UVo

Hi! So leid es mir tut, das schlag Dir mal lieber aus dem Kopf! Nicht im SC! Klar für geld machen die alles aber: NSW: ca 180,- pro Stück (!!!) Grill mit Löcher: ca 100,- Schalter: ca 70,- Das ist nur Material! Dazu kommt noch Kabelverlegen, evtl Kabelbaum tauschen. Mein Tipp: Versuchs mal bei Bosch oder ATU oder ähnliches (freie Werkstatt). Es gibt von Hela kleine NSW die in die Löcher passen für ca 150,- das Paar. Kabel (eigentlich nur 2 Strippen + Relais) können die mit Sicherheit auch machen. Mal nachfragen. Mit etwas Geschick könnte man das wohl auch selbst machen. Einen Bericht mit Details findest Du unter: http://home.t-online.de/home/scraper/Smart-Nebellampen.htm Viel Erfolg! --Uwe..

Hi! Ich habe die Birnen (Coupe) schon öfter getauscht. Es geht mit jedem mal einfacher. Mein Trick ist folgender: Ich hänge die Bügel aus, und ziehe dann die Birne samt Stecker nach vorne zum Servicegitter raus. Man kann sie ganz rausziehen, Kabel ist lang genug! Man kann dann bequem mit 2 Händen arbeiten. Wenn die neue Birne im Stecker ist, das ganze wieder reinfummeln, mit Blick durch den Scheinwerfer prüfen on die Lampe richtig sitzt. Mit dem Daumen halte ich sie in position, und hänge dann die Bügel wieder ein. Gummikappe drauf und fertig!! Viel Erfolg! --Uwe..

Hi! Wenn Du sie nicht unbedingt unsichtbar verbauen möchtest, würde ich sie an die Schräge hinter den Sitzen befestigen. Die Kabels kannst Du dann aus den Ausparungen im Teppich bei den Sitzschienen rauslegen. Mit 2-3 Streifen Klettband sollte die Endstufe dort gut halten. Und wenn Du es richtig prollig willst, kannst Du ja noch so ne schicke blaue Neon-Röhre drüber montieren, damit sie immer schön angestrahlt wird! *lach* Viel Spaß! --Uwe..

Hi Gustav!! Ich habe ja bekanntlich auch einen Lim/1, und sogar einen älteren als Du, habe aber keine der beschriebenen Probleme. Habe nen neuen Turbo, ging auf Kulanz. Aber sonst alles top, habe mittlerweile 37t runter. Hast Du mal überlegt, ob der Mehrverbrauch, Kupplungs und Motorprobleme evtl von dem (misglückten?) SW-Tuning kommt? Ich fahre auch 195er und auch nicht langsam, brauche im Schnitt zw. 5,5-5,8 Liter. Klar, 6,5 kriege ich auch hin...Habe auch noch die alte Heckscheibe, alte Blinkerhebel etc. Alles ohne Probleme... Vielleicht hast Du doch ein Montagsauto erwischt. Trotzdem noch viel Spaß mit dem Smart!!! Gruß aus dem Saarland, --Uwe..

Hi! Zu dem Gerücht kann ich nur sagen, dass in Hambach schon die Produktionsanlage mit dem 195ern getestet wurde. D.H. die haben überprüft ob die Förderanlagen, Rollenprüfstand, Förderbänder etc. mit den 195ern befahrbar sind. Ich wäre auch froh, wenn der Tank schon bald (1. Quartal 2002 oder so) kommen würde. Mal sehen!

Hi! Der rollt in Hambach schon vom Band! Es gibt auf jeden Fall ein "Asia" Modell, mit rechtslenkung und wahrscheinlich auch anderen kleinen Änderungen. Gruß, --Uwe..

Hi! Die Ideen sind nicht schlecht, gibt es auch für einige Fahrzeuge. Könnte mir aber vorstellen, daß aufgrund der engen und anderst gestalteten Platzverhältnissen im Smart keine Lösung "von der Stange" (ATU) funktioniert. Da sind die Bastler gefragt. Wenn's ne passable lösung gibt würde es sicherlich einige interessieren! Aber: Was spricht gegen eine Standheizung??? Gruß. --Uwe.. derzumglückeinegaragehat

Hi! Könnte es auch der Ladeluftkühler sein? Der läuft bei mir auch schon mal weiter nach abstellen des Motors... Hoffe es ist nix ernstes! Gruß, --Uwe..

Hi! Im SC Saarbrücken gibt's die z.Zt für 5,- das Stück! --Uwe,,

Hi! Deine Ideen in ehren, hätte auch gerne solchen Schnickschnack, aber wo willst Du die Anzeigen hinbauen? Ich kann mir keinen wirklich gelungenen, gut einsehbaren Platz im Cockpit vorstellen. Vielleicht haste ja ein Foto.... Gruß, --Uwe.. dereben2windabweiserund2schmutzfängermontierthat

Hi! @Manfred Mal ne Frage zu deinen Matten, wo hast Du sie machen lassen und was hat der Spaß gekostet? Ich fahre nämlich nen Lim/1 und die original Matten (mit hell umkettelten Rand) gibt's ja nicht mehr. Da wäre das eine super Alternative! Gruß aus dem Mandelbachtal, --Uwe..

Hi! Es ist hoechstwarscheinlich Kondenswasser, denn Kühlflüssigkeit ist eingefärbt (meist grün oder blau). Meiner hatte neulich Kühlflüssigkeit verloren, weil ein Clip am Thermostat locker war. Diese Möglichkeit ist also auch nicht ganz auszuschliessen. Aber dafür gibt's ja die SC! --Uwe.. [ Diese Nachricht wurde editiert von UVo am 16.08.2001 um 20:44 Uhr ]

Hi! Es gibt bei Conrad (S. 992) eine "Flächenheizung für Außenspiegel". Diese ist selbstklebend und vorgeformt. Der Spiegel lässt sich auch von dem darunter liegenden Halter lösen. Also nur noch vom Relais der Heckscheibenheizung einen abgesichterten Abzweig machen und in die Türen verlegen. Soweit die Theorie, probiert habe ich es noch nicht, mangels Lust. Die kommt aber bestimmt wenn ich mich 3x über die beschlagenen Spiegel aufgeregt habe. ;-)) Sollte aber zu machen sein wenn man etwas begabt ist! Gruß, --Uwe.. PS: Vielleicht rüste ich ja vorm Winter um und baue noch ne Sitzheizung ein....

Hi! Ich habe auch was bei www.premiumoffer.de bestellt. War super fix und 1a Qualität. Wenn man eine ausergewöhnliche Schriftart haben möchte, einfach als .ttf mitschicken. Klappte bei mir prima!! Gruß, --Uwe..

Hi! Ich gehöre auch zu dem Kreis der Lim/1 (0984) und meiner ist bisher noch nicht abgebrannt...;-)) Es sind (waren) 7500 Stück insgesamt, und ich bin mit meinem ganz zufrieden, auch wenn's Serie 1 ist. Gruß, --Uwe..

Hi! Da habe ich ja richtig was verpasst! :cry: Aber ich werde versuchen beim nächsten mal wieder dabei zu sein!!! Gruß aus dem Saarland! --Uwe.. [HOM-UV 92]

Hi! Ich bin wohlerhalten aus meinem Urlaub zurück, und frage mich ob immernoch Interesse an einem Saarländischen Treffen besteht. Wenn ja, könnt Ihr ja hier posten, oder mir unter uwe.vogelgesang@gmx.de eine Mail schicken. Ich fände es ne prima Sache, denn Smarts fahren hier echt einige rum! Gruß, --Uwe.. [HOM-UV 92]

Hi! Ich bin bisher sehr zufrieden, aber da ich es erst seit Sam. habe kann ich von keinen Langzeitbeobachtungen berichten. Der Smart schaltet wirklich viel sanfter und kommt im nächsten Gang besser aus den Startlöchern. Das Zischen ist natürlich ein sehr schöner Nebeneffekt! ;-)) Gruß, --Uwe.. [Diese Nachricht wurde von UVo am 09. Juli 2001 editiert.]

Hi! Ich versuche mal was Licht ins Dunkel zu bringen. War am WE unterwegs und habe seit Samstag das Ventil!!! quote:Original erstellt von PeterH: Was genau kostet der Spass jetzt in DM? Das Teil gibt's bei RS-Parts (www.rs-parts.de), auch wenn's noch nicht auf der Page ist. Dort findet ihr aber Kontakt-Adresse und Tel. Nummer. Das Ventil soll 450,-DEM kosten. quote: Gehen Garantieansprüche verloren? Dazu kann ich leider nichts sagen, denn ich war seit Sam. nicht im SC ;-)) Kommt wohl darauf an, wie pingelich/genau das SC ist. Wurde ja schon berichtet, daß manche SC schon Stress schieben (Keine Garantie mehr) wenn man den Luftfilter selbst tauscht. Halte ich für überzogen, am besten mal nachfragen, oder SC wechseln...;-)) quote: Kann man es selbst einbauen? Wenn man nicht 2 linke Hände und ein wenig Schrauberfahrung hat schon. Ist zwar komplizierter als Luftfilter tauschen, aber kein Problem, da eine bebilderte Einbauanleitung dabei liegt. Es gibt ja schon einige Leute die ein Ventil drinne haben, die kann man fragen wenn's garnicht gehen sollte. Ist aber easy, da die Teile sehr passgenau sind. Vom Lim/1 bis zur New-Lines gab es keine Probleme. Gut ist auch, das man es schnell wieder ausgebaut bekommt falls das SC irgendwie Probleme macht. Ich hoffe, geholfen zu haben! ;-)) Gruß, --Uwe..

Hi! Soweit ich das mitbekommen habe macht das Ventil folgendes: Wenn man vom Gas geht (z.B. zum Schalten) geht auf der Abgasseite des Turbos die Umgehung auf, d.h. der Turbo wird nicht weiter angetrieben. Genau in diesem Augenblick öffnet auch das Ventil. Das hat den Effekt, das der Überdruck in dem Frischluft-Trakt des Turbos abgeblasen wird (das Zischen). Somit kann der Turbo mit dem Eigenschwung weiterdrehen und wird nicht durch den höheren Luftwiderstand der komprimierten Luft gebremst. Das serienmäßige Wastegate macht das wohl ählich, lässt aber nicht so viel Druck ab, oder macht später auf. Der Vorteil liegt auf der Hand: Der Turbo behällt seinen Schwung und hat somit eine höhere anfangs-Drehzahl wenn man im nächsten Gang ist. Somit steht gleich mehr Ladedruck an. Beim fahren wirkt es sich so aus, das der Ruck beim schalten weg ist und das Auto schön in einem Zug schön hochbeschleunigt. Das "Turbo-Loch" verschwindet weitestgehend. Die Schaltvorgänge werden weicher. Ich hoffe ich konnte mit meinen Ausführungen weiterhelfen! Gruß, --Uwe.. [Diese Nachricht wurde von UVo am 06. Juli 2001 editiert.]

Hi! Ich bekomme am Samstag das Teil beim Treffen im Ruhrpark (Näheres unter "Treffen"). Habe mir rechtzeitig eins bei RS-Parts gesichtert. Bin echt gespannt und freue mich riesig!! Gruß, --Uwe..

Hi! Ich werde z.B. kommen. Und ich freue mich schon auf das Dump-Valve oder Pop-Off Ventil von RS-Parts! Bis Samstag!! --Uwe..

Hi ihrs! Klingt prima! Freu mich schon! Bis Samstag... --Uwe..

Hallo! Ich glaube, den Adapter für Dauer/Zündungsplus kannste Dir sparen. Bei meinem Kenwood (4080) konnte man diese Kontakte im Kabel zwischen Radio und ISO-Stecker drehen. Einbau sollte kein Problem sein. Gruß, --Uwe..

Hi! Ich habe auch schon 32,- für das Spray gezahlt. Hätte ich auch so in die Tonne werfen können. Aus den selben Gründen die schon genannt worden sind, ungleichmäßiger Sprühnebel etc. Ich habe die Farbe allerdings mit Nitro-Verdünnung wieder entfernt. Ging auch. Mein Tipp: 32,- sonstwie anlegen. --Uwe..