smartling hat das Ganze super erklärt und dürfte auch verständlich genug gewesen sein. Da ich vom Fach bin, kann ich nochmal einen Tipp geben, wie man überprüfen kann, ob die Klima wirklich mitläuft. Der Klimakompressor, der von hinten gesehen (Motorraum) oben, in Fahrtrichtung vorne, rechts sitzt, hat aussen (also rechts vom Keilriemen) eine Magnetkupplung. Läuft diese mit, läuft auch die Klimaanlage mit. Dass die Klimaanlage bei einem Betrieb im Winter, oder wahlweise bei Frosttemperaturen kaputt gehen soll, ist nicht richtig. In dem, weiter oben verlinktem, Beitrag über Klimaanlagenbetrieb im Winter wurde erwähnt, dass Feuchtigkeit in der Klimaanlage gefrieren kann und zu Schäden am Kompressor füren würde. Sollte sich tatsächlich Feuchtigkeit in der Klimaanlage (ein gasdichtes System) befinden, gefriert diese unabhängig der Aussentemperaturen in jedem Fall am Expansionsventil vor dem Verdampfer! Der vorhandene Filtertrockner in der Klimaanlage absorbiert zwar die Feuchtigkeit, sobald dieser aber gesättigt ist, tritt oben beschriebenes Problem ein. Wie angesprochen wurde, verflüchtigt sich ein Teil des Kältemittels tatsächlich durch die Schläuche der Anlage und genauso "könnte" unter Umständen auch Feuchtigkeit in die Anlage gelangen. Normalerweise ist dies aber nicht der Fall, wenn das System nicht geöffnet wird! Die Klimaanlage sollte aber auch im Winter regelmäßig eingeschaltet werden, da beim Kompressor der Ölfilm an der Dichtung nach Aussen (an der Kurbelwelle) abreißen könnte und so Kältemittel entweicht! Gruß und frohe Tage ghostdriver