chrizzie

Moin, ich habe ebenfalls den MHD von 12.2012 und dieses I-sotec Bassgehäuse günstig bei ebay erstanden, nicht für den MHD wie es hies. Man bräuchte nur etwas ausschneiden und neu drauf laminieren, so dass das Gehäuse mit der Batterie passt hiess es. Mit nur einem Heißluftfön geht das auch ? Ich habe das Gehäuse erst seit kurzem und noch nicht ausgemessen bzw. probiert.

Falls wer Fragen hat wegen des Einbaus der Zusatzinstrumente, helfe ich gern weiter und in einem anderen Thread steht noch ein wenig darüber.

Moin Smarties, ich habe den 451 von 12.2012, letztes Modell und die Zusatzinstrumente gekauft. Hinten, mittig am Armaturenbrett ist ein längliches Gitter welches man vorsichtig mit einem Schraubendreher aushebeln kann. Dort kommen die Instrumente rein. Sieht sehr gut aus und ich mag einen Drehzahlmesser im Auto, die Uhr ist ebenfalls sehr praktisch dort oben. Der Anschlußstecker ist hinter dem Tacho am Kabelbaum befestigt. Tachoeinheit einfach vorsichtig abziehen zum Lenkrad hin. Einen Zugdraht steckt man von der entferneten Gitteröffnung in Richtung Tachoeinheit. Kabel durch, an die Buchse dran und einbauen.

Moin Smarties, ich habe meine 61 PS Smart MHD nun 2 Wochen. Er geht echt gut, flotter als ich dachte, beim Durchzug so ca. mit 70 muss er schon etwas mehr kämpfen sage ich mal. Vor ein paar Tagen schickte ich mein Steuergerät zu CS Tuning um das Speedlimit auf zu heben und neue angepasste Software drauf zu spielen wodurch er dann ca. 84 Ps haben soll. Von 61 PS auf über 80 PS lohnt sich meiner Meinung nach. Gestern früh kam das Steuergerät wieder bei mir an, zack eingebaut. Läuft alles klasse, 1a. Gestern und heute musste ich etwas mehr Fahren :) war auch angenehm. Wenn ich dahin cruise relativ Untertourig und dann leicht Beschleunige merke ich, dass der Smart besser zieht (Drehmoment) als vorher. Ein paar mal musste ich die Autobahnauffahrt rauf (Motor warm). Ja, er geht merklich flotter los, im Stadtverkehr mal kurz Überholen ect. : Er zieht eben mal bessser weg, so dass es Spass macht und vom Gefühl jetzt echt Super zu Fahren ist. Wo vorher evtl. mal etwas gefehlt hat ist jetzt absolut klasse. Der kleine zieht echt gut ab. Ich bin vorher (zum Vergleich) ab und an den alten Twingo gefahren und meinen Lupo mit 998 Kg und 1,8Turbo mit 210Ps und 320NM. Man spürt den Unterschied nach dem CS-Tuning deutlich bei dem Sauger. Ich fahre nur noch Smart, der kleine macht so ein Spass und wenn man mal flotter los möchte geht das mit den 84Ps absolut klasse. Ich teste noch gegen andere Smarts und gegen einen 451 Brabus turbo Smart. Nur mal zum Vergleich. Gruß Chrizz Der Mitsubishi Motor im Smart hat wohl eine variable Nockenwelle und die Sauger sind vom Werk aus eh immer eher konservativ abgestimmt. 61Ps oder 71PS sind ja wohl bis auf die Software gleich. Man kann da schon etwas dran tunen, wenn ein Saugmotor nahezu ausgereizt ist, ist es natürlich sehr schwierig noch etwas zu machen, turbos bieten da mehr Möglichkeiten. [ Diese Nachricht wurde editiert von chrizzie am 28.04.2019 um 22:54 Uhr ]

Quote: Am 24.04.2019 um 13:51 Uhr hat 380Volt geschrieben: Ja, der Affengriff funktioniert sogar beim ED 8-) Beide Knöppe drücken, Zündung ON und ca. 5 Sekunden warten bis es blinkt. @ Kontrolliert driften Driften, ja, aber aufgrund des kurzen Radstandes weit entfernt von "kontrolliert". Auf Glätte kommt der Arsch in der Regel schneller rum als das Gehirn den Gegenlenkbefehl an die Hände geben kann.... :-D ----------------- Gruß, Heiko Das dachte ich mir schon, beim Suzuki Samurai ist der Radabstand etwas größer aber der geht schon mal quer ohne ihn abfangen zu können bei Nässe und breiten Reifen. Wenn ich was beim Smart teste ... nur auf abgesperrtem Gelände und möglichst alleine

Moin, ich habe den 451 MHD zwar erst 10 Tage aber das ESP würde ich testweise auch gern abschalten. Auf einem verkehrsberuhigten Gelände natürlich. Als ich meinen Lupo 1,8Turbo neu hatte bin ich auch erst mal auf die Rennstrecke um zu testen wie er reagiert, ohne ESP ASR schnick schnack. Habe noch einen Schalter zum deaktivieren des ABS eingebaut da dies teils stören kann auf der Rennstrecke. Der Smart hat allerdings einen so kurzen Radstand und benötigt meiner Meinung nach ESP. Ich weiss nicht ob man mit einem Smart 451 kontrolliert driften kann (bei Schnee, Nässe) ? Und wie verhält sich das Heck bei starker Verzögerung ohne Assistenten?

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Quote: Am 22.04.2019 um 05:59 Uhr hat Outliner geschrieben: Lupo von "Car Creative"? ;-) Wichtig beim "Chippen" ist das die Fuhre richtig eingemessen wird und nicht nur irgendein Chip irgendwohin gesteckt wird. Und schalte den MHD-Schrunz ab. :) Moin, der Lupo ist auf der Rolle profissionell abgestimmt worden mit neuem Steuergerät und neuem K03 Turbo. Fährt ganz anders (homogener) als vorher mit diesem anderem "Chip". Ich bin Front und Hecktrieb gewohnt, der Smart ist jetzt nicht die Driftkarre :-D aber macht super Spaß und ich habe den Grenzbereich bei dem Smart noch nicht getestet, nur 1 - 2 mal Vollgas als er warm war. Ein bischen Sicherheitsfahrtraining ect. ist immer Sinnvoll auch beim Smart.

Moin Smarties, hatte gerade mit Smart telefoniert wegen der MHD Problematik, danke für den Hinweis !! Der Vorbesitzer war 2018 bei Smart und hat dies modifizieren lassen auf den letzten Stand. Diese Start - Stop Schaltung werde ich mir noch löten und einbauen da ich eh immer das Start Stop gelumpe ausschalte wenn ich losfahre. Ich finde es merkwürdig wenn ein Auto bei Stillstand komplett aus geht, die A-Klasse meiner Mom macht dies auch und war auch schon wegen technischer Probleme bei Mercedes .... alt ist die A-Klasse nicht. Aber hat Start - Stop :( Man sollte nicht immer alles hinnehmen was man vorgesetzt bekommt, evtl. kann man das auch deaktivieren.

Hier ist mal ein Bild vom Motorraum

Hi und danke für die Tips. Das MHD schalte ich zur Zeit nach jedem Start aus aber ich löte mir in Kürze diese kleine Platine zur Abschlatung beim ersten Motorstarten zusammen die an die 3 MHD Schalter Kabel kommt. Was hast es noch auf dich mit dem mhd? Große Batterie oder? kenne mich mit dem Smart bis auf ein bischen Forum lesen nicht gut aus. Spaß macht er und fährt top. Ich bin noch nicht so schnell in die Kurve dass er irgendwie ins Rutschen gekommen ist. Der Radstand ist sehr sehr kurz und wenn er rutscht dann schnell denke ich. Der Lupo ist gut aufgebaut, schiebt kaum über die Vorderräder eher auf allen vieren. Der ist eine Kurven Bratbüchse vorallem auch bei Regen. Mit dem Smart fahre ich gesittet gerade bei Nässe (habe ihn erst 7 Tage) und das esp hat bisher wohl noch nicht spürbar eingesetzt. Smart ist auch kein Sportwagen ich fahre mit dem durch die Stadt und freue mich. :-D

Hi Smarties, seit genau 7 Tagen habe ich doch endlich einen 451 MHD Smart ergattert mit knappen 30.000Km Laufleistung und B.J. 12. 2012 und Sauger 61 PS. Ich habe "noch" einen kleinen Lupo mit 210 Turbo PS 1,8L aber fahre nur noch den Smart. Ich lese so oft: kauft einen Turbo Smart, der Sauger ist zu lahm. Also bitte, der 61 PS 451 MHD ist für mich alles andere als lahm. Der fährt so geil, ich bin begeistert (und gewohnt bin ich einen 1,8L turbo bei 1000KG). Ein Smart ist kein Sportwagen aber der fährt sich in seiner verbesserten 2012 Version super. Ich habe viel über das Chiptuning gelesen auch beim Sauger, gedrosselter 61 PS Motor und gechippt hat er 80 - 84 PS. Evtl. wollte ich dies testen bei CS Tuning schon wegen der Entfernung der 145 Km/H Begrenzung. Der Smart fährt gut bis knapp 150 und schaltet kurz vorher erst hoch. Die Geschwindigkeitsbegrenzung sollte dann auch kommen aber das konnte ich npch nicht testen. Vom Fahrfeeling her fährt er sich top bei 140 und nicht laut. Was haltet ihr von dem chippen ? Er fährt so schon super und verbraucht kaum Sprit. Gruss chrizz