Punisher

@ Outliner: Ja das mit dem Tagfahrlicht kann ich beim Händler erfragen. ob das drin war. Ich hab den 451er als Jahreswagen gekauft. Da müsste der Vorgänger bei Neubestellung danach nachgerüstet haben, was mir unlogisch erscheint, da er ihn so konfiguriert bestellt hatte. Aber das finde ich heraus. Ebenso wie den Sitz des relais - muss ja irgendwo sein das Ding.

Ein Motorlager ist es nicht. Ich hatte ja geschrieben, dass es ein drehendes Geröusch beim Fahren ist. Im Stand ist es ruhig. Beim Fahren mit steigender Raddrehzahl wird das Geräusch nicht lauter sondern nur schneller. So ein fffttt ffffttt fffttt fffftt als ob man an einem Lattenzaun vorbei fährt - innen nicht hörbar - nur mit offenen Fenster.

Danke für alle Anmerkungen. Der kleine steht nicht zum Verkauf - erst recht nicht für 3.000 €: Er ist stark modifiziert und ist neben einem 165 PS Turbo auch mit einem maßgeschneiderten Fächerkrümmer und einer RS-Racinganlage ausgestattet. Zudem besitzt er eine leichtere Schwungscheibe und eine Sportkupplung - Anderer Bordcomputer, USB Schnittstelle zum Einstellen aller Software-Parameter. Getriebe-Software und Chiptuning - das ganze Paket. Aufgrund der enormen Leistungssteigerung hatte ich Angst wegen der Welle. Das Geräusch war jedoch schon VOR dem Umbau da. Somit kann es weder an Turbo, Kupplung oder Ladeluftkühler oder Druckdose etc. liegen. ich mach mich da jetzt nicht verrückt. Die Wellen haben ein wenig Spiel - das hatte ich ja geprüft und geschrieben. Ich meine aber kein Spiel mit Drehen. sondern hoch runter drücken und da wackelt die rechte minimal da wo sie ins Getriebe rein geht. Ein non-Smart Mechaniker tippte auf das Lager im Getriebe durch das die Antriebswelle gesteckt ist. Aber ohne Sicherheit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Punisher am 29.05.2018 um 12:16 Uhr ]

Hallo und danke für die Begrüßung. Ja da stimme ich Dir zu. Smart Center sind teuer ohne Ende und im Verkaufen ganz schnell. Danke für den Hinweis. Woher kann aber das vorher nie da gewesene tickende, surrende Geräusch kommen? Wie geschrieben Akkustisch eindeutig hinten nähe des Getriebes bei Antriebswelle. Da steckt doch ein Lager drin, durch das die Antriebswelle geht. Ich glaube, ich suche mir mal jemanden, der ein ausgebautes Getriebe hat, damit ich das genauer ansehen kann, wie es ohne eingeschobene Welle da aussieht. Vielleicht kann man das Lager von aussen mit Abzieher entfernen und ein neues einpressen? An der Tankstelle lach ich auch wegen dem Sprit, allerdings so langsam werden Spritpreise generell unverschämt. VG und schönes WE

HILFE: Hallo liebe Smart Freunde. Ich hoffe jemand kann mir noch wertvolle Tipps geben. Ich verzweifle gerade ein wenig mit meinem Smart 451 Brabus Turbo. kaum hat der Gute die 5 Jahre erreicht, kommt ein Defekt nach dem anderen. 1.) Problem: Das Serien-Tagfahrlicht geht auf einmal nicht mehr. Es war immer an, wenn Zündung an war und ist nur aus gegangen, wenn Standlicht oder Abblendlicht angeschaltet wurde. Sicherungen, die verdächtigerweise was damit zu tun haben könnten, habe ich gecheckt. Seltsamerweise gibt es bei mir gar keine R3 Sicherung und keinen Sockel, die im Handbuch als Tagfahrlicht eingetragen sind. Was ich schon probiert hab: Sicherungen die mit Licht zu tun haben, gecheckt und Aktivierung mit Schlüssel und fernlicht und Deaktivierung mit Tastenkombi mehrmals hin und her. Piepston zu hören. Licht bleibt aber aus. Was kann da noch kaputt sein? 2.) Problem: Das Getriebe macht Geräusche. Bei genauerem Untersuchen konnte ich die hintere rechte Seite identifizieren und zwar genau da, wo die Antriebswelle (lange Seite) ins Getriebe geht.. Die Welle mit Gelenken selbst ist ok. Getriebeöl haben wir jetzt mal gewechselt, um zu sehen, ob Metallspäne drin sind - nix - alles einwandfrei gewesen. Radlager sind auch ausgeschlossen. Doch wenn ich jetzt mit der Hand mit Kraft an der Welle wackle, so wackelt sie doch ordentlich am Getriebeausgang. Also scheint das Lager an der Stelle defekt zu sein. Kann das jemand vielleicht bestätigen oder hatte das jemand schon? Wenn es das Lager ist, dann die Frage, ob es auszutauschen ist. Smart will mir gleich ein neues Getriebe für 2.200 Euro verkaufen oder ein Refurbished für 1100 im Tausch. Der Kleine hatte gerade mal 39.000 auf der Uhr, als das anfing. So, ich weiss, viel zu lesen, aber ich weiß nicht weiter und Fehlersuche bei Smart-Center würde Privat Insolvenz bedeuten :-D Vielleicht hilft mir jemand. Bin für jeden Tipp dankbar!. Viele Grüße, ILLE ----------------- *** Lacht ihr nur - ich lach dann an der Tankstelle ***