NeroCorleone

Also wenn er einmal an ist und "warm" ist kann ich den ohne Probleme an und aus machen. Am Anfang, also ersten Start versuch, riecht es halt nach diesel. Wenn er dann an ist, ich kurz Gas gebe kommt hinten allerdings ne gut e schwarze Rüstung Wolke raus. Danach ist alles super...wenn er dann halt warm ist. Ich bringe ihn heute mal in ne Werkstatt mit der Bitte, den Druck mal zu testen. Mal schauen. Auch den Dieselfilter will ich mal wechseln. Ölverbrauch ist auch normal, kein Leistungsverlust Das Summen höre ich Grüße Nero

Danke für die schnellen Antworten. Also Rücklauf Menge ist in Ordnung und auch die Dichtung hab ich erneuert da ich das schon häufig gelesen habe. Luft ist auch nicht in der Leitung. Könnte es auch am Injektor liegen mal doof gefragt? Grüße Nero

Leider macht er wieder mal anpacken. 5 Anläufe zum anspringen :(

Danke für die schnelle Antwort :-D Also die Glühkerzen wurden vom Vorbesitzer erst machen lassen, sogar direkt von Mercedes einbauen lassen. Da denke ich dass die doch alles richtig gemacht haben :( Ich hab sie gelöscht mal schauen ob er da jetzt Ruhe gibt oder immer noch stänkern muss

Moinsen, Ich habe mir zum zweiten Mal jetzt einen Smart geholt, diesmal wieder Cabrio, aber den Diesel. Technische Daten: Bjh 2002, 0.8 cdi Ich habe ihn jetzt mal auslesen lassen, weil er im kalten Zustand immer schlecht startete, aber wenn man ihn dann so 5 min warm fährt, der Kleine dann keine Probleme mehr macht. Die Codes: P1481 Vorglühsystem P1190 Kraftstoffregler-Magnetventil P0190 Drucksensor Deuckverteilerrohr (Kraftstoffdruck) P0105 saugrohrdrucksensor ....nun bin ich eher in der Informatik mehr bewandert als in der Mechanik :cry: Heißt das jetzt dass der Raildrucksensor, oder Ladedrucksensor gewechselt werden muss? :-? Würde mich freuen wenn mir da jmd weiter helfen könnte :-D Grüße aus DEM Norden