gewürfelt

Die Batterie ist neu und geladen? Was passiert, wenn du versuchst ihn starten?

Dieses stance Ding ist ein Wettbewerb, möglichst große Felgen irgendwie unter die Karre zu bekommen. Leider funktioniert die zugehörige Website nicht mehr. Mal reingezoomt.. Scheint eine 5 Loch BMW Felge zu sein.

Hast du die Rückfahrkamera die ganze Zeit laufen? Meine geht nur an, wenn der Rückwärtsgang drin ist. Ist eine zum einklipsen in der Kennzeichenleuchte.

Ein Traum. Als ich meinen Führerschein hatte, waren diese Modelle leider schon zu 90% weg gerostet.

Ich kann dein Bild von erster Auto nicht sehen. Bei mir war es ein 1302 Käfer mit 44 PS. Das Blau metallic hatte mich beim Kauf geblendet. Von unten war der völlig durch. Etwas Arbeit investiert und nach ein paar Wochen wieder verkauft. Gibt leider kein Bild. Nur vom 2.

Es gab den auch in brun terra. (Unten im Bild) Das ist aber ein deutlicher Unterschied.

Ich fahre einen 54 PS CDI als Cabrio ohne Servo und ohne Sitzheizung. Man nimmt, was man bekommt. Schlimm ist der Motor nicht. Jedenfalls bisher. Beim Verdeck darauf achten, dass es richtig schließt und in der Breite nicht geschrumpft ist.

Wenn du die ganze Zeit in deinem Auto sitzt, was soll da passieren? Allerdings würde mich der Zwang, dass die die Scheiben oben bleiben müssen, vom Besuch abhalten. Was ist mit dem Verdeck beim Cabrio?

Ein halber Liter ist ja gar nicht mal so wenig. Wenns drinnen stinkt müsste es nach der Fahrt ja außen auch stinken. Vielleicht läuft nur was ungünstig über den Krümmer. Ansonsten das tun, was Outliner empfohlen hat.

Die Schwalbe fährt legal 60 km/h. Ist es legal, wenn ich eine App wie blitzer.de mit ausgeschalteter Blitzer Warnfunktion verwende?

Muss man eigentlich beim 453 die Batterie nach dem tausch anlernen? Scheint ja bei allen aktuellen Fahrzeugen nicht mehr ohne Diagnosesoftware zu funktionieren.

Bin ja neu hier und Ahnungslos. Hatte mich an PW orientiert, welcher seinen Smart als "den kleinen gelben Kanarienvogel" beschrieben hat. 🙂

Die gelbe Kugel hat es wirklich gut bei euch. Würde ich auch nicht gegen ein allerwelts Auto tauschen. Bei der Pflege wird sie den Oldtimer Status sicher erreichen.

Habe mich in der Zwischenzeit weiter mit dem Thema beschäftigt und ein paar Bilder gemacht., da ich im Netz keine von dem Schadensbild gefunden habe. Der Rechte ist auch kurz vorm Exitus. Man sieht anhand der Risse, wie sehr das Teil durch die Feder unter Spannung steht. Da es sich nicht drehen kann und soll, wird es auf dem Sitz quasi auseinander gedrückt. Der Linke ist mir beim anfassen zerbröselt, wobei ein Stück davon vorher schon fehlte. Habe dann alles mit 2k Kunststoffkleber geflickt. Hoffe, dass es über Ostern hält 😉 @Higgy Das würde mich freuen. Melde mich per PN.

Die beiden Zuleitungen habe ich durch eine von den Gummitüllen in der Spritzwand mit einem Draht gefädelt. Den Massepunkt links am Radlauf im Fussraum verwendet und Plus über einen extra Sicherungshalter (gibts beim Benz Händler) angeschlossen. http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-451/electrical/483-451-sam-removal.html Hier sieht man die extra Sicherungshalter und den Massepunkt im Fussraum.

Das war Ende Juli letzten Jahres. Von daher ist die Beweislast wohl bei mir. Der Fehler war wahrscheinlich schon beim Kauf vorhanden, da auf der linken Seite haufenweise weisses Fett drin war. Nur lernt man die Schwächen eines Autos erst später kennen. Wenn ich einen guten Sattler finde, mache ich dann gleich die große Nummer, da das Verdeck in der Breite schon deutlich geschrumpft ist.

Habe am 22.04. einen Termin mit dem Autohaus, wo der Smart verkauft wurde. Die vom Händler abgeschlossene Versicherung bei der "CAR-GARANTIE GMBH " hat mir bereits zu ihrem Bedauern mitgeteilt, dassTeile vom Cabrioverdeck/Gleiter vom Verdeck nicht im Garantieumfang enthalten sind. Von daher erwarte ich nicht viel. Hat jemand Erfahrung mit der Firma Cabrio Top Service aus Geesthacht? Ansonsten gibt es hier in der Region nur Sattler für Vierbeiner.

Das ist ein Missverständnis. Den 451 habe ich letzen August beim Renault Händler gebraucht gekauft. Von daher ist er für die Sachmängelhaftung zuständig. Hätte auch ein BMW, VW oder Hyundai Händler sein können. Wer dann letztendlich dran rumfummelt, steht noch nicht fest.

Auf den ersten Blick sahen die Gleiter ok aus. Auf den Fotos dann nicht mehr. (Lesebrille beim basteln hilft evtl.) Links fehlt oben ein Stück, soweit man das unter dem Schmodder erkennen kann und rechts ist es kurz vor ab Werde herausfinden, ob es von der einjährigen Gebrauchtwagengarantie vom Renault Händler gedeckelt ist. Versuche ja alles selbst zu reparieren, aber die Verdeckmechanik macht mich nervös.

Ich habe bei meinem 451 auf der Fahrerseite im Bereich der vorderen Holmaufnahme Windgeräusche. Das Verdeck steht etwas von der Dichtung ab. Das tieferlegen der vorderen Aufnahme habe ich schon versucht. Es fällt auf, dass der Haken auf der linken Seite nur leicht eintaucht. während es rechts gut aussieht Das Video dazu Gibt es da eine Stellschraube an der ich drehen kann?

Willkommen zurück darf ich nicht sagen, da ich ja selber neu bin. Bin aktuell 53 Jahre und fand' den Smart schon beim Erscheinungsdatum sehr interessant. Abgehalten vom Kauf hatte mich damals die elitäre Denke mit dem Smartcenter, welches alleine für die Wartung und Ersatzteilversorgung zuständig ist. Auch die schlechte Zugänglichkeit von Aggregaten am Motor hat mich abgeschreckt. Heute, im Vergleich zu "modernen" Autos und dem gesammelten Wissen im Internet, ist das nicht mehr so. Bei mir ist es das CDI Cabrio geworden, weil sich die Benziner auf der Probefahrt auch wie ein Diesel angehört haben. Den Wartungsstau versuche ich jetzt selber zu beheben, da mir fahren und schrauben gleichermaßen Freude bereitet.

Bei meinem klickt das Relais der Heizung deutlich hörbar. Wenn da nichts passiert, könntest du mit einem Multimeter den Schalter selber testen. Und dann halt die Kabel verfolgen... Ich würde in so einem Fall das SAM in Ruhe lassen und parallel mit einem Stromstossrelais die Funktion nachbilden. Wenn man das nicht selber machen kann, ist es wahrscheinlich naheliegender das SAM zu reparieren, wenn es denn eindeutig die Ursache ist.

Das ist eindeutig Shabby Chic. Macht man bei alten Möbeln ja auch so. Hier spart man sich das schleifen.

Zwischen den beiden Anschlüssen messen, ob Spannung anliegt. Plus und Minus ist den Heizdrähten egal.

Vielleicht mal hier nachfragen: Ist aber nicht mal "so eben" machbar. In den 80ern war das in der Tat kein Ding.