Taigajoe

Ok, bezüglich des Mitsubishi Motors im 451ziger war ich dann wohl auf dem Holzweg. Danke!

Danke für die Antworten! Ich bin gestern mal manuell gefahren, ab ca. 45 km/h kommt die Aufforderung in den 4. Gang zu schalten. Ich bin bis 55 km/h im 3. Gang weitergefahren, ohne das der Motor stärker vibriert hat. Dann habe ich in den 4. Gang hochgeschaltet. Die Drehzahl bei 55 km/h lag dann etwa bei 2000 rpm und die Vibrationen waren wieder da. Bei einer Drehzahl um 2000 rpm scheinen die Vibrationen ihr Maximum zu haben. Der Motor nimmt dann auch nur unwillig Gas an. Meinen Smart habe ich seit gut einer Woche und er zeigte diese Vibrationen von Beginn an. Zwei andere Smarts der gleichen Baureihe hatten auch diese Erscheinungen. Ok, damit muss ich wohl leben, da es anscheinend smarttypisch ist. @Marc: mein Smart ist Baujahr 2014. Da wurden doch keine Mitsubishi-Motoren mehr verbaut? Als Erstwagen fahre ich einen Citigo mit 60PS. Da sind 45 km/h schon im 5. Gang möglich (bei etwa 1500 rpm) und der Motor hat dabei kaum Vibrationen. Wenn ich vom Smart in den Citigo umsteige, dann fühle ich eine gewisse Erleichterung... VG Harro

Marc, danke für die schnelle Antwort! Das hatte ich mir schon fast gedacht. Im Handbuch ist dazu leider nichts u finden. Hat jemand ähnliche Erfahrungen zu 1. bezüglich relativ starker Vibrationen zwischen 45-65 km/h im 4. Gang und ab ca. 65 km/h auch im 5. Gang? Ab ca. 75 km/h wird der Motor dann langsam wieder vibrationsärmer. Danke!

Hallo zusammen, ich bin seit wenigen Tagen Besitzer eines MHD mit 71PS aus 7/2014 mit knapp 27.000km. Ich fahre ihn meist mit Automatik. Zwei Dinge fallen mir unangenehm auf: 1. Der Motor läuft im 4. Gang bei Geschwindigkeiten zwischen 45 und 60 km/h sehr hart (starke Vibrationen). Ich fuhr noch zwei andere Smarts der gleichen Ausstattung, die hatten auch das Problem. Ist das normal? 2. Fahre ich mit kaltem Motor los, dann schaltet die Automatik erst bei höheren Drehzahlen (knapp unter 3000) in den nächsten Gang hoch. Ist der Motor dann warm, so schaltet die Automatik bereits zwischen 2300+2500 in den nächsten Gang hoch. Ist die höhere Schaltschwelle während der Warmlaufphase vom Hersteller so gewollt? Mittlerweile frage ich mich, ob ich mich für das richtige Auto entschieden habe. Laufkultur hat dieser Motor jedenfalls nicht. Danke für Eure Erfahrungen! VG