Flicky78

Sitzt die Dichtung zwischen dem Deckel und dem Tankgebergehäuse oder zwischen Gehäuse und Benzintank. Habe die Pumpe samt Dichtung gewechselt,aber irgendwas scheint nicht richtig zu sein, da der Wagen vollgetankt nach Sprit stinkt. Werde wohl noch eine neue Dichtung bestellen und es erneut machen,dann aber nicht in der Garage sondern auf der Bühne. Wenn der Deckel selbst noch heile ist brauche ich hier keinen neuen oder lieber auch direkt einen neuen Schraubdeckel mitbestellen?

Danke!!!

Ich hab ein ähnliches Problem. Dazu habe ich eine Frage. War das Knarren auch zu hören, sofern Du den Wagen runtergedrückt hat? Ich habe die ähnliche Geräusche beim Überfahren von Bodenwellen ( speziell im Winter) - wenn ich den Wagen aber von Hand runterdrücke, dann höre ich nichts. Die Frage ist,ob man hier einfach die Teile auf Glück austauschen kann oder ob man das defekte Teil auch visuell erkennen kann. Gruss Daniel

Speziell bei Temperaturen um den Gefrierpunkt höre ich bei meinem Smart 451 BJ 12 beim Überfahren von Bodenwellen ab und an knartzende Geräuche im an der der Vorderachse. Vom Gefühl her würde ich auf die Stossdämpfer tippen. Wenn man den Wagen aber von Hand runterdrückt höre ich das Geräusch nicht. Könnten es die Domlager oder Traggelenke sein? Ein gebrochene Feder würde sich sicherlich anders anhören,oder? Ist es denn warscheinlich, dass eins der o.g. Bauteile schon nach 6 Jahren defekt ist? Naja, die Benzinpumpe war ja auch schon defekt. :) Gruss

Hallo Natsche88 Könntest du bei Gelegenheit mal Bilder hochladen? Wie sauber hast du es hinbekommen den Daylight Rahmen in das Surfboard einzulassen?habe davon den größten Respekt oder ist es eher einfach? Geklebt,geschraubt mit Winkeln gearbeitet,Spaltabstände geschlossen? Gruss und danke

Das ist natürlich eine gute Idee. Ich selbst habe auch das oben gezeigte Gitter und möchte die Phillips daylight installieren. Hat das hier schon jemand gemacht und wie schwer war es die Gitter zurechtzuschneiden und den TflRahmen dann zu fixieren und vor allem wie? Danke für euren Input. Daniel

Quote: Am 27.03.2014 um 22:29 Uhr hat otcho81 geschrieben: Quote: Am 22.01.2014 um 15:04 Uhr hat icesmart geschrieben: Das Nachrüsten ist kein sonderliches Problem. Ich habe meine z.B. auch nachgerüstet und diese hier eingebaut: http://www.ebay.de/itm/Smart-LED-Tagfahrlicht-R87-Modul-L-Form-TUV-E-Prufzeichen-DRL-6000K-/271346419801?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A451&hash=item3f2d81c859 Dazu noch einen Sicherungsblock beim smart, bzw. Mercedes Dealer holen Ganz Wichtig!! Dazu sagen das Du Halter und Kontaktfahne für Zündplus brauchst. Es gibt verschiedene Halter mit unterschiedlichen Codierungen. Dann schnappst Du dir noch die Anleitung vom Möma um das Frontpanel abzubauen und los gets. Hier findest Du weinen Weg in den Innenraum: http://oi43.tinypic.com/118dny1.jpg Masse und Zünplus findest Du am Sicherungskasten und den Rest schließt Du nach der Anleitung an die bei den TFL dabei sind. Und so schaut dann ein MOPF2 mit den TFL aus: Verrate doch mal aus welche Ecke Du kommst, vielleicht findet sich ja ne helfende Hand in Deiner Nähe. ----------------- Eisige Grüße vom icesmart fka Mischungsmicha Ausführliche Sig? Klick aufs Bild! Hi! Vielleicht bin ich zu blöd :o oder vielleicht steh ich nur auf dem Schlauch, aber ich hab mir auch die TFL´s geholt und hab keine Ahnung wohin mit den weißen Kabeln :cry: ...und aus der Anleitung werde ich leider nicht wirklich schlau! Es sind ja 3 Stück... Welches schließe ich wo an? Bitte um HILFEEEEEEE :-D Hallo An meinem s,Art ist das Lampengitter ohne Aussparung für tfl. ich müsste in meinem Fall also die Aussparungen in die Gitter schneiden und dann die tlfhalter dort befestigen. Wie habt ihr es gemacht,damit es Eleganz aussieht. Nur reingeklettert geht ja schlecht und Silikon Word hier ja auch nicht helfen. Gruß und danke

Hallo maxpower, Hallo Marc (yueci), Ihr hattet beide natürlich Recht. Habe heute die Benzinpumpe gewechselt und der Smart läuft wieder. Da hatte ich noch mal Glück, dass ich den Sam nicht geschrottet habe. Der Wechsel der Benzinpumpe ohne Bühne war schon etwas heftig, vor allem das Anschrauben des Überwurf Stutzen auf den Tank war heftig,da da die Mutter dauernd abgesprungen ist. vielen Dank noch mal für eure Unterstützung. Ihr habt mir wirklich sehr geholfen! Gruss Daniel PS :t hat jemand an einem MHD schonmal Getriebeöl gewechselt? Wenn ja welches würdet ihr empfehlen?

Hallo Marc, die hab ich auch gekauft- wird nächste Woche mal eingebaut! Danke !

Das mit dem Motorcode frage ich mich auch- hab die von VDO bestellt.

und noch eine letzte Frage. Wo finde ich die Motorcodenummer für den Smart?

marc, mit den drei Schrauben o. Muttern meine ich die Schrauben, welche gelöst werden müssen, um den Tank abzusenken. Ist doch korrekt,oder?

Hallo Marc, dann werde ich die den Dichtring auch gleich mitbestellen. Gegen eine Vemo Pumpe ist nichts einzuwenden? Meat & Doria kostet ja gute 50 % mehr.

Hab es jetzt gerafft..mit dem Löten ging in alten threat unter. Keine Post mehr ohne getestete Pumpe. :) Danke nochmals für die Unterstützung.

Gibt es eine Trick an das Relais zu kommen ohne die Platine zu beschädigen?Die kleine Platine sitzte ja auf der grossen und scheint irgendwie verriegelt zu sein. Da zwei baugleiche Relais verbaut sind würde ich diese Mal tauschen und ein defektes Relai auszuschließen. Die Relais kann man einfach abziehen?wie kann ich diese durchmessen? Gruss und danke!

Hallo Marc Habe die Benzinleitung abgezogen und es kommt wirklich kein Sprit an. Die relaisbox habe ich auch auseinander gebaut kam aber nicht an das relevante Relai Werde jetzt die Pumpe tauschen. der Tausch der Pumpe ist nicht so schwierig oder? Wagen aufbocken Verkleidung ab, Tank vorher leer machen Tank mit Wagenheber abstützen und die drei Schrauben lösen richtig Punkt brauche ich dafür unbedingt eine Bühne? Gruse

Danke- Dann erst einmal die Pumpe prüfen....

Hab auch gelesen, dass die nicht angeschlossene Leitung am Stecker 11-1 vom Aktuator sein könnte. Hat jemand damit Erfahrungen? Das könnte meinen Fehler ja auch erklären,oder? Werde mal mit dem Relais beginnen :)

Ich werde heute einmal das Relais der Benzingpumpe wechseln- sofern ich es richtig verstanden haben ist dieses auf einer der Sicherungsplatinen unterhalb des Lenkrads. Eine Relaibox gibts auch unter dem Sitz,aber das war wohl beim Vorgänger der Fall (450). Da dort einige baugleiche verbaut sind sollte ein Test nicht so schwer sein. Wenn das nicht hilft, dann werde ich den Benzinpumpe wohl testen. Gebe aber heute abend mal Rückmeldung. Danke!

Wo finde ich denn das Realais für die Krafstoffpumpe beim 451? Unter dem Sitz habe ich da auch eine Box. Oder sind die Relais unter der Hauptsicherungsbox verbaut`?

Danke- wenn kein Sprit kommt, dann ist es 100 % die Pumpe oder kann es ein Relais oder noch etwas sein,was ich voher prüfen könnte? Kann man die Pumpe auch hören,wenn sie läuft? Gibts sonst noch eine andere Art diese zu testen?

Hallo Maxpower, vielen Dank für deine Antwort. Werde mal nach einem Madenzieher googeln. Die Sicherungen hab ich alle schon geprüft, die sind in Ordnung. Aber schon komisch, dass es bei defekter Pumpe keine Fehlermeldung gibt. Gruss & Danke nochmals

heute kam der neue original Sensor. Mit diesem lief ist trotzdem nicht. Habe dann Starthilfe in den Luftfilter gesprüht und der Wagen ist sofort angesprungen. im Sicherungskasten habe ich am Stecker 11 - 1 eine lose Leitung entdeckt. Kann mir jemand sagen, wo die schwarz gelbe Leitung im Stecker an zu klemmen ist? Ich habe es versucht mit einem verlängerten Kabel an allen drei Positionen zu prüfen, das hat aber trotzdem nicht zum Erfolg geführt. Ich werde bei Gelegenheit auch mal prüfen,ob Benzin aus der Leitung kommt. oben am Verteiler bekomme ich aber im Moment die clic Schellen noch nicht ab. Hat jemand Tipps für mich wie ich die Benzinpumpe noch testen könnte? Fehlerspeicher trotzdem ohne Fehler.

Hallo Smart-profils, ich benötige Hilfe! Zum Modell: Smart 451 Fortwo 1.0 mhd Baujahr 2012 Wenn ich den Zündschlüssel drehe, dreht der Starter den Motor für für ca 5 sek durch, der Motor machte aber keinen Muks. Das Fehlerspeicher auslesen vom ADAC brachte den Fehler "Kurbelwellensensor defekt". Ich habe daraufhin einen gebrauchten Kurbelwellensensor gekauft und der Wagen lief wieder- für ca. 5 Tage. Jetzt hab ich wieder das gleiche Problem und der Wagen springt nicht an. Das icarsoft diagnosegerät zeigt mir jedoch keinen Fehlercode an. Hab jetzt den 3 - neuen - Kurbelwellensensor bestellt und warte. Die Frage ist nur,ob es der wirklich ist. Was noch gemacht wurde: Sicherungen geprüft Alle Stecker mal gezogen Leitungen sehen i.O. aus Zündkerzen raus - sehen trocken und iO. aus Luftfilter gecheckt Batterie abgezogen Gestern ist der Wagen kurz für 5 Sekunden angegangen, hat aber nicht wirklich Gas angenommen. Dann war wieder Stille. Nach den Startversuchen leuchtet die Getriebeleuchte und die Öllampe- Ölstand ist zur Hälfte da. Bei aktiver Zündung höre ich ein summen- ist es die Kraftstoffpumpe? Wie könnte ich diese noch prüfen? Würde ja am liebsten die Benzinleitung abziehen,aber da sind so blöde Clickschellen drauf, die ich ohne Zange nicht abbekommen. Gibts noch einen anderen Tipp dies zu prüfen? Den Kurbelwellensensor kann ich nicht prüfen, da ich einen mit 3 Pinnen habe und man dafür wohl ein Oszi benötigt. Komisch ist das Verhalten mit dem fehlenden Fehlercode. Habe den Stecker vom KW-Sensor mal abgezogen-hier wird direkt ein Fehler angezeigt. Wenn aber doch die Benzinpumpe defekt wäre, müsste doch ein Fehler vorhanden sein und man würde kein Summen hören,oder? Ich bin hier echt am verzweifeln und für jeden Tipp dankbar. Gruss Daniel [ Diese Nachricht wurde editiert von Flicky78 am 07.08.2018 um 07:41 Uhr ]

Hallo, war es hier wirlich die Benzinpumpe? habe nämlich genau das gleiche Verhalten bei meinem Smart. Gruss daniel