xnighthawk666x

Man kann das Pulsieren hören und wen man die Druckstange anfasst spürt man genau diese Bewegung. Ist nur minimal und wen man der Stange hilft quasi die Kupplung zu drücken, wird das pulsieren weniger. :(

Ich habe gerade mit meiner frau einen test gemacht. Sie hat geschalten und ich hab den Kabeln gewackelt. Keine Veränderung. Mir ist jedoch aufgefallen das beim einlegen des 1. Ganges, ohne laufenden Motor, er zwar schaltet aber gleich die Kupplung löst. Zwar nicht ganz und der Aktuator fängt an zu Pulsieren. :-? Ist das normal? Ich versteh das auto nicht.

Ok. Jetzt wird es echt langsam witzlos. Es geht mal Dan geht es wieder nicht. :-x Ich könnte kotzen.

So ich habe jetzt getestet. Auch bei nicht laufendem Motor legte er den rückwärtsgang nicht ein. Dan habe ich den Stecker von aktuator kurz abgezogen und wieder draufgesteckt, jetzt schaltet er als wen nichts wäre. Wen ich ihn allerdings in R abstelle und versuche wieder so starten geht es nicht. Muss ich da erst auf N schalten oder sollte er nicht auch in R anspringen?

Alles klar, das leuchtet ein. Ja Synchronringe sind mir ein begriff, (vor 20 Jahren ja mal ne Mechaniker Ausbildung genossen). :lol: Dan werde ich das heute mal testen. Danke euch.

Obwohl er ganz normal Vorwärts Schaltet und auch fährt? Finde ich dann aber etwas merkwürdig. Wenn die Kupplung nicht richtig trennt dan tut sie das doch auch bei allen Schaltvorgängen.

Hallo zusammen, ich habe mich nun doch angemeldet da ich nach mehreren stunden Forumssuche doch noch fragen zu meinem Problem habe. Also es handelt sich um einen Smart MC 01 Bj. 99, 599 ccm. Angefangen hat es mit den Berühmten drei Strichen im Display. Fehlerspeicher sagte: Inkrementalgeber; Getriebe Blockiert; Habe jetzt mal einen neuen Kupplungsaktuator verbaut da der alte nicht mehr die Kupplung freigelassen hat, sprich hat dauerhaft gekuppelt. Habe dann ein gutes gebrauchtes Getriebe bekommen und habe das einfach getauscht mit allen Sensoren und Stellmotoren. Hab den Kabelbaum geprüft und Augenscheinlich keine Beschädigungen gefunden. Jetzt lief der kleine Drei tage ohne Probleme. Gestern hab ich den kleinen Abgestellt und wollte ne halbe stunde später wieder los und er legt den Rückwärtsgang nicht mehr ein. Wenn ich bei laufendem Motor von N auf R schalte, hört man aus dem Getriebe das er scheinbar schalten versucht. Es klackt immer wieder, so ca. fünf mal, in ungleichmäßigen abständen. Dan zeigt er die bekannte 0 im Display. Wenn ich direkt von N auf Automatik schalte legt er sauber und ohne Geräusche den gang ein. Nur der Rückwärtsgang will nicht. Meine Idee wäre jetzt noch der BLS und dann noch die Kupplung. Oder meint Ihr ich sollte nochmal den Kabelbaum Prüfen? Ich wäre echt um Hilfe Dankbar.