Solarianer

Hab mir einen gebrauchten Bremssattel für 20 Euro geschossen. Mal sehen, ob alles passt. Danke an alle.

So wie´s aussieht ein aussichtsloses Unterfangen. Hat noch jemand ne Adresse für evtl. Gebrauchtteile? :-?

Haben leider nichts mehr. Gibt´s nicht wenigstens den Bremssattelträger einzeln? Im Netz find ich nicht richtig viele Angebote. Bremssattel sind meistens ohne Träger - da fehlt der Bolzen wieder.

Bei Reparatursätzen hab ich schon mal gegoogelt. Sieht aber so aus, als ob da der Bolzen nicht dabei ist. Werd wohl auf den Schrottplatz zurückgreifen müssen. Wenn nicht, wird M8 auf M10 vergrößert. Das müsste gehen, ist aber nicht die elegante Lösung.

An meinem Führungsbolzen ist das Gewinde im Eimer. Kennt jemand einen Weg, den Bolzen als Einzelteil zu bekommen? City-Coupe CDI BJ 2002.

...für die paar Euro macht es wirklich keinen Sinn. Werd mir die Leitung im SC holen. Wechsel scheint kein Problem. Soweit ich gesehen hab, ist da genug Platz.

Wechsel ist kein Problem, nur das Bördelwerkzeug fehlt. Die Idee mit der Kopie in der freien Werkstatt ist aber gut, danke! Er kommt halt in die Jahre...

Guten Morgen zusammen! Hab gestern aml unter meine Kugel zwecks Vorbereitung für die HU geschaut. Die Bremsleitung, die quer über den Hinterschsträger verlegt ist wird dort wohl nicht durchkommen. Sieht nach 9 Jahren und 190 tkm ziemlich gammelig aus. Ich finde im Netz keinen Anbieter für vorgebogene Leitungen. Weiß jemand ob und wo ich die Leitung herkriege? Danke!

Das mit dem Dremel hab ich auch gemacht. Ist nur mühsehlig. Kommt der Innenring beim Abzieher mit, oder bleibt er öfter hängen?

Rechte Seite ist fertig. Eigentlich wirklich einfach - wenn das blöde Lager nicht komplett hinüber gewesen wäre. Der Sitz auf der Nabe war am äußeren Innenring noch erträglich zu überwinden. Der innere Ring saß aber bombig fest. Hat jemand einen Trick, wie man das lager einfach abziehen kann? Ich muss die andere Seite auch noch tauschen...

Gibt´s Probleme beim Öffnen der Zentralschraube? Scheint ja nicht gerade einfach aufzugehen. Mein ABS schlägt übrigens inzwischen fast kontinuierlich an. Kann das auch an der Vorderachse verursacht werden? Die Kugel wird wohl alt... :-D

Gibt´s Probleme beim Öffnen der Zentralschraube? Scheint ja nicht gerade einfach aufzugehen. Mein ABS schlägt übrigens inzwischen fast kontinuierlich an. Kann das auch an der Vorderachse verursacht werden? Die Kugel wird wohl alt... :-D

Hast Du dann andere Schrauben gekriegt, oder an der Bremse gebastelt? Ich denke, Du meinst die Gewindebohrungen, die die falsche Steigung haben.

Hallo Zusammen! Danke für die vielen Ratschläge. Nachdem die Öl- / Fett-Spuren in Tropfenform an der Außenseite der Felge auftreten, kann ich wohl alles, was hinter der Felge liegt ausschließen. Dämpfer sind neu und haben keine besserung gebracht - sind aber auch von unserem Wettbewerber, was auch die Ursache sein könnte... Made in Romania. Gelenke werde ich am WE prüfen. Hat schon jemand Erfahrungen mit den Lagern aus e-Bay? Bewertung ist 100% positiv.

Bremse schein i.O. Das Lager hat jetzt knapp 180 tkm runter. Die Kugel malmt beim Fahren und ich kann das defekte Lager nicht orten - es brummt inzwischen überall ;-) Was auffällt ist, dass der Vorbau auf der Autobahn wie hin und her springt. Das Lager hat aber kein spürbares Spiel, wenn ich am Rad wackle. Werd wohl die beiden VA-Lager wechseln. Dann seh ich, was los ist.

Hallo! Hab seit gestern Ölspuren auf der vorderen Felge. Kann das Radlager "sabbern"? Könnte sein dass es den Geist aufgegeben hat. Hab keine andere Erklärung für die Sauerei.

Hallo Zusammen! War heute im Schneechaos mit meiner inzwischen betagten Kugel unterwegs. Jedesmal, wenn das ABS anspricht, geht das Licht fast aus. Kann mir das jemand erklären? Danke!

Hallo! Hab mir heute neue Dämpfer und Federn geholt. nach 171tkm ist die VA-Feder zum zweiten mal gebrochen. Hat damit immerhin ca. 100tkm gehalten ;-)) Hat schonmal jemand den unteren Federteller getauscht? Der ist bei den Ersatzdämpfern nicht dabei. Scheint es nur als Originalteil zu geben. Mich interessiert nur, wie stramm der Teller sitzt. Wenn er absolut nciht zu wechseln geht, hol ich mir lieber zwei neue. Gruß, Andreas

Die Dinger heißen Zusatzfeder, weil Sie kurz vor Block einen progressiven Kraftverlauf verursachen. Sonst würde es beim Einfeder einen ziemlich unangenehmen Plopp machen :lol: In Zurichtung wird dieses Bauteil im Dämpfer verbaut. Hier gibt es verschiedene Lösungen. Bei den Billigdämpfern im Smart würde ich mal auf einen Kunststoffring tippen. Klingt einfach etwas besser als Stahl auf Stahl. Die Zusatzfedern sind aus Elastomer und haben wie man sieht eine begrenzte Lebensdauer. Allerdings sieht das schon etwas nach Pfusch aus. Eigentlich müssen die Teile locker 200-300tkm halten. Aber zum Glück brechen ja die Federn oft schon vorher :-D

:o Ich will ja nicht lästern, aber habt Ihr mal überlegt, wozu so ein Puffer noch gut sein kann??? Da gibt es neben der Feder noch ein Bauteil, dass sich Stoßdämpfer nennt. Wie man sehen kann, ist dieses Teil unten durch den sog. Behälterboden begrenzt. Der Anschlagpuffer wird nun so dimensioniert, dass die Kolbenstange (das ist diese verchromte Stahlstange, an der die Kugel oben angeschraubt wird) nicht unten am Behälterboden aufschlägt. Bei Zweirohrdämpfern sitzt da auch noch ein Ventil, das anschießend nur noch in Bröseln vorhanden ist. Dann ist das schöne Sportfahrwerk einmal eines gewesen... Also immer schön auf die Kombination aller Teile (Feder, Dämpfer und Puffer) achten. :-D

Hallo! Muß hier mal loswerden, dass der Einbau eines DPF wesentlich weniger Aufwand macht, als ein Glühbirnenwechsel vorne. Vielleicht sollten sich die beiden Konstrukteure bei Smart mal über Wartungsfreundliches Design austauschen. Gruß, Andreas :-D

Hallo Zusammen! Ich hab versucht, im Forum einen Überblick über die Anbieter von DPF´s für den Diesel zu bekommen. Leider sind die Informationen sehr spärlich. Kann jemand sagen, wer die Anlagen anbietet, und wo man günstig an dei Teile rankommt? Gibt´s beim Einbau irgendwas besonderes zu beachten, oder ist es wie ein normaler Auspufftausch? Gruß, Andreas

War gerade im SC Würzburg. Schlüssel neu angelernt - Problem gelöst. Kostenloser Service, vielen Dank!

Danke für den Hinweis mit den Aktuatoren. Das mit dem Zweitschlüssel hab ich schon probiert - leider ohne Erfolg :cry: Im Moment lebe ich mit abgeklemmter Batterie - Wenn das Auto bei mir im Hof steht. Werd morgen wohl mal im SC anrufen. Hoffentlich haben die eine Idee.

Hallo! Hab ein neues Phänomen an meiner Kugel. Wenn ich die Zundung ausschalte, dann fängt er an fieberhaft aus und zu zu schließen - inclusive Wanrblinker. Läßt sich nur ausschalten, wenn man die Zündung anmacht. Beim ersten mal war es nach einem Reset (Batterie abklemmen) wieder ok. Jetzte hat´s das gute Ding wieder :(( Kennt jemand diese Zicken? Gruß, Andreas