr niedrig. EIne Sammelaktion im spanischen smart forum zwecks chiptuning am Tag des Jahrestreffen, ergibt gerade mal 4-5 Interessenten. MFG Alex

Quote: Am 04.03.2006 um 18:52 Uhr hat Utzle geschrieben: Ok also in Spanien fährst du rum. Ich kann aus eigener Erfahrung sagen das sich ein zusätzlicher Ölkühler am Smart Brabus lohnt ob gechipt oder nicht :-D im Sommer vor allem in den Bergen kommen sonst schon öfter mal die 4 Eier im Display. und Ja der Brabus hat einen Ölkühler das ist das komische Blechteil neben dem Ölfilter. und nein an dem lässt sich leider kein zusatzölkühler anschliesen. der Michael Papenburg ( Mr dotcom ) bietet aber einen Umbausatz für einen Zusatzölkühler an und Ich bin seit 1 Jahr echt zufrieden mit dem Teil. ----------------- gruß Utzle :-D:-D Hallo, vielen Dank für die info, werde mich an mdotcom wenden. MFG Alex

Quote: Am 04.03.2006 um 10:17 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 04.03.2006 um 10:13 Uhr hat act-florstadt geschrieben: :-D hat ja beschrieben das er erst 3 Smart´s und einen Brabus gemacht hat. Sorry und dann geht man da hin und lässt an seiner Kugel rumfuschen nur um ein paar Euros zu sparen. :o :( ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058 Hallo, DU kennst die Umstände nicht, ich bin nicht in Deutschland sondern in Spanien (Madrid). Es gibt hier keine Betriebe a al Sw, Cs, RS, usw... Einzige Möglichkeit für mich wäre EInschicken des Steuergeräts nach D. Das habe ich mit einem anderen Fahrzeug gemacht und nach 3 mal mit Kourier hin und her musste der Wagen abgeschleppt werden, und ich durfte ungemütliche Fragen beim Händler beantworten, da der Wagen erst 3 Monate alt war. Ich habe die Lage nur geschildert, bin zufrieden wie es abgelaufen ist. Der Typ hat genau gewusst was er macht und hat die Probleme beheben können. Ich stand ja lange genug neben ihm. Jeder soll es sehen wie er will, mein Smart läuft, und zwar relativ gut, und ich hatte volles Vertrauen, dass sich der Mensch, nach ca. 2.000 gechipten Autos, mit dem Thema ohne Probleme auseinander setzen würde. Er ist powerposter in einem tuning forum mit sehr hohem niveau, wo fast professionel diskutiert wird (ich komme da seit langem nicht mehr mit). Ah, und das tuning wurde in einer Rennsportwerkstatt durchgeführt, sehr bekannt bei uns, wiel die rund 80 Fahrzeuge von verschiedenen cups und rallies warten und reparieren, allerdings keine smart. Hier gibt es von bonalume, italienischer smart tuner, einen Partner. Der Mann wusste nicht mal ob sie die vmax aufheben könnten... Und nun zum Thema Ölkühler, ich denke der Brabus hat einen, ich schau mal nach. Wenn der drin sein sollte, dann kann man nichts weiteres tun? Gibt es keine grössere Variante, z,B? MFG Alex :)

Quote: Am 03.03.2006 um 18:27 Uhr hat act-florstadt geschrieben: gib doch einfach mal die genauen Daten von deinem Smart und für was für ein Tuning du dich entschieden hast. ;-) ----------------- Smarter Gruß. Michi Smart & Pure Benziner ICQ: 282458571 powered by act-florstadt Autoteile, Car-Hifi, Tuning Hallo, habe auf der überschrift hingewiesen, Brabus 42 Cabrio, 04/03, 11.000kms, angeblich jetzt 91PS. MFG alex

Hallo, Endlich, endlich habe ich jemanden hier gefunden der den smart tunt. In der Tat gibt es 3 oder 4, die Smarts angeblich anfassen, einen mit Rollenstand, ich habe mich aber für das tuning on upsolute über die Schnittstelle entschieden und soeben den Wagen abgeholt. Gestern hat es leider nicht geklappt, alle Lampen haben geleuchtet, die Tankanzeige nur geblinkt, der Typ musste software nach software ausprobieren bis es heute morgen endlich geklappt hat. Bin happy das Steuergerät nicht eingeschickt zu haben, denn so ein Problem wäre nicht ausgeschlossen. Leider ist es heute hier sehr windig und ich habe ihn nicht richtig ausfahren können, und ich kam nicht über meine Hausstrecke zurück.. Der Einduck ist etwas zwiespältig, ich habe mir oben herum, ab ca 5.000 etwas mehr bums vorgestellt. Dafür zieht er ab 3.000 wesentlich besser, bulliger. Ist etwas dieseliger, so dass der 6.Gang jetzt endlich ein reiner Fahrgang ist, sogar bergauf zieht er von 100 aus (relativ gesehen) schön. Aber, wie gesagt, mehr Schub merke ich eigentlich zwischen 3 und 4.000 umin. Ab dann ist es nur ein kontinuerliches Hochdrehen, ich würde es nicht als besonders kraftvoll bezeichnen. edit: jetzt wo ich gerade überlege, ich habe noch einen Benziner ohne Turbo und der ist ungefähr genauso. Der chiptuner hat gemeint, von ca. 2.000 Autos die er gemacht hat, wären nur 3 smarts und ein roadster brabus. Er kann evtl an der software arbeiten, d.h. optimieren, wir wissen ja langsam wie einfach das ist. Leider sind auch die Schaltzeiten nicht besser geworden. Vmax ist angeblich draussen, habe es aber nicht kontrollieren können. Nun die Frage: - was bringt ein zusätzliche ölkühler? Werde ich es im Sommer an der temperaturanzeige (zu oft 4 eier) merken? Ich habe Bedenken, dass er jetzt frisiert noch heisser wird. MFG Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von AleX5 am 03.03.2006 um 18:25 Uhr ]

Hallo, mein Brabus Fahrwerk war serie, kann aber mit dem ex-Passion vergleichen. Unkomfortables aur jedem Fall, aber er fáhrt sich wesentlich besser und ist nicht so windempfindlich, wo ich aber eher die Reifen verantworte. ich würde auch zuerst die monoblocks drauf machen. Und dann erst entscheiden. MFG alex

Hallo, wie verschieden die Geschmäcker sind, ich würde gerbne meinem das Zischen abgewöhnen. Allerdings zischt er jetzt nach 12.000kms weniger, kann das eigentlich sein? MFG alex

Hallo, ich denke es ist eher unmöglich, dass der TÜV am chiptuning nörgelt. Die müssten für alle gängigen Fahrzeuge die software auslesen und vergleichen, und nicht mal so. Das kriegt nihct mal das SC hin. Aus anderen Foren weiss ich, es ist aber eher ein Gerücht, dass BMW z.B über das Netz das Steuergerät vom Händler aus auf tuning überprüfen kann. Anderseits ist man der Meinung dies wäre Schwachsinn und unmöglich, so perfekt wären die chips nicht, dass die Extrem-Daten auf immer und ewig dort ablesbar sind. Tatsache ist, keiner kann sich definitiv zu dieser Aussage äussern, d.h. dort ist eine Schwachstelle. Auf jedem Fall, der TÜV kommt nicht aufs Tuning, es sei denn die Abgaswerte (Diesel) sind ausser Kontrolle, und auch so werden nur die Abgase moniert, nicht das tuning. AUch beim SC können die wenig machen, da die theoretisch keinen Zugriff auf die software haben. SO viel ich weiss, sollten Steuregeräte in keinem Fall geöffnet oder analisiert werden. Kaputte sollten im Austausch ins Werk geschickt werden und ggf dort betrachtet, was ich aber bezweifle, ausser es ist ein kapitaler Motorschaden. MFG Alex

Hallo, das mit der Spalte ist geklärt. Man hat mir an Hand des 101 (foto) gezeigt, dass es bei dem genauso ist. Aber mit dem schiefem Lenkrad komme ich nicht zurecht. Cs meint über Spurverstellung, Firekiller meint einfach richtig montieren. Die Abweichung ist wirklich minimal. Ich rufe mal beim SC an und frage. MFG Alex

Hallo, Foto 4 MFG alex

Hallo, am Freitag habe ich ihn abgeholt. Diesmal kein Problem mit der Montage des Lenkrads. €28 + Mwst finde ich absolut korrekt. Habe gleichzeitig etwas bei den Bremsen nachschuen lassen und ein Knistern am tweeter entfernen lassen. Bin zufrieden mit dem service. allerdings gibt es ein paar kleine "Problemchen". 1. wie man auf Fotos 3 und 4 sehen kann, ist ein Spalt zwsichen Lenkrad und Armatur entstanden. Ist es bei allen so montierten Brabus Lenkrädern so? Duch diesen Spalt (und das Lenkrad an sich) steht das Lenkrad etwas weit nach aussen, so dass z.B. der Blinkerhebel ziemlich weit enfernt liegt. Ich habe grosse Hände, es geht gerade noch, hätte aber Bedenken mit z.B. einer Frauenhand. 2. Das Lenkrad steht leicht schief (nach rechts). Ist sehr wenig, aber in der Fahrt merkt man es. Sind es Rasten oder kann man das stufenlos einstellen? 3. DIe paddles sind auch zu weit angepasst, hat nichts mit dem SerienBrabus Lenkrad zu tun. Der Griff ist optimal. AUch mehr Go-kart feeling ist vorhanden. Farblich passt das Ganze leider nicht, aber was solls. Mir gefällts, ob es sich ber eindeutig lohnt will ich nicht beurteilen, denn das Teil kostet ne Stange Geld und ist wesentlich unbequemer (paddles, Blinker) zu benutzen. Der grösset Vorteil für mich, durch den wesentlich geringeren Durchmesser, passen jetzt meine Beine wesentlich besser drunter, und ich kann auch mit weniger Verrenkungen ensteigen. MFG Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von AleX5 am 14.02.2006 um 10:13 Uhr ]

Quote: Am 30.01.2006 um 12:46 Uhr hat rs_smart geschrieben: Es geht nicht darum das Teil zu installieren, sondern um evtl. vorhandene Fehler, wie zb, Lenkwinkel´sensor oder Airbag zu löschen, da es sich um kein Orginal Teil wie es verbaut war handelt. Du kannst es ja Einbauen lassen, aber wenn dann zum Fehlerauslesen ins SC kommst, könnt ich mir vorstellen das sie sich quer stellen. Geh gleich ins SC, lass es dir einbauen und klär es ab. Klar gibt das SC keine Garantie aufs Material, sondern nur darauf, das es Fachmaännisch verbaut wurde. Hallo, es geht wohl kein Weg ums SC :cry: Ich nehme an die werden es nicht einbauen, ich lass mich überraschen. edit: habe soeben angerufen und Termin für nächsten Montag. Hoffentlich klappt es diesmal, sonst werde ich nervös. Herzlichen Dank nochmlas für Eure Antworten. MFG Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von AleX5 am 30.01.2006 um 17:38 Uhr ]

Hallo, danke für die Antworten. Es geht ja nicht ums Sparen, es geht nur darum, dass das SC wahrscheinlich nicht einbauen will da das Teil nicht von Ihnen bezogen. Werkstatt mit Kentnissen wäre vorhanden, aber es ist mir nicht ganz klar geblieben: rs-smart meint man bräuchte DAS Diagnose Gerät. Wenn das so ist, kann evtl kein anderer als das SC einabuen, oder nicht? Danke Smartipercy, werde die Anleitung übersetzen und dem Mechaniker überreichen, falls es auch ohne SC geht. MFG Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von AleX5 am 30.01.2006 um 12:26 Uhr ]

Hallo, habe mein Brabus 34Cm (wie 101, Roadster) aus einer online Bestellung im Dezember bekommen. bei Montage im Smart center hier in Madrid wurde mir gesagt, das ESP würde mit dem neuen Lenkrad nicht gehen. Also wurde das Lenkrad zur Überprüfung wieder zurückgeschickt. Selbstverständlich war es OK, vorsichtshalber hat man mir ein Neues geschickt. Nun die Frage, ich denke, wenn ich jetzt ins SC pilgere wird wahrscheinlich dasselbe Thema wieder kommen, die sehen es nicht gerne wenn einer die Teile nicht dort bezieht. Es wird mir sicherlich in anedern SCs in der umgebung so gehen. Was braucht ma eigentlich um das Lenkrad zu installieren? Braucht man eine smart-spezifische DIS Aparatur um diese blöde ESp anzulernen? Oder reicht Werkzeug und Geschick? Denn sonst könnte ich ja in irgendeine mir bekannte Werkstatt gehen und somit das Thema lösen. Es gibt hier leider keine SMart orientierte Werkstatt ausser 2-3 SCs. Ah, der Wagen hat keine Garantie mehr. MFG Alex

Hallo, ach so, vielen Dank. Dann ist es ziemlich klar, es geht (edit: leider) kein Weg um den Original herum. MFG Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von AleX5 am 19.10.2005 um 17:04 Uhr ]

Hallo, heisst das, dass das Brabus Lenkrad komplett (Schaltpaddeln, airbag) kommt und deshalb wesentlich teurer ist? MFg Alex

Hallo, das Lenkrad meines 42 ist mir zu gross. Ich weiss es gibt das Brabus Lenkrad welches im Roadstre und im 101 zu finden ist. Allerdings für ca. €950 das billigste Angebot. Durch Zufall bin ich auf das gestossen kostet angeblich €550 oder so. Frage 1, passt der airbag (ich habe einen Brabus 42) Frage 2 was ist mit den Schaltwippen? Zum Vergleich das "original" Brabus Lenkrad Kann mir jemand was sagen? Danke im Voraus. MFG Alex

Hallo, bin bis jetzt 6.000kms mit meinem Brabus Cabrio 2nd gefahren, Auslieferung 04/03. Am 23.6 geht er zur ersten Inspektion. Bis jetzt keine probs, Verbrauch nicht weniger als 8 ltr, manchmal sogar 10. Alles funktioniert einwandfrei, ausser dem Radio welches regelmässig kurze Aussetzer hat. Das Fahrwerk ist extrem hart, also nichts mit Komfort. Es könnte imho etwas komfortabler sein, Fahrspass wäre derselbe. Ich würde die vmax Sperre nicht rausnehmen, erstens geht er manchmal mit Mühe die 150, 2tens ist es ein mulmiges Gefühl wenn man mit 140-150 plötzlich in der Kurve bremsen muss. Ansonsten ein geiles Teil, die Schaltverkürzung ist was feines, der ESD auch, die SPortsize sehr gut, usw... edit: und Cabrio ist super. Ich geniesse es sehr, und dadurch dass er genügend Fahrleistungen bietet, ein guter Ersatz für einen vollwertigen. Allerdings ist er schon extrem teuer. Ich brauchte aber sowas ganz kleines für die Stadt und habe den Kauf keine Sekunde bereut. MFG ALex [ Diese Nachricht wurde editiert von AleX5 am 15.06.2004 um 09:54 Uhr ]

Hallo, Danke für die Antworten. Das Thema ist störend, aber mit (extrem) behutsamer Fahrweise die ersten paar km zu Überbrücken. Nur z.B., wenn ich aus der Arbeit fahre kann ich Landstrasse oder eine Wohngebietstr. nehmen, ich muss im Winter durch das Wohngebiet fahren, denn auf der Landstrasse bin ich eine Schikane. Ja, er hat afaik Schaltpausenverkürzung von Brabus. Dies erklärt also die Heftigkeit des Syntoms in meinem Fall. Danke. MFg Alex

Hallo, mein Smart (Brabus 2nd) ist nach dem Kaltstart die ersten ca. 1.000mtr extrem ruppig beim Gangwechsel, egal ob Automatik oder manuell geschaltet. Die Sache ist ziemlich unangenehm und sogar peinlich wenn jemand mitfährt. Ist das normal? MFG Alex

Hallo, @mudi, Du hast recht, ich habe es schon kurz nach dem Kauf überlegt, da ich aber den Smart sehr wenig bewege ist es mir nicht so wichtig. Werde es womöglich im Rahmen der 1.sten Inspektion machen lassen. Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob Smart es tun wird, denn die 150km/h sind ja auf Grund der Reifen und des Fahrwerks freigegeben. Muss ich mal nachfragen. Heute versuche ich mal die jeweiligie Gang v-max festzustellen. MFG ALex

Hallo, Mudi, DU hast sicherlich nichts Falsches getan. Wenn ich in D leben würde, hätte wahrscheinlich keinen Brabus gekauft. Hier gibt es leider keine Tuner, oder ich wenigstens kenne sie nicht, und die Serie war mir etwas zu langweilig. Allerdings muss ich zugeben,dass ich keinen normalen 2nd gefahren bin und nur an meinen 2002 Passion gewohnt war. Daher der grosse Unterschied. Bei einem 2nd mit 100ccm mehr als 2002 und verkürzten Schaltpausen müsste der Fahrspass schon ziemlich OK sein. Bei Ablauf der Garantie kann man ja, Angebote gibt es genug, noch viel dran machen. Ich habe keine Ahnung bis wohin jeder Gang geht, ich kann nur bestätigen, dass der V bis kanpp an Vmax, also 150kmh geht. Durch das hohe Drehmoment schalte ich aber normalerweise früher, bei 3.500-4.000 geht es ziemlich gut. Das ist eigentlich der grösste Unterschied zum 2002, der Motor hat ein wesentlich höheres Drehmoment und das bei weniger Umdrehungen. Er ist absolut schaltfaul zu fahren und hält den VI Gang auch mit 3.000, was im 2002 fast nicht möglich war. Ob das jetzt Schuld vom Brabus-kit oder vom 2nd Motor, weiss ich nicht, ich tippe auf ein Mix. Insgesamt habe ich jetzt Bedenken, dass ein SB1 Kit, ohne die anderen Änderungen die im original Brabus sind, etwas bringt. Auf jeden Fall, wenn man Komfort etwas schätzt, Hände weg vom Brabus Fahrwerk; extrem hart, mach echt keine Spass; für die etwas höhere Kurvenstabilität lohnt es sich in meinen Augen nicht; meine Frau will nicht mitfahren, obwohl sie Cabrios bei schönem Wetter sehr gerne hat, und ich verstehe sie. Bei Bedarf teste und poste ich die Geschwindigkeiten in jedem Gang. MFG Alex