gewürfelt

Ach du warst das. 😄 Beim 451 ist dafür unter dem Sitz nicht genügend Platz. Der Crunch cruncht aber gut.

Ich habe auch so eine Brotdose als Subwoofer laufen und der tut es richtig gut. Jemand hatte hier behauptet, dass er unter den Sitz passt - was er nicht tut. Liegt jetzt in dem Spalt zwischen Fahrersitz und Motor. Elektrisch werde ich ihn noch direkt an die Batterie klemmen müssen, da er mit 25A abgesichert werden soll und ich ihn momentan an einem 10A Anschluss am SAM angetüddelt habe.

Das Ding auf den ersten beiden Bildern am Druckwandler ist ein Druckausgleich mit Sieb und kein Schlauch der irgendwo verbunden wird.

Die Verfärbungen am Himmel kommen vom zusammenlegen des Verdecks. Da muss nichts undicht sein. Leider kann man den Zustand des Verdecks auf den Bildern nicht bzw. generell wenig erkennen. Bei einem 2015er sollte es aber noch keine Probleme geben. Es ist kein MHD - das ist gut. Letzter Service / Ölwechsel(?) 2020 irritiert mich etwas. Also genau anschauen und danach fragen.

Würde sagen: kurz vor Exitus. Einzelne Gleiter können auch gebrochen sein.

Ich war letzte Woche mit dem 451 beim GTÜ und der Prüfer hat sich intensiv mit den Felgen beschäftigt. Waren ganz normale 175/195er und er hat die Genehmigung dann auch gefunden. Er meine jeder 2. Smart fällt wegen falscher Kombinationen durch. Sind wohl nicht alle so genau wie er.

Mit Autocom sollte das Schutzklasse auslesen auch gehen. Irgendwo bei den Live-Daten vom Getriebe.

Im Rahmen eines Forschungsprojektes konnte ich dort 2* teilnehmen. Mit dem Smart habe ich es noch nicht geschafft. Wobei solche Heißdüsen waren nicht dabei.

Gibt's für die 500€ vielleicht eine Diagnose, die verrät was kaputt ist?

Rausfahren geht einfach. Zurück ist ohne SD etwas Glücksspiel, da der Motor durchzieht. Bei deinem Verschluss fehlen die Gleiter komplett. Das muss doch extrem pfeifen beim Fahren? Die Schiene scheint gebrochen zu sein und der Verschluss verklemmt. VIelleicht liegt da noch ein Teil der gebrochenen Gleiter drin. Ich versuchs auch immer selber, aber man muss akzeptieren, wenn man "verkackt" hat.

Und das haben die Piraten nicht bemerkt? Verrückt...

Er glänzt ja schön. Aber 60000km (genau?) und neuer Motor, Turbolader, Kupplung lässt mich zweifeln.

Beim 450 vermutlich nicht an derselben Stelle wie beim 451, um den es hier geht.

Hat dein Kfzler sich das Auto auf der Bühne gehabt oder Ferndiagnose?

Ich warte mal auf die mutigen. Bei dem ersten Link sind die Bewertungen gefälscht. Die Beschriftung variiert oder ist mit Bildbearbeitung entfernt und die einzige Bewertung am großen Fluss spricht von "piece of garbage".

Bei mir klappert der Gurt, wenn er nicht auf der Lehne vom Sitz liegt, sondern zwischen Sitz und Tridion. Dann schlägt er bei Unebenheiten dagegen.

Sind ja schon ein paar aus der Umgebung vorhanden. @GrisuLG Barendorf @Anubis-Vindicta Lüneburg @etron Wendisch Evern bin dabei.

Der 71PS Twingo Motor gilt als träge, auch wenn die PS an sich ausreichend sein sollten. Hat Outliner bereits erwähnt. Bist du das Modell probe gefahren? Ist ein Handschalter, was in der Smart Ahnenreihe eine Besonderheit ist - aber nicht per se schlecht. Keine Probleme mit der Automatik...

Ja das sollte man so machen. Habe keinen eigenen Drucker und bin auf bekannte angewiesen. Von daher hatte ich keinen Einfluss auf die Einstellungen.

Higgy hatte die aus Vollmaterial gefräst und nicht gedruckt. Habe hier jetzt 2 Versuche aus Abs. Der erste ging voll in die Hose und der 2 sieht dem Vorbild ähnlich, wirkt aber nicht stabil. Einer ist mir beim rauspopeln der Passung gebrochen. Bin gespannt auf das Ergebnis mit dem Onyx.

Mal ins blaue geraten... Zischt es, wenn du den Tankdeckel löst?

Abgesehen davon, dass er sich anhört wie mein Diesel, kann ich in dem Video leider kein zischen/pfeifen hören.

Video nicht verfügbar Dieses Video ist privat

Für mich war bisher eine Lötstelle "kalt" wenn sie keine leitende Verbindung herstellt. Die Ursache ist egal.

Der sieht aber noch gut aus. Wenn nur die Sicke durch ist, kann man die mit etwas Geschick selber tauschen.