Hallo Zusammen, mein treuer Smart begleitet mich nun seit knapp 10 Jahren (96.000 km) und nun scheint es soweit zu sein... Ich unterstelle: seit der Auspuff getauscht wurde (April 2019, kein SMART-Originalteil, zur gleichen Zeit erfolgte ebenfalls ein Ölwechsel) braucht er Öl. Zumindest ist er seitdem von der Geräuschkulisse her lauter / anders. Aufgefallen ist der Ölverbrauch eigentlich erst, als er neulich beschlossen hat: ne, ne, Du! Ich beweg mich keinen Mucks mehr. Aufgrund von überschwänglichem: wenn mein Schrauber keine Zeit hat, kümmere ich mich halt selbst - musste ich beim erstmaligen Öffnen der Motorklappe feststellen: oh, da würd ich mich auch nicht mehr bewegen. Ganz unten am Messstab war noch ein klitzekleines Tröpfchen Öl. Ca. 0,3l Öl eingefüllt (natürlich nicht wieder voll - aber besser weniger als zu viel), Smart wieder fit. Problem meines Erachtens nach gelöst. Jetzt hat mein Schrauber (der im Übrigen versucht, mir den Smart seit 4 Jahren für n Appel und n Ei abzuluchsen), dann mal nachgefasst und unterstellt einen Verbrauch von ~ 2l auf die seit dem Ölwechsel gefahrenen 500 - 600 km. (Erscheint mir iwie unlogisch, ist aber nur n Bauchgefühl, das ich nicht belegen kann.) Ich Depp hab natürlich nach'm Ölwechsel nicht nachgeschaut, wie der Ölstand war - weil es ja die letzten Jahre immer gut geklappt hat. Als ich neulich am säubern war, hab ich mir so überlegt, mal wieder nach dem Ölstand zu schauen. Und er war nahezu unverändert. Aber gut, ich bin auch nicht viel gefahren. Vielleicht so 100 - 150 km seit dem Zwischenfall. Also hab ich den Rest (0,2l) einfach mal noch drauf gekippt (ungefähr wieder auf halber Höhe bzw. 2/3 von dem, was es haben darf). Keine blauen Abgaswolken, keine Ölflecken am Boden, kein ölfeuchter Motor (Kopfdeckeldichtung) und auch kein "bäh" aussen am Heck. Seit dem hab ich mein Autochen nunmehr rund 30 km bewegt, weil in meinem Kopf der drohende Motorschaden rumgeistert. Mein Schrauber will mir unbedingt n Neues aufschwatzen, oder ne Motor-Überholung in Polen (zu nem Preis, wo ich hier in nem SC nen Austauscher mit 3 Jahren Garantie bekomme...) Heute morgen in der Werkstatt: Austauscher zu teuer, ich soll ihn fix verkaufen, solang er noch fährt. Hallo?!? Der Bitte, TLE und VLE mal auf Funktion zu prüfen wurde nicht nachgekommen. (Ich unterstelle: Frau und dazu noch blond ...) Also werde ich mich wohl heute nachmittag, oder wenn ich Muse finde, mal hinters / unters Auto klemmen, und das selber prüfen. Gibt ja genug gute Anleitungen zu. Jetzt kann ich nur Glaubenssätze von Unwissenden ausstoßen: - wenn eines der Ventile defekt ist, könnte es vielleicht auch mit dem Tausch dieser (zumindest vorübergehend) getan sein, oder? - möchte ich prüfen, ob der nicht zu 100% richtig "sitzende" Auspuff (danke an den Schrauber...) eventuell sogar "Schuld" am defekt ist... - was, wenn nach dem Ölwechsel einfach zu wenig Öl eingefüllt wurde? (zur Erklärung: ich hab den Rest des Öls immer mit heim bekommen, zum Ölwechsel mit 2 - 2,5l (Rest aus 5l-Flasche) hin, wieder heim mit 0,5l (aus 1l Flasche), heisst es wurden max 3 l eingefüllt... Ich steh da und ärger mich grad scheckig und weiss so gar nicht, was ich machen soll. So, auf die Gefahr hin, dass ich gleich gehackstückt werde: Bitte um Meinungen. weird ----------------- ... they call me weird like it´s a bad thing ...
