cs-tuning

nach deinem letzten posting weiß ich jetzt ja das, ---- Für Teile von uns muß kein Kunde, zwecks TÜV-Eintragung, von Hamburg nach Alzenau fahren. ---- da ich, wie du weißt auch mit der materie zu tun habe, kann ich das mit gutachten kopieren oder unter der hand in umlauf bringen für dich nachvollziehen!. ich kannte halt, (wenn die org.-gutachten beim hersteller verbleiben) , das man eine kopie mit eintrag der fahrgestellnummer und unter farbiger-abstempelung solcher, mit original unterschrift dem kunden an hand gibt. sodas diese org-kopie dem tüv-prüfer als arbeits- grundlage dient, und nach erfolgter eintragung beim TÜV verbleibt!! was ich halt nicht verstehe ist lediglich der punkt, das bei der eintragung des auspuffs in die amtlichen fahrzeug-papiere, der TÜV mann das fahrzeug nicht sehen muss. gruss dieter Hallo Dieter, die Gutachten ( Kopie mit Orig- Stempel und Unterschrift ) ziehen 99% der TÜV Prüfer nicht ein. Da kannst an Text drauf Schreiben was Du willst, die machen es nicht immer, weil es sie nicht Interessiert. Das der TÜV nicht jedes Fahrzeug mit unsren Teilen sehen muß, hatte ich ja auch schon geschrieben. Hierfür führen wir zusätzlich sämtliche Neuteile ( montiert am jeweiligen Fahrzeugtyp ), zwecks Anbauprüfung bei unserer Prüfstelle ( obwohl Gutachten vorhanden ) vor. Die Auspuffanlage z.B., kannst Du nicht falsch montieren, wenn ja, muß mir mal jemand das Zeigen wie das gehen soll. Grüsse Thomas CS

Quote: Am 12.05.2004 um 12:02 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben: hi mola, meines wissens hat der tüv-mann aber den korrekten einbau der einzutragenden sache unter evtl. auflagen die im gutachten vermerkt sind zu prüfen, ebenfalls das es sich überhaupt um das fahrzeug laut kfz-brief handelt, und das geht nunmal doch nur am fahrzeug. oder irre ich hier ? :-? dieter Hallo Dieter, ich verstehe Deine Art der Diskussionsführung nicht. Auf was willst Du denn hinaus?? Wir sind bei den meisten Teilen Hersteller und oder Gutachteninhaber, dies erfordert eine ständige und nachvollziehbare Qualitätssicherung. Diese haben halt Firmen wie Digi-tec, wir, Kicherer u.s.w.. Bei großen Firmen nennt sich DIN ISO. Die QS gibts nicht umsonst, sie ist verbunden mit Arbeit und natürlich auch Prüfkosten. Für Teile von uns muß kein Kunde, zwecks TÜV-Eintragung, von Hamburg nach Alzenau fahren. Dies ist auch deshalb so, weil wir immer wiederkehrende Teile haben und beim Anbau am Fahrzeug, weder befestigungen noch sonst irgendwelche relevanten Teile, geändert werden müssen. Gruss Thomas

Quote: Am 11.05.2004 um 16:32 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben: hi thomas, ---Jeder Kunde bekommt für seine Auspuffanlage TÜV, dies betrifft alle 598ccm und alle 698ccm Varianten.--- auspuff incl. tüv-bescheinigung :-? :-? zum eintragen beim tüv seiner wahl :-? dieter Hallo Dieter, ich meine das genau so wie ich es geschrieben habe. Nun zur unmissverständlichen Klärung: Wir haben mehrere Gutachten machen lassen. Die Anlage hat sogar nachweislich eine Mehrleistung von 2KW. 1x 598ccm bis Mod. 2000 1x 598ccm Mod. 2001 & 2002 ( zweite Lambdasonde ) 1x 698ccm ab Mod. 2003 Bei einer Leistungsänderung ist grundsätzlich immer ein Briefeintrag erforderlich, deshalb ist schon eine ABE nicht möglich. Da wie ja hier schon geschrieben die erforderlichen Prüfungen sehr teuer sind geben wir unser Gutachten nicht raus. Der Grund hierfür ist, daß in der Vergangenheit einige ( insbesondere unsere ) Gutachten von dritten umkopiert und gefälscht worden. Anleitungen hierfür konnte man von einigen Usern in den verschiedenen Foren lesen. Ich hoffe die Antwort ist verständlich, oder hatte ich Dein Posting nicht richtig verstanden? Thomas C S [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 11.05.2004 um 17:29 Uhr ]

Dasselbe gilt auch für andere Tunerfirmen (z.B. cs). Leider scheint für den 2004er einzigst Brabus ein ABE zu haben. Hallo, eine ABE ist für die Smart-Stückzahlen normal nicht rentabel, hier ist die Nachfrage einfach zu gering. BRABUS hat eine ABE, da durch die Direktvermarktung erheblich höhere Stückzahlen abgesetzt werden, da rechnet sich das natürlich. Warum wird immer geschrieben, daß unsere Anlage kein TÜV hat? Jeder Kunde bekommt für seine Auspuffanlage TÜV, dies betrifft alle 598ccm und alle 698ccm Varianten. Grüsse CS

Diesen Beitrag habe ich auf Werner`s Wunsch hin editiert Thomas [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 13.05.2004 um 16:57 Uhr ]

Hallo, was neus von uns, ist noch nicht auf der Homepage: Smartie wie abgebildet ( Felge CS02 ) ist auch in 7,5 vorne und 9,0x16 hinten lieferbar. Auch die CS03 ist in diesen Größen lieferbar, TÜV gibts natürlich auch. Grüsse CS Tuning Quote: Am 03.02.2004 um 15:05 Uhr hat Thaumie geschrieben: Hier die CS02 7,5 x 16 mit 195/40. Mit Tieferlegung. Keine Probleme, Kart-Feeling. ----------------- smartige Grüße, Thomas Smart Pulse CDI Cabrio MP3-powered by empeg

Hallo, der Auspuff vom Robert RS hat für den neuen ( ab Modelljahr 2003 ) hat keine ABE. Unsere Anlage ( Doppelrohr mittig ) gibts mit TÜV. Grüsse CS Tuning Quote: Am 23.04.2004 um 14:24 Uhr hat frank_76 geschrieben: Hallo Leute! Ich habe zwar schon die Suchfunktion genutzt, aber es wäre mir lieber wenn man mir direkt antwortet. Ich suche einen Sportauspuff mit ABE und Kat für ein 2004er Cabrio Benziner (61PS)! Ob die Rohre zusammen in der Mitte liegen, oder aussen ist mir eigentlich wurst! Hauptsache er hat einen kernigen Sportsound und ist mit ABE! Welcher von den Bekannten Firmen würdet ihr mir empfehlen? RS- Parts oder CS ? Wie ist der von smart-profi.de? Hat der überhaubt ne ABE? Brabus sollja nicht so toll sein und zu teuer. Würde gerne eure Meinungen hören! Welcher hat den besten Sound von den "erlaubten" und trotzdem einen fairen Preis? Danke für eure Tipps! Gruß Frank [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 09.05.2004 um 13:05 Uhr ]

Hallo Harry62, der Umbaukit ist von MS Design. Laut Auskunft vom Hersteller auf der Essen Motorshow, bekommt die Firma Lorinser diesem Kit zum Exclusiv-Vertrieb, zumindest für Deutschland. Zwei Spoilervarianten sind zum Beispiel bei uns, neben weiterem Zubehör bereits, natürlich mit TÜV, lieferbar. 1. Frontspoiler Racelook F1 2. Frontspoiler V2 Mehr findest Du unter: www.cs-tuning.com Viel Spaß beim Surfen. MfG Thomas Komo [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 30.11.2003 um 17:05 Uhr ]

Quote: Am 14.08.2003 um 09:27 Uhr hat Magnum geschrieben: da fehlen doch noch ein paar Nicks des Alzenau-Clan ? :lol: Aber es ist gut jetzt ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Magnum am 14.08.2003 um 09:28 Uhr ] Es reicht doch wenn dies andere tun. Viel Spaß weiterhin

Hallo, das die Räder vorne Schleifen werden, bei Vollbremsung mit und ohne Lenkeinschlag, ist sicher. Wenn es Deiner Schlumpfine besser gefällt oder es Ihr lieber ist, dann soll es so sein. Natürlich ist der 45er Klar schöner ( er hat halt nicht so einen Ballon ), der Smart fährt damit auch direkter, insbesondere bei kurvigen Straßen und das wollen wir doch alle. Er kostet halt auch ein paar Euros mehr. Viele Spaß mit Euren Smarties und Grüsse aus Alzenau T. Komo www.cs-tuning.com

Hallo Leute, ich habe mich nicht auf den Schlips getreten gefühlt. Es gab halt in der Vergangenheit schon äußerungen, wir "die Tuner" wollen nur Geld Verdienen. Na Klar, was denn sonst, ich wollte hierzu nur nochmal Klar Stellung beziehen. Zu dem "Reifenproblem": @Kevin_Lomax Es schleift sicher, wenn Du willst führe ich es Dir mit dem von Dir zitierten Smartie vor, es sei denn, es ist BRABUS Kit ( nicht zum Lachen ) "Höherlegungskit" verbaut oder der Smart hat schon eine Fahrgestellnummer ab WME01MC01YH.............. Es wir keine besondere Prüfung sein, wir verwenden ein ähnliches Verfahren wie der TÜV. @smartwhv Glaube mir es schleift sicher, wir haben etliche, verschiedene Reifen ausprobiert. Gruß T.Komo CS Tuning

Tuningfirmen sind Läden, in denen wir Geld ausgeben, welches wir nicht haben, um Dinge zu kaufen, die wir nicht brauchen um damit Leuten zu imponieren, die wir nicht kennen! Hallo, zuerst einmal Frage ich mich, was würdet Ihr machen wenn`s keine Tuningfirmen gäbe? Es würde kein Zubehör entwickelt werden, die die einen oder anderen gerne haben möchten, es besteht ja niergenwo ein K A U F Z W A N G! Das auch solche Firmen Geld verdienen müssen sollte doch Klar sein, oder wer Arbeitet umsonst? Sollten Arbeitskräfte vorhanden sein die umsonst Arbeiten, sind diese bestimmt in vielen Firmen gefragt. In diesem Fall würden sich ja die Betriebskosten erheblich Senken und man könnte eine Preissenkung durchführen. Wo sind die Freiwilligen? Sorry ich mußte mir das mal vom Herz Schreiben. Zur Sache: 195/45 R15 paßt nicht zu dem 195/50 R15, wegen der verschiedenen Abrollumfänge. Es wird bei dieser Rad/Reifenkombi Probleme mit dem ABS - Trust+ Bremsassistent ( wenn vorhanden ) etc. geben. Man kann nur eine der o.a. größen vorne und hinten fahren. Bei dem 195/50 ist allerdings zu Beachten, daß bei Baujahr ( Modelljahr ) vor- und nach 2000 es an der Vorderachse ( Schleifen ) geben kann. Grüße aus Alzenau T. Komo P.S. Wissen ist durch nichts zu Ersetzen und kostet Investition, wenn Du es nicht glaubst, kauf einfach ( investiere ) und Probiere.

Hallo Hans, laß doch gut sein und reg Dich nicht auf. Die jenigen die das betrifft werden hoffentlich ihre Kosequenzen daraus ziehen. Laß uns lieber mal vielleicht eine kleine Grillfete in kleinem Kreis machen. Läßt sich sicher mit wenig Aufwand Organisieren. Ich glaube das sich ein paar Helfer finden werden, denke da z.B. an Cinema oder Rodi. Die können ja ihre eigenen "Brut-Smarties mit Stammtisch" Gründen, macht für alle mit Sicherheit mehr Sinn. Grüsse Thomas der sich auf die alten und einzig wahren Rhein-Main-Smarties freut [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 09.07.2003 um 15:49 Uhr ]

Quote:Da musst Du ja ein paar ausgelassen haben. Thomas ] Am 08.07.2003 um 22:57 Uhr hat SmartyJana geschrieben: 18. 7. 2001 :-D

Seit wann besuchst Du eigentlich die Stammtische der RMS?????? Thomas

@ Micha Es gibt ja auch noch Sachsenhausen und sicher viele hübsche Lokale in der Taunus gegend. Nur kennen wir Darmstädter uns da auch nicht so aus. Micha was willst Du denn in Sahsenhausen, ich kann nur Deutsch und Englisch Sprechen, dort brauchst Du aber andere Sprachen. Das ist übrigens nichts neues. @ Micha: Vieleicht sollten wir uns bei einem der nächsten Stammtische auch nochmal über die Vergabe selbiger verständigen, die jetzige Regelung ist denke ich immer noch nicht das Goldene. Das ist doch auch so ein Blödsinn: Wer entscheidet über eine "vergabe " und wenn, mit welchem Recht? @Micha Wobei mir eines aufgefalen ist und ich dieses einfach mal so in den Raum stellen will. Die Teilnehmerzahl sinkt sehr stark wenn eine Stammtisch von jemandem von der "Brut" gemacht wird. Kann ja sein das ich da falsch liege und das dieses ein Zufall ist, ist aber nicht nur mir aufgefallen. Es reicht doch schon die Anwesenheit und das Verhalten derselben an einem Stammtisch. Falls Dir das noch keiner gesagt hat, es sind 5-6 Menschen um die es hier offensichtlich geht. Möchte mich für meine offenheit schon mal vorab entschuldigen. Thomas [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 08.07.2003 um 22:44 Uhr ]

Hallo, genau so ist es. Habt Ihr mal überlegt, ab wann sich die Leute drastisch verändert haben und ab wann die meisten die ab dem Anfang dabei waren nicht mehr kamen? Hans hat es klar und deutlich ausgedrückt, was ja mal offengelegt werden musste, da es ohne Internet offensichtlich nicht möglich ist zu kommunizieren. Das was uns alle verband war der Smart, es war wie eine Faszination und es hatte (!) uns allen einen Riesen Spaß gemacht. Entschuldigung, das hatte nichts mit Saufen bis zum abwinken, verhalten wie im Kindergarten zu tun, die Stammtische arteten ja neuerdings aus wie zu besten Manta-Zeiten etc.. Ich habe mich für das Benehmen gewisser Leute geschämt. Dies ist einfach unterste Schublade und gehört meiner Meinung nach nicht zu dem Smart. Schade ist es, dass der frühere Gedanke der Leute die sich zusammenschlossen, nicht respektiert wurde, es wurde sozusagen kaputt gemacht. Das dann vielen Leuten die Lust vergeht, kann ich voll und ganz nachvollziehen. Deshalb habe auch ich schon vor 2 Monaten beschlossen, vorerst keine „Stammtische“ mehr zu besuchen. Ein Witz ist ebenfalls die Vorplanung, die Zeitfenster sind ja wie in der Formel 1 oder in der Bundesliga. Dann der Streit wer „ausrichtet“ oder nicht, wo leben wir denn? Wer weiß denn schon Wochen vorher, wann er Lust hat was Essen zu gehen etc.. Ich habe meine Lehre daraus gezogen, ich werde in unregelmäßigen Abständen Wochentags oder Sonntags mit einigen Smarties spontan und ungezwungen durch die Wälder düsen. Da gibt’s genügend Biergärten mit gutem Essen & Trinken, drinnensitzen kann man im Winter. Thomas Komo

Hallo Leute, ist schon Toll wie hier Diskutiert wird, war eine gute Werbung. Zur Rad/Reifenkombi: Gestern wurde der Felgensatz mit mehreren Reifenkombinationen vom TÜV abgenommen, daß Teilegutachten wird geschrieben, die Felgen sind lieferbar. Die waren natürlich in der richtigen Laufrichtung. Viele Grüße aus Alzenau CS Tuning [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 24.06.2003 um 09:24 Uhr ]

Hi Magnum, ich habe Ecke geschrieben, nicht Region. Mit Ecke ist gemeint, ein zufriedener Kunde von Sascha, ist doch gut und schön. Ich hatte zuerst einmal die Räder rechts angebaut, es war nur mal ein Test. Daß die Laufrichtung nicht korrekt war, ist für eine Freigängkeitsprüfung völlig egal, es waren halt fertig montierte Räder. Natürlich sind die Räder so nicht am Roadster verblieben. Ich glaube wohl kaum, daß mich jemand für so inkompetent hält, die richtige Laufrichtung zu Erkennen. Ich wünsche Dir mit Deinem Roadster viel Spaß und allzeit Gute Fahrt. T. Komo CS Tuning [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 23.06.2003 um 15:07 Uhr ]

Hallo Magnum, es ist ja Bekannt aus welcher Ecke Du kommst, ist wirklich kein Problem. Gut aufgepasst, das Hinterrad ist gegen die Laufrichtung montiert, richtig das war real. Der Anbau war am Samstag Nachmittig, es war der erste, hierbei ging es erst mal um den Freigang und die Abdeckung. Die Räder sind mittlerweile in der richtigen Laufrichtung. Das Fahrzeug steht so bei uns. Das Roadster Coupè ist auch real fahrbar, dies muß auch so sein, da heute die TÜV-Teilegutachtenerstellung vorgenommen wird. Die Größe der Räder: vorne 9,0x16 mit 225/40 R 16 hinten 10,0x16 mit 255/35 R16 Hier die Preise: Felgensatz m. Anbaumaterial Euro 1.326,00 Komplettradsatz Euro 1.936,00 Natürlich inklusive TÜV-Teilegutachten nach § 19/3 Viele Grüße aus Alzenau T. Komo CS Tuning Quote: Am 22.06.2003 um 21:24 Uhr hat Magnum geschrieben: Also wirklich mal eine gelungene Photomontage! Nur hätte ich ,um es perfekt zu machen ,den hinteren Reifen auf der Beifahrerseite in die richtige Laufrichtung gebracht!:lol: Was ein Quatsch [ Diese Nachricht wurde editiert von Magnum am 22.06.2003 um 21:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 23.06.2003 um 11:53 Uhr ]

Hallo, einen Brabus Auspuff ( neueste Version ) mit Lochblech kann man bei uns gebraucht Erwerben. Die Anlage hat die ca. 1000km gelaufen und ist in einem absolut neuwertigem Zustand, Preis Euro 650,00 m. Lochblende, zuzügl. Versandkosten. Viele Grüße aus Alzenau CS Tuning www.cs-tuning.com Quote: Am 14.06.2003 um 22:14 Uhr hat Sauerland geschrieben: Da ich schon länger mir einen Brabus Auspuff wünsche, mir aber die ca. 1000€ einfach zu teuer sind, trage ich mich nun mit dem Gedanken an einen gebrauchten (Ebay o.ä.) zu kommen. Nur wie bekomme ich den dann dran - selber machen traue ich mich nicht... Was meint ihr - baut das SC auch gebrauchte ein? Oder kennt jemand im Bodensee-Raum jemand eine Werkstatt oder leidet die Garantie, wenn es nicht von einem SC gemacht wird? ----------------- BRABUS StarTwo No. 65/100

Hallo Torti, zitat: Tja, was soll ich machen, und dabei sind es doch die selben wie von CS-Tuning und co. Nur das ich sie billiger abgebe. Bist Du Dir da sicher?? Geb uns das doch mal schriftlich, damit wir dieses prüfen lassen können. MfG CS

Hallo Sepp, die Farbe der Klötze ist genauso schwarz wie die der Serie oder andere z.B. Racingklötze. Am b esten ausbauen bei uns Anrufen und die Beschriftgung auf der Rückseite durchgeben ( telefonischer Abgleich ). Grüsse aus Alzenau CS Tuning Quote: Am 30.05.2003 um 10:35 Uhr hat sepp geschrieben: Wobei ich immer noch nicht ganz sicher bin, ob ich überhaupt die CS Beläge drinnen hab´. Woran erkenne ich unverwechselbar, daß es die Beläge von CS sind?

Hallo, die Aussage die Du hier ansprichst, kommt von Sepp. Ist für uns absolut kein Problem und auch völlig in Ordnung. Was man hierzu Wissen muß ist, der Sepp hat auf einer Rennstrecke wohl mehrere Stunden Runden abgespuhlt. Auf der Rennstrecke wird am ( für jeden selbst zu ermittelten ) spätesten Bremspunkt brutal zusammengebremst was das Zeug hält. Dafür fährt man ja schließlich auf der Rennstrecke und veranstaltet keine "Kaffeefahrt". Hier werden sehr hohe Temparaturen erreicht, für die, die Straßenbeläge, nicht ausgelegt sind. Sepp hat seine Bremsklötze über ein Smartcenter gekauft. Bestimmt hätte er Herr Reitinger vom SC, wenn er über den geplanten Einsatz informiert gewesen wäre, bei uns nach einem geeigneterem Belag nachgefragt. Hätte Sepp bei uns nachgefragt und uns über sein Vorhaben informiert, hätten wir ihm zu einem Rennbelag mit Straßenzulassung geraten, der für höhere Temparaturen ausgelegt ist, die im normalen Straßenverkehr nicht zustande kommen. Dies nur zur Info. Im übrigen der allgemeine Hinweis: Kevlar Bremsklötze sollten zwischen 200 und 500 Kilometern "eingefahren" werden, erst dann werden die optimalen Vorteile voll erkennbar. Viele Grüße aus Alzenau CS Tuning www.cs-tuning.com Quote: Am 29.05.2003 um 23:37 Uhr hat Mirco-Smart geschrieben: Dann schreibt doch mal bitte in Zukunft Eure Erfahrung mit den Scheiben und Belägen hier rein. Da kursieren ja im Moment die wildesten Aussagen hier im Forum. ----------------- Mirco aus GE grüßt alle Smartfahrer/-innen !!!Neuer Treffpunkt für Smartfahrer!!!

Hallo, habt Ihr schön geschraubt. Schöne Dokumentation. Die Bremswirkung ist deffinitiv besser. Allerdings brauchen die Klötze und Scheiben ca. 200 bis 500 km zum "Einlaufen", erst dann stellt sich die optimalle Bremswirkung ein. Bitte Aufpassen! Der Unterschied zur Serie ist außerdem, daß die Dosierung feinfühliger ist, bei starkem Anbremsen verkürzt sich der Bremsweg um einiges. Wir wünschen viel Spaß mit den neuen Bremsen. Übrigens, Erfahrungsberichte sind uns immer Willkommen. Viele Grüsse aus Alzenau CS Tuning