Bruce451

Meine Laufleistung + eine Frage für Smart-Profis Smart 451 Turbo Benziner 84PS (kein Tuning), Baujahr 2013. Alles Original, sowohl Motor als auch Turbo, sogar die Kupplung ist noch Original: 182.000 km. Zugegeben der Smart ist tatsächlich ein Langstreckenfahrzeug. 80% nur Autobahn, Rest ist Stadt. Vermutlich der Grund wieso noch die erste Kupplung drin ist. Was mich zu meiner Frage führt: Wie viel würde die Maschine noch schaffen? Vielleicht noch einige Infos um die Frage besser einschätzen zu können: kein Raser: ich pendle das Tempomat immer so bei 100-110 km/h ein. Ab und zu drück ich mal bis zur Endgeschwindigkeit (Tacho 155 km/h) durch, aber eher seltener. Jedes Jahr Inspektion. Hab seit 2019 (Kaufdatum mit 48.000 km) nie eine Inspektion übersprungen. Und soweit ich weiß, hab ich den Mitsubishi Motor drin. Und Japaner sind ja dafür bekannt ziemlich robust zu sein. Sollte ich mich schon nach nem neuen Umschauen oder kann der noch ein wenig? ((((Klar ist, ich werde bei Smart bleiben. Klein, super sparsam, und macht super Laune (aber nur die Turbo Version 😂))))

Ich hab das jetzt mal gemacht, joke hin oder her… aber es hat funktioniert 😂 Ich musste gerade ein paar Sachen erledigen zwischen dem Start und meiner ersten Station hab ich diesen Trick noch nicht angewandt und die Heizung hat wie üblich von warm auf kalt geschaltet, ein hin und her… nach meiner ersten Station hab ich es dann einfach mal gemacht… 100 x hin und her… während den restlichen Erledigungen hat der Heizlüfter kein einziges Mal kalt geschaltet. 😂 Wenn es damit jetzt funktioniert hat, lach ich mich weg. 😂 Musste sogar ausschalten, weil es zu warm im Auto wurde. Habs mal als Jugendlicher paar mal gemacht, kann jetzt aber nicht sagen, dass ich mich damit auskenne. Schon zu lange her. Aber vielleicht brauche ich es ja jetzt in dem Fall gar nicht mehr 🙂 Ob es jetzt damit getan ist oder nicht, wird die Zeit zeigen. Dennoch ein dickes Dankeschön für die schnelle Hilfe und Ratschläge. Top!!

Meinst du „Stellrad des Bedienteils 100x vor-zurück zu bewegen“. Ich hielt es für einen ironischen Post 😂

Es klafft bei mir gerade ohnehin ein riesengroßes Loch in der Mitte da das neue Radio zwar schon da ist, aber noch nicht eingebaut. Ich warte noch auf eine spezielle Blende. Ich schau mir das gleich mal an, und berichte. Jedenfalls Danke für den Tipp dass das Radio im schlimmsten Fall gegrillt wird (hab von Elektrik keinen blassen Schimmer). Bewahrt mich davor dummes Zeug anzustellen mit der vorhandenen GPS Antenne.

Naja.. mein kleiner Flitzer hat jetzt schon über 180.000 km runter, nachdem ich das Schätzchen mit 48.000 km gekauft hatte. Ich denke, es würde sich eher lohnen, nichts dran zu machen, und das „Problemchen“ so weiter laufen zu lassen, bis zur Beerdigung. Deswegen jetzt paar Hunderter auszugeben, wäre -glaube ich- bei der Laufleistung einfach nicht klug.

uhhhh ok.. na dann hat sich der Austausch wohl erledigt 😂 Danke für die tolle Veranschaulichung 👍

Hey zusammen... Seit 2-3 Jahren ca. spinnt meine Heizung im Smart 451 (Baujahr 2013, Turbo-Modell). Während der Fahrt, wenn der Heizlüfter an ist, strömt plötzlich kalte Luft raus. Manchmal bleibt es sekundenlang so, manchmal sogar länger und schaltet dann wieder automatisch auf warm. Falls es nicht automatisch geschieht, stelle ich den Lüfter kurz auf kalt und dann wieder auf Warm. Meistens hilft es und bleibt dann eine Weile wieder warm. Solange es draußen nicht kalt ist, stört mich das ganze ja nicht. Aber über die Wintermonate kann das Problem schon nerven morgens auf dem Weg ins Büro. Smart Werkstatt sagt, dass die nichts erkennen können. Ja wie denn auch? Mann muss schon ne Weile fahren, und den Lüfter nicht eben mal für 1 Minute an machen. Finde es ohnehin suspekt, wenn mir eine SMART-Werkstatt sagt, dass die das Problem nicht kennen. Ich meine, es handelt sich um eine Heizung. So eine neue Erfindung ist das jetzt nicht und ich bin sicherlich auch nicht der erste Kunde der das Problem anspricht. Btw, ich hab das Problem zwei mal angesprochen, an zwei aufeinander folgenden Jahren (bei der Jahres-Inspektion). Hat oder hatte jemand auch das Problem? Ich hab das ganze Problem mal der KI geschildert und heraus kam, dass evtl. der Potentiometer defekt ist. Kannte diesen Begriff vorher noch nicht einmal. Ich sag schonmal Danke....

Hey zusammen... ich habe in meinem Smart 451 Bj 2013 (Turbomodell 84 PS) das originale und seeeehr nervige Bosch-Navi-Radio ausgebaut, da es das bekannte Problem hatte, dass es ständig aus ging und dann wochenlang, sogar Monate nicht funktioniert hat. OK.. Schnauze voll, neues Doppel-Din Radio musste her. Hab mich am Ende nach langen Recherchen für das Pioneer SPH-DA77DAB entschieden. Hörte sich toll an in der Beschreibung, sieht mega gut aus und Bewertungen sprechen auch für sich. Hat jeden neuen Schnick Schnack drin.. alles super. Bis hierher eine kurze Einleitung 🙂 Jedenfalls hab ich das Radio heute ausgepackt und eine Menge Zubehör -wie z.B. echt viel Kabelgedöns- war darin enthalten. Zu meiner Überraschung war auch eine GPS-Maus dabei. Allerdings habe ich null Lust das Auto innen auseinander zu nehmen, nur um die Maus so zu positionieren, dass es auch die GPS Signale sauber empfängt. Dann ist mir beim Ausbau des Bosch Radios aufgefallen, dass bereits so ein blauer GPS Stecker vorhanden ist.. Zu meiner großen Freude, da ich jetzt überhaupt nichts einbauen muss, sondern den vorhandenen Stecker lediglich an mein neues Radio stecken muss. Jetzt frage ich mich, wo die originale GPS-Antenne oder GPS-Maus (keine Ahnung) im Smart eigentlich sitzt? Ist die irgendwo im Armaturenbrett verbaut? Hat jemand eine Ahnung wo sie versteckt sein könnte? Danke schon mal für eure Rückmeldungen. Bin gespannt .... Wieso ich überhaupt frage: Falls der Ort leicht zugänglich sein sollte, überlege ich, die bereits vorhandene Maus gegen die neue Maus zu tauschen, einfach weil neuer. LG

Fressen würde ich jetzt nicht sagen, eher 100-130 ml alle 6, 7 Wochen nachfüllen. Wobei, wie gesagt, der Stand immer bei Minimum stehen bleibt. Hab den Wagen jetzt an einer sauberen Stelle geparkt. Nach Feierabend fahre ich den etwas vor und schaue nach, ob der Boden Flecken hat. Ansonsten fahre ich den die Tage in die Werkstatt zum Kumpel und geben den mal an. Vielleicht sieht man ja etwas. Sollte man speziell auf etwas gucken, wenn ich schon die Möglichkeit habe darunter zu schauen?

Hab es ergänzt.. Danke für den Hinweis. Aber ist es denn sicher dass es etwas mit dem Zylinderkopf zu tun hat? Immerhin hat er keines der erwähnten Symptome? :-?

Jedes Mal wenn ich meinen Wagen zur Inspektion (bei Smart) bringe, erwartet mich eine dicke Überraschung. Nie weniger als 500 Euro. Aber heute wurde der Bock abgeschossen. Brachte den Wagen dorthin, mit dem dezenten Hinweis, dass ich etwas Kühlwasser verliere, allerdings geht der Stand nie unter Minimum. Ursache lt Smart: Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung. Ersteres kostet ca 2000 Euro, Dichtung würde 1100 Euro kosten. Wahnsinn dachte ich mir. Ok. Wenn ich sie nie auf das Problem hingewiesen hätte, würden sie es dann auch bemerken? Jedenfalls Verlies ich den Laden wieder und war etwas schockiert. Erwartet man nicht unbedingt bei nem Bj 2013 mit 70.000 km. Folgendermaßen wurde es festgestellt: es wurde ein Messgerät am Kühlwasser gehalten und es hat wohl angezeigt dass erhöhte co2 werte darin sind, also Abgase. Später am Abend traf ich zwei Freunde von mir, beide jahrelang Mechaniker. Haben sich den Wagen angeschaut und bezweifeln dass etwas am Zylinderkopf bzw. an der Dichtung ist. Ich versuche mal wiederzugeben: Kein weißer Rauch aus dem Auspuff Wagen startet super schnell, auch aus dem kalten Zustand. Wenn ich den Wasserkühlerbehälter aufmache, ist kein Druck dahinter und auch kein Öl im Wasser oder Schaum im Deckel, alles super sauber. Wagen hat keine Zündaussetzer. Wem soll ich nun glauben? Ja ich gebe zu, dass ich etwas skeptisch bin und gerne mal glaube dass Werkstätte auch nur ihr Geld verdienen wollen und alles mögliche reparieren wollen. Aber wir reden hier vielleicht von 2000 Euro, die möglicherweise absolut nicht nötig sind. Was glaubt ihr? Ich fände es wirklich eine reine Abzocke wenn dem so wäre und von einem Smart Center absolut nicht zu erwarten. Klar eine Ferndiagnose ist immer schwierig, aber nachdem ich geschrieben habe was der Wagen alles nicht für Symptome aufweist, glaubt ihr da ist was am Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung? :-? Smart 1.0 Turbo / 84 PS / Bj 2013 / ca 70.000 km. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bruce451 am 04.07.2019 um 07:50 Uhr ]

Auch wenn es schon etwas her ist, am Ende habe ich mich für die schwarz Matten Lorinser Speedy entschieden. Ich liebe sie. Die sehen einfach wahnsinnig gut aus :-D

Das sieht echt cool aus. Allerdings ist mein Wagen schwarz, glaube die Optik der Felgen geht dadurch was verloren.

Standardgröße.. ich kopier den Text direkt mal hier rein... Neu 4 x Original Lorinser Alufelgen Typ Speedy Black mit poliertem Rand Größe VA 6,5x17 ET24 HA 7x17 ET15 LK 3/112 Neu Sommerreifen Hankook S1 EVO VA 195/40R17 81W / HA 215/35R17 83Y Mit Tüv-Teilegutachten Passend für folgende Fahrzeugtypen Quote: Am 04.10.2018 um 11:27 Uhr hat Outliner geschrieben: Bereifungsgrösse?

Hab mich jetzt für die Lorinser Speedys in Mattschwarz entschieden. Leider sind die hinteren Felgen bei mir keine geilen Tiefbettfelgen, aber trotzdem schön :lol: Und für 1000 Euro inkl Versand kann man nicht meckern, denke ich. Nagelneu mit Bereifung (Hankook S1 Evo) [ Diese Nachricht wurde editiert von Bruce451 am 04.10.2018 um 11:26 Uhr ]

Quote:Dass ich evtl vorne Spurplatten benötigen würde, klingt logisch, aber wieso bräuchte ich hinten noch mal 20mm?? Mit 195ern sollte das Ganze möglich sein. Dann die 7,5x17er Felge rundum drauf plus 5mm-Spurplatten pro Seite vorne und 10mm pro Seite hinten. Das dann komplett per Einzelabnahme eintragen zu lassen ist sicherlich möglich. Den Stress möchtest du ja aber nicht.

Nicht falsch verstehen, die Kombi ist von mir nicht gewünscht, sondern die Kompletträder sind nur so zu kaufen. Ich wünsch mir vorne keinesfalls 215er. Finde das selbst übertrieben. Aber 195er dürften es vorne schon sein. Die Breite hast du ja selbst drauf. Quote: Am 03.10.2018 um 10:16 Uhr hat Smartrek geschrieben: Zusammengefasst: Ja, es geht, aber evtl. nicht mit den von dir gewünschten Reifendimensionen - 215er, mit 195ern sollte es klappen - und "einfach so" sowieso schonmal nicht. In jedem Fall vorher mit deinem Prüfer sprechen, denn rundum der gleiche Reifen auf gleicher Felge wird auch nicht von so vielen gerne gesehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartrek am 03.10.2018 um 10:21 Uhr ]

Hallo Ahnungslos.. ne alles gut... finde ich super dass man die Dinge klar formuliert. Und ich bin halt jemand der Geduldsspiele absolut nicht aussteht, und deswegen keine Lust auf TÜV Spielchen hat. Entweder es klappt sofort beim ersten Mal oder ich lass es ganz sein. Na dann bleiben mir noch zwei Modelle die in der engeren Auswahl sind, die Lorinser oder die DVB Mauritius. Beides 17 Zöller, nur dass die DVB echt günstig sind, im Gegensatz zu den anderen Felgen. Derzeit bekommt man sie in Schwarz für unter 700 Euro. Ist halt nur noch Überlegungssache.. danke jedenfalls für die ausführlichen Erklärungen.

Ok.. im Endeffekt ging es nur um einen Satz Kompletträder, bei denen ich zuschlagen wollte. Handelt sich wohl um 4 hintere Felgen, mit denen ich aber nichts anfangen kann. Die Monoblocks VII gehören für mich nunmal zu den schönsten Felgen die es für nen Smart gibt, allerdings muss ich aber auch zugeben, dass die „originale Version“ 175er vorne auf 16 Zöllern echt nicht schön aussieht (keine Ahnung was sich Brabus dabei gedacht hat). Daher dachte ich dass das Angebot mit den 17 Zöllern rundum perfekt wäre. Zum Glück habe ich nicht sofort zugeschlagen, auch wenn sie super schön aussehen. Schwarze Monoblocks VII ... zugegeben, ich werd denen schon bisschen hinterher heulen... :cry: :cry:

Wenn ich auf den 17 Zoll Monoblocks vorne 195er aufziehe, dann dürfte es doch theoretisch nirgendwo anecken oder schleifen, stimmt’s? Die DVB Mauritius Felgen sind ja auch rundum 17 Zoll und vorne 195. für die Felgen braucht man ja auch keine Eintragung, so wie ich das verstanden habe.

Vielen Dank erst mal für eure Antworten. Sehr hilfreich... Also damit ich das richtig verstehe: ich kann nicht ohne Weiteres 4 x 7,5J x 17" mit einer 215er/35 montieren, ohne dass Distanzscheiben zum Einsatz kommen? Ich bin in der Materie noch etwas neu, daher muss ich noch mal genau nachfragen.. sorry... (PS: ich kenn das nämlich auch so, dass Brabus die Monoblocks in einer 17/16 Variante anbietet. Was bedeutet, dass wenn man sich 17/17 Felgen kauft, man eigentlich nur 4 hintere Reifen kauft ) :-? :-?

Hallo zusammen, erst mal "Hallo" an alle, da ich neu in diesem Forum bin. Wie schon im Thema erwähnt, frage ich mich ob man folgende Kombination montieren kann: Brabus Monoblock VII 17 Zoll / 215er rundum. Mein Smart: Model 451, Bj. 2013, 84 PS Serie. Ich kenne sonst immer nur die Kombination hinten 215 oder 225 und vorne 195 auf 17 Zöller. Könnte mir jemand kurzfristig eine Antwort geben, ob es möglich ist und welche Nachteile durch diese Kombi entstehen könnten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bruce451 am 02.10.2018 um 16:32 Uhr ]