Thor4You

ok, danke für Info 👍

Hallo zusammen, habe leider wieder ein Problem mit meinem SMART 454 1,3l Benziner (Halbautomatik). Er hat jetzt ca. 122K KM auf der Uhr und erzeugt beim Kaltstart bei ca. 1500 U/min Geräusche im Stand aus dem Motorraum. Leider konnte ich bisher das Geräusch nicht eingrenzen. Es tritt aber exakt bei dieser Drehzahl auf. Auf der einen Seite klingt es wie wenn ein Blech locker ist, wenn man den Fuß vom Gas nimmt und auf der anderen Seite hört es sich an, wie wenn etwas schwergängig laufen würde. Beim gestrigen Start lief er sehr unrund, Motor aus, wieder an. Lief er direkt wieder besser. Vor ca. 6 Monaten leuchtete einmalig die Motorkontrolllampe beim Rückwärtsfahren auf und der SMART ging in ein Notlaufprogramm. Nach mehrmaligem starten war die Motorkontrolleuchte wieder aus und fuhr auch wieder normal. Das Problem mit der MKL hatte ich in der Vergangenheit mehrfach schon mal, da wurde der (Drosselklappensteller) gewechselt, danach hatte ich Ruhe. Nach ca. 5 Minuten läuft der Motor nach dem Kaltstart wieder rund, das Laufgeräusch bei ca. 1500 U/min, ist noch da aber deutlich leiser. Hat da Jemand vielleicht eine Idee was das sein könnte? Steuerkette? Hydrostößel? *** Vielen Dank ***

Hallo zusammen, seit gut 3 Wochen durchlebe ich eine Odyssee mit meinem Smart ForFour Bj 2004, 1,3l, 95PS, 91000 KM, Benziner mit Softtouch. Folgende Probleme sind aufgetreten: Nach zügiger Fahrt auf der Landstrasse, Smart im manuellen Modus geschaltet und die Gänge bis ca. 4000 U/min gefahren. Smart für eine kurze Besorgung auf dem Parkplatz abgestellt. Motor gestartet, und möchte rückwärts ausparken, plötzlich nur noch ein ruckeln und schütteln. Vorwärtsgang eingelegt, das gleiche, ruckeln und schütteln. Eine Weiterfahrt ist nicht möglich. Motor und Zündung aus, kurz gewartet, der gleiche Fehler wieder. Ca.5 Minuten gewartet, Motor gestartet, Smart fährt jetzt wieder ganz normal, als wäre nie etwas gewesen. Am nächsten Morgen fahre ich ca. 50km gemütlich über die Autobahn in der Schaltstufe (A) und will mein Fahrzeug in einer Parklücke vorwärts abstellen. Bremse in der Parklücke an und plötzlich geht der Smart aus. Nur die Zündung leuchtet noch. Kurze Zeit später trete ich die Rückfahrt an, fahre wieder auf die Autobahn, plötzlich fängt der Smart an bei ca. 80 km/h die Gänge unkontrolliert hin- und her zu schalten und die Motorkontrollleuchte ging an. Bin dann zwischen 80 und 100 km/h auf der Autobahn zu meiner freien Hauswerkstatt gefahren und dort das Auto abgestellt. Der Schaltaktuator wurde getauscht und neu angelernt. Smart ca. 5 km gefahren am Parkplatz abgestellt, wollte wieder los fahren und wieder dieses ruckeln und schütteln. Wieder kurz gewartet, Motor neu gestartet, alles ok. Fahre nach Hause, Smart schaltet die Gänge sauber hoch, beim abbremsen und herunterschalten fällt mir auf das die Gänge härter eingelegt werden und die Drehzahl beim herunterschalten verrückt spielt. (Ähnlich wie beim Fahren mit Zwischengas). Smart wieder in die Werkstatt gebracht, alles nochmals überprüft und Schaltaktuator neu angelernt. Meine beschrieben Fehler seien nicht wieder aufgetreten, in der Werkstat sagt man mir, falls der Fehler nochmals auftreten würde, sollte ich ein Software Getriebeupdate bei Smart einspielen lassen. Smart abgeholt, nach ca 2 km die Ernüchterung. Auto schaltet in den 2.Gang und die Motorkontrolleuchte ist wieder an. Nun stand Pfingsten vor der Tür, also Werkstatt frühestens ab Dienstag wieder erreichbar. Am Sonntag den Mut gefasst mit dem Smart zur Tankstelle in ca. 3km Entfernung gefahren. Bis zur Tankstelle alles ok. Auf dem Rückweg ging dann das Desaster los. Die Ampel an der Kreuzung schaltete auf rot ich bremste ab und der Smart ging einfach aus. Keine Ganganzeige mehr im Display nur die Zündung war noch an. Zündung aus, an, keine Anzeige. Länger gewartet, Ganganzeige wieder da, versucht auf (N) zu schalten um den Gang heraus zu bekommen. Nach mehreren Versuchen ist es mir gelungen und ich konnte den Smart wieder starten und den Gang einlegen. Weiterfahrt, die Gänge werden sauber hochgeschaltet, dann musste ich abbremsen und abbiegen, um bei uns den Berg hochzufahren. Auf dem letzten Stück fing der Smart wie wild an die Gänge unkontrolliert durchzuschalten. Vor der Garage, versuchte ich das unkontrollierte Schalten auf die Stellung (N) zu unterbrechen, leider ohne Erfolg, der Smart schaltete willkürlich die Gänge weiter durch, trotz dem Fuß auf der Bremse. Nach dem ich die Zündung dann abgestellt habe, schaltete ich wieder auf (N). Konnte wieder normal starten. Rückwärtsgang und Vorwärtsgänge liessen sich wieder normal einlegen. Ich habe das Auto dann ohne Problem umgeparkt und vor unser Haus gestellt. Es war, als wäre nichts gewesen. Im Fehlerspeicher steht wieder der Fehler P1710 und die Motorkontrollleuchte ist an. Hat jemand hier im Forum eine Idee, was das sein kann, warum sich der SMART plötzlich so unkontrolliert verhält? Die Batterie ist von 2015. Startschwierigkeiten hatte ich bisher keine. Die Drosselklappe wurde 2x getauscht, die Letzte vor einem Jahr. Von meiner Vorbesitzerin wurde 2x die Kupplung getauscht bei 23 TKM und bei 27 TKM. Seit 30 TKM ist der Smart in meinem Besitz und bis auf die 2 Drosselklappen und die hinteren Radlager, lief der Smart bisher Sorgen frei. Für jeden Tipp bin ich dankbar………