Und er läuft und läuft....

alles klar, am WE werde ich mal loslegen.

ja, das feminine in mir😃 Dann werde ich das mal morgen checken, zuvor muss er noch ein paar Km machen. Danke für die schnelle Antwort

Natürlich- Danke

Mein lieber Smart läuft brav..... heute die Winterschlappen montiert. Schöne Überraschung beim Reifen hinten LINKS.... Woher kommt das Öl? Vielleicht ein typisches "Ölbild", eventuell mit einer "schnellen Reparaturmöglichkeit 😉 Bin für Hilfe für Ratschläge dankbar, der Smart muss noch ca 800km durchhalten, erst dann ist Zeit für Reparaturmaßnahmen ....Ja, ich weiß Danke

Leider nein...

Noch is er rot😇

Ich wollte ihn eigentlich mattschwarz lackieren, bis mir gesagt wurde, dass die Farbe sehr selten und begehrt ist.....

Genau.

😀 Erstmal muss er noch laufen..... ....aktuell tut er das ohne Probleme. Wenn es wieder los gehen sollte...bekommt er ein neues AGR. Falls er mich im Herbst verlassen muss, dann könnt ihr das wunderbare, weinrote Gerät gerne haben.😜

Hast PN

München

Erstmal wieder ein herzliches DANKE

Fehler P1664 Kühlmittelheizung

Ich habe nachgefragt (beim relativ kompetent wirkendem ADAC Mitarbeiter, ihm war der Fehler nicht unbekannt...). -Fehler Getriebe Kupplung MEG 450/452 Fehler P1664 Kühlmittelheizung Ich geh am WE nochmal auf die Suche: .........ich würde von Tankpumpe über Filter über HD-Pumpe bis zum Rail mit allem was da so dranhängt mal gucken. Auch den Drucksensor am Schlauch…....

Würde ich auch, wenn nur ich das Auto bewegen würde.Ich habe es am Anfang ja mal erwähnt, dass der Smart eventuell am Ende des Jahres weichen muss. Und ein Auto verkaufe ich nur, wenn es fehlerfrei fährt und den Bestimmungen entspricht. Die momentan eingebaute Dichtplatte würde ich dem Käufer sägen, bzw ausbauen.

Servus, hier einmal wieder der aktuelle Stand. Problem blieb gleich. Am Samstag nocheinmal den Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: "Notlauf wegen "Zusatzheizer"." Der ADAC Mensch hat den Fehler gelöscht. Seitdem ist das Problem weg....... Bin etwas unschlüssig

Zu früh gefreut..... Anfahrtsschwäche ist wieder da. Deutlich schwächer, als beim letzten mal.... deutlich kürzer, als beim letzen mal....

Er läuft wieder. Neue Batterie. Der Fehler war, dass der Schlauch am AGR nicht zu 100 Prozent eingerastet war. 1000000tausend Dank an die Unterstützer!😀 Einfach geil, die schnelle und kompetente Hilfe!

Dichtung war drauf.

Ich denke, dass ich die Dichtung gefunden habe: BEI MIR IST ABER KEINE DICHTUNG ÜBRIG GEBLIEBEN.... Vielleicht in den Schlauch gerutscht. Bin gespannt🤔🙃

Fehler voraussichtlich gefunden: Ich gehe davon aus, das der Schlauch vom AGR nach unten (Schlauch AGR Ventil Smart 450 ForTwo CDI A6601400112) nicht richtig sitzt. nach längerer Probefahrt (heute bei Regen) merkt man, dass er leicht saut.Lässt sich auch bewegen, wenn man mit dem Schraubenzieher drückt. Das ist de Schlauch, der mit der Klammer befestigt wird. Scheinbar ist die Feder nicht richtig eingerastet. Ist hier eine Dichtung verbaut? Ich habe keine übrig und bei der Demontage ist mir keine aufgefallen. Gibts irgendwas bei dieser Feder zu beachten. Danke, an alle die mitdenken, ihre Erfahrung einbringen und mich unterstützen. Komm leider erst wieder am Sonntag zum Schrauben. Werde berichten Schönes WE

Fehlerspeicher ist leer. Ich werde heute: -nach Montagefehlern suchen und die Schläuche kontrollieren. -danach das Wastegate anschauen. Eventuell kam die Schwäche beim Anfahren ja auch daher, bzw war eine Kombi aus AGR verdreckt und Wastegate.... Ich werde berichten

Mittagspause.... @outliner: SAM, MKL leuchtet, Ich fahr den Smart seit 40tkm. Er zieht definitiv ab 90 quasi nicht mehr und kommt nicht mehr locker auf 140, sonder max.110. Von unten kommt er eigentlich ganz normal. Irgendwie dreht er aber höher. Das ist subjektiv. @Funman: Fehlerspeicher wird morgen ausgelesen.OBD 2 Gerät bekomm ich morgen vom Nachbar. Riemen: denke schon, schau ich morgen. Danke, schönen Tag

Erneuter Zwischenbericht.... Nach den ganzen Ratschlägen wollte ich nicht länger warten und bin früher von der Arbeit heim. So schauts aus: - Kraftstoffpumpe fördert - Glühkerzen sind neu. -die Batterie ist das Problem gewesen.... er springt an! Beim ersten mal mit "wilden Geräuschen" und wieder abgestorben. Jetzt läuft er ruhig und gleichmäßig. Springt auch wieder gut an.😀 Batterie ist aber "durch", neue Batterie ist bestellt. - Weg sind die Probleme mit dem Anfahren. das klappt im kalten Zustand hervorragend... - Beschleunigung ist gut und ohne ruckeln. Also deutlich besser als vor dem Eingriff ! LEIDER... hat er ab 90 km/h nahezu keine Beschleunigung... AB kommt er mit Mühe auf 110/120 - ich könnte mir Falschluft vorstellen. Der erste Test mit Bremsenreiniger... kein Ergebnis. Ist aber beim Diesel ja nicht gan so aussagekräftig. Da würde ich am Samstag nochmal ansetzen. - nächster Schritt wäre OPD 2 besorgen und Fehler auslesen und löschen. Hat jmd einen Kauftipp OPD 2? Zumindest läuft er jetzt wieder.....