Moritzn

Absolut richtig. Hab ich so bekommen. Sehr schade, da komme ich so einfach leider nicht hin 😅 Könnt ihr mir sagen, ob die Teile vom Coupé mit den neueren Scheinwerfern auch passen würden? LG

Hallo zusammen, ich suche für mein 450er Cabrio Kotflügel rechts vorne (ggf. auch hinten) und einen Schweller rechts. Hatte da leider Malheur, siehe Anhang und brauche meinen Smart so bald es geht wieder. Idealerweise in der Umgebung Freiburg, Lörrach, Stuttgart, Karlsruhe. Falls weiter weg, lässt sich das bestimmt auch mit einem spontanen Tagesausflug verbinden. Vielen Dank 🙂

Was ist denn Fanfaro?

Ich fahre in meinem 450er CDI das Fuchs Titan GT1 Flex 23 5W30. Wir haben in den letzten 20 Jahre immer gute Erfahrungen mit Schmierstoffen der Firma Fuchs gemacht. Da mein Vadda dieses Öl in seinen alten A6 füllt und es die entsprechende Freigabe für den Smart erfüllt verwende ich dieses. Weil der 2.4l V6 A6 nach fast 350.000tkm mittlerweile rund einen Liter Öl auf 1000KM nimmt, fallen die 10 Liter für den Smart im Jahr auch nicht auf 😉 Daher gibts bei uns auch immer große Kanister. Hab mal ein Foto von der Pulle angehängt. Braucht der CDI umbedingt eine so breite Viskositätsklasse von 0W40? Ich mach mal den Anfang XD

Servus, hast du das Verdeck noch?

Servus. Das Ersatzverdeck ist jetzt drin. Es lässt sich andocken und entriegeln. Ich weis nun auch wie der Vorbesitzer das Verdeck zerstört hat. Wie bei dem alten Verdeck auch, ist nun ein Spalt zwischen Dach und Holm. Keine Sorge, hab das Oberteil nicht nach vorne gefahren, es hätte vermutlich geharkt. Gehe ich richtig in der Annahme, dass sich die Bolzen, in die die Multischlösser des Heckteils greifen, sich mit den Jahren verstellt haben? Hab euch einige Bilder angehängt. fröhliche Weihnachten

Sodele, kleiner Statusbericht: Hab heute das neue Getriebe und Kupplung eingebaut und ne kurze Runde gedreht. Funktioniert soweit wunderbar. Kleines Hindernis war nur, dass am Ersatzgetriebe der Akuator ausgefahren war, daher ging das Getriebe nicht drauf. Beim Lösen des Akuators hab ich erstmal die drei Schrauben abgerissen... Zum Glück sind sie nicht eben mit dem Getriebe abgerissen und ich konnte sie mit dem Brenner heiß machen und dann mit einer Zange raus drehen. Hab dann einfach meinen alten Akuator genommen und den anderen ausgefahrenen erstmal auf Lager gelegt. Bisschen Gefummel war besonders das Einbauen des Ladeluftkühlers; hatte das AGR schon drin, sonst wäre es einfacher gewesen aber einfach ist ja langweilig. Werde mal das alte Getriebe aufmachen und euch ein paar Bilder der Innereien schicken, vielleicht gibt es da weitere Spuren für den Getriebesalat. Danke für eure Ratschläge und noch schöne Weihnachten 🙂

Bei mir nicht :/

Herzlich willkommen 🙂 Mich hat auch erst vor kurzem die Smart-Krankheit befallen, viel spaß hier im Forum 🙂 Wie es der Zufall will, haben wir auch noch einen 124er, ist der 300D von '86. Innenausstattung ist schon neu her gerichtet, nächstes Jahr gehts an die 4 Stufen-Automatik und an das äußere. Zu deiner Frage, ich meine auf dem Smart-Wiki gab es einen Wartungsplan, leider funktioniert die Seite seit ein paar Tagen nicht mehr. Hoffentlich wird die wieder gerichtet, fand ich, neben dem Forum, sehr nützlich. LG Moritz

Alles klar vielen Dank 😄

Hallöchen, also ich hab mir auf Anraten ein gebrauchtes Verdeck besorgt, welches funktioniert (Habs gesehen😉) An sich ist es ja recht einfach am Fahrzeug mit den vier Schrauben befestigt. Jedoch gehe ich richtig in der Annahme, dass es mit dran schrauben und gut nicht getan ist oder? Die Position des Verdecks muss bestimmt noch Eingestellt werden? LG Moritz

Die Bühne stand eine Straße weiter in einem kleinen Betrieb von dem wir sie "geerbt" haben. Ja die Säulen müssen noch gedreht werden, da wurde grad noch irgendwas dran gemacht und so kann man die irgendwie besser schieben ? Keine Ahnung. Aufgestellt und angeschlossen wird sie auch nicht von uns. Wir haben jemand an der Hand der solche Dinger auch wartet und schaut, dass da auch alles in Ordnung ist.

Prinzipiell ist das Testen ja ok, bevor man sich was neues rein baut und das möglicherweise nicht der Fehler war. Aber deine Schilderung mit Batteriealter und kurz telefonieren im Stand lässt auf eine defekte Batterie schließen. Ich dachte, das mit dem Batterie abhängen um einen Fehlerspeicher zu löschen ist ein altes Ammenmärchen funktioniert seit Zeiten von Kadett E & Co. nicht mehr? Meines Wissens verliert das Steuergerät höchstens die Korrekturwerte oder? Vielleicht mag sich dazu noch jemand äußern ☺️

Vielleicht hilft dir das weiter Forum-Link -KLICK- LG Moritz

Hut ab vor Schweißern.... das kann ich leider gar nicht. Wenn ich mal das Schweißgerät in der Hand hab, muss ich eine Mutter auf eine ausgenudelte Schraube brutzeln... meistens ist genau dann auch das Gas alle 🙄 Könnt euch vorstellen was für Kunstwerke da immer entstehen 😂 An unseren Autos (Audi A3 & A6, Omega b, BMW e36 touring, VW t4 und Smart 450 Cabrio cdi) besteht überall Handlungsbedarf, sind halt alle nicht mehr die jüngsten. Vor allem der BMW fault uns grad unter dem Hintern zusammen. Wirklich Lust auf irgendwelche Entrostungsaktionen hat aber keiner bei uns Daheim 😅 Vielleicht ändert sich das bald, haben grad das Fundament für die Hebebühne fertig, ein nettes Weihnachtsgeschenk an uns alle.

Also ich muss schon sagen, mein 10 Jahre jüngerer A3 sieht von unten WESENTLICH schlimmer aus, als mein Smart... hat zwar auch 100tkm mehr drauf aber gut... Die Audis entsprechen halt auch nicht mehr ihrem guten Ruf mit der super Rostvorsorge.... @bigmountainsnow wird das dann nicht wieder abgewaschen oder so?

Jawoll, super schnell reagiert 😄

Heute ist ja hier mal richtig Äktschn....

800was? oha.... naja gut, dann lieber wie CDIler Ersatz auf Lager legen und neu Konservieren.

Besser als nichts wohl bestimmt, aber ich hab mal irgendwo gelernt, dass WD40 nur irgend so ein verestertes was auch immer ist und flüchtig, Langzeitkonservierung ist es halt leider nicht 😅

Theoretisch kann man den Träger ja sowieso ersetzen, sollte er irgendwann mal durch rosten oder? Dann würd ich die Aktion nämlich auf den Zettel mit neuen Federn schreiben, die sehen auch hart rostig aus, sollte es da mal eine packen, wäre das ja eine gute Gelegenheit oder?

Ah ok dann ist ja gut XD Dann pump ich ihn demnächst mal voll. Hab noch altes 20w50 Motoröl, entspricht keiner aktuellen norm, kann ich nirgends mehr verbraten, das geht bestimmt auch oder?

Guten Abend Freunde der gepflegten Schrauberei, Mein Smart ist aktuell ne kleine Baustelle. Getriebe ist zur Zeit grad draußen und wartet auf Ersatz. Im Anhang findet Ihr ein Bild vom Träger, an dem die Crash-Bar Montiert ist. Sieht der bei euch auch so aus? Bin am überlegen da was dran zu machen, aber von innen kommt man ja nicht wirklich dran und bisschen verbaut ist das ganze ja auch... LG Moritz

Das war das erste, war nicht mehr viel (hauptsächlich weil ein Loch drin war) 2. ziemlich dunkel. Interessant war jedoch, dass das Lager keine Verfärbungen hatte. Es ist nicht durch Hitze blau angelaufen, wie es bei vielen fest gegangenen Lagern der Fall ist.

Hierzu gabs einen anderen Thread, wo diagnostiziert wurde. Hier die Schadensbilder. Die Lagerkugeln kommen aus dem Lager, dessen Sitz ausgebrochen ist und hatten Spaß in der Kupplungsglocke. Er fuhr aber noch in den ersten beiden Gängen. Wegen dem Öl war die Kupplung etwas schlüpferig.