timtoe

Klar, ich werde den Aktuator wieder unterschrauben. Vorher natürlich eine M10 Hutmutter montieren. Dann wird er funktionieren. Die Pfanne sieht halt übel aus bzw. bei der Laufleistung sollte man schonmal über eine neue Kupplung nachdenken. Will sagen. Ich denke jetzt nach und informiere mich, damit ich dann wenn ich wieder Probleme habe weis ob ich die Kupplung selber tausche oder irgendwo tauschen lasse. Der freundliche hatte nämlich für den Kupplungstausch ca. 1500 Euro ausgelotet. Gruß Bernd

Die Schraube war nicht abgeschehrt....... Die Schraube war weg! Es sind drei sauberere Löcher vorhanden...... Also ein Schrauber in Gottesgnaden.... Gruß Bernd :

Hallo zusammen, gestern bin ich dann mal mit meinen Smart (CDI Baujahr 2002) mit den drei Balken im Display liegen geblieben. Gut. Vorgeschichte: Der Wagen war vor ein paar Wochen in einer Smart Werkstatt zu einer Art durchsicht. Ergo kam von da die Ansage bei 267000 km mit Loch in Pfanne kann man sich auf "Probleme" einstellen.... Klar. Soweit so gut. Also habe ich mich heute geistig erstmal auf den Ausbau des Aktuators und einer möglichen abreißenden Schraube und den entsprechenden Komplikationen eingestellt...... Nun was soll ich sagen. Eine Schraube die fehlt kann nicht abreißen.... Der Aktuator war lose, eine der drei Schrauben fehlte ganz........ Siemens Luftschaltung also. Da kriege ich den Verdacht das das Teil in der Werkstatt nicht richtig montiert wurde. Oder kann sich jemand einen Kupplungsschaden vorstellen der dazu führt das sich der Aktuator selbständig löst? Die fehlende Schraube blende ich dabei mal ganz aus. Kennt jemand im Raum Minden/Porta Westfalica eine freie vertrauenswürdige Werkstatt? Ich bin mir nicht sicher ob ich mich an der Kupplung selber vergreifen will. Thema Stardiagnose.... Gruß Bernd [ Diese Nachricht wurde editiert von timtoe am 12.04.2019 um 09:26 Uhr ]

Hallo, besten Dank für die Infos. Ich habe mal nachgefragt weil ich es vermeiden wollte bei Besuch einer Werkstatt einen Schlauch zu bekommen der auf den ersten Blick geeignet erscheint. Dann aber doch nur bis 100 Grad Celsius zugelassen ist. Kann halt schief gehen wenn man nicht genau weis es man haben will..... Gruß Bernd

Hallo zusammen, beim SMART CDI 450, Baujahr 2002 geht ein "Steuerschlauch" vom Turbo zu einer Druckdose (Wastegate?) Weiß jemand was für einen Schlauch ich als Ersatz nehmen kann? Gruß Bernd

Hallo, ich habe noch keine Pumpe gekauft. Hätte somit grundsätzlich Interesse. Hängt halt vom Preis ab. Derzeit günstigster Preis in der Bucht liegt bei 211,65 Euronen. Was schwebt dir vor? Gruß Bernd [ Diese Nachricht wurde editiert von timtoe am 17.03.2019 um 18:28 Uhr ]

Besten Dank für die Infos. Das Spezial Werzeug läuft glaube ich unter Handschlagschrauber. Die Schrauben habe ich noch nicht verdudelt. Ich denke dann mal über eine general überholte nach. Gruß Bernd

Hallo, heute habe ich die Dieselhochdruckpumpe bei meinen 450er SMART ausgebaut. Dieselverlust an der Pumpe. Ergo Dichtungen tauschen. Jetzt habe ich das Problem das ich die vier Schrauben mit denen die Deckel festgeschraubt sind nicht los bekomme. Hat da jemand einen Trick für. Kennt jemand einen Dienstleister der die überholt? Gruß Bernd

Hallo zusammen, vom AGR zum Ladeluftkühler geht ein Schlauch der von unten mit einer Metallmanschette ins AGR hinein geschoben wird (a6601400112, Smart 450 CDI) Auf der Metallmanschette sitzt ein rötlicher Dichtring. Kennt jemand zufälligerweise die Teilenummer? Die Ölrücklaufleitung wird am Turbo mit einer Metalldichtung abgedichtet. Dies Dichtung hat eine Wölbung. Weiß jemand wierum die Dichtung muß? Wölbung zum Turbo oder anders herum. Gruß Bernd

@Ahnungslos Hintergrund ist das wir beim herunterschalten Probleme hatten. Dauert extrem lange. Bis hin zu Motor vor Ampel abgewürgt. Da ich noch eine Reihe weiterer Themen hatte (Dieselverlust, Pfeifender Turbo) Habe ich den SMART erstmal zur Werkstatt gebracht. Wollte halt nicht riskieren die berüchtigten Schrauben am Aktuator ab zu reißen Die Werkstatt hat mir bestätigt "Loch in Pfanne" und Turbo hinüber. Ob der Turbo hinüber ist bezweifle ich erstmal. Ob die Kupplung selber hinüber ist... vielleicht. Alles zusammen mit ein paar weiteren Kleinigkeiten über 3000 Euro. Da ich den Wagen so nicht aufgeben will. Aber auch nicht auf Verdacht die Kupplung machen lasse werde ich erstmal die Hochdruckdieselpumpe warten, die Leitungen um den Turbo herum auf undichtigkeit prüfen usw.... Also alles was nicht unsummen an Geld kostet sondern nur meine Zeit. Wenn die Kugel das überlebt sehe ich weiter. Vor dem Aktuator habe ich Respekt, vor dieser blöden Dieselpumpe nicht. Gruß Bernd [ Diese Nachricht wurde editiert von timtoe am 21.02.2019 um 21:57 Uhr ]

Hallo, im Vergleich zu ruoks Smart ist meiner ein 450er aus dem Jahr 2002 mit 267000km. Mir sind zwei Dinge nicht ganz klar. Kann man den Stößel aus dem Aktuator schrauben um dann ein Gewinde für die M10 Mutter zu schneiden? Wie ist das mit dem anlernen nach dem Einbau. In meinem Reparaturbuch wird mit Stardiag und Federwaage, Stichwort 50/11Nm hantiert. Das Thema ist irgendwo schonmal diskutiert worden. Bin gerade zu blöd das zu finden...Grrr. Gruß Bernd

Hallo zusammen, weis jemand was in einer Werkstatt getauscht wird wenn die Pfanne ein Loch hat? Die Kupplung? Gruß Bernd

Hallo zusammen, sieht arg nach der HDP aus. Danke für die Antworten. Kann mir jemand noch einen Tip geben wie man diesen Stecker vom Abschaltelement runter bekommt? Gruß

Quote: Am 14.12.2018 um 11:51 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 14.12.2018 um 11:47 Uhr hat timtoe geschrieben: Was ist ein Abschaltukulelo? Das Ganze nenn sich Abschaltelement und sitzt unten ander Hochdruckpumpe verbaut! ;-) Hau drauf! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2018 um 11:52 Uhr ] Besten Dank. Da das Ding schwarz verölt war denke ich muß ich nochmal schauen. Da wird wohl was anderes eher das problem sein.

Quote: Am 14.12.2018 um 11:30 Uhr hat Outliner geschrieben: Das ist der Abschaltukulelo der Einspritzpumpe! Was ist ein Abschaltukulelo?

oder so geht es nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von timtoe am 14.12.2018 um 09:24 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2018 um 09:10 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte! ;-) Total richtig https://www.directupload.net/file/d/5301/uzh5pfaq_jpg.htm Hoffe mal das kommt jetzt mit.....

Hallo zusammen, am Motorblock, auf Höhe, hinter dem Wastegate sitzt bei meinem 450er CDI ein Sensor. Der Sensor ist mit 4 Schrauben am Motor befestigt. Was ist das für ein Sensor? Kennt den jemand. Er scheint bei mir zu ölen? Gruß