AleX5

Hallo, ich fahre den Brabus 2nd. Wenn das Drehmoment und die Leistung mit dem SB1 so wie in Meinem sind, dann ist das gut. Echt erstaunlich was für eine Verbesserung zum 1st generation (nicht Brabus). Leider die Vmax Sperre, aber was solls,der Fahrspass ist enorm und es ist die einzige Möglichkeit die Garantie mit Tuning zu haben. Nach Ablauf der Garantie kann man ja die Vmax Sperre für relativ wenig Geld rausmachen. Nur so nebenbei, hier hat man mir vor einigen MOnaten gesagt, dass kein Brabus Software auf den 2nd aufgespielt werden könnte. Hat sich das jetzt geändert? MFG ALex

Hallo, es gibt meines Achtens keine Brabus Software für den 699ccm 2nd, oder wurde mir wenigsten so mitgeteilt. Mein Werks Brabus zieht enorm gut bis ca. 100 km/h, ab dann geht es normal bis 135-140km/h und bis 150km/h braucht man schon Anlauf und etwas Geduld. Ausserdem ist es schwierig ihn konstant auf 150 zu halten. Er pendelt sich immer auf 140km/ ein. Ich galube nicht, dass ich einem gut gehen 62Psler davon fahren würde, bei längere Fahrt schon gar nicht, denn bei flotter Bewegung braucht er jetzt fast 9 Liter (70% Kurzstrecke), nach ca. 300 km ist Schluss. Ich wúrde auf jeden Fall kein Brabus Tuning nehmen, sondern irgendwo mit V Max Aufhebung ca. 75-80PS aufspielen lassen, wobei ein hohes Drehmoment bei den niedrigstmöglichen Touren am Besten ist. Der fährt sich dann komfortabler. MFG Alex

Hallo, @CIA: îch habe einen Brabus 2nd, der kommt mit lederbezogenen Sportsitzen. Jetzt aber keine baquets erwarten, die seitliche Schenkelauflage ist etwas erhöht, und nichts mehr. Ist aber geanu das, was ich wegen der Körpergrösse brauche, da ich speziell den rechten Schenkel dort ruhen lasse. Ich glaube der obere Teil des Sitzes ist genauso wie bei allen anderen Smarts. MFG Alex

Hallo, Emanuel, bei Opel und Renault kriegts Du für EU 10.000 ein Auto mit zwei Türen und Klima und ca. 55-60 PS, was auch 160km/h fährt und so um die 6-6,5ltr verbraucht. Die meisten crashen lieber im grösstmöglichen Auto, was nicht unbedingt korrekt sein muss. Ich bezweifle aber, dass ein moderner Corsa unsicherer als ein Smart ist. Ich komme nicht klar und verstehe immer noch nicht ganz woher der Preisunterschied herkommt. MFG Alex

Hallo, ich habe keine Ahnung wie lang meine Beine sind. Aber bei 1.95mtr sicherlich lang genug. Ich muss, da ich ungern mit ganz ausgestreckten Armen am Lenkrad drehe, in einer Art Froschhaltung sitzen. Das tue ich in allen Autos so. Hauptproblem ist dann die Schenkelauflage für das rechte Bein. Deshalb habe ich nur Sportsitze, ansonsten ist es zu unbequem. Bei dem 2002 Passion konnte ich gut ca. 20-30km fahren, ab dann wurde es anstrengend mangels fehlender Schenkelauflage. Die Sitze des Brabus 2nd sind wesentlich bequemer für mich. MFG Alex

Hallo, mein 2nd Benziner hat nur das Plastikdingsbums wo es dranhängt. Ich habe keine Kerbe oder so gesehen an der ich das Ding an die Abdeckung hängen könnte. Tut mir leid, es wäre schon praktisch und hätte nicht mehr gekostet. Wenn ich aber entscheiden müsste zwischen Kerbe und Plastikfaden, bleibe ich beim Letzteren. MFG Alex

Hallo, ich habe im SC gefragt; keine Ahnung hatten die, obwohl das mit dem drive locke in der Betriebsanleitung steht. Ich hätte es gerne, speziell für die Stadt. Manuell verlocken ist nur teilweise eine Lösung, da a) öfters vergesse, und b) ich nicht weiss was im Falle des Unfalls passiert. Mit dem drive lock ist es sicher, dass im Falle des Unfalls sich die Türen zwecks Bergung entriegeln, beim manuellen verschliessen kann es schon sein, dass die Türen verriegelt bleiben, oder weiss jemand mehr? . Es gab vor Kurzem ein thread im Technikteil wo jemand versicherte, dass die Funktion eingebaut ist und wie aktivieren, habe es aber vergeblich versucht. MFG Alex

Hallo, ich bin schon etwas erstaunt. Mich stört echt nicht, dass man meinen Text benutzt, es war ja nur eine Frage, insbesondere wenn man damit den Interessentenkreis erweitert. Aber das einfach so zu kopieren, ohne zu verändern, ohne etwas Neues hinuzfügen, zeugt von Ideenarmut und genau das sollte in einem Forum nicht vorkommen, denn sonst wird es sehr langweilig und man verliert "teilweise" das Vertrauen. MFG Alex

Hallo, Danke für die Antworten. Wenn ich es nihct falsch verstanden habe, wenn mir jemand die Frage stellt "warum ist ain SMart überproportional teuer?", dann antworte ich: 1. Die Entwicklungskosten für ein absolut neues Modell/Konzept geteilt durch geringe Stückzahlen. Diskutabel, da der Smart ca. 8 Jahre mit einem technischem facelift halten wird, und die Menge doch nicht so klein ist. AUsserdem wurde keine hochtechnologische Plattform entwickelt, sondern sehr einfache/primitive Technik,angewendet, die aber im Kleinwagen einzigartig war und ist. 2. Qualität der Komponenten ist nicht die Schlechteste. 3. Logistik-Problem mit hohen Transportkosten der Komponenten. Ja und? Wenn ein Anderer das besser hinkriegt, dann ist er billiger. Ich verstehe ja, so wenig Komponenten wie möglich selber herzustellen ist ein betrieblicher Vorteil, könnte aber nicht unbedingt ein Kostenvorteil sein, und hier ging es ja um den Preis des Endprodukts. 4. Problem bei der Preisgestaltung eines Kleinwagens, wenn dies das einzige Produkt sein soll. Ein Hersteller mit einer grossen Produktpalette, kann aus verschiedenen Gründen einige Modelle extra-billig anbieten. Dafür aber hat Smart im Grunde nur 2 Motoren, und insgesamt extrem wenig Unterschiede von Variante zu Variante. Dies müsste doch die Produktion und Komponentenkauf relativ günstig machen? 5. Problem der Gewinnspanne und Fixkosten bei Vetrieb. Lassen wir mal die Preisgestaltung vom maximalen Gewinn abhängig (Kalkulation wenig Wagen mit grossem Gewinn oder umgekehrt) ausser acht. Der Vetrieb und die Gewinnspanne sind nun mal da. Im Vetrieb gibt es nun mal Unkosten, die unabhägig von der Stückzahl jeder Hersteller hat. Wenn diese Unkosten anstatt prozentual, fix per Auto berechnet werden müssen, dann haben wir den Salat. EU 1.000 im EU 100.000 Wagen machen 1% aus. Im Smart aber ca. 10% Es gibt sicherlich noch andere Argumente. Ich weiss Smart fahren ist von der Anschaffung nicht billig, der Unterhalt +Wiederverkauf aber doch. Für den der nicht mehr Platz braucht, ein "fast" ideales Fahrzeug. MFG Alex

Hallo, ich habe den Brabus und muss zugeben, dass ich ihn gerne etwas lauter hätte. Wenn ich tunen müsste, würde ich mich woanders umschauen. Die Verarbeitung kann ich nicht beurteilen. Wenn man schon an Sportauspuff denkt, dann will man wahrscheinlich auch einen richtigen Sound, und den bringt der Brabus nicht unbedingt. Ich hab keine Ahnung was RS und Brabus kosten, es scheint aber, dass RS nicht schlechter verarbeitet ist, im Gegenteil, und vielleicht auch noch weniger kostet und besseren Sound hat. MFG Alex

Hallo, also diese Federung auch noch als Angebracht zu empfinden grenzt an Masochismus. Sich das jeden Tag freiwillig anzutun erinnert mich an irgendwelche Opfer die man täglich tun muss. Ich bezweifle, dass ausser den Fans irgend jemand Gefallen an dem extrem harten Fahrwerk hat. Es muss doch irgendwo einen Kompromiss geben, anscheinend ist der 2nd weicher, meiner da Brabus Fahrwerk immer noch sehr hart, ich denke mittlerweile ans Umrüsten. MFG Alex

Hallo, wie schon woanders gesagt, 8 -8,5Ltr im 2nd Brabus bei flotter aber nicht extremer Fahrweise. Hab schon unter dem Wagen geschaut ob der Tank oder irgendeine Leitung vielleicht ein Leck hat. MFG Alex

Hallo, tut mir leid, habe die theradüberschrift versehentlich in Blockschrift verfasst. Das mit dem Kofferraum meinst Du sicherlich nicht wegen meinem Cabrio, wo ich jedesmal aussteigen muss wenn jemand anderes auf und zumachen will. Jedesmal wenn ich den schliessen muss geht das nur mit richtig Zuschlagen. Und da bin ich nicht alleine, es gab vor Kurzem ein thread dazu. Im Falle des Unfalls wäre mir jedes andere Auto, ausser vielleicht Fiat Seicento, lieber. Bei beiden, bis jetzt 2 Smart, zirprt es seit den ersten 1.000km aus dem Armaturenbrett hinter dem Kombiinstrument. Bei dem jetzigen 2nd klappert auch wirklich alles seit den ersten 200km, Schuld des harten Fahrwerk. Hat das Sc nicht in Griff bekommen und ich lebe damit. Mein 2nd verbraucht ca. 8-8.5Ltr und fährt eh nie mehr als 150. Usw... Es gibt nicht nur Cuore und Matiz, Opel, Renault, und co. machen Angebote unter EUro 10.000, sogar mit Klima. Zwar 50-60 PS aber rundherum mehr AUto. Ausserdem geht der Smart mit 61 PS in ca. 15-16Sekunden auf 100, kein fabelhafter Wert, bei dem Gewicht. Ich wollte aber keine Diskussion veranlassen wegen dem Konzept, Qualität oder so. Ich möchte nur gerne wissen, aus welchem Grund Smart im Vergleich mehr Geld verlangt. Was hat ein Smart an Unkosten die ihn relativ teuer machen? MFG Alex

HALLO, ich habe die Suchfunktion bemüht, aber nichts Konkretes gefunden. Für das Geld was man für einen Smart 61PS mit Klima hinlegen muss, bekommt man einen 4 türigen Wagen mit stärkerem Motor und besserer Ausstattung. Es geht hier nicht um die Frage ob es sich lohnt, oder nicht, ob das Konzept Ok ist, usw... Ich habe ja selber einen. Ich würde nur gerne wissen, was einen Smart so teuer macht, Produktionskosten, Entwicklungskosten,Vertrieb, zu hohe royalties an DB, sind die Komponenten so qualitativ hochwertig? Zu geringe Stückzahlen? Oder ist es eine Art Monopolsituation die sich erst ändern würde wenn ein neuer Hersteller mit dem selben Konzept dazu kommen sollte? Im Endeffekt ist es doch nur ein Baukastensystem, alle sind gleich (Karroserie und Interieur), nur die Farbe ändert sich. Bei den Motoren ist es nicht anders. Also, an einer geringen Stückzahl kann es nicht liegen. Für Antworten bin ich dankbar. MFG Alex

HALLO, wenn ich mit dem Smart viel fahren müsste, dann wúrde ich etwas anderes kaufen, keine Frage. ALs Stadt oder Zweitwagen ist das Konzept super. Von diesem Auto etwas Besonderes im Bereich Service, Werkstatt, Reparaturen, Unkosten, zu erwarten, ist im Vergleich zu anderen Fabrikaten utopisch. Am Ende werden sich alle mehr oder weniger auf der selben Ebene bewegen, obwohl man zugeben muss, dass der Smart konzeptbedingt leichter Probleme haben kann, als andere Kleinwagen. Speziell bei hohen Laufleistungen. Ich fahre Ihn sehr gerne und bin zufrieden, dank auch, dass ich im Problemfall Ausweichmöglichkeit habe. Wenn ich 100% auf den Smart angewiesen wäre, dann müsste ich womöglich passen und was anderes kaufen. MFG Alex

Hallo, bei meinem ex 2002 musste man immer den Knopf drücken. Kann aber auch sein, da ich immer manuell fahre, dass er sich das gemerkt hat. Beim 2nd geht er immer nach dem Start auf A, erst wenn man den Hebel betätigt geht er auf manuell. MFG Alex

Hallo, ich bin mit dem werksseitig montierten Soundpaket zufrieden, denke es reicht für normale Ansprüche aus. MFG Alex

Hallo, ab 30ºC und knallende Sonne hat es wenig SInn offen zu fahren, ist nihct komfortabel. Klima ist ein Muss, auch im Cabrio, obwohls sie nicht besonders gut kühlt, ab 35ºC merkt man wenig. MFG Alex

Hallo, dann habe ich also bei meinem ein pop-off ventil? Meiner zischt/zwitschert immer wenn ich vom Gas gehe oder wenn er schaltet bzw. Gas unterbricht. Also, mich stört es. Ich würde es gerne entfernen. Laut SC kann man nichts machen. MFG Alex

Hallo, hätte ich auch tun müssen, den Privatverkauf, ich habe in 6 Monaten ca. 30% durch in Zahlung geben verloren. Und die haben auch noch gemeint es wäre ein gutes Angebot. Ich hatte aber keine Zeit das anders zu regeln. Ich muss aber auch sagen , dass jedemal wenn ich mein AUto versucht habe prvat zu verkaufen es eien langwierige Story war und am Ende der eigentliche Verkaufspreis weit weg von meiner Vorstellung. Bei gleichem Preis und bis 5-10% weniger gehen die Interessenten zum Händler, wegen Haftung, Konditionen, usw...Erst ab dann überlegt man sich ob man doch lieber nicht privat kaufen soll. MFG Alex

Hallo, ich habe bei 30ºund mehr fast immer 4 Eier auf der Tempanzeige bei AB und Stadt. Anfangs war ich besorgt, jetzt denke ich, dass es halt so sein muss. Wenn es 5 Eier sein sollten, dann würde ich anhalten und dann ins SCc fahren. MFG Alex

Hallo, ich habe einen schwarzen Brabus Cabrio 2nd mit Servo seit April und bin 1.500km gefahren. Ob sich das Gebotene für den Preis lohnt, will ich nicht beurteilen. Ich habe mich damals in einen Limited verschossen und wollte sowas unbdingt. Der Motor ist OK, hat viel Drehmoment, ist schaltfauler/bulliger zu fahren, geht bis 150km/h (aber nicht glauben, dass man in 2 Sekunden 150 fährt, er braucht etwas Anlauf), viel schneller sollte es doch nicht gehen. Anfangs dachte ich man konnte ihn dank hartem Fahrwerk unlimitiert fahren, bis ich ein Kurskorrektur + Bremsen bei ca. 140km/h machen musste. Verbrauch jetzt ca. 8Ltr, fahre 3/4 bis Vollgas, also 140km/h und etwas Stadt. In 350km ist die Reservelampe an. Bin aber auch schon 400km gefahren. Ich finde Ihn optisch sehr angenehm/elegant und habe mir die ganze Tuning Sache gespart (ist auch hier in Spanien momentan fast nicht machbar). Auch innen ist er super, die Sportsitze sind fantastisch. Freunde die Meinen probe gefahren sind, sind begeistert. Das Fahrwerk ist extrem hart; ich habe Bedenken, dass Smart mit Umrüsten auf normal 2nd Federn einverstanden sein würde. Mir geht es eher um den Motor, extrem schnell um die Kurven zu fahren ist nicht mein Thema. Hoffe geholfen zu haben. MFG Alex

Hallo, Servo braucht man wohl. Bei mir geht weder der Motor aus, noch verringert sich die Drehzahl. Auf jeden Fall nicht darauf verzichten, ist ein geiles Gefühl, geht sehr leichtgängig. MFG Alex

Hallo, es stimmt leider nicht, dass bei Stufe 1 windschotteffekt anfällt, ganz im Gegenteil, es ist generell unangenehmer. Für die Stadt reicht Stufe 1, da bei ca. 80kmh keinen grossen Unterschied zu Stufe 2 besteht. Ab 100kmh sollte man auf jedem Fall auf Stufe 2 gehen, ist wesentlich komfortabler, weniger Luftzug. Da kann man unproblematisch Vmax eine Zeit lang fahren. MFG Alex

Hallo, die Klima ist leider sehr armselig. Ausserdem merke ich keinen Unterschied zwischen beiden Positionen, bei beiden ist es genauso heiss. Vieleicht wollten die bei Smart keinen zu kraftfressenden Kompresor einbauen. MFG Alex