SmartMarcel

Guten Tag liebe Smart-Freunde, seit kurzem bin ich auch ein Smartbesitzer. Ich habe das Fahrzeug mit einem Kopfdichtungsschaden erworben und dachte mir da ich das schon mehrere mal gemacht habe, es wäre kein Problem. Es ist dem Vorbesitzer auf der Autobahn der Keilriemen gerissen, jedoch hat dieser Patient nichts mitbekommen und fuhr laut seiner aussage so lange bis es rauchte. Ich habe darauf hin den Motor ausgebaut, das Lichtmaschinenlager ern. (bekanntes Problem), den Öldruckschalter neu verkabelt da der Keilriemen das Kabel durchtrennt hat, den Kühlmitteltemp. sensor ern (dieser war geschmolzen) und das Saugrohr ern da dieses ebenfalls geschmolzen war. Der Kopf wurde außerdem geplant. Zur Diagnose: Kompression auf allen Zylinder: über 8 bar. Kraftstoffdruck mit einem T-Stück gemessen: konstant über 3,8 bar. Zündkerzen sind neu und Funke ist auch vorhanden. Ich habe heute probiert den Motor mit einem neuen Saugrohr zur starten da der Tester bei dem vorherigen Saugrohr nur 0,89 bar druck im Saugrohr anzeigte was mir komisch vorkam. Habe darauf hin den "Smoker" benutzt und das Saugrohr mit Rauch befüllt, dieses war letztendlich undicht. Der Motor hört bereits nach 2 Einspritzvorgängen auf einzuspritzen. An was kann das liegen, ich denke nicht an dem noch nicht vorhandenen Kühlwasser. Ich hoffe ihr Smartspezialisten könnt mir weiter helfen da meine Kollegen und ich ratlos sind. Das Auto hat den 71 PS mhd Motor verbaut und ist ein 2009er Cabrio. Ich danke schonmal für eure Zeit. :-D