hindi

Werden Smart Fortwo eigentlich generell zu Phantasiepreisen angeboten oder gibt es wirklich Leute, die diese Preise zahlen? z.B. Fortwo mit 75000km und Motorschaden für 3500,- EUR oder Totalschaden für 2500,- EUR? Also meiner war fahrbereit (nur ohne TÜV und hat 5l Öl auf 1000km gebraucht bei 110000km / 5Jahre) da hab ich gerade noch 1000,-EUR für gekriegt. Und mein Schatz hat für einen astreinen Fortwo nach 4 Jahren mit 60000km gerade noch 2400,- EUR bekommen. Um diese Preise sind anscheinend aber keine vergleichbaren Fortwos zu bekommen :cry: Oder hat mir jemand einen Tip? :-?

Und der nächste nette Zug von der Lerchenstraße Stuttgart: Heute nach den Standlichtern gucken lassen. Er hat erst den Container vorne raus genommen. Dann linke Seite ein Griff und Lampe war raus, zweiter Griff und die neue war drin. Rechte Seite ist schwieriger ranzukommen, aber nach guten 10 Minuten war auch die Lampe getauscht, ohne irgend etwas weiteres abzuschrauben. Kosten: 3,18 EUR. Da steckt man gerne nochmal 10,- EUR in die Kaffeekasse. :) Die Lerchenstraße hat bestens mit Service überzeugt.

Inzwischen ist auch das zweite Standlicht defekt (also schon die vierte Funzel). Außerdem habe ich im Mai auch ein Abblendlicht vergessen. Also dieses Jahr schon sechs defekte Lampen. Okay, heute war mein Schatz beim Smart Servicepoint in Stuttgart Lerchenstraße. Ergebnis: Abblendlicht und Bremslicht haben die sofort für insgesamt 12,50 EUR in 20 Minuten gewechselt (war interessant zuzugucken, jetzt weiß ich auch wie das geht).Da hab ich natürlich auch gerne 5,- EUR in die Kaffeekasse gesteckt. Wegen den Standlichtern soll sie nochmal kommen, weil das etwas aufwendiger ist. Die haben noch erzählt, daß laut Liste da jeweils eine halbe Stunde Arbeit dazu käme, aber das halten auch die für unverschämt und lassen es deshalb freundlicherweise bleiben. Also: ein netter Zug von der Lerchenstraße ...

Quote: Am 09.11.2006 um 08:31 Uhr hat Zaskar geschrieben: Einbau dann selber durch Wartungsöffnungen versucht, leider passten meine Unterarme nicht durch. Frage: hast du auch Roadster? Ist das dort auch so eng?

Also ich hab jetzt mal eine Zahl vom Smartcenter Weinstadt: Glühlampe 8,50 EUR plus Arbeitszeit mit 50% Rabatt (heißt angeblich ca. 30,- EUR), das ganze zzgl. MwSt. ergibt knappe 45,- EUR für eine Funzel incl. Wechsel. Smartcenter Stuttgart (also Leonberg) hat dagegen nur die Lampe mit 8,05 EUR berechnet (allerdings im Rahmen der regulären Inspektion, aber in der Rechnung ist keine Position für den Lampenwechsel erkennbar). Hat jemand weitere Zahlen?

Danke für die Info. Haben auch andere hier entsprechende Erfahrungen?

Quote: Am 06.11.2006 um 07:21 Uhr hat madtux geschrieben: habe für ca. 47 euro von atu die extra hellen gekauft... glaube bosch oder so... Wie? 47,- EUR für eine Glühlampe? Oder für das gesamte Licht? Bitte korrigier mich, wenn ich hier vielleicht Äpfel mit Birnen vergleiche: im Baumarkt bekomme ich doch ein komplettes Birnenkit mit vielen Funzeln für unter 10,- EUR? Nochmal an alle: Was habt ihr denn so für die oben genannten Lampen mit oder ohne SC bezahlt? [ Diese Nachricht wurde editiert von hindi am 07.11.2006 um 23:23 Uhr ]

Beim Roadster von meinem Schatz sind in den letzten drei Monaten folgende drei Glühbirnen kaputt gegangen: Abblendlicht Standlicht Bremslicht (das letzte defekte Bremslich wurde im Mai 2006 gewechselt) Mal abgesehen davon, daß mir die Ausfälle als etwas häufig erscheinen, nun meine eigentliche Frage: Selber wechseln oder lieber zum SC? Weiß hier jemand, was das so üblicherweise kostet? Nur Birne oder auch Arbeit? (ich habe in den anderen Threads ja schon die unterschiedlichsten Aussagen gelesen, aber was stimmt?) Bei welchem SC am Günstigsten? Wenn selber machen: welche Birnen muß ich jetzt beim Ersatzteilhändler besorgen? Danke für eure Tips. Gruß, Dietmar

Super. Danke, Möma. Besser kann die Anleitung wohl kaum sein *lob* Bleibt nur das Problem aller Foren ... oder aller Gelegentlich-Forums-Benutzer wie ich: Wie findet man das richtige Suchwort? 1.) Mit "Cockpit Uhr Birne" taucht der Threat nicht auf. 2.) In diesem Kapitel hätte ich nicht danach gesucht. Ergo: nach 30 Minuten gebe ich die Suche auf und schreibe einen neuen Threat in der Hoffnung, von Leuten wie dir eine hilfreiche Antwort zu bekommen. Auf jeden Fall nochmal danke für die schnelle Hilfe. Gruß, Dietmar

Hi Jungs und Mädels, in der Bedienungsanleitung steht nichts, und im Forum hab ich auch nichts gefunden. Weiß jemand, wie man die Birne in der Cockpit-Uhr wechselt? Grüße, Dietmar

Nur so zur Info: Ich brauche mit meinem Benziner (10/99, 65000km) ca. 500ml Öl auf 5000km. Grüße, Dietmar

Hi Smarties, noch eine Ergänzung zu meinem Beitrag oben: Inzwischen kann ich definitv sagen, daß es auch nichts mit der Bordspannung zu tun hat. Der Blinker taktet halt irgendwie, aber es ist kein Zusammenhang erkennbar. Aber ein gutes hat der Blinker doch: Die Takte sind äußerst kreativ. Mal schnell, mal langsam, und laufende Wechsel. Also meine bessere Hälfte macht Bauchtanz und steht auf orientalische Rhythmen. Und davon hat sie inzwischen einige bei meinem Blinktakt wiedererkannt ;-) Grüßekens Dietmar

Hi Markus, danke für den freundlichen Support. Beim nächsten Wechsel werde ich es mal auf diese Weise probieren. Grundsätzlich denke ich aber auch, daß es nur eine Frage der Übung ist und wenn man weiß wie es aussieht. Wie sonst sollen es andere in 10 Minuten hinkriegen. Andererseit ehrlich gesagt: so oft möchte ich das garnicht üben ;-) Und zur Zeit ist es sowieso wieder zu kalt zum üben :( Und, wie schon Murphys Gesetze vorschreiben: Die nächste fällt bestimmt aus, wenn es arschkalt ist oder in Strömen regnet :cry: Also schau mer mal ... Grüße, Dietmar

Jou, die Jungs und Mädels mit den 10 Minuten würde ich auch gleich engagieren. Mein erster Versuch, trotz Bedienungsanleitung, auch fast eine Stunde (und ich hab wirklich kleine Hände). Den zweiten Versuch hab ich dem SC überlassen. Wo ist eigentlich die Anleitung mit dem Panel abschrauben zu finden? Liebe Grüße, Dietmar

Hi Chris, ich muß zugeben, soweit wu du hab ich meine Kugel noch garnicht zerlegt (hab ich eigentlich auch keine Lust mehr dazu). Aber irgendwie hab ich das Gefühl, daß Smart mit den Relais wohl ein bißchen übertreibt. Andere Autos kommen mit einem Blinkrelais aus :-? Apropos Scheinwerfer wechseln: Gibt es da einen Trick? Ich hab für meine zwei Scheinwerfer jeweils eine Stunde und zerschnittene oder verkratze Hände gebraucht. Gruß, Dietmar

Oops, der Schalter scheint ein echtes Problem zu sein. Aber um auch mal was positives beizusteuern: Meiner (Passion, EZ 11/99) hatte das Problem noch nie. Auch nicht bei -20 Grad und Schnee (toi toi toi, klopfen wir auf Holz ... ääh Plastik). Gruß, Dietmar

Hi Elton, das Problem von Messina paßt leider nicht ganz zu dem oben beschriebenen :( Gruß, Dietmar

Hi Messina, das mit der Blinkfrequenz haut nicht ganz hin, weil Hertz = Takte pro Sekunde sind. Und 60-120 Takte pro Sekunde nimmt das menschliche Auge nicht mehr wahr (jetzt ist aber Ende mit klugscheißen) *grins* Aber ehrlich: Ich wußte garnicht, daß es eine solche Vorschrift gibt. Jetzt würde mich nur noch der tatsächliche Wert interessieren. Zurück zum Thema: Dein Problem kenn ich. Aber wie alle anderen bisher kann auch ich nur spekulieren. Lampendefekt fällt auch bei mir definitiv aus. Das mit der kalten Jahreszeit kann ich bestätigen. Ich hab das Problem dann so ungefähr an jeder fünften Kreuzung/Abzweigung, daß sich die Taktfrequenz (egal ob links oder rechts) genau verdoppelt (also wie beim Birnendefekt). Nun zur Theorie, die auf meiner Erfahrung basiert: Wenn es kalt ist, sind auch meistens deutlich mehr Stromverbraucher in Betrieb (Heckscheibenheizung, Gebläße, etc.). Daher könnte die Ursache auch eine zu geringe Bordspannung sein. Dafür kommt wiederum die Lichtmaschine oder der schon erwähnte Massefehler (wo auch immer) in Betracht. Diese Theorie wird bestärkt durch die Erfahrung, daß manchmal im Sommer beim Kuppeln (vielleicht verstärkt dadurch, daß ich i.d.R. auf Automatik fahre) der Blinkfehler auftritt. Wenn ich mal dazu komme, werde ich meine Theorie mit der Bordspannung am Zigarettenanzünder prüfen. Grüße, Dietmar

Hi Little, jou, die Kartoffeln sind ein Problem ;-) Allerdings mehr der Natur, daß die Anzeige einfach nicht linear ist. Bei meinem (Blue Motion Serie, 10/99 Benziner) heißt das: Wenn er von 3 auf 2 Kartoffeln runter geht, dann hab ich schon 300km von meinen möglichen 360km im Tank durch!!! (Highscore bislang: 410km = 5,2Liter) Gruß, Dietmar

Hi Schnaeutz, ist ja lustig, wie so alte Threats plötzlich wieder auftauchen. Jetzt weiß ich endlich, warum ich so oft Probleme damit habe. Und wenn die 433MHz die Ursache sind, läßt sich deine Frage ganz klar beantworten: Im Lauf der letzten zwei Jahre haben Funk-LANs (für das Computer-Zeugs) ganz massiv um sich gegriffen. Die arbeiten auch auf dieser Frequenz. Damit dürfte sich auch die Frage mit der Bank erledigt haben, oder? Gruß, Dietmar

... und wenn er dann zum dritten Mal getroffen wurde, hat er gute Chancen auf einen Sechser im Lotto ;-) Nix für Ungut. Gruß, Dietmar

Hi Little-Smarty, nur so zur Info: 3 Jahre, 60tkm, keine nennenswerten Probleme. Gruß, Dietmar

Hi Klaus, ich kann dir nur folgendes mitteilen: Ich habe jeden Morgen und Abend 15km kurvige Pampastrecke durch den Wald, teilweise mit gut Steigung. Wenn ich abends heim fahre, ist Trust bei mir fast auf Dauerfeuer (will ja schließlich heimkommen). Und wenn ich dann in die Garage einparke: jou, könnte Gummigeruch sein. Oder auch was anderes. Aber an der Kühlwassertemperatur ist nix auffälliges. Gruß, Dietmar Übrigens: Smart Passion Benziner EZ10/99

Hi auch, Tanja. Logo, umsonst ist der Tod :cry: Allerdings ausnahmsweise in diesem Fall nicht der TÜV, sondern das Landratsamt. Und das wird in den Brief eingetragen, woraus der neue Schein letztlich kopiert wird. Also: trag lieber das Papier mit dir rum, kostet weniger. Und wenn du dann zwecks Heirat o.ä. die Papiere umtragen läßt, dann eintragen lassen ;-) Gruß, Dietmar

Also ich glaub ich habe heute alle denkbaren Varianten durchprobiert: Im Rückwärtsgang kommt kein Anlasser. Und nichts konnte meine Kugel überzeugen, ohne Motor oder im Stehen von 1 auf 2 zu gehen. Und auch im Vorwärtsgang: kein Anlassen möglich. Meiner ist EZ 10/99, Benziner. Grüße an alle, Dietmar