gewürfelt

Moin, das würde mich auch interessieren. Gibt es spezielle Absenk - Schrauben für den 451?

Bei Evilution gibt es Make One Yourself.

Gibt es eine Erklärung dazu, warum das Ganze besonders bei Nässe auftritt?

In dem aktuellen Angebot steht als Hersteller IMASAF und Italien als Herstellungsland. Hat vielleicht etwas dazugelernt. Wobei "Original OE Teil" natürlich irreführend ist.

Hat es denn funktioniert, bevor der Bremslichtschalter erneuert wurde oder wie ist der Zusammenhang?

Hast du Klima? Dann erhöht sich im Betrieb die Leerlaufdrehzahl.

Ich habe die bequem im liegen gewechselt. Ist kein Problem, solange die Schrauben nicht abreissen. In diesem Fall ohne Ablassschraube - da CDI mit DPF. Ist der TE abgetaucht?

Klingt alles etwas kompliziert. Warum kaufst du dir nicht einfach Reifen auf Felge für den 450er und verkaufst die anderen wieder? Dann kannst du im stehen zum Lackierer fahren.

Das sind die Auswüchse der allgemeinen Aufrüstung bei der Beleuchtung. Problematisch sind die Lenkerlampen, wenn sie in den Himmel gerichtet sind und blenden. Als Radfahrer nervt mich das adaptive LIcht bei manchen PKW, wenn es mir direkt in die Augen leuchtet. Das adaptive LED-Matrix-Licht des neuen Opel Astra ermöglicht permanentes Fahren mit Fernlicht - ohne den übrigen Verkehr zu blenden. So kann auch quer wechselndes Wild rechtzeitig wahrgenommen werden, das bei konventionellem Abblendlicht noch außer Reichweite des Lichtkegels wäre. https://www.presseportal.de/pm/59486/3191005 Da wird man auf dem Radweg neben der Hauptstraße geblendet und muss mit der Taschenlampe auf dem Lenker zurückwinken.

Danke für den Erfahrungsbericht. Zum 54er ließt man ja wenig praktische Berichte. Wenn unserer, mit aktuellen 100000+ km fällig ist, werde ich mich daran erinnern. 👍

Geht mir genauso. Nur das Wort Notlauf gibt dem einen schlechten Beigeschmack. Hätte gerne einen Schalter für "Turbo Modus" und "Schleichfahrt", aka Notlauf.

Danke für die Vorstellung. Für die konkreten Probleme solltest du vielleicht eigene Threads erstellen. Ein Notlauf beim 54PS CDI gehört dazu. Gibt es CDI Fahrer, die nie einen hatten?

Und gibt es einen Unterschied? Ich wollte am Freitag an der goldenen Diesel-Säule tanken, habe diese bei Aral aber nicht auf Anhieb gefunden. Somit ist der Standard Stoff im Tank gelandet.

Das hatte ich so verstanden und wollte das Problem mit den Touchscreens verdeutlichen.

Wenn dabei ein Unfall passiert, ist die rechtliche Lage nicht eindeutig. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/tesla-unfall-gerichtsurteil-gegen-touchscreenbedienung-fuer-scheibenwischer/

Ein Smartfahrer winkt trotz des Totalschadens noch freundlich aus dem Fenster. Das ist der Unterschied. Erleben möchte ich das auch nicht. Durch die steife Zelle wirken da hohe Kräfte auf die Insassen.

Ich suche nebenbei nach einem Fahrradhalter für den 451. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei 95% der Angebote der M8 auf Abschleppöse Adapter, die oberen Halter und die Verkabelung für's Licht fehlen. Die werden wohl am Auto bleiben, wenn es verkauft wird. Von daher kann es natürlich sein, dass Theodoros nur die M8 Schraube braucht, weil die Adapter noch in seinem Auto stecken.

Nach meinen letzten Infos gibt es diese Bolzen nicht mehr im SC. Auf eBay Kleinanzeigen bietet jemand Nachbauten der Adapter an.

Das werde ich mit meinem 2011er mal ausprobieren. Bei 70-80km/h fahre ich immer im 4., weil er mir sonst zu angestrengt wirkt.

Da keiner der alten Hasen auf dieses Thema anspringt, scheint es ein seltenes Phänomen zu sein. Wenn du über 100 km problemlos mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs bist, würde ich kein schwerwiegendes Problem sehen.

Sind die Vibrationen unabhängig vom eingelegten Gang? Bei den niedrigen Drehzahlen läuft meiner auch rauh. Das fällt besonders im 5 Gang auf. Der ist nur zum dahingleiten geeignet.

Ich habe meine (nicht drahtlose) Rückfahrkamera durch die beiden Tüllen geführt. Ging mit Silikonspray einigermassen.

Rückwärts fahren geht nur, wenn du den Fuss leicht auf der Bremse lässt?

Beim 2011er ist die Anzeige vorhanden. Leuchtet bei diesen Temperaturen nur sehr kurz auf.

Was sagt denn das Kompressionsdiagramm?