Barmic

Hallo Smart Gemeinde, ich suche auf dem Bild 1 die Feder und die Mutter dazu, denn diese ist weg und finde sie nicht mehr und mir ist auch schleierhaft, wie sich diese in Luft auflösen kann. Es ist ein smart 2003 61PS Oder hat jemand einen Tipp, denn diese beide Teile sind unter der dritten Bremsleuchte jeweils LI/RE, denke dies wird zur Spannung des Verdeckes benötigt. Würde mich freuen, wenn jemand dies noch irgendwo liegen hat und dieses nicht mehr gebrauchen kann, oder mir sagen kann, wo ich das herbekomme. Grüssle aus dem Schwabenländle Barmic

Hallo zusammen, da werde ich mich morgen Abend dran machen und die Übeltäter suchen, wenn ich nicht weiter kommen, werde ich mich wieder melden ansonsten melde ich mich, wenn ich das Problem behoben habe. Gruß

Hallo Nasenbaer76, sorry für die verspätete Rückmeldung. Ich kann dir jetzt nicht wirklich sagen ob es da naß war, aber ich werde mal an den beiden Kabel vom Aktuator ziehen eventuell habe ich dann eines in der Hand. Wo ist, oder sitzt das Getriebedrehzshlgeber ?? Gruß

Hallo zusammen, Ich habe gestern ein Problem gehabt mit meinem smart 450 CDI Baujahr 2000. Ich musste auf der Landstrasse Platz machen, weil von hinten ein RTW kam, habe ich die Warnblinker angemacht und kam auf dem grauen Schlüssel, Türen haben sich geschlossen. Nichts bei gedacht, weiter gefahren zum Einkaufen. Nach dem einkaufen wollte ich wieder nach Hause, stand an der Ampel und auf einmal konnte ich nicht anfahren. Im Display war weder N R 0 A oder sonst was, es war leer ( wie, als wäre der Motor aus). Habe den Wagen auf den Parkplatz rollen lassen, habe mehrmals Zündung angemacht aber das Display blieb leer, weder drei oder zwei Striche, nix, nicht einmal das N oder 1 oder sonstiges, NIX. Nach ca. 5 min habe ich wieder versucht da kam dann R, dann schalte ich auf 1 dann auf N und A, hatte nicht immer geklappt. Der Wagen ließ sich auch nicht starten, nur ein klack. Dann habe ich abgeschlossen mit Schlüssel und wieder aufgeschlossen, Zündung an und versucht N, 0, R und A gedrückt und siehe da, es war wieder ein Lichtblick, denn im Display kam R bei Hebelstufe 1, R N, N 0. Zündung aus, nochmals getestet und dann ging es wieder, 0 war 0, N war N, 1 war 1, usw. Motor gestartet und er lief wieder. Kann mir bitte erklären was das war oder was das sein kann ?? Würde mich freuen wenn ich Tipps bekomme. Gruss Andy Gefällt mir Kommentieren

Wenn Blödheit knallen würde, ist bei mir tägl. Sylvester, habe einen Beitrag gefunden, sorry, nun kann ich an die Arbeit gehen.

nee du, finde dazu nichts, oder ich bin zu dämlich, die such begriffe einzugeben

Hallo zusammen, ich sollte den vorderen Motorhalter tauschen, denn die beiden hinteren habe isch schon nd nun fehlt mir noch der vorderer. Jetzt sollte ich Tipps bekommen, wie ich es machen kann ohne Hebebühne und ohne Grube, wäre euch dankbar, wenn ich mir dabeinhelfen könnt oder am besten eine Anleitung geben könntet. Ich bedanke mich und hoffe auf eure Unterstützung. Gruß Barmic

IGruß

also wenn ich anfahre und leicht das Gaspedal drücke dann fühlt es sich so an, als würde er hinten durch drehen. Drück ich aber auf das Gas dann fährt der los ohne wie oben beschrieben. Wenn ich normal mit 120K/mh fahre, dann läuft er normal, habe nichts besoderes bemerkt nur das er bei dieser Geschwingkeit bei 2800U/min rennt.

Hallo gewürfelt, ich stimme dir zu, das im Stand der ganze Wagen ruckelt, denke das dies bei einem Diesel normal ist. Beim Fahren habe ich bis jetzt noch nichts bemerkt, er schnurrt und verbringt seine Dienste. Gruss Barmic

Hallo, ja alles gemacht und ich kann sagen, das er jetzt wieder schnurrt. Was mich noch einwenig stört ist, das er so beim Anfahren so komiasch ruckelt, ist das bei einem Diesel Normal?? Gruß

Hallo zusammen, also ich darf nun berichten, das ich nun meinen Smart 450 CDI wieder auf die Straße gebracht habe, es wurde folgendes gemacht: 1. Aktuator geauscht 2. DPF Nachgerüstet 3. Ölwanne mit Ablassschraube und Ölwechsel 4. Alle Blinker Birnen ausgetauscht 5. Ladeluftkühler gewechselt 5. Rückschlagventil oder wie es heißt gewechselt 6. Scheinwerfer Rechts gewechselt 7. Getriebeöl erneuert 8. Bremsen Vorne sowie Hinten gewechselt. 9. Windschutzscheibe gewechselt TÜV Ohne Beanstandung Bestanden Vielen dank für eure Hilfe. Gruß Barmic

Quote: Am 06.09.2019 um 07:14 Uhr hat Mops geschrieben: Weiß jemand wie man eine Einhorn Düse wieder frei bekommen kann? Bei mir sind zwei von drei Düsen dicht. Hab schon mit einer Nadel probiert. Leider keine Besserung ----------------- MFG Mops https://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61935289/Products/958567450bn [ Diese Nachricht wurde editiert von Barmic am 07.09.2019 um 17:27 Uhr ]

Anderst gefragt, kann man das schwarze Teil denn ausbauen und ein neues einbauen ?? Gruß Andy

Hallo, also nun habe ich alles soweit fertig, aber jetzt ein neues Problem, bevor ich einen Wutanfall bekomme, wollte ich hier nachfagen. Ich wollte das abgebrochene Stück am Wischer Dings bums ausbauen, aber nun ist mir ein kleiner Teil davon ins Loch gefallen und kann es nicht mehr rausholen, nun kommt dort auch kein Wasser mehr (Pumpe geht, Ohne Schlauch kommt Wasser), wie mach ich das nun wieder frei ?? Habe keine Lust, ein komplett neues Wichergestänge zu kaufen. Gruß Barmic [ Diese Nachricht wurde editiert von Barmic am 07.09.2019 um 14:46 Uhr ]

super, hat einer die Artikelnummer, oder besser gesagt, wie heisst das richtig das Teil Schniffi, denn ich muss da den ganzen Wischergestänge ausbauen wie ich das gesehen habe. Danke für die Antwort [ Diese Nachricht wurde editiert von Barmic am 05.09.2019 um 20:17 Uhr ]

Hallo zusammen, also ich habe ein Problem und zwar musste ich den Wischerarm auf der Fahrerseite abmontieren und habe feststellen müssen, das der wasserschlauch was unterhalb der Verdeckung ist, zur Verbindung zum Wischwasser abgebrochen ist. Nun die Frage, muss ich nun das ganze Wischergestell austauschen um die Verbinung zum Wasserschlauch zum Wischerarm wieder korrekt anzuschliessen ?? Gruß Barmic

Hallo zusammen, hat einwenig gedauert bis ich mich wieder melde aber ich hatte Gesundheitliche Probleme. Also Hinterrad Fahrerseite ist so gut wie fest, handbremsseile BEstellt Li/RE und Backen etc. So nun mein Problem, aber bitte nicht lachen, wie bekomme ich das Seil unter dem Auto raus, das da Klemmen sind ist bekannt aber wie öffnen ?? Bitte Tips und Ratschläge binh ich sehr Dankbar. Gruß

Hallo Hajo, danke, da werde danach schauen, und geben Bescheid, schlisslich Stand der Gute schon fast 1 Jahr. Gruß Andy P.S Danke für die Unterstützung die ich hier bekomme, ist nicht selbstverständlich, da ich neuling bei Smart bin.

Hallo Doppelpass, besten dank für deine Rückantwort. Ja der smartie stand schon eine weile fast einen jahr bis ich ihn bekommen hatte. das habe ich heute gemacht mit dem Gummi Hammer auf die Trommel gegeben bis diese wieder frei lief. Rad druff, und wollte testen, wie gestern, geht hinten Runter und zieht schwer ab. Eventuell muss ich auch noch die Bremsen wechseln, Vorne wie hinten, und wenn es dann immer noch ist, Bremssatteln vorne wechseln, denn Bremsen tut er wie die Sau. Gruß Andy

Hallo zusammen, also das ich den Aktuator in der Bucht zu finden ist, wusste ich schon, aber danke für die Hilfe. Also so wie es aussieht ist entweder die Handbremse fest, oder ich habe den Aktuator zu straff eingebaut, denn wenn ich losfahren möchte, geht der hinten runter, so als wäre er festgebunden. Kann es sein, das ich den Aktuator falsch eingebaut habe? Er ist so eingebaut worden, das er kein Spiel hat, oder sollte er Spiel haben zu Kupplungspfanne ?? gruß

ja da bin ich schon bei, einen zu suchen.

Hallo Hajo, ja der Aktuator habe ich ausgebaut. Zu sehen war die Kugelpfanne weder durchgebrochen noch der gleichen. Was ich nicht getestet hatte war, die Kugelpfanne rein zu drücken. Aktuator aufgeschraubt und gesehen das Zahnräder nicht vorhanden waren, sieht so aus als würden sie abgebrochen sind oder wegen zu heftigen Wiederstand abgedreht. Was mir nun aber noch einfällt ist, vor dem Ausbau des Aktuator, konnte ich den Wagen nur starten, wenn ich unter dem Fahrersitzt alle Stcker gezogen hatte, Zündung an und von oben her gesehen erst die Mittleren Stecker, dann der Rechte Stecker und dann der Linke, dann konnte ich den Wagen Starten. Wenn ich es so versuchte, kam nur ein Brummen und summen. Schlüssel rumgedreht lief an. Gewartet bis ein Relais geklackt hatte, ging nichts mehr. Ohne Aktulator, springt er ohne wenn und aber an. gruß Andy [ Diese Nachricht wurde editiert von Barmic am 15.07.2019 um 12:16 Uhr ]

Hallo Hajo, danke für Deine Rückantwort, ja die Batterie hatte ich immer rausgenommen, da ich den Wagen nicht abschließen konnte. Was ICH VERGESSEN HATTE, ich habe einen 450 CDI Baujahr 4.2000. Fahren wird er nicht, denn der Aktuator funktioniert nicht wirklich, er setzt den Gang rein, aber er ruckelt und fährt nicht. Mit dem Ganghebel ist es so eine Glücksache, manchmal geht er manchmal nicht, also die Anzeige im Dispay. Gruss Andy

Hallo zusammen, habe laut Delphi folgende Fehlermeldungen in meinem Smart abgerufen. 1. P1857 Getriebetemperatursensor; Stromkreis offen - Permament 2. P1703 - Kupplungsmotor, Betriebsstörung - Permament 3. P1918 - Getriebe: Wählhebel, Kurzschluss am Pluspol - Sporadisch 4. P 2102 - Reversible Sicherheitskraftstoffabschaltung: Masseschluss oder Stromkreis offen - Sporadisch 5. P1482 - Glühausgangsstufe; Stromkreis offen - Sporadisch 6 C1025 - CAN-Meldung, Signalfehler - Sporadisch 7. B1310 - Maximale Wartezeit überschritten - Sporadisch 8. B1305 - Umgebungstemperatursensor - Permament 9. B1321 - Kilometerzähler; falsch - Sporadisch 10. B1014 - Keine CAN-Meldung vom Motorsteuergerät empfangen - Sporadisch Könnte mir mir bitte einer erklären wo sich die Sensoren etc. sich befinden, denn ich kenne mich nicht so gut aus am Motor, da dies bekanntlich mein erster Smart ist. Frage, ist dieser noch zu Retten ? Für eure Hilfe und für eure Unterstützung bedanke ich mich schon jetzt. Gruß Barmic