Tobsen

Solange die Platine im alten Schlüssel noch intakt ist, kann diese problemlos in ein anderes Schlüsselgehäuse (mit funktionierendem Knopf) gewechselt werden. Bei meinem alten cdi Baujahr 2000 war auch der Knopf hinüber und ich konnte den Bart und die Platine ohne Probleme aus dem alten Gehäuse entnehmen und in ein intaktes Gehäuse einsetzen. Die Kosten für das Anlernen kann man sich dann zumindest für diesen einen Schlüssel sparen.

Hi, für mich war die Befestigung in der Spritzwand auch keine Option. Ich habe ca. 30cm Lochband zur hinteren Befestigung verwendet. Das eine Ende des Lochbands habe ich mit Kabelbinder an der Metallöse befestigt (an welcher auf dem Bild das Lautsprecherkabel befestigt wurde) und durch das andere Ende habe ich eine Schraube in den Subwoofer geschraubt. Hält bisher super.

Ich hatte vor Jahren das Problem, dass trotz Abschließens die Fahrertür noch geöffnet werden konnte. Teilweise musste etwas stärker am Türgriff gezogen werden, teilweise ging es leicht und teilweise war die Tür auch verschlossen. Es stellte sich heraus, dass das Türschloss schwergängig war und nicht mehr komplett eingerastet ist. Nachdem es gesäubert und neu geschmiert war funktionierte es wieder.

Laut Bedienungsanleitung ist bei 9x Blinken die Batterie des Schlüssels schwach. So kenne ich das auch bei meinem (Bj. 2000). Anscheinend ist ihm das Signal dann zu schwach. Ist die Batterie des Schlüssels wirklich noch fit?

Ein funktionierendes Thermostat öffnet erst ab einer bestimmten Temperatur den großen Kühlkreislauf. Der separate Heizkreislauf ist davon unabhängig immer offen. Die Heizung sollte also immer gehen. Bei einem defektem Thermostat ist der große Kreislauf temperaturunabhängig offen und somit wird das noch nicht heiße Wasser unnötig kühl gehalten.

Klingt wirklich nach tiefentladener/defekter Batterie. Mir ist es im letzten Winter auch häufiger passiert, dass mitten auf der Landstraße der Keilriemen für ein paar Sekunden geschrien hat und die Bordspannung abgefallen ist (Beleuchtung dunkler). Ob das nun an der nassen Straße oder erhöhter Stromaufnahme durch Zuheizer lag kann ich nicht sagen. Keilriemen nachspannen brachte erstmal Ruhe, wobei sich der Riemen vor ein paar Tagen auf der Autobahn erneut kurz gemeldet hat und die Spannung abfiel... :( Der größte Mist an der Geschichte ist allerdings, dass kein (Batterie-)Symbol im Tacho leuchtet wenn die Lichtmaschine keinen Strom liefert. :-x

Ich würde auch auf Injektoren tippen. Vor 2 Jahren hatte ich die gleichen Probleme bis er gar nicht mehr angesprungen ist. Im SmartCenter wurde dann ein Injektor gereinigt. Dann lief er zwar wieder, sprang von Woche zu Woche allerdings wieder schlechter an. Seither habe ich dann mit dem Zweitaktöl beimischen angefangen, was sich nach ein paar Tankfüllungen als Erfolg verzeichnen lies.

Ich würde mal auf die Dreieckslenker tippen. Deren Lager (Verbindung zur Achse) waren bei mir auch schon hinüber und dann hat man bei Unebenheiten metallische Schlaggeräusche. Kosten nicht die Welt (ca. 30 Euro/Stück).

Ich habe schon mehrfach gelesen, dass der Querbeschleunigungssensor im Unterboden unter dem Fahrersitz positioniert ist. Gefunden habe ich ihn bei mir auch schon als der Unterboden ab war. Das ist ein Plastikkasten der mit 2 Schrauben befestigt ist. Einfach eine lösen und das Teil um 90 Grad drehen. Angeblich soll das funktionieren um das Gaswegnehmen in Kurven zu unterbinden. Ich merke das Gas wegnehmen auch ab und zu mit den breiteren Reifen und kann mir damit ein Umkippen absolut nicht vorstellen. Allerdings habe ich mich an den Sensor (vielleicht aus Vernunft) noch nicht so wirklich herangetraut und kenne demnach ja auch nicht so wirklich den physikalischen Grenzbereich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Tobsen am 01.07.2011 um 13:26 Uhr ]

Anlernen ist meist noch nicht mal nötig, wenn das komplette Innenleben (die kleine Platine) komplett ausgetauscht werden kann. Ich habe mir auch bei ebay einen gebrauchten Schlüssel gekauft, die Platine entfernt und dann aus meinem kaputten Schlüssel den Bart und die Platine in das intakte Gehäuse des gekauften Schlüssels eingesetzt. Funktioniert bestens. Ich habe allerdings noch den alten Schlüssel mit einem Knopf. Ob beim neueren 3 Taster die Platine herausnehmbar ist weiß ich nicht. Achte beim Kauf also darauf das der Schlüssel genau wie deiner aussieht, da die Schlüssel der älteren Smarts nur einen (gelben) Knopf haben und die neueren 3 Knöpfe.

Gleiches Problem hatte ich auch mit den 175/195. Bin einfach zum nächsten Prüfer gefahren und der hat das nach Prüfung des Lenkeinschlages etc. ohne Probleme abgenommen. Ich hatte nur das Glück beim ersten nicht vorher zahlen zu müssen...

Fahre im Sommer auch vorn 175/55 R 15 und hinten 195/50 R 15 und habe auch immer direkt nach dem Reifenwechsel Probleme mit dem Trust (Coupe BJ 2000). Wenn ich dann auf die Autobahn auffahre blinkt das Lämpchen und die Beschleunigung wird verringert bzw. nicht zugelassen. Nach 2 oder 3 Mal Motor neustarten ist das Problem allerdings wieder weg. Ich habe bisher immer angenommen das er erstmal mit den neuen Abrollwerten klar kommen muss...

Soviel zum Thema es muss Premiumdiesel sein und 2 Taktöl mit normalem Diesel hat keine reinigende Wirkung :roll: Meine Injektoren waren vor 2 Jahren auch dicht und haben seit ich vor 2 Jahren jede Tankfüllung mit Zweitaktöl mische (übrigends immer nach dem Tanken) keinerlei Probleme mehr gemacht! Da fühlt man sich beim Zweitaktbeimischen doch so richtig bestätigt, wenn man von deinem Erfolg liest :-D

Ich denke da auch eher wie emil und habe in dem 150 Seiten Thread gelesen das JASO FC Norm völlig ausreicht. Eine rückstandsfreie Verbrennung ist doch die Hauptsache für das gute Gewissen und diese bieten auch viele teilsynthetische Öle. Ob man bei Zweitaktölzumischung nochmal einen Vorteil bemerkt wenn man einen "Premium"-Diesel tankt kann ich nicht sagen, da noch nicht probiert. Der Effekt bei normalem Diesel langt mir allerdings schon völlig.

@dirtyharryFfm An der Tankstelle selbst habe ich das noch nie gemacht. Einfach zuhause nachfüllen und fertig. Einen Trichter hatte ich auch zu Beginn aber eine 50ml Spritze ist hier wesentlich angenehmer. Hat der LiquiMoly Zusatz denn überhaupt eine Skala? In den Bewertungen bei Amazon beschwert sich nämlich einer über die schlechte Dosierbarkeit...

Wow, das ist wirklich billig. Ich verwende LM1052 von LiquiMoly wobei hier der Liter mitlerweile 10€ bei ATU kostet. Bin da ehrlich gesagt zu faul mich mal nach etwas günstigerem umzuschauen aber Kaufland gibt es hier leider nicht :(

Mehrfach gelesen habe ich ein Verhältnis von 1:250 bzw. 1:200. Das stimmt auch mit Grobis Verhältnis überein. Einfach die Tankmenge durch 200, Spritze aufziehen und injizieren :-D

Ich kann durch Zweitaktöl beimischen nur gutes zur Injektorenpflege berichten. Ich fahre ein Baujahr 2000 und Mitte 2009 waren meine Einspritzdüsen so zu, dass er nicht mehr angesprungen ist. Diese wurden im Smart-Center teuer gereinigt (anstelle des noch teureren Wechsels) und das Problem war erstmal aus der Welt. Mit der Zeit sprang er aber wieder immer zäher an. Um die Kosten von 400 Euro pro Injektor weiter hinauszuzögern fülle ich seitdem nach dem Tanken Zweitaktöl hinzu. Nach 2-3 Tankfüllungen sprang er seitdem immer schneller an und das bei jeder noch so kalten Temperatur. Mein Bruder (cdi BJ 2006) musste letzten Winter auch mehrfach vorglühen bis er ansprang (Glühkerzen alle ok). Dieser hat dann auch mit dem Panschen angefangen und seither keine Probleme mehr. Insofern bin ich dem Glauben an das Zweitaktöl zumindest im Bezug auf die Injektorenreinigung absolut hörig :)

Da ich letztes Jahr meinen Satz alte Stahlfelgen bei eBay verkauft habe kann ich dir zumindest sagen, dass der komplette Satz (ohne Reifen) knapp 30 Kilo gewogen hat. Fahre auch einen cdi 450 und da waren meine alten 135er/175er Sommerreifen drauf. Ich konnte alle 4 in einem Paket über DHL versenden. Ich glaube es waren so 28 Kilo aber sicher bin ich mir da nicht. Auf jeden Fall unter 30.

Ich würde mich auch sehr über die Zeichnungen freuen. Wäre echt super wenn sie jemand an Xxx schicken könnte! Vielen vielen Dank! Edit: Sind angekommen. Wirklich super! Danke nochmal! [ Diese Nachricht wurde editiert von Tobsen am 27.09.2009 um 16:26 Uhr ]

Hi, ich hatte auch vor ca 2 Wochen einen Termin bei der die Teile mit ausgewechselt wurden. Eine merkliche Veränderung in Form von erschwertem Lenken ist mir allerdings nicht aufgefallen. Vielleicht muß sich das ganze bei einigen ja wirklich noch einlaufen?!

Ich verkaufe meinen kleinen aktiven Sub, da die Anlage komplett erneuert wurde. Es ist einer der kleineren Sorte die unter den Beifahrersitz passen. Wer etwas mehr Bass möchte und den Kofferraum für anderes braucht ist damit bestimmt gut bedient. Ebay Link Gruß Tobi

Hatte vor einer Woche das gleiche Problem! Hier im SC Mainz/Wiesbaden hat mich eine linke Heckflanke in Gelb fast 60€ gekostet. Hab se dann innerhalb von ner Stunde selbst ausgewechselt. 3 Schrauben und 3 Klammern. Geht schneller als man denkt und so schwer ist es gar nich. Gibt ja Anleitungen im Netz. Wenn man nicht 2 linke Hände hat kann man sich das Geld echt sparen! :)

Hmmmm, ich hab yellow ...! Weiß nich genau wies heißt aber es wird zumindest nicht mehr mit einem Neuwagen verkauft (soweit ich weiß)!?! Gibts die Einzelteile noch neu zu kaufen? Und wenn ja zu welchem preis? Ansonsten könnt ich mir ja auch n weißes holen und das auf Gelb privat umspritzen!(hab da KFZ Beziehungen ;-)) (Vielleicht auch gleich alle Panels in ne ganz neue Farbe :-D)

Hallo erstmal! Bin seit August begeisterter Smartfahrer und bis jetzt immer nur mit einem Lächeln ausgestiegen! Als ich heute jedoch meinen Kofferraum geschlossen habe ist mir mein Kinn bald bis auf den Asphalt gefallen! :o Da muß mir doch einer voll gegen mein linkes Panel am Hinterreifen gefahren sein! :evil: ...naja, ich hab mich ja schon genug aufgeregt aber nu zum Wesentlichen: Das Panel hat nu nen schönen Riss von unten nach oben (ca 20 - 30cm)! Kann man das kleben oder anderst billig von Hand reparieren??? Wenn nicht, was kostet son linkes Heckteil im SC??? Wäre echt dankbar für euren Rat und bedanke mich schon ma! Gruß Tobi :cry: